接合面
- 偏心轮式快速夹紧法兰的设计研究
轴线倾转，倘若接合面仍能够保持为平面，则轴线O-O左侧螺栓被拉伸，上部螺栓被放松，底部螺栓被压缩。受倾覆力矩的螺栓组连接的受力如图4所示。图4 螺栓受力图法兰结构工作时，在总载荷Fm的作用下螺栓组受以下力及倾覆力矩的作用。横向力为Fm的水平分力Fm1：轴向力为Fm的垂直分力Fm2：倾覆力矩为在轴向力F∑V的作用下，各螺栓所受的工作拉力为在倾覆力矩M的作用下，上部单个螺栓受到拉伸，下部两螺栓受到压缩，将上部单个螺栓所受载荷代入数据计算得式中：z为螺栓总个数；
机械工程师 2022年8期2022-08-26
- 气体绝缘全封闭组合电器用钨铜合金弧触头接合面连接工艺
对钨铜合金触头接合面连接工艺进行研究，提出了适用于断路器灭弧室用CuW70-TCr0.5弧触头的连接方式；针对GIS设备钨铜合金触头在机械寿命试验过程中的失效原因进行了深入分析，发现钨铜合金触头接合面断裂受成型工艺的影响，并对弧触头结构提出了优化设计方案。1 CuW70-TCr0.5连接方式钨铜合金是由钨元素和铜元素所组成的，其组织不互相固溶、不形成金属间化合物、两相单体混合均匀。对于这样一种金属基复合材料，称其为“假合金”[1]。钨铜合金的综合性能可以通
理化检验(物理分册) 2022年7期2022-08-03
- 煤矿电气设备失爆原因分析及预防措施
置2.1 隔爆接合面从实际情况来看，矿井下应用的防爆开关通常以铁盖为常见的隔爆接合面形式，上部盖板的紧固方式通常为螺栓对接线腔，对应隔爆接合面开关所起到的作用，与外部防护措施的防爆要求相匹配[1]。从日常维修工作角度来看，失爆现象的原因主要有以下几方面：一是在开关上盖的固定过程中，维修人员由于工作疏忽，致使上盖表面出现了一条或多条螺栓的缺失现象(多条螺栓用以固定上盖的形式较为常见)、螺孔或螺栓在安装或使用环节出现滑扣现象，与弹簧相接触的垫圈未能做有效压平处
黑龙江科学 2022年6期2022-02-18
- 国内商用车底盘零件锈蚀原因分析及改善研究
生在底盘零件的接合面、铸件、焊接件。产生锈蚀的原因除了与涂装材料及工艺相关外，还与底盘零件的产品设计、涂装前制造工艺（焊接、铸造等）相关，同时与管理也密不可分。产生锈蚀的原因多而复杂，因此需要抓主要矛盾，深入调查、分析、研究、优化、改善，以提高防锈改善的效率。2.2 商用车底盘零件涂装工艺商用车底盘零件涂装现主要采有喷涂、电泳、粉末喷涂等涂装工艺，也有部分复合涂装工艺，理论上这几种涂装工艺在具有良好的前处理工艺（即清洗、磷化质量良好）的前提下，均能满足防腐
汽车工艺与材料 2022年1期2022-01-19
- 海上石油平台防爆电气设备安全及改进措施
。1.5 隔爆接合面超差防爆电气设备的重要参数也包括隔爆接合面，通过接合面的缝隙进行冷却以及防止火焰的传播，从而能够达到良好的隔爆目的。隔爆的标准是根据防爆等级，以及设备的外壳体积进行确定，因此对于隔爆接合面的缝隙有着严格的要求规定，一旦超过标准规定的额定值，将会导致隔爆性能的失效。例如，设备的接合面间隙为1。0mm时，不符合标准额定值，已经失去了隔爆性能，这种情况在海上石油平台中较为常见[2]。1.6 接地问题防爆电气设备应当设置好接地的处理，通常有两个
商品与质量 2021年12期2021-11-24
- 柴油机剖分式轴承孔接合面错位变形分析*
曲轴箱与气缸体接合面错位的问题，进而会导致轴承孔与轴瓦接触处产生应力集中，容易出现轴瓦接触疲劳失效问题[3]。此外，曲轴在工作过程中高速旋转，在周期性变化载荷的作用下，易出现拉伸、弯曲、扭转等复杂变形情况[4]，轴瓦和轴承孔接触不均会增大因扭转振动和弯曲振动而产生附加应力。因此，抑制轴承孔变形可提高轴承孔加工精度，改善轴瓦寿命。在螺栓预紧力的作用下，柴油机会出现轴承孔变形[5]、接合面错位[6]的现象。为了研究轴承孔变形规律，抑制轴承孔变形，国内外开展了一
组合机床与自动化加工技术 2021年9期2021-09-28
- 圆料场堆取料机柱体制作要点探讨
体各个段落的为接合面与上下部法兰面,在对其拼接过程中相关人员按图纸保障各零件的位置,通过适宜的调整后使其达到同轴状态。在安装接合面的过程中要增强各平面间的平行性,由于机械加工后其接合面为精基准,若想保证接合面的平行度,需让其柱体保持直线度,在保证平面度与平行度的基础上顺利提升柱体安装的垂直性。在机械加工期间,相关人员应保证其接合面始终处在精基准状态,利用接合面适宜的平行度来完成柱体直线度的管控,在制作期间平行度、平面度都要保证在1mm以内。柱体各部分在制作
