交通状况
- 计及交通状况的公交充电站负荷的优化策略
现实中的突发交通状况。文献[12]针对公交车建立了日前、日内多时间尺度上的优化调度策略,但是只考虑了单线路情形,多线路未考虑其中。上述研究在充电成本优化时都未考虑行车中交通状况带来的影响,并且充电功率都为单一的恒功率充电,导致车辆在面对交通拥堵状况时,计划的优化策略难以保持最优,可能会出现新的负荷尖峰以及更高的充电成本。本文将重点研究在考虑多线路公交行车计划及其不同交通拥堵状况下,电动公交车站的优化充电策略。首先在满足原有行车计划和充电需求的前提下,生成可
计算机仿真 2023年6期2023-07-29
- 基于注视行为特性的驾驶人分心负荷评估
路类型中单一交通状况下分心驾驶时驾驶人的视认特性方面的探讨，鲜有从不同的交通状况条件下开展分心驾驶研究。基于此，本文设计城市快速路场景2种行车环境中模拟驾驶的方法，采集不同驾驶状态下的注视指标，以此挖掘驾驶人在分心驾驶过程中的注视行为，量化分心负荷水平，为驾驶人注视行为校正以及行车安全提供理论依据。1 研究方法1.1 试验变量获取自由流和拥挤流2种城市道路典型交通状况下驾驶人进行不同驾驶次任务的眼动参数，以表达“眼动数据”的“视觉特性参数”为因变量，以表达
华南师范大学学报（自然科学版） 2022年4期2022-09-20
- 一种基于改进的马尔可夫链的交通状况预测模型
达路段时)的交通状况，可以为用户推荐最优出行线路，减少行驶时间，也方便用户私家车与公共交通的选择。某段线路上的行驶时间应综合考虑以下几个因素：路线本身的情况、行驶到该路线上时的交通流量和驾驶员的驾驶习惯等。当前对交通状况、路线推荐的研究主要有以下几类：(1)基于交通分析的方法[1-2]：通过道路上的识别器及车流量信息，通过“识别器-车流量-行驶方向”的范式来研究交通状况推荐路线，这种方法准确性的前提是要有足够的识别器和车流量信息，数据获取比较困难[3]。通
电子技术应用 2022年5期2022-06-07
- 大数据处理中基于多任务学习的交通预测框架
感器，大量的交通状况会导致交通拥堵，比如反复出现的交通状况(比如每天的交通拥挤时间)、偶尔出现的交通状况(比如雨天)、不可预测的交通状况(比如交通事故)，以及暂时性的交通拥挤(比如一场篮球赛)等，所以交通预测也会变得非常复杂。因此，单个模型难以捕获所有这些复杂的交通情况。很少有研究为不同的交通情况建立不同的模型，例如文献[11]在正常交通条件下使用差分整合移动平均自回归(autoregressive integrated moving average，AR
计算机工程与设计 2022年5期2022-05-23
- 加速车道几何参数对合流区交通状况的影响分析*
区因位置特殊交通状况比较复杂，车流运行不稳定、易发生交通冲突，严重时甚至引发交通事故，影响车辆运行安全，产生交通“瓶颈”，降低合流区通行效率。目前，针对合流区交通安全和通行效率，部分学者开展研究：温惠英等[1]建立冲突概率与冲突严重性的融合模型，以评估合流区交通安全性；Wang等[2]建立多级泊松对数正态分布事故模型，以实时预测事故风险；魏中华等[3]基于实测数据分析合流区汇入角对通行能力的影响；薛行健等[4]发现车道平衡设计有利于提升匝道合流区通行能力；
中国安全生产科学技术 2021年11期2021-12-17
- 基于实时交通状况和自适应像素分割的运动车辆检测
一种基于实时交通状况和自适应像素分割的车辆检测算法，其创新之处如下：(1)所提算法能根据车流量的多少对当前交通状况进行评估，根据评估结果自适应地决定是否需要对车辆检测的背景模型进行更新以及如何进行更新，从而显著提高车辆检测的准确率和实时性；(2)采用多帧不连续的间隔图像来构建理想的初始模型，在提高算法实时性的同时能降低因车辆缓慢移动或短暂滞留产生“鬼影”的概率；(3)提出基于时-空变化度的背景区域变化评价方法，联合时域变化度、空域结构变化度和空域颜色变化度
