双肢
- 连续刚构桥的墩柱结构形式比选探究
下部结构桥墩采用双肢薄壁墩，截面尺寸为2m×7.5m，桩基础采用现浇灌注桩。桥梁立面布置如图1所示。图1 桥梁立面图2 建立模型运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立连续刚构桥基础分析模型，模型中主梁、主墩均采用梁单元模拟，全桥共包含162个单元和176个节点。计算模型中不考虑桩土作用，主梁梁端和主墩墩顶采用一般支撑，对6个方向的自由度进行约束，主墩墩顶和主梁节点采用弹性连接中的刚性连接，对主墩底部进行固定约束，边墩采用纵向活动约束。荷载作用主要考虑恒载
中国公路 2023年20期2024-01-27
- 桥墩类型对曲线连续刚构桥结构性能影响研究★
5 m×6 m,双肢空心薄壁墩截面尺寸为6.75 m×3 m,双肢间距6 m。主墩与主梁之间的连接方式采用刚接约束,主墩墩底完全固结。有限元模型如图1,图2所示。2.1.1 悬臂施工阶段两种桥墩最大悬臂阶段前五阶稳定性系数及失稳模态见表1。表1 最大悬臂阶段稳定系数分析知,最大悬臂状态下,单肢薄壁墩一阶稳定系数大于双肢薄壁墩的一阶稳定系数,相差4.7%;两种桥墩的截面横向刚度都大于截面纵向刚度,两墩的一阶失稳模态均表现为纵向侧倾;前三阶时单肢薄壁墩与双肢薄
山西建筑 2023年22期2023-11-15
- 高墩大跨连续刚构桥主墩形式研究
、横向抗推刚度对双肢空心薄壁墩及组合式桥墩（下部为箱型空心截面，上部为双肢空心薄壁墩，以下简称组合式桥墩）的适用性进行研究。2 工程背景大桥位于云南省文山州马关县，桥梁跨越河谷，河谷最低处距桥面187m。初步设计采用方案（96+3×180+96）m预应力混凝土连续刚构桥方案。桥型布置图见图1。图1 桥型布置图桥梁设计主要受地形因素制约，其中6号（76m）、9号（91m）主墩采用双肢空心薄壁墩；7号（176m）、8号（170m）主墩采用组合式桥墩。最大墩高差
城市建设理论研究（电子版） 2023年29期2023-10-19
- 高低墩大跨连续刚构桥受力分析
桥177.4 m双肢薄壁-箱型组合墩施工过程稳定性进行了计算分析,该墩高下稳定性满足要求;郝建锋[6]对连续刚构桥挂篮设计和最新施工技术进行了探析;冯源露[7]以某铁路高低墩特大刚构桥为依托,对施工过程和成桥状态下全桥受力特性进行了详细分析。目前文献关于大跨连续刚构桥的研究主要围绕结构本身的设计要点、施工工艺、受力分析和成桥过程等方面,对山区公路高低墩桥型下的大跨连续刚构桥研究相对较少。本文结合Midas Civil软件,对高低墩大跨连续刚构桥进行分析,提
西部交通科技 2023年7期2023-09-22
- 分幅高墩连续刚构主墩结构行为研究
风性能及采用单、双肢薄壁桥墩对桥梁整体结构的影响。1 工程概况选定工程为一座预应力混凝土连续刚构桥，主桥桥跨布置为（80+3×150+80）m。上部主梁采用变高度单箱单室箱形截面，顶部宽1 200 cm，底部宽650 cm，根部梁高930 cm，跨中梁高330 cm，梁高按1.7 次抛物线渐变；采用移动挂篮悬浇法施工，主梁0 号块长1 400 cm，每个现浇T 构纵向对称划分为19 个梁段[1-2]，其总体布置见图1 所示。图1 刚构桥总体布置（单位：cm
山西交通科技 2023年3期2023-09-02
- 铁路连续刚构桥设计优化分析
不利，因此拟采用双肢薄壁墩。按双肢薄壁墩建立计算模型，墩身与主梁固结，桩基采用等效矩形截面模拟，桩底固结，桩顶设置侧向约束。初步拟定两种不同方案的桥墩尺寸：①壁厚1.6m，双肢间距5.4m；②壁厚1.4m，双肢间距5.4m。经计算，梁体主力+附加力组合下主要计算结果对比如表3。表3 梁体应力计算结果（双肢薄壁墩）根据以上对比结果，双肢间距5.4m 时，桥梁结构受力较空心墩方案有较为明显的改善，且中跨受力检算未出现偏心受拉构件。根据以上计算模型的桥墩内力和施