探索科学(学术版) 2021年5期2021-06-10
- 节段拼装预应力UHPC-RC组合箱梁受弯性能试验
接件， 以加强接合面的粘结. 组合箱梁截面尺寸、 配筋及纵向布置如图1所示.(a) 组合箱梁截面尺寸与配筋示意图(b) 组合箱梁纵向布置图1.2 试验梁制作表1 UHPC配合比试验梁所用UHPC材料配合比如表1所示. 其中， UHPC采用的钢纤维长13 mm、 直径0.2 mm. 试验梁制作过程： 1) 根据试验梁截面尺寸制作U型梁模板， 穿入预应力钢筋并进行严格定位； 2) 根据规范[14]制备UHPC， 待U型梁快浇筑完成时， 将预先制作好的钢筋剪力连
福州大学学报（自然科学版） 2020年6期2020-12-25
- 矩形UHPC湿接缝受弯性能研究
预制构件在接缝接合面处进行简单凿毛后进行对拼并搭接钢筋，随后浇注接缝处UHPC，同预制构件和完整梁UHPC养护一样，接缝处UHPC浇筑后静停2 d，随后拆模并进行90 ℃蒸汽养护48 h，自然降温至常温后进行试验。2 试验结果及分析2.1 试件荷载-位移曲线各试件荷载位移曲线如图6所示，各试件试验值见表3。从图6中可看出各试验梁的加载过程，O-1完整梁与O-2矩形接缝梁有明显区别。图6 荷载-跨中位移曲线Figure 6 Load-mid-span def
公路工程 2020年5期2020-11-18
- 变速器壳体密封性能仿真分析研究
因此变速器壳体接合面的密封性能对变速器产品设计至关重要。与此同时，售后市场中变速器漏油属于高发故障之一，极易引起客户抱怨。齿轮油泄露影响生态环境，还易引起因变速器润滑不良，从而导致齿轮烧伤、换挡卡滞等，影响行车安全。鉴于此，各大车企对变速器壳体接合面密封性能越加关注，变速器壳体接合面密封性能已俨然成为变速器产品设计的一项重要评估指标。1 模型假设与分析方法为提升计算效率，对仿真模型进行如下假设：1) 模型中所有的材料都假定为线性材料，塑性变形引起的刚度变化
传动技术 2020年3期2020-10-28
- 轴与齿轮过盈配合参数对齿形的影响研究
、(3)可知在接合面处,齿轮、轴的径向位移分别为：(5)(6)轴-齿轮过盈装配必须保证装配接合面始终在弹性变形范围内。因此，装配接合面处的接触应力必须小于材料的许用应力，过盈配合接触面的二维应力状态为[11]：(7)式中：τrθ=βp,β为摩擦系数。将σr、σθ代入式(8),可得(8)式中：[σ]为材料的许用应力。由式(1)、(2)、(7)、 (8)可得最大的接触应力为：(9)将式(5)、(6)和(9)代入式(4)，可得最大过盈量Δ为：(10)1.3 齿形
郑州大学学报（工学版） 2020年3期2020-08-06
- 矿用电气设备失爆原因及预防措施
置1.1 隔爆接合面矿井下防爆开关通常采用“铁盖”对隔爆接合面进行密闭，上盖采用螺栓对接线腔进行紧固，隔爆接合面能够对开关起到防爆作用[1-2]。1）检修人员在维护开关时常常由于操作疏忽导致上盖板的螺栓没有全部紧固或缺失、弹簧垫圈未按照标准压平、螺栓或螺孔滑扣、螺母螺栓未完全紧固等情况，这些情况均会造成防爆开关密封性差，使开关失去防爆效果。2）弹簧垫圈未按照标准压平、螺母螺栓未完全紧固等情况会造成螺栓对开关的密闭达不到标准，也会造成防爆开关密封性差。1.2
机械管理开发 2020年2期2020-02-19
- 煤矿电气设备失爆原因分析及预防措施研究
置1.1 隔爆接合面通常情况下，矿井下防爆开关往往选择铁盖的形式进行隔爆接合面，其上盖选用螺栓对接线腔进行紧固，而对应的隔爆接合面对开关可以起到防爆的作用。维修工作人员在对开关进行维护的过程中存在的：第一，螺栓没有全部紧固；第二，设置弹簧垫圈时并未按照规定放置等，降低了防爆开关的密封性，从而失去防爆作用。1.2 电缆引出、引入位置在对井下开关失爆现场进行分析发现，电缆引入与引出位置往往是失爆率最高的位置。1）假如开关长期失去维护，密封圈将会出现老化的现象，
机械管理开发 2020年11期2020-02-17
- 隔爆电机结构设计相关注意事项研究
的结构构成中，接合面属于十分重要的组成部分，就目前接合面类型而言，其主要包括圆筒形、平面性以及止口形，同时，由于隔爆电机自身特殊性，其中还存在转轴接合面。在对隔爆电机的接合面进行设计方面，需要考虑的要素主要包括三个方面的内容，即宽度、间隙及粗糙度三个方面，其具体设计分析如下。首先，对平面接合面合理设计。对于隔爆电机中的平面接合面，一般而言，都是在各个部分的对接中进行应用，其中包括线盒盖与线盒对接，端子板与出线孔之间对接，还有变频壳体与电机壳体之间对接。在当