液晶与显示 2021年10期2021-10-15
- 基于轨迹大数据的交通拥堵评估和预测
部分参数2 交通状况评估模型对平均车速v、交通量f和交通流密度k进行权值配置，得到评价交通状况的综合参数，根据评价区间判断道路的交通状况。但3个参数的量纲互不相同，需要对参数进行归一化处理，参照文献[9]的方法对处理后的参数进行权值配置，得到综合参数。计算出路段在若干时间点的平均车速v、交通量f和交通流密度k，即得到交通状况指标向量F，如式(5)所示。F={(v1,f1,k1),(v2,f2,k2),…,(vn,fn,kn) }(5)对于路段在第i个时间点
数字制造科学 2021年1期2021-03-29
- 基于K-Means聚类与灰色关联分析的城市交通状况分析
合技术的城市交通状况分析方法。文献[2]以浮动车数据可视化分析路网交通空间分布特征，采用空间聚类法实现了城市交通拥堵状况的识别与分类。文献[3]结合车辆全球定位系统(global positioning system,GPS)轨迹数据，运用数据挖掘理论，提出一种道路网交通状态时空特征分析技术，以提升城市交通规划与管理决策的支持水平。文献[4]利用图像处理技术对监控视频进一步处理，实时检测城市交通拥堵状况，为交通决策提供理论依据。文献[5]建立基于北京、上海
山东交通学院学报 2020年4期2020-12-04
- 基于鲁棒优化的电动汽车调频容量评估
日环境温度和交通状况的变化会直接影响EV的能耗率，从而改变EV完成出行需求所需的能量[14]。b)AGC信号的随机性。EV在聚合商的协调下提供调节服务时，每隔几秒便会从电力系统接收一次AGC信号，该信号指示其充放电功率的增加或减少[15]。AGC信号具有随机性，可能导致EV有限的容量很快耗尽或饱和[16]。此外，由于变换器效率和动力电池特性限制，频繁地向电网放电会导致严重的放电损耗[17-18]。为了在不确定因素影响下合理确定EV的可用调频容量，早期的研究
广东电力 2020年7期2020-07-27
- 基于交通状况及行驶速度的高速公路换道时间研究
影响区域内的交通状况；(2)车辆换道起始时刻的行驶速度。目前城市道路领域的相关研究[13-14]指出，这两个因素对换道时间有着重要影响，但高速公路与城市道路的交通特性并不相同，高速公路领域中交通状况和行驶速度对车辆换道时间的影响还有待研究。得益于计算机视觉技术的发展，利用车载视频进行高精度的换道行为识别[15-16]成为了可能。本研究选择了多条运营高速公路进行实车试验，记录驾驶员换道时周边的交通流密度，并通过OBD辅助驾驶装置获取车辆换道起始时的行驶速度，
公路交通科技 2020年4期2020-05-19
- 当心“伪幸福”骗了你
竞争、拥挤的交通状况、高昂的教育成本之下，即使过上了让他人看似很“羡慕”的生活，可为此付出多少辛苦，牺牲多少和家人共享天伦的时间，恐怕自己都数不清了吧。伴随着“伪幸福”出现的，是人们逐渐苦闷压抑、空虚无助的心灵。其实，幸福是个人的一种主观体验，是自己对自己生活状况是否满意的评价。“伪幸福”的提出，似乎是在提醒我们，不能再随波逐流、逆来顺受了。财富的增加和物质的满足，只会让欲望越来越难满足，侵蚀内心的幸福感。此外，勤奋的工作是为了更好的生活，如果本末倒置，只
饮食保健 2019年23期2019-12-24
- 基于内容的推荐算法在交通信号配时中的应用*