中国水运 2023年3期2023-04-13
- 单“T”型连续刚构桥矮墩截面形式对结构受力的影响分析
34m，墩身采用双肢薄壁墩，双肢间距6m，墩身尺寸横向宽同箱梁底板为11.55m，纵向一个薄壁墩宽1.5m，顺桥向墩顶设置50×100cm倒角。二、矮墩连续刚构桥主墩形式的研究连续刚构桥梁其主墩的刚度直接影响主梁墩顶的受力情况。因此，根据以往的工程经验，为适应结构由预加力、混凝土收缩徐变和温度变化所引起的纵向位移，减小水平位移在墩中产生的弯矩，连续刚构桥墩身设计应在满足抗压和稳定的条件下，尽量减小墩身抗推刚度。影响刚度的参数主要有2个：一是墩身高h，二是墩
中华建设 2023年3期2023-03-08
- 流田水大桥双肢薄壁扭转墩形式变更及优化
本等方面，比选了双肢薄壁扭转墩和空心薄壁墩方案。1 工程背景1.1 工程概况龙寻高速工程作为粤赣两省新的省际通道，全线位于河源市龙川县上坪镇境内，路线全长9.419 km。采用双向四车道高速公路标准，桥梁宽度采用（12.5×2）m。流田水大桥是该高速工程的重要组成部分，路线位于流田水陂头潭水电站上游50～250 m 范围内，与河流方向斜交，角度为144.77°～157.69°，在桥梁影响范围河段，右岸有部分农田，左岸基本以山体居多。该工程所在河段非镇圩段，
交通科技与管理 2023年1期2023-02-14
- 大跨双肢波形钢-RPC刚构桥跨度研究及结构试设计
70m+155m双肢波形钢-RPC刚构桥为对象，通过结构试设计、理论分析计算，得出波形钢腹板-RPC桥梁能够向更大跨度发展的结论。1 影响波形钢腹板组合梁桥跨度的主要因素1.1 结构自重大跨度梁桥荷载效应中，恒载占比高达90%[8]，恒载中又以结构自重为主要影响因素。波形钢腹板箱梁与PC梁桥的整体受力性能相似，仅钢腹板等局部受力性能不同。常规波形钢腹板梁桥与PC梁桥相比，采用8mm～30mm钢腹板代替PC结构30cm～80cm厚的混凝土腹板，腹板重量减轻约
广东公路交通 2022年6期2023-01-16
- 基于水平抗推刚度的长联刚构桥合理桥墩形式研究
单肢墩(b) 双肢墩在连续刚构体系中，假定上部结构主梁在墩梁连接处的刚度远大于桥墩的刚度，桥墩墩顶水平位移和转角位移均受到主梁的约束，单肢墩和双肢墩的计算分析模型可看作桥墩顶、底分别与主梁和基础固结在一起。对于单肢墩，在纵向水平力的作用下，墩顶发生纵向水平位移，墩顶处不产生转角，计算分析模型如图2(a)所示。对于双肢墩，假定双肢墩之间的主梁相对于桥墩为完全刚性，若不考虑桥墩两肢之间由于混凝土材料特性所产生的轴向变形差异，则墩顶仅发生纵向水平位移，主梁不产
公路交通技术 2022年5期2022-11-04
- 山区不等高多跨连续刚构桥设计计算分析
、宁晓骏“不等高双肢薄壁墩对大跨度连续刚构静力影响”[1]的结论，墩高比对桥梁上部结构静力影响相对较小，上部结构可采用相同的刚束，桥墩可根据墩高比的不同，采用相同截面不同配筋或不同截面不同配筋的方法满足规范要求。多跨连续刚构桥是墩梁固结的多次超静定结构，在预应力、混凝土的收缩徐变、非设计合拢温度下合拢等的作用下，桥墩中将产生较大的内力，桥墩各肢的位移也有较大差别，上述不利情况可通过一定的措施得到改善，文中结合120m预应力混凝土连续刚构桥为例，简要介绍不等
城市建设理论研究（电子版） 2022年28期2022-11-04
- 非同心双层轮辐状空间钢结构施工技术