中国设备工程 2020年23期2020-01-19
- 接触刚度对非连续转子整体静刚度的影响研究
[8]借鉴机床接合面接触刚度的分析方法,采用有限元法分析了考虑粗糙表面形貌的长方微元体接触面间界面法向、切向刚度,并将其与非连续转子宏观接合面的应力状况相结合,对燃气轮机非连续转子的动态特性进行了分析。为了建立更为精确的非连续转子有限元模型,需要对非连续转子整体静刚度与轮盘接合面接触刚度的变化关系进行研究,建立接合面动力学模型[9-10]。笔者采用均布弹簧单元模拟轮盘接合面的接触效应,建立考虑接触效应的轮盘接合面力学模型,同时考虑接触面微凸体弹塑性变形转化
装备机械 2019年1期2019-04-23
- 隔爆型电气设备的隔爆性和耐爆性
主要参数有隔爆接合面的有效长度、加工粗糙度以及接合面之间间隙的大小，为保证外壳的耐爆性能加强筋的增设尤为关键，而且外壳能够起到热灭火以及冷却的作用，降低温度使火焰熄灭，从而有效避免传爆，并且外壳具有较高的强度，能够在电气设备发生爆炸时能够很好的抵抗高温和压力不至于造成损伤和变形。隔爆型电气设备由于其隔爆外壳具有的免维护、耐高温、抗震动等特点而具有非常广泛的应用，可以适用于具有可燃气体以及潮湿、危险的恶劣工况环境中。由于隔爆外壳的质量直接决定了安全生产的实现
中国金属通报 2019年3期2019-01-03
- 数控机床驱动装置可靠性技术研究
母座与丝杠螺母接合面的平行度精度；4)电动机座中电动机安装孔与轴承孔的同轴度精度；5)前轴承锁紧螺母的锁紧扭矩控制要求；6)后轴承锁紧螺母预拉变形量控制要求。1.3 技术要求驱动装置主要精度为电动机座、螺母座、轴承座(以下简称三座)的制造精度，以及与之相配零件的装配精度有关，其技术要求如下。1)三座中的基准孔一般是装轴承或电动机止口安装孔，其精度要求为IT6～IT7，表面粗糙度要求为Ra1.6 μm。2)零件上用于连接的装配基面将直接影响三座与其相连接零件
新技术新工艺 2018年11期2018-11-29
- 海上石油平台防爆电气设备安全问题及改进措施
热器法兰的隔爆接合面处增加了橡胶垫，这样会导致隔爆接合面失去隔爆性能，如图5所示。图4 防爆接线箱结构更改图5 隔爆接合面增加橡胶垫1.3 防爆电气设备外壳破损及紧固件缺失防爆电气设备外壳破损及紧固件的缺失会导致其防爆性能的失效，特别是隔爆型电气设备和增安型电气设备。隔爆型电气设备是依靠隔爆外壳的强度和隔爆接合面间隙来达到防爆目的，一旦外壳破裂或紧固件缺失防爆性能即将失效。而增安型电气设备对外壳防护等级要求较高，外壳破损将使产品失去防护性能从而导致防爆性能
防爆电机 2018年3期2018-06-08
- 矿用设备防爆接合面打磨柔性系统初步设计方案*
矿用设备的防爆接合面进行打磨，以保证设备的防爆和隔爆性能符合国家规范。但在打磨过程中存在着以下问题：矿用设备体积庞大沉重，搬运和固定都比较困难；人工打磨效率低下，精度较低；打磨过程中会产生金属粉尘污染和噪声污染，生产环境恶劣，对工人的身心都会造成损害。为了解决上述问题，本文设计了矿用设备防爆接合面打磨柔性系统，把工人从繁重恶劣的工作环境中解放出来，实现整个打磨过程的无人值守化，从矿用设备的搬运、固定、打磨到车间的通风除尘等所有生产环节完全由系统自主完成。1
机械工程与自动化 2018年1期2018-04-02
- 制造磁头应用激光焊接的方法
位后磁头的磁路接合面进行照射熔接，在对磁路接合面进行照射熔接之前，还应对磁头进行阻抗测试，并对阻抗测试满足预定要求的磁路接合面进行照射熔接。改善磁头的性能指标，节省制造磁头的成本。夹具定位；磁头制造；激光焊接激光焊接与普通电弧焊接不同，它的脉冲频率和脉冲宽度是可以调节的，焊接范围极小，适合各行各业的精密焊接，它在电子元器件之一磁头接合上的应用是其中的一种。但是该设备在使用过程中使得弹簧接合机卡进去会造成损耗，返修拆卸后不能再次使用，返修越多则造成损耗越大，
中国设备工程 2017年9期2017-05-22
- 煤矿井下环境中隔爆电气设备的隔爆间隙研究
，在壳体壁厚、接合面厚度选择与壳体不同部位加强筋的布设至关重要。同时，依据合理布置，容积不宜过大，避免多腔布置。3.矿用隔爆型电气设备外壳防护性能的实现矿用隔爆型电气设备一般由接线腔和主腔和搁置拖座构成，防护要求主要来源于安放整个设备主要电器器件满足性能使用的主腔。以及用来安装接线端子完成设备之间相互电缆连接作用的接线腔。隔爆接合面：指隔爆外壳不同部件相对应的表面配合在一起且火焰或燃烧生成物可能会从外壳内部传到外壳外部的部位。通常使用到的结构形式为平面式、