荐算法来预测交通状况与配时方案的匹配程度时，有以下优点:①它提供了类似于无模型自适应控制的思想。它不仅可以屏蔽建模过程中的不确定性细节，而且可以保证潜在因素的作用不被忽略;②交通信号控制系统可以让它执行离线训练，然后结合当前的交通状况在线运行。如此可以保证预测精度和实时性;③它不需要依赖于大量的数据。同时考虑了道路状况的特点，可以根据需要进行扩充。总的来说，基于内容的推荐算法是对交通信号控制中推荐内容的补充和优化。1 信号配时推荐算法介绍应用基于内容的推荐
物流工程与管理 2019年10期2019-11-05
- 韩国开发交通状况实时预测系统 可即时预报拥堵情况
-15分钟的交通状况进行预测。据悉，全新的人工智能分析系统能够通过从车辆监测器所获得的数据，对交通拥堵情况进行监控及预测。韩国蔚山国家科学技术研究院（unist）教授Sungahn Ko领导了这项突破性技术的研发，并与美国普渡大学、亚利桑那州立大学的研究团队共同完成了研发工作。在开发过程中，这三所高校的团队提取了任务需求，并结合了用于堵塞预测的长短期记忆（lstm）模型，从而设计了一种用于探测拥堵原因和拥堵延伸方向的加权方法。这个新系统主要由两个模块所组成
新能源汽车报 2019年30期2019-10-09
- 基于合理配时评估的交叉口信号灯管理系统
的发展，市区交通状况日益严峻，对交通信号灯配时系统提出了更高的要求。传统的交通配时系统主要关注一个特定路口的几何形态，孤立考虑单个路口的配时问题，缺乏区域解决问题的理念。本文以GIS技术为依托，利用广州市天河区道路交通流量作为实践数据，建立一个区域性的信号灯配时系统。该系统能对区域中交叉口进行配时，对现有的方案以及计算得出的方案进行评估并存储交通数据，并以可视化的方法呈现配时结果供用户分析。关键词：交叉口;信号灯配时;地理信息系统引言传统的交叉口配时系统，
科学与财富 2019年9期2019-06-11
- 用多重感官来感知这个世界
片显示了相同交通状况的360°全景视图。同样，可对不同的道路使用者进行颜色标记。甚至雷达传感器的回波标志也可通过AI算法确定对象類型。这不仅大大提高了识别率，还能确保当摄像头达到使用极限——在可见度较差的情况下，也能实现系统的基本功能。雷达系统通过车辆底部和道路之间的反射，能够“透过”前车看到周围的环境，形成一种类似 X 射线的视觉能力摄像头识别骑车人（左）是没有问题的。相同交通状况下，激光扫描仪的360 度视图显示（右）
汽车博览 2019年4期2019-04-09
- 一句玩笑 让州长下了台
城市，但因为交通状况一直不好，所以堵车在这里是司空见惯的事情。不过54岁的奥列格州长对堵车倒没有切身的感受，因为州政府给他配备了专用直升机，而他通常是乘直升机出入。2018年9月的一天，奥列格州长正在召开一個记者招待会，有个记者问：“布拉戈维申斯克市的堵车情况越来越严重了，您对此有没有什么好建议？”奥列格州长开玩笑地说：“我平时都是坐直升机出行的，我想大家也应该买直升机，而不是汽车，那样的话，人们就无须借助公路出行，自然也就不会有堵车的顾虑了。”记者们被州
做人与处世 2019年1期2019-02-25
- 智慧交通助力昆山市中环快速路交通信息化建设
城区城市道路交通状况实时监测及信息发布系统正式投入使用，依据微波车辆检测器实时采集的动态交通流数据，系统实现了交通状态的实时判别，判别准确率达95%以上，交通状况信息实时发布延误时间最长为1 min。2012年10月，昆山市组织了城市道路交通状况预测预报系统建设，该系统依据微波车辆检测器和视频检测器实时采集的动态交通流数据，实现了对未来交通状态的实时预测，其中行程时间的预测准确率达90%以上。2013年，为了进一步提升昆山市城市道路的智能管控水平，昆山市开