结构，通过78根双肢支柱和若干根钢梁形成稳定结构(见图2)。钢结构由上、下2层轮辐状圆环钢架组成，每个轮辐状圆环钢架由3个圆形钢梁和辐条构成，分别为屋面、外墙及内庭院圆环钢架，直径分别为26，20，10m，圆心不在同一轴线上，轮辐状圆环由多角度双肢支柱支承。双肢支柱如图3所示。图2 A8栋工程平面和剖面图3 双肢支柱2 关键施工技术茶室项目按非同心双层轮辐状空间钢结构设计要求，各主支柱通过地脚螺栓固定在预埋件上，双肢支柱在工厂制作加工并相贯焊接后，再吊装焊
施工技术(中英文) 2022年17期2022-10-10
- 大跨高低墩连续刚构桥主墩力学性能研究
计算模型，研究了双肢薄壁式主墩结构受力情况。张顺民研究了高低墩墩高差分别小于30 m和大于40 m时主墩的内力与变形，从截面厚度、变截面和设置连系梁等方面进行了主墩受力优化分析。陈晨海研究了高低墩刚构桥主墩结构参数、墩高差、收缩徐变和温度等因素对主墩受力的影响。葛利杰以跨越某V形峡谷连续刚构桥为依托，对大跨不等高墩刚构桥合龙顶推理计算进行了研究，得出合理顶推力取高低墩顶推力的平均值为合理顶推力的结论。然而对于高低墩高差大于50 m的大跨连续刚构桥，即大高差
黑龙江交通科技 2022年9期2022-09-21
- 脉冲型地震动作用下双薄壁墩参数对矮塔斜拉桥地震反应的影响
m，高25 m，双肢中心距5 m，基础采用承台+桩基础。两侧过渡墩各设置2个型号为SHDR1 020*1 020*240G1.0(20)的超高阻尼橡胶支座和2个型号为GBZJH700*700*174 (CR)的矩形滑板橡胶支座。桥梁整体及部分细节布置如图1所示。(a) 立面(单位：m)(b) 主梁截面(单位：cm)(c) 双薄壁墩截面(单位：cm)图1 全桥细节布置2 有限元模型及结构动力特性分析基于有限元软件建立全桥弹塑性模型，如图2所示。主塔、主梁、盖
兰州工业学院学报 2022年4期2022-09-14
- 高速特大桥小净距薄壁墩整体爬模施工技术研究
加高设计，因此，双肢薄壁墩在工程建设中得到了广泛应用。1 工程概况某高速特大桥6#、7#墩左幅双肢薄壁墩高分别为81.5m和93.3m，右幅高分别为85.5m和94.5m，双薄壁墩身外缘宽度均为10m，单肢断面尺寸均为6.25×3.5m。双肢薄壁墩之间的净距为3m，技术要求高，施工时间紧、任务重。针对该项目的施工特点，承建方决定应用整体爬模施工技术，有效实现了在工作面不足的情况下双肢墩身同步进行施工，大幅加快施工进度，降低施工成本；将施工平台形成一个整体，
交通世界 2022年22期2022-09-14
- 山区大跨度高墩连续刚构桥稳定性影响参数分析
系梁的设置、高墩双肢间距、混凝土桥墩等影响参数，分析其对连续刚构桥空间稳定性的影响程度，为同类桥梁设计及施工提供借鉴参考[6,7]。1 工程概况贵州湄余高速公路一座大跨度高墩连续刚构桥，全桥共两联：(90+160+90)m；大桥设计车速为80 km/h，上下行双向四车道，半幅桥面宽为0.5 m(SA级防撞护栏)+净11.125 m(行车道)+0.5 m(SA级防撞护栏)，整幅桥宽24.5 m。桥梁纵面位于R=60 000 m的竖曲线上。主梁截面为单箱单室截
黑龙江交通科技 2022年6期2022-07-29
- 光纤传感在斜拉桥塔柱应变监测中的应用研究
至下塔柱的形式为双肢空心薄壁型，塔墩的形式为单肢空心薄壁型。上塔柱高78.2m，中塔柱高75.55m，下塔柱高50.25m，塔墩高116.0m。塔柱采用C50混凝土浇筑。2 监测方案2.1 监测目的塔身应力控制是保障结构安全和裂缝控制的关键手段，受施工荷载和气候变化影响，塔身应力也会经常变化，应力过大将造成塔身表面产生裂缝，影响结构安全。同时，中塔柱为倾斜式，在完成上横梁施工前，中塔柱一直处于悬臂状态，需在适当位置加设临时横撑，因此开展中塔柱应变监测，对判
四川水泥 2022年7期2022-07-28
- 连续刚构双肢薄壁墩防船撞结构耐撞性研究