电子世界 2017年18期2017-04-15
- 隔爆外壳“d”结构间隙标准化探讨
隔爆性能。隔爆接合面的宽度、间隙和平均粗糙度三个结构参数，是保证隔爆性能的重要因素，若其中有一个因素不符合GB3836.2-2010表1和表2以及接合面的平均粗糙度（Ra不超过6.3μ m）规定时，均可导致隔爆电气设备的“隔爆外壳”内部爆炸损坏，并引发外部爆炸性气体环境中的一种、多种气体或蒸汽点燃，进而引发爆炸性环境气体爆炸，危及人的生命和国家财产安全。1 隔爆外壳的隔爆型式广泛采用的是间隙式隔爆结构，这是一种由组成隔爆外壳各零件之间的相互耦合形成的间隙。
当代化工 2017年3期2017-04-06
- 柴油机的机油渗漏原因及预防
漏，另一类是静接合面的渗漏。一、动接触面上的机油渗漏1.动接触面的密封主要是油封的作用，油封本身质量的好坏，直接影响油封密封的好坏。因此，安装时对油封橡皮唇口边要严格检查，不许有残缺、老化或有切口等缺陷。敲击油封时的着力点，应在近外径有骨架的台肩部位，均匀用力，保证装配质量。2.柴油机在运转时，高速旋转的轴类与静止的油封时时接触，产生摩擦，而磨损快慢与轴颈表面粗糙度、硬度、轴上油封表面偏心度有着密切关系，因此，安装油封处轴颈表面粗糙度要求在1.6～1.4，
农民致富之友 2017年3期2017-03-16
- MGS双进双出磨煤机大齿轮安装
装配齿圈时，其接合面必须正确对准和紧固，然后调整，使得分度圆与旋转轴线同心小齿轮必须相对齿圈加以调整，使得一般运转条件下侧隙正确，轮齿接触痕迹令人满意齿轮轮齿必须有正确型号润滑油的充分润滑，必须装有合适的防护装置以防止砂子和杂物侵入如果基础、轴承和齿轮的设计是适宜的，在整个运行状态中轮齿的接触痕迹应满足设计要求在安装大齿轮过程中，应参考本规范，并参考检查报告，及有关的图纸文件2 设计的一些特点大齿轮设计所采用的材料、形状和结构类型都最适合单个应用。结构尺寸
环球市场 2017年18期2017-03-10
- 螺栓受到转矩时螺栓组联接设计
合理地确定联接接合面的几何形状和螺栓的布置形式，力求各螺栓和联接接合面间受力均匀，便于加工和装配。为此，设计时应综合考虑以下几方面的问题：1）联接接合面的几何形状通常都设计成轴对称的简单几何形状，如圆形，环形，矩形，框形，三角形等。这样不但便于加工制造，而且便于对称布置螺栓，使螺栓组的对称中心和联接接合面的形心重合，从而保证接合面受力比较均匀。2）螺栓的布置应使各螺栓的受力合理。当螺栓联接承受弯矩或转矩时，应使螺栓的位置适当靠近联接接合面的边缘，以减小螺栓
科学与财富 2016年21期2017-03-02
- 论柴油机的机油渗漏起因与维修
漏，另一类是静接合面的渗漏。1 动接触面上的机油渗漏1.1 动接触面的密封主要是油封的作用，油封本身质量的好坏，直接影响油封密封的好坏。因此，安装时对油封橡皮唇口边要严格检查，不许有残缺、老化或有切口等缺陷。敲击油封时的着力点，应在近外径有骨架的台肩部位，均匀用力，保证装配质量。1.2 柴油机在运转时，高速旋转的轴类与静止的油封时时接触，产生摩擦，而磨损快慢与轴颈表面粗糙度、硬度、轴上油封表面偏心度有着密切关系，因此，安装油封处轴颈表面粗糙度要求在1.6-
农民致富之友 2016年22期2017-02-07
- 铜镍合金与低碳钢无针搅拌摩擦搭接焊研究
氧化，减少焊缝接合面上的微孔隙。焊接过程中的高温以及高压作用，使Fe和Cu原子扩散到镀镍层中，实现两板料间无缝接合。增大接合面的低碳钢侧镀镍层厚度，有利于提高焊缝的拉剪强度，当铜镍合金侧和低碳钢侧镀镍层厚度分别达5μm和20μm时，接头拉剪强度最大，约为295 MPa，为无镀层接头拉剪强度的2.76倍，接近铜镍合金母材的剪断强度。无针搅拌头；铜镍合金；低碳钢；搭接焊；拉剪强度因铜镍合金具有良好的耐腐蚀性，常在石油精炼、化学反应、化学品储运、海水淡化等设备中
航空材料学报 2015年3期2015-06-23
- 全断面煤巷高效掘进机关键螺栓联接设计
减速机与本体的接合面处，故前端工作装置与本体车架之间的固定螺栓组设计工作尤为重要。进行螺栓组连接的设计时，应根据实际工况、载荷情况及结构尺寸要求来确定螺栓的布置方式、数量及连接接合面的几何形状，螺栓组连接接合面的几何形状应根据实际配合情况设计成尽量简单，易于加工，最好设计为轴对称的几何形状，如圆形、矩形、方形等。尽量使螺栓组形心与连接接合面形心重合，接合面设计为环状或条状，以便减少加工量、减小接合面不平的影响，可以增加连接刚度；螺栓的布置应使螺栓组受力合理