智能城市 2019年22期2019-01-23
- 面向交通状况智能监测的泛在互联车联网研究*
）0 引 言交通状况智能监测为交通信息化服务提供泛在感知数据,是交通信息化服务的重要组成部分。随着机动车辆数量和道路交通里程量急剧增加，交通基础设施逐步完善，交通运输系统覆盖区域越来越广，用户在交通车辆上的时间逐渐增多，交通运输状况越来越复杂，道路状况、交通阻塞、运输安全、事故救援和出行效率等成为人们普遍关注的问题。如何及时掌握交通状况信息、预防交通事故隐患、提高交通运输效率和出行效率等，已成为交通运输领域急需解决的问题。同时，随着交通设施的逐渐完善和路边
通信技术 2018年7期2018-07-26
- 进一步改善北京市交通状况
步改善北京市交通状况李凤芹 北京市政协委员北京市交通拥堵情况是每个生活在北京的人都能感受到的，同时，还有一些情况也是必须高度重视急需解决的交通问题：一是无证摩托车、电动自行车、所谓的老年人代步车等无牌照车充斥着大街小巷，构成很多交通隐患，甚至这些车现在还在环路上行驶，一旦出了交通事故，由于对方没有保险，没有牌照，处理时机动车车主反而成了受害者；二是无牌照机动车上路问题严重，几乎每天都能够看到一些无牌照车上路，这些车无视交通法规，超速行驶、频繁并线等情况频发
北京观察 2017年4期2017-11-24
- 新型路面指示标
的加快，城市交通状况反应城市整体发展水平和城市品质的重要标志。特别是在当今越来越大的环境問题的压力下，如何改善城市交通堵塞状况，成为社会日益关注并着力解决的问题。【关键词】新型 路面指示标 交通状况在这个日益发展的时代中，经济水平的提高，人们生活质量也不断进步，消费能力增强，越来越多人都拥有了自己车子。在这发展同时却产生了很多负面影响，交通道路建设滞后，车辆越来越多，尤其在上下班高峰期时常造成严重阻塞。在此同时没有拥有一个良好的路面指示标，在恶劣天气环境中
商情 2016年46期2017-03-06
- 增加电动汽车续驶里程的路径选择系统
面地理特性和交通状况计算最佳燃油消耗路径，从而增加电动汽车续驶里程。研究利用Switch EV试验中真实高分辨率数据，计算不同条件下电动汽车能量消耗费用。试验记录了2010年3月至2013年5月44辆电动汽车在英格兰东北地区共行驶40万km的行驶数据。基于真实行驶数据，使用线性模型表达不同地面地理特性和行驶车速下能量消耗费用。行驶车速代表路网容量大小或交通状态。行驶数据包括路面高度、车速及相应的能量消耗或回收能量。另外，线性模型可决定不同路面坡度和不同平均
汽车文摘 2016年3期2016-12-09
- 基于车辆后部碰撞事故特性的汽车主动安全系统研究
为了制定现实交通状况的自动紧急制动系统（AEB系统）评估方法，有必要了解相关的交通事故数据以及汽车后部碰撞的事故特征。通过详细了解车辆后部碰撞事故特性，关注相应参数对于汽车主动安全系统设计的重要性。采用AEB系统（自动紧急制动系统）可同时检测汽车和载货汽车，尤其是夜间行驶的载货汽车。试验研究包括照明条件（白天和晚上）、碰撞前的目标车辆。由于车辆与载货汽车后部碰撞事故是最严重的事故类型，因此为了更好地保护后碰撞事故中的乘员，应更多地关注这种后部碰撞事故。而最
汽车文摘 2016年11期2016-12-08
- 基于车辆之间实际距离的快速交通状况检测算法
际距离的快速交通状况检测算法宋俊芳1,2王卫星1陈艳1薛世焦1宋焕生1,31(长安大学信息工程学院陕西 西安 710064)2(西藏民族学院信息工程学院陕西 咸阳712082)3(陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心陕西 西安 710064)交通状况检测与预警是交通信息检测系统中一个很重要的组成部分，它对城市交通管控和诱导有着重要的指导意义。基于视频图像的灰度和边缘特征，首先采用差分算法计算出各车道中轴线上像素点的灰度梯度，并对梯度函数结合“像素-