桥常用桥墩形式为双肢薄壁墩和单肢空心墩，二者相比，双肢薄壁墩柔性更好，可产生较大的水平变位，能更好地平衡温差等因素产生的内力。但对于跨航道桥梁，涉水桥墩存在船舶撞击风险[2]。自身柔度较大的双肢薄壁墩在受到船舶撞击时发生损伤、破坏的风险更高，尤其是在单肢承受全部船撞力及船舶撞击墩侧的工况下，桥梁存在较大安全威胁。现有船桥碰撞研究更多地关注船舶吨级、撞击速度、偏航[3]及防撞设施[4]等因素对于撞击力的影响，也有部分研究探讨了不同截面形状桥墩的船撞响应[5]
湖南交通科技 2022年2期2022-07-13
- 大跨双薄壁实心墩施工稳定性参数影响分析
关键词：刚构桥;双肢;薄壁墩;稳定性;参数分析中国分类号：U443.220引言高墩连续刚构桥以其受力合理、造价经济、施工方便等诸多優势一直受到建设者与工程师的青睐，尤其在地形复杂的山区，更加得到了广泛应用。然而，这类桥型因高墩所带来的稳定问题也十分突出[1-4]。为探索高墩连续刚构桥施工稳定性，国内外学者从不同角度对其展开了研究，如钟文健[5]详细分析了横梁、壁厚对施工中的高墩大跨刚构桥稳定性影响，但研究的参数相对较少;杨龙等[6]运用有限元软件建立高墩不
西部交通科技 2022年2期2022-04-27
- 深水高墩大跨连续刚构桥梁墩型设计探讨
墩一般采用单肢或双肢薄壁箱型截面[1]。高墩的设计关键包括墩身纵横向刚度、墩顶弹性水平位移、墩身稳定性等[2]，在主墩超过100m 时，除考虑主墩自身的强度刚度满足要求外，还需考虑主墩墩型对交界墩的影响。本文以某水电站库区深水高墩大跨连续刚构桥梁为背景，对比分析矩形空心墩与一种新型格构式双肢薄壁墩在考虑动水压力条件下的地震响应分析对比，探讨两种不同墩型对交界墩地震响应的影响，供同类桥型设计作为参考。2 工程概况以某水电站库区内特大桥为例，其主桥上部结构设计
科学技术创新 2022年6期2022-03-09
- 贴片误差和扭矩对输电铁塔角钢应变数据的影响
为此，本文推导了双肢连接角钢的轴力计算公式；以 L140×12规格的双肢连接角钢为研究对象进行有限元分析，提取测点应变值；通过轴力计算公式计算得到存在贴片误差和扭矩时的角钢轴力，并与所施加的载荷进行比较；通过轴力误差研究贴片误差和扭矩对输电铁塔角钢应变测量的影响。1 真型实验中角钢的轴力计算1.1 应变片的横向效应横向效应是指垂直于应变主轴的应变引起应变片电阻变化的效应。除了理想应变片外，横向效应存在于每个实际的应变片中。在应变测量过程中，单向应力状态下，
电力科学与工程 2022年1期2022-02-17
- 大跨径连续刚构桥单双肢主墩静动力性能分析
一般可采用单肢或双肢墩。双肢墩具有较大的顺桥向抗弯和横桥向抗扭刚度，且削峰效应可改善主梁墩顶受力；同时双肢墩具有顺桥向抗推刚度小的特点，可有效减小温度、混凝土收缩徐变次内力和地震响应。因此，双肢墩受到广大桥梁设计工作者的青睐。但双肢墩施工较为烦琐，且抗船撞能力较弱；随着墩高的增加，单肢空心墩柔性变大，将改善总体受力[1]。因此在墩高较高时，单肢空心墩也是可选的墩身形式。文章以某跨江大跨度连续刚构桥为例，分别对双肢墩和单肢墩两种桥墩方案进行建模计算，分析对比
工程技术研究 2021年13期2021-10-26
- 双肢剪力墙耦合比计算方法及其应用研究
水平荷载作用下，双肢剪力墙基底的总倾覆力矩可分解为各墙肢弯矩和两侧墙肢附加轴力形成的拉压力偶两个部分(见图1)，附加轴力N由相连连梁的梁端剪力所引起。这种连梁与墙肢耦合受力的特性称之为双肢墙的耦合作用。该耦合作用既可降低各墙肢的抗弯需求，又可使双肢墙相比两个单独墙肢具有更大的抗侧刚度[1]。为了更直观清晰地反映联肢墙的受力特性，El-Tawil等[1]将基底拉压力偶占总倾覆力矩的比例定义为耦合比(coupling ratio, CR)。耦合比之前也被称作为