中国新技术新产品 2015年1期2015-05-11
- 基于结合点识别的干式双离合器传动控制器设计
，只能靠精准的接合面信息来保证。目前，大多数工作都忽略了结合面估算的重要度，传统的接合面识别过程是双重的，会导致车辆在初始发动和1挡时离合器工作性能的衰退，然后车辆经历另外一个由于缺乏第2离合器结合面信息带来的性能衰退，尤其是在1挡升2挡的情况下。Jiwon Oh et al.2013 13th International Conferenceon Control,Automationand Systems(ICCAS2013) Korea-Oct.20-
汽车文摘 2014年11期2014-12-15
- 东风454拖拉机前驱动桥下端盖漏油原因分析及改进措施
形密封圈损坏、接合面不平。图1 东风454拖拉机前驱动桥末端传动结构简图为了找到确切的漏油原因，经现场调查：①螺栓未松动；②下端盖与末端传动壳体接合面均有不同程度的凹坑和凸起；③O形密封圈基本完好。因此，可以初步判定漏油基本上是由于接合面有损伤造成，如图2所示，问题机器中也确实有此类情况（是生产厂家对零件的保护和管理不利，在加工和转运过程中造成），但不全是，因此还存在其他因素，于是又对整个末端传动的机器支承力传递、下端盖处结构及其关键尺寸进行了分析。图2
时代农机 2014年11期2014-09-23
- 矿用隔爆型电气设备的隔爆性和耐爆性
要参数有：隔爆接合面的有效长度、隔爆结合面之间间隙的大小及隔爆结合面加工粗糙度。为了保证壳体的耐爆性能，在壳体钢材厚度、隔爆结合面厚度选择及壳体不同部位加强筋的增设是至关重要的。同时，外壳的结构设计也应合理，保证壳体的纵向尺寸和横向尺寸不宜相差过大，避免多个小空腔的出现。4 矿用隔爆型电气设备外壳防爆的隔爆性能的实现矿用隔爆型电气设备外壳一般由接线腔和主腔及托翘三部分组成。托翘仅是方便设备固定安装和移动使用，主腔安装整个设备的主要电器器件，满足用户具体使用
电气开关 2014年4期2014-09-19
- 防爆变频调速装置隔爆外壳结构的设计
受通过外壳任何接合面或结构间隙进入外壳内部的爆炸性混合物在内部爆炸而不损坏,并且不会引起外部由一种或多种气体、蒸汽形成的爆炸性气体环境的燃烧。整体结构见图1。图1 防爆变频调速装置隔爆外壳结构图2 隔爆外壳结构的设计隔爆外壳的结构设计包括两个方面的内容：一是隔爆结合面的形式、间隙、宽度及粗糙度；二是火焰通路的长度。隔爆结合面是指隔爆外壳不同部件相对应的表面配合在一起(或外壳连接处)且火焰或燃烧生成物可能由此从外壳内部传到外壳外部的部件。而隔爆接合面间隙是指
防爆电机 2014年3期2014-08-30
- 钢管混凝土边框与墙板竖向接合面抗剪性能的试验研究
框和墙体的竖向接合面抗剪性能的研究亟待深化。曹万林等[1,4]对采用强抗剪连接和弱抗剪连接的四片钢管混凝土边框剪力墙进行了拟静力试验研究，“强”和“弱”区别在于抗剪键的钢板厚度和高度，并指出强抗剪连接的结构整体工作性能良好；梁江浩等[5]对柱子内壁焊接栓钉的方钢管混凝土柱进行低周反复荷载试验研究，试验表明，栓钉可以有效缓解钢管屈曲，略微提高试件的峰值荷载，同时延性略微降低。罗永峰等[6]结合一个足尺钢管节点模型试验，研究了加劲肋的厚度、尺寸、形状对节点连接
结构工程师 2014年4期2014-08-27
- 防爆电机轴承甩油内盖曲路密封设计
电机转轴的隔爆接合面应设计在正常运行中不会磨损的结构。隔爆接合面可以是圆筒形接合面，如图1 所示。圆筒隔爆接合面包含有保持润滑脂的槽，则包含槽的区域在确定隔爆接合面的宽度时，槽宽既不能计算在内，被槽隔断部分的宽度也不能相加。我们用这种方式做轴承室密封，希望轴承室内的油脂不进入电机内，但情况不是很好，故障电机打开后，绕组内油脂很多，影响电机绝缘质量使电机烧坏。2 小功率电机轴承内盖的设计图2 经过制造厂多年的实践，将油封槽改为毡圈油封对小功率电机效果有所改善
机械工程师 2014年9期2014-07-08
- 浅议矿用隔爆型产品图纸的绘制及标注方法
致分析各个隔爆接合面的配合方式是否符合GB3836的要求。这里就要求绘制人员要把涉及到隔爆接合面的部件在总装图中剖视出来。审查人员要知道:第一电缆引入装置的装配方式，是否有密封圈、垫圈、堵板，是压盘还是压紧螺母;第二过墙接线端子的结构中绝缘套与导电杆是一体还是分体;第三观察窗的装配方式是胶粘还是有铜垫;第四按钮及转轴是否有铜套。图1中分别剖视了接线腔体中的两种电缆引入装置，主腔与接线腔过墙接线端子，门体的观察窗和按钮、主腔体的转轴及按钮。然后审查人员要从总