计算机应用与软件 2016年3期2016-09-26
- 为何能立竿见影？
上海市民觉得交通状况大有改善；无论是否为双休日，司机们觉得道路比较畅通；坐公交车出行的人也觉得耗时比往少了，甚至马路上过去此起彼伏的喇叭声也难得一闻……这是为什么？我想，这是因为，上海在4月份连续出台并严格执行交通管理新规，比如持外地临时牌照车辆不允许进入外环以内，又比如晚高峰外牌车辆不得驶上高架道路的时段又延长两小时等，同时增派警力严格监督执行交通规则，再加上公开披露多次交通违约的车辆牌号，这一系列措施几乎产生了立竿见影的效果。有趣的是，这些措施的效果也
科学生活 2016年6期2016-07-11
- 为何能立竿见影？
上海市民觉得交通状况大有改善；无论是否为双休日，司机们觉得道路比较畅通；坐公交车出行的人也觉得耗时比往少了，甚至马路上过去此起彼伏的喇叭声也难得一闻……这是为什么？我想，这是因为，上海在4月份连续出台并严格执行交通管理新规，比如持外地临时牌照车辆不允许进入外环以内，又比如晚高峰外牌车辆不得驶上高架道路的时段又延长两小时等，同时增派警力严格监督执行交通规则，再加上公开披露多次交通违约的车辆牌号，这一系列措施几乎产生了立竿见影的效果。有趣的是，这些措施的效果也
科学生活 2016年6期2016-07-11
- 基于伽利略卫星定位的交通状况评估和防碰撞系统干预策略
利略卫星定位交通状况评估的CAS（基于交通状况评估的应用系统）研究，并最终开发出适用的产品。这个高级的驾驶员辅助系统（ADAS）能够检测出周围的行驶环境且判断出是否存在发生碰撞的危险，并在驾驶员不干预的情况下迅速发出相应的操作信号，从而避免碰撞的发生，该系统能够起动紧急制动和紧急转向操作。CAS伽利略试验中心的发展对CAS的开发尤为重要。在系统开发的测试区域内，需要安装一个提供伽利略导航信号的卫星。因此，发展基于伽利略卫星定位车辆的CAS极具可行性，当伽利
汽车文摘 2015年11期2015-12-14
- 新交规实施对驾照考取及交通状况的影响
对驾照考取及交通状况的影响王宛婷，杨龙波川北医学院随着经济生活水平的提高，私家车的普及率逐年上升，考驾照成为一种社会潮流，会开车成为一种现代人必须具备的技能。近几年来，交通事故的频发引起了社会的广泛关注，在此情况下，有关部门实施了新交规，其实施引起了驾考体制的改革，使驾照考取难度有所上升，通过率相对下降，拿取驾照的时间越来越长，笔者针对交通事故频发和驾考难度有所上升这一社会现象，从新旧交规的异同及驾考体制改革等方面进行调查，探究该改革对社会的影响。新交规；
科学中国人 2015年15期2015-01-28
- 城市车辆网络中的交通信息预测
感器数据感知交通状况信息。由于个体出租车信息容易出现错误，或出现由于时间和空间分布造成的感知区域大小不同，故该技术具有挑战性。采用数据聚合方法，可以解决上述问题。首先研究上海3000辆出租车的测试数据特点，利用交通状况的空间相关性条件，提出基于交通预测的相关性算法。该算法的数据搜集时间段为2007 年2月5日至2007年2月8日，共计3135辆出租车参与了试验。在该数据的支持下，采用评估函数对车辆速度和道路允许的平均车速进行评估，包括利用GPS报告中的部分
汽车文摘 2014年2期2014-12-14
- 宝马互联驾驶服务