哈尔滨工业大学学报 2021年10期2021-09-26
- 设缝双肢墩曲线刚构桥抗震性能研究★
常见的有整体墩和双肢墩这两种下构形式[4]：双肢墩可用于上部结构跨径较大，墩身较矮的情况，但其墩身及其基础占用空间较大，结构布置较为复杂，造价较高，如虎门大桥辅航道桥的双肢墩间距为9 m；整体墩结构简约，造型美观，但因刚度较大，不适用于矮墩的情况。为兼顾墩身的轻巧美观和纵向抗推柔度，中南林业科技大学王解军教授提出了一种可适用于矮墩的设缝双肢墩，并开展了一系列的静力研究[5-8]。设缝双肢墩外形与整体墩保持一致，但墩身从墩顶至墩底设置一道约5 cm宽的横缝，
山西建筑 2021年14期2021-07-09
- 中西结合治疗禽湿热下注证的临床对比试验报告
临床表现为厌食，双肢倦怠，肌肉疼痛。下焦湿热，指热邪入侵肾脏，引起一系列水道失调的病变。主要临床表现为小便淋或尿混浊。禽湿热下注，亦即下焦湿热，禽湿热下注病证：湿热下注，两足痿软，下肢痿软无力，足膝红肿，筋骨疼痛[2]。引起禽关节红肿热痛的疾病主要有禽传染性浆膜炎、禽链球菌、禽支原体肺炎、禽出败、多发性浆膜炎和关节炎、坏死杆菌等[3]。全国家禽因双肢关节红肿热痛造成的损失超过35%，疾病发病率超22%，死亡率超13%，往往不被人们重视。目前对禽关节红肿热痛
中兽医学杂志 2021年9期2021-03-27
- 大跨径超高性能混凝土双肢薄壁高墩的抗震性能分析
压取5%时，试验双肢薄壁的延性最差，当轴压比取10%时，试验双肢薄壁的延性最好；苏鹏[11]、陈彦江[12]等研究了系梁设置对双肢薄壁刚构桥地震响应的影响，认为合理设置梁系可以减小支座在地震中的响应；朱丽杰以水大桥为例，模拟研究了壁厚对双肢薄壁墩温度场及温差效应的影响[13]。将UHPC应用于桥梁建设，不仅可以提升桥梁的力学性能和耐久性，还可以减小构件自重，使得吊装更为简便。但是，将UHPC应用于桥墩的研究还相对较少，故本文开展了大跨径超高性能混凝土双肢薄
山西交通科技 2020年4期2020-09-30
- 桥墩选型对连续刚构桥地震响应的影响
横向刚度相同下的双肢墩截面，为简便惯性矩计算时忽略倒角，各墩参数如表1所示。表1 不同墩下的截面参数2 计算模型采用Midas Civil有限元分析软件建立矩形空心墩和双肢薄壁空心墩的整体模型(如图3所示)，X方向为顺桥向，Y方向为横桥向，为对比不同桥墩响应，保持桥梁上部结构不变，由于桥梁所处场地较好，模型不考虑桩土作用即采用墩底固结，左右边墩采用一般支撑模拟，主梁与墩顶采用刚性连接。由《公路桥梁抗震设计细则》可知桥梁所处场地为Ⅱ类，桥梁抗震设防类别为B类
山西建筑 2020年15期2020-07-23
- 单肢转双肢薄壁高墩桥梁的抗震性能
新[12]研究了双肢薄壁高墩在地震作用下的破坏形态和力学性能，采用低周反复荷载试验探讨了不同轴压比、主筋率及体积配箍率对该类型桥墩抗震性能的影响. 王刚等[13]提出利用抗震设计规范中给出的设计反应谱,可方便地计算各振型地震反应的最大值. 王腾等[14]建立了考虑桩土相互作用的群桩体系模型，探讨了软土场地-群桩体系的相互作用. 以上研究仅对普通钢筋混凝土的抗震性能作了分析，但针对单肢转双肢薄壁高墩桥梁抗震性能的相关研究尚未见报道. 本研究以某公路高墩桥梁为
深圳大学学报（理工版） 2020年2期2020-03-18
- 大跨度刚构连续梁大体积0号段托架设计及计算
.4 m，墩身为双肢刚臂墩。箱梁采用纵、横及竖向三向预应力体系，混凝土1 995 m3，钢筋412 t。2 托架设计方案合福联络线闽江特大桥0号段处墩高61.5 m，0号段采用墩顶预埋钢板结合装配式型钢托架法施工工艺。前后悬臂段采用三角形装配式型钢杆件托架，双肢墩间采用贝雷梁支架，结构见图1，图2，具体如下:1)悬臂梁体托架设计:0号段悬臂梁体采用在墩身上预留牛腿钢板，单侧设8组三角托架(腹板下6组，底板下2组)。牛腿横梁为双肢［40b槽钢对扣焊接，与墩身