电气开关 2014年1期2014-05-29
- 煤矿用隔爆型电气设备外壳及部件设计
爆性可通过隔爆接合面实现。隔爆接合面形式分非螺纹接合面及螺纹接合面两种，它们均须采取一些特殊有效的措施。对于非螺纹隔爆接合面，通常是采用法兰连接隔爆保护方式。其中隔爆接合面宽度L、隔爆接合面有效宽度l、隔爆接合面间隙i、隔爆接合面的粗糙度Ra是隔爆外壳能否隔爆的关键要素，其具体参数见表2。表1 隔爆外壳材质表2 隔爆接合面参数表3 螺纹隔爆结构参数对于螺纹接合面来说，螺纹的最少啮合扣数、最小拧入深度，须符合表3的规定，同时螺纹结构须有防止自行松脱的措施。3
电气开关 2014年3期2014-05-28
- 轴端挡板结构的受力分析与设计改进
力使挡板紧压在接合面上，靠接合面间的摩擦力力矩来平衡旋转力矩。螺栓的受力分析如图2所示。在旋转力矩T的作用下，挡板有绕通过两螺栓连线中心O-O旋转的趋势。图2 螺栓受力分析假设两螺栓连接接合面的摩擦力相等，与螺栓中心至挡板旋转中心O-O的连线垂直，根据受力平衡条件得式中F′——螺栓预紧力；r——旋转半径；ηs——接合面摩擦系数，钢铁接合面干燥时取0.10～0.16；接合面沾油时取0.06～0.10；kf——考虑摩擦传力的可靠系数，取1.1～1.5；T——旋
建筑机械化 2014年5期2014-01-31
- 抽油机减速箱轴承漏机油的现场治理
查结果：减速箱接合面漏油3口，放油孔，观察孔漏油3口，轴承漏油8口。由此可以清析看出，抽油机减速箱漏油主要集中在接合面，观察孔，放油孔，输入轴，中间轴，输出轴几个部位，其中接合面，中间轴，观察孔，放油孔处漏油井次较少，且漏油轻微,处理可用密封胶密封即可。而输入轴，输出轴这两处漏油井次多且渗漏严重，也最难处理。3、减速箱漏油原因及分析减速器渗漏油在抽油机各种故障中所占比例最高，是游梁式抽油机普遍存在的问题，特别是在轴承处渗漏油现象尤其严重而且处理起来难度及大
化工管理 2013年8期2013-08-15
- 钢－混凝土混合梁接合面受力分析
力钉来承受.在接合面设计中，一般忽略粘结力、机械咬合力及钢混接合面的接触效应，认为剪力由剪力钉均匀承受.这样的假定，对于整体结构的受力而言，影响是可以忽略的，但接合面的摩擦力在剪力传递中起的作用，以及剪力在剪力钉群中的分布，对剪力钉的布置均产生影响.因此，对钢混接合面进行分析，研究接触摩擦应力对接合面受力的影响以及剪力在剪力钉群中的分布，对于钢－混接合段剪力钉的设计具有重要意义.1 非线性接触钢－混接合段两接触面是紧压密贴关系，应采用非线性接触有限元方法进
福州大学学报（自然科学版） 2013年4期2013-07-25
- 基于CAD的平面隔爆接合面圆角测绘方法*
缺的环节。2 接合面形状防爆电机的平面隔爆接合面多见于接线盒和机座支座配合处，两者形状误差不能太大，才能保证隔爆接合面的有效火焰通路长度(装配后，接线盒的平面接合面和机座支座接合面重叠的部分才算有效火焰通路长度，参见文献［2］)，同时减轻“双眼皮”的外观缺陷(参见文献［3］中“C类不合格”相关内容)。这种接合面一般以圆形或方形结构较为多见，分别如图1、2所示。其中，方形结构更多见于中小型防爆电机。本文仅讨论方形结构。图1 圆形平面隔爆接合面示意图3 提出问
机械研究与应用 2013年4期2013-06-28
- 十一辊矫直机支承辊轴承损坏原因分析
油孔凹槽与端盖接合面（1）轴承损坏严重的下支承辊轴承座，四个进油孔通过凹槽与端盖接合面相通，轴承完好的支承辊轴承座，四个进油孔凹槽与端盖接合面不相通（图1），进油孔位置都在轴承座的中间位置。（2）出现轴承损坏的上支承辊轴承座，五个进油孔位置都在轴承座内孔的外侧离端部10mm，凹槽通过油孔连接到轴承座中部，另一端与端盖接合面相通（图2），其余轴承座与此一致。（3）查阅查矫直机图纸，下支承辊轴承座油槽没有与端盖接合面连通，上支承辊轴承座结构，油槽位置与实物一致
设备管理与维修 2013年4期2013-05-03
- 隔爆型电气设备设计要点
不损坏，其隔爆接合面应能阻止内部火焰传递到外部环境。隔爆接合面的参数包括宽度、距离和间隙，其确定取决于隔爆接合面的结构型式、隔爆外壳的内部容积及设备类别三个因素。当设备内部发生爆炸时，连接接合面的紧固螺栓承受一定的爆炸压力，应不产生塑性变形，同时其紧固间距应能防止接合面承受压力时产生过大的瞬间变形。隔爆外壳;接合面参数;爆炸压力1 引言隔爆型电气设备广泛应用于煤矿、石油、化工等具有爆炸危险的场所，其防爆原理为外壳能够承受通过外壳任何接合面或结构间隙渗透到外