可以了解当前交通状况的精确信息，全面掌握交通状况。实时路况信息可以提供5000m范围内有关交通状况的实时更新。系统还可计算出可能耽搁的时间，并推荐如何规避拥堵路线。这样，便能始终准确了解计划路线的交通状况以及可替代路线，从而及时应对交通拥堵。网址：http://www.bmw.com/com/ en/insights/technology/ connecteddrive/2013/ index.htm l编译：贺蓉
汽车文摘 2014年9期2014-12-13
- 别让上下班耗掉幸福感
一步恶化城市交通状况。一些深受其苦的人曾经选择“逃离”大城市，不过最后发现，还是大城市机会多、发展前景好、机会较平等，最终还是选择向大城市回流。但一些国家随着城市发展，通勤时间不但没有延长，反而有缩短趋势。比如，美国人现在的通勤时间与2000 年相比，从25.5 分钟减少到25.1 分钟。缩短通勤时间，有几个选项可做：改善城市交通状况；通过“中心城+卫星城”的城市群建设，将相应的行政管理、公共服务、就业等同时向外拓展，减少跨区办事；根据行业特点，灵活办公方
四川劳动保障 2014年11期2014-08-15
- 多修路，就能解决交通拥堵问题吗？
堵车的时候，交通状况反而难以置信地比平时有所好转！同样的事情在韩国首尔的清溪川改造工程中也曾经发生过。当然，现实的城市交通状况极为复杂，会受到很多因素的综合影响，并不是简单的多一条路少一条路的问题。布雷斯悖论所描述的，也只是一个极端情况。科学家们后来还发现，即便出现了布雷斯悖论，在车流量继续增加的情况下，交通状况也会有所恢复，布雷斯悖论将被打破。也就是说，布雷斯悖论只有当车流量在一个固定范围内时才有可能出现。所以大家请不要太担心，数学家发现的布雷斯悖论这个
知识就是力量 2014年10期2014-01-14
- 基于历史频繁模式的交通流预测算法
来一段时间的交通状况，预测结果可广泛应用于交通诱导、出行路线规划等领域。根据预测时段的长短，分为短时交通流预测 （15分钟内）和中长期预测［1］。目前，常用的预测模型有时间序列模型［2］、卡尔曼滤波模型［3］、非参数回归模型［4］、神经网络模型［5］、支持向量机［6］以及这些模型的组合模型［7－8］。随着研究的深入，有学者将数据挖掘方法引入交通流预测［9－10］。文献［10］提出了基于K近邻的非参数回归方法，通过挖掘历史数据中的K最近邻，拟合成预测值，然而
计算机工程与设计 2012年4期2012-11-30
- 奥迪为印度客户安“耐按”喇叭
量问题。由于交通状况混乱不堪，印度司机频繁鸣笛，以快速穿过混乱的车流和人流。奥迪印度公司运营总监迈克尔·博斯科说：“很明显，印度需要特制喇叭。如果将欧洲市场的喇叭安装在印度市场的汽车上，它可能在一两周内就坏掉。要知道，在孟买，人们每天摁喇叭的次数相当于德国人平均一年摁喇叭的次数。”博斯科说，在印度市场上销售的奥迪汽车上安装的喇叭根据印度交通状况进行了改装。他说：“这里的喇叭要经历为期两周的不间断鸣笛测试，整个喇叭的装置都不一样。”此外，印度的奥迪车主大多有
环球时报 2012-03-272012-03-27
- 伦敦征收“拥挤税”
事实是伦敦的交通状况使得政府别无选择的必须征收拥挤税。伦敦常住居民600多万人，每天2730万人次出门，其中1100万人次自驾车。为了方便交通，伦敦算是使尽了解数：加道路容量，大力发展公共交通，交通网络非常发达，在伦敦市区就拥有公交车8500辆，运营线路700条，不少线路还是24小时运营；为使交通高效运转，还动用了智能化管理。但即便如此，作为国际化大都市的伦敦的交通状况还是常常让人抱怨。“有时看着马路上的汽车就像甲壳虫在路面上缓慢地爬行”。于是利文斯通开出
领导文萃 2009年10期2009-05-21