山西建筑 2020年3期2020-03-18
- 矮墩刚构体系斜拉桥小间距双肢墩概念设计＊
体系斜拉桥小间距双肢墩概念设计＊彭文毅（中南林业科技大学 土木工程学院，湖南 长沙 410004）为了解决矮墩刚构体系斜拉桥的单肢整体墩延性较差，而双肢薄壁墩占地较多、结构较复杂的问题，在双肢薄壁墩的基础上，提出一种小间距双肢墩。为了探讨这种新型桥墩的力学性能，运用ABAQUS软件对两种类型桥墩的数值进行模拟运算，提高了结构的延性性能与承载能力。桥梁工程；小间距双肢墩；延性性能；抗推承载力刚构体系斜拉桥采用塔梁墩相互固结，主梁成为在跨内有多点弹性支承的刚构
科技与创新 2020年1期2020-01-16
- 钢管混凝土双肢格构墩梁桥抗震优化设计
)引言钢管混凝土双肢格构墩连续梁桥是采用钢管混凝土系梁连接的双肢钢管混凝土格构式新型组合桥墩，因其承载力高、刚度大、延性和耗能性能好、施工便捷，在地震作用下能有效减少各柱肢承受的弯矩和剪力，提高结构整体受力性能，在我国西南地区被广为应用[1-3]。钢管混凝土格构墩的主要类型有双肢格构墩、四肢格构墩、四肢叠合格构墩3种结构形式。目前国内对钢管混凝土四肢格构墩(叠合格构墩)及四肢格构式高墩桥梁抗震性能和抗震设计方面的研究较为丰富。文献[4-6]通过四肢钢管混凝
福建工程学院学报 2019年6期2019-12-20
- 基于系梁的双肢薄壁高墩的抗震性分析
4300561 双肢薄壁高墩桥梁工程概况及模型构建文中结合某连续刚性双肢薄壁高墩桥梁进行分析。此桥总长度为540米，该桥的跨径布置为75米+3×130米+75米。桥梁的上半部分的主梁是单箱单室预应力箱梁，箱梁的总宽度为12米。双肢薄壁高墩截面是一种实心的矩形形状，双肢截面的尺寸大小为1．2米＊5．6米，另外它的纵向桥轴距离为4．8米。整个基于系梁的双肢薄壁高墩桥的桥墩和主梁采用C50强度等级的混凝土。我们先构建一种全桥杆系模型，如下图所示，通过该模型可以推
商品与质量 2019年18期2019-09-26
- 大跨度双肢薄壁墩连续刚构桥动力特性分析
的连续梁桥，采用双肢薄壁墩的连续刚构桥，在恒载模式下，墩顶负弯矩较相同跨径的连续梁桥要小；在活载模式下，活载引起的跨中正弯矩较连续梁也要小[1]，因此连续刚构桥主跨径可比连续梁要大，即适用于大跨径桥型。大跨度连续刚构桥桥墩不仅要满足竖向荷载的要求，而且需要利用桥墩的柔性来平衡温度变化、混凝土收缩徐变、制动力等引起的水平位移，以达到减小上述不利因素对结构产生的次内力。目前常用的连续刚构桥桥墩形式主要有双肢薄壁墩和单肢空心墩，双肢薄壁墩水平抗推刚度较小，纵向允
城市道桥与防洪 2019年4期2019-05-13
- 匝道设缝墩曲线刚构桥模型试验研究
今鲜有对匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥的研究，首先该结构体系的双肢墩相比于整体墩而言，增大了抗推柔性简化了桥墩的布置，使得外形更适应城市桥梁的美观要求，再者墩梁固结使得结构整体性更好且利于抗震，上、下部结构整体刚度提高的同时还可望能彻底解决曲线桥的倾覆问题。故有必要开展相关研究，明确其受力性能。本文模拟实际工程曲线桥(半径85 m，跨径60 m)的结构尺寸，根据相似原理按1/30比例设计制作3跨匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥的有机玻璃模型[13-14]，运
公路工程 2019年1期2019-03-14
- 基于耗能系梁的双肢高墩刚构桥减震控制研究