电气开关 2013年3期2013-04-27
- 正畸粘结材料与氟斑牙的粘结界面对托槽粘接强度的影响*
与氟斑牙粘结的接合面上，18颗(90%)牙齿上的接合面较紧密，几乎不能明显分辨(如图1所示)，无裂痕；1颗(5%)牙齿上的接合面可观察到小裂痕，另1颗(5%)则出现较长的裂痕。图1 3MuniteXT与氟斑牙粘结的接合面光固化玻璃离子水门汀组：在粘结剂内部构造上，16颗(80%)牙齿上内部质地较为均匀，颗粒少，但出现许多圆形气泡，大小约10～30 μm；3颗(15%)牙齿上内部质地出现不均匀混合现象，结构较松散；1颗(5%)牙齿上内部出现颗粒粗大现象。在与
山东第一医科大学(山东省医学科学院)学报 2013年8期2013-01-10
- 土石坝与混凝土坝接头型式与抗震措施
土坝与土石坝的接合面处变形差别大和应力分布不均匀。特别是地震情况下，刚度的不同使各自坝段具有不同的振动特性，其对地震的响应也不相同。亦即，在地震过程中接头部位的混凝土坝和土石坝具有不同的振动行为。因此，接头部位容易出现相对沉降和张拉裂缝，是坝体结构的薄弱部位。接头部位如果处理不当，往往会造成严重的质量事故，甚至危及大坝安全。因此，土石坝与混凝土坝等刚性建筑物之间的连接是当前水工结构工程领域的关键技术问题之一。但接合面的应力与位移一般很难依靠理论计算模拟或模
黑龙江大学工程学报 2012年3期2012-07-06
- 一种新型旋装式机油滤清器体装配工具
与滤清器座底面接合面具有高度的密封可靠性，是不允许出现渗漏现象的。图1 机油滤清器总成外形结构示意图一直以来，不少生产企业对柴油机机油滤清器体装配工具不够重视。传统的用于上紧机油滤清器体的装配工具，非常不合使用，如旋装式滤清器扳手，是一种常见的传统的拧紧机油滤清器体装配工具（如图2所示）。图2 传统的拧紧机油滤清器体装配工具其使用方法是：把旋装式滤清器扳手套在滤罐上，勒紧后往拧紧方向旋转，只能凭感觉上紧，不能准确地控制力矩，力矩也不受控。有时因旋装式滤清器
装备制造技术 2012年11期2012-02-21
- 600MW发电机封闭母线局部过热原因分析及措施
间的上下、两侧接合面安装时用螺栓紧固连接。负荷开关外壳与两侧封闭母线外壳之间采用环形均匀分布的螺栓紧固连接，在各螺栓连接处用铝制短路条跨接接合面 。2.封闭母线外壳连接处局部严重过热问题分析2.1 封闭母线外壳连接处局部严重过热问题及危害。台山发电厂＃1机组在设备调试期间，存在着封闭母线外壳连接处在大负荷工况下局部严重过热的问题。尤其在发电机出口封闭母线外壳连接处显得特别突出，有出现100℃以上的局部高温现象，严重时，在局部过热点测得的最高温度曾达到380
中国新技术新产品 2011年7期2011-12-30
- 井下微地震监测仪防爆机箱主要参数的计算与分析
厚度、主腔平面接合面长度与间隙确定、紧固螺栓的计算选型等都是防爆方面涉及的主要参数和非常关键的环节，本文就对此进行分析与论述.1 壁厚设计的计算根据公式(1)来设计壁厚：(1)根据经济合理的角度，厚度取为4 mm为宜.2 主腔平面接合面长度与间隙的确定图1 接合面宽度与最小有效长度Fig.1 The width of joint face and minimum effective length根据Ⅰ类外壳隔爆接合面的最小宽度和最大间隙表(见表1)[4]和
河南工程学院学报(自然科学版) 2011年2期2011-11-24
- 从型式试验过程中看厂用隔爆型防爆产品在设计时需注意的问题
.1.3 隔爆接合面没有进行防腐处理且隔爆接合面上用塑粉涂覆GB3836.1－20005.1条中规定，隔爆接合面应进行防腐处理，但通常不允许使用漆或类式材料涂覆，除非以证明该材料和涂覆工艺不会影响隔爆性能。图5中产品隔爆接合面处没有进行防腐处理，并且在隔爆接合面处涂覆没有经过证明不会影响隔爆性能的塑粉材料，不符合标准要求。图6中虽然喷塑后经过机械加工，但是由于加工失误导致隔爆面上依然有塑粉存在，不符合标准要求。在产品设计过程中隔爆面通常要经过机械加工获得(
电气开关 2011年3期2011-10-09
- 浅谈隔爆型电气设备隔爆接合面的技术要求
配合部分称隔爆接合面，其接合缝隙称隔爆接合面间隙。隔爆外壳的隔爆作用就是利用外壳的法兰间隙来实现隔爆的。法兰间隙能起到隔爆作用，法兰间隙越大，穿过间隙的爆炸产生物能量就越多，传爆性就越强，隔爆性能就越差。相反，法兰间隙越小，传爆性就越弱，隔爆性能就越好。法兰隔爆面的长度也和法兰间隙的隔爆性紧密相关。隔爆面越长，传爆的可能性就愈小，隔爆面越短，传爆的可能性就越大。为了能使隔爆外壳具有最佳隔爆性，人们对隔爆外壳法兰间隙的大小与隔爆性能进行了试验研究，试验得出：
电气技术与经济 2011年1期2011-06-27
- 浅谈混凝土结构裂缝处理与加固
键在于新旧结构接合面能否有效的传递剪力，由于接合面混凝土的抗剪强度远低于混凝土自身的强度，因此，加固后的混凝土构件承载力比一次整浇结构略低一些。新旧混凝土接合面作为一个受力薄弱环节，在使用过程中会出现裂缝，接合面上抗渗、抗冻性能也会降低，因此为确保新旧混凝土共同工作的可靠性、有效性和耐久性，设计中需要对新旧混凝土接合面进行抗剪计算，并在施工过程中进行必要的构造处理。混凝土加固接合面所受的承载力可按下式计算:其中，τ为接合面剪应力设计值;fv为接合面混凝土抗
山西建筑 2011年27期2011-06-12
- 设备典型接合面的刚度线性化处理方法研究
备中存在大量的接合面，当设备受到冲击载荷时，构件间的接触边界就产生非线性行为，例如摩擦等。因此，直接应用该方法对这些舰艇设备进行动力学分析是不合适的，必须采用一定的处理方法对设备接合面间的力学特性进行线性化处理。本文选取一舰艇设备进行有限元模拟，利用刚度等效与动力等效的方法对设备典型接合面间的刚度进行线性化处理，然后以试验获得的设备基础冲击环境数据作为输入载荷，采用DDAM方法对设备进行动响应计算，并与试验结果进行对比，验证刚度线性化处理方法。2 计算方法
船舶力学 2011年4期2011-02-27
- 防止大齿圈变形的工艺控制
半齿轮把合后，接合面闪缝较大。（3）应用专用的加长滚刀对大模数、大变位齿轮进行滚齿，否则最后加工完的齿形不完全，使用过程中出现扛肩现象。（4）因大齿轮直径大、吨位重，在运输和起吊过程中容易产生变形，造成大齿轮在安装过程中达不到安装标准要求。合理的工艺路线是产品质量的首要保证，针对以上存在问题，我们进行了创新、改进。新工艺在传统加工工艺的基础上，增加了以下6个工序：a粗开齿；b探伤检查；c退火处理；d精修研哈夫面；e接合面垫铜垫片；f采用专用加长滚刀进行滚齿
水泥技术 2010年5期2010-08-23
- 巧修“三漏”
只要纸垫完好，接合面清洁，在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏。如果换用新纸垫，安装前要在柴油中浸泡10min，然后取出擦净，在接合面上抹一层黄油后重新安装。4.漆片液治漏法柴油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可采用漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可防漏。但漆片成本较高。5.厌氧胶治漏法柴油机上的通气螺栓、双头螺栓等处出现渗漏时，可用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓螺纹处或螺孔里，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受较大压力，同时
山东农机化 2010年5期2010-08-15
- 浅谈隔爆型电气设备隔爆接合面的技术要求
配合部分称隔爆接合面，其接合缝隙称隔爆接合面间隙。隔爆外壳的隔爆作用就是利用外壳的法兰间隙来实现隔爆的。法兰间隙能起到隔爆作用，法兰间隙越大，穿过间隙的爆炸产生物能量就越多，传爆性就越强，隔爆性能就越差。相反，法兰间隙越小，传爆性就越弱，隔爆性能就越好。法兰隔爆面的长度也和法兰间隙的隔爆性紧密相关。隔爆面越长，传爆的可能性就愈小，隔爆面越短，传爆的可能性就越大。为了能使隔爆外壳具有最佳隔爆性，人们对隔爆外壳法兰间隙的大小与隔爆性能进行了试验研究，试验得出:
电器工业 2010年4期2010-06-25
- 小四轮拖拉机传动系统漏油的原因及排除方法
变速箱与端盖的接合面上存在问题。①存在气孔或其他制造上的缺陷。②接合面处损坏，使表面粗糙度或平面度超差以及有裂纹等。2. 变速箱与端盖之间有问题。①夹入异物。②衬垫规格或数量不符。③衬垫打褶、变质及损坏。④衬垫装配方向、位置不对。3. 变速箱与端盖的固定螺栓旋紧扭矩不符要求。①过松。可使润滑油直接外溢。②过紧。可使衬垫或机件损坏造成漏油。③各螺栓松紧不一，形成肉眼不易观察到的翘曲而漏油。4. 油封部位存在问题。①油封规格、数量不符。②油封装反、没下正或没下
科学种养 2009年7期2009-07-07