很大区别[2]。双肢墩是高墩连续刚构桥常采用的结构型式，当墩高小于60 m时，常采用双肢薄壁矩形墩；而当墩高大于60 m时，常采用双肢薄壁空心墩。双肢墩具有有效削减墩顶的主梁弯矩峰值、横向迎风面积小等的优点，但是当墩高较大时的稳定性较低，需要在双肢墩之间沿纵桥向设置构造措施即系梁来降低桥墩的计算高度，从而减小长细比，提高桥墩稳定系数[3]。但是，系梁并非双肢高墩刚构桥的主要受力构件，而是辅助受力构件，多为钢筋混凝土结构，当双肢墩间距较大时亦可采用预应力混凝
振动与冲击 2018年15期2018-08-27
- 山区桥梁超高墩日照温度效应数值分析
张运波对八边形和双肢薄壁高墩温度效应及稳定性做了较为完善的叙述[10]。前人的大多数研究都是基于普通混凝土结构，对高墩结构复杂细致的温度效应的研究较少。故对高墩温度效应的研究具有很高的价值。本文做了如下工作：基于新庄特大桥工程，采集现场所需参数，根据太阳辐射相关理论，利用MATLAB求解三腔与双肢组合高墩的内外温度，再运用ANSYS建立高墩模型，做瞬态分析求解高墩的温度场，将温度场施加在模型上，求出结构的温度效应，选取其中最不利情况做分析，作为控制指标，为
土木工程与管理学报 2018年4期2018-08-20
- 系梁对双肢薄壁高墩抗震性能影响分析
梁设置的数量均对双肢高墩的抗震性能具有一定的影响[5]。基于此， 选取一座典型高墩大跨刚构桥梁，通过ABAUQS建立双肢薄壁高墩的空间精细化有限元分析模型，采用拟静力分析方法，分析系梁的配筋率、配箍率，系梁-桥墩刚度比及系梁的设置数量对双肢薄壁高墩滞回性能的影响，给出系梁合理的布置方式及抗震设计建议。1 工程概况及有限元模型建立本文依托某实际高墩大跨连续刚构桥。该桥全长540 m，其跨径布置为75 m+ 3×130 m+75 m。上部结构采用单箱单室预应力
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2018年1期2018-04-08
- 不同连梁双肢剪力墙结构抗震性能非线性有限元分析
000)不同连梁双肢剪力墙结构抗震性能非线性有限元分析武建辉1崔艳艳2邵晓华2(1.中国煤炭科工集团北京华宇工程有限公司，河南 平顶山 467002； 2.河南质量工程职业学院，河南 平顶山 467000)在带钢连梁混合双肢剪力墙结构研究的基础上，利用有限元分析软件ANSYS对普通连梁双肢剪力墙和带组合连梁双肢剪力墙两个结构进行了非线性分析，主要从荷载—位移曲线及水平侧移曲线、承载能力和变形能力、刚度退化等方面入手，将三者抗震性能作了比较，得出结论：带钢连
山西建筑 2017年25期2017-04-07
- 双肢摇摆墙结构抗震性能研究
056038）双肢摇摆墙结构抗震性能研究朱晓楠，杨树标，贾剑辉，张轩（河北工程大学 土木工程学院，河北邯郸 056038）为研究框架-双肢摇摆墙结构的抗震性能，在有限元软件ABAQUS中建立了纯框架结构、框架-摇摆墙结构和框架-双肢摇摆墙结构3组模型，并对3组模型在不同工况下进行弹塑性动力时程分析。通过分析对比表明，框架-双肢摇摆墙结构的自振周期及地震作用与原框架结构基本相当，在中等烈度地震后修复量减小且损伤集中在连梁易于修复，在高烈度下具有整体的破坏机
工程建设与设计 2016年5期2016-12-03
- 大跨度连续刚构桥抗震性能分析
210096）双肢薄壁墩和单柱式墩是连续刚构桥的常用桥墩结构形式，为研究桥墩形式对桥梁的影响，以某连续刚构桥为基础，建立空间有限元模型，对比分析双肢薄壁墩和单柱式墩对连续刚构桥动力特性与地震相应的影响，研究预应力对桥梁地震响应和抗震性能验算的影响。结果表明，相同截面情况下，双肢薄壁墩比单柱式墩受力更为合理，预应力对刚构桥地震响应影响不大，但抗震性能验算时必须考虑预应力作用，且双肢墩的内外两肢受力要协调，避免正常使用状况下内外两肢内力相差过大。双肢薄壁墩；
现代交通技术 2016年4期2016-09-21
- 高墩连续刚构桥不同影响因素的地震响应分析
高度、桥墩截面、双肢薄壁墩间距等影响因素对桥梁典型截面内力及变形的影响。结果表明：在桥墩高度为60～65 m范围内，中墩顺桥向剪力基本稳定，不再随桥墩高度的增加而递减；桥墩高度的增加增大了梁体脱落的风险，桥墩高度为100 m时梁体中跨跨中截面顺桥向与横桥向位移达到139.1，97.5 mm；从抗震角度分析，圆形截面桥墩对位移影响较大，空心矩形桥墩截面与实心矩形桥墩截面形式对墩顶内力的影响不大，故空心墩较节约材料；对于文中连续刚构桥，合理的双肢薄壁墩间距能有
公路工程 2016年4期2016-09-20
- 不同风速对双肢薄壁墩温度场的影响分析
51）不同风速对双肢薄壁墩温度场的影响分析朱丽杰（河北保津高速公路有限公司，河北 保定071051）为了研究风速对双肢薄壁墩温度场的影响，选取洺水大桥105.09m的双肢等截面矩形空心墩为研究对象，利用A N SY S有限元软件分析了不同风速值状态下双肢墩的温度场。研究表明：风速值越大，墩壁内外表面的温差越小，所产生的应力也越小;风速值越小，墩壁内外表面的温差越大，所产生的应力也越大。因此，在设计上可以通过在墩壁上设置通风孔的方法，使内外壁板温差降低，从而
工程建设与设计 2016年11期2016-05-25
- 重庆双碑大桥20cm超小间距双肢墩施工技术研究
以单个桥墩设计为双肢薄壁墩的情况十分常见。一般连续刚构桥双肢薄壁墩，墩间间隙均在1m以上，满足单独设置模板支架的操作空间。将双肢墩柱间隙减小，可以减少墩柱和承台总体尺寸，弱化双肢墩柱的外形设计，将使桥梁墩柱更柔、更美、更省，但墩间间隙小于模板安装空间时，将会对施工造成较大的困难。针对类似超小间距的双肢墩柱施工，如何安全、优质、节省、快速地完成施工，是一个难题。在重庆双碑嘉陵江大桥主桥下塔墩施工过程中，施工单位和科研单位共同开展了相关技术研究，研发了一种桥梁
重庆建筑 2015年3期2015-09-13
- 连续刚构桥双薄壁墩与空心墩的内力比较
通过比较可以看出双肢薄壁墩能够改善主梁次内力。连续刚构，单肢空心墩，双肢薄壁墩，计算1 项目概况陕西定汉先宝鸡至坪坎高速公路燃灯寺大桥主桥上部结构为(65+2×120+65)m预应力连续钢构，半幅桥宽15.9 m，设计下构采用6.5 m×8.4 m空心薄壁墩，5，6，7号主墩桥墩高度分别为：73 m，97 m，74 m。本桥跨径较大，桥墩有一定高度，建议主墩分别采用单肢空心墩和双肢薄壁墩进行比较，采取对主梁受力有利的主墩形式。2 两种主墩形式结构特点众所周
山西建筑 2015年11期2015-04-20
- 横系梁对双肢薄壁墩连续刚构桥稳定性影响分析
64)横系梁对双肢薄壁墩连续刚构桥稳定性影响分析陶甫先,刘虎城,刘冠冲(长安大学公路学院,陕西 西安 710064)连续刚构桥较多采用双肢薄壁墩，而双肢薄壁墩的纵向刚度偏小，稳定性较差。在设计中可通过设置横系梁的方式来改善桥墩的纵向刚度。为得到最合理的横系梁设置方案，采用空间有限元软件MIDAS CIVIL建立有限元模型，从施工和成桥两个阶段分析横系梁的设置数量及设置位置对双肢薄壁墩稳定性的影响，总结出系梁合理设置数量及位置，对同类桥梁横系梁的设置提供参
河南城建学院学报 2015年2期2015-03-17
- 高阻尼混凝土钢板暗支撑双肢剪力墙数值分析*
混凝土钢板暗支撑双肢剪力墙数值分析*王义俊，汪梦甫†(湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082)在试验研究的基础上，用非线性有限元分析软件MSC.Marc对高阻尼混凝土带钢板暗支撑双肢剪力墙进行了低周反复荷载下的数值模拟，并分析了轴压比、配钢率、高宽比和连梁刚度等对高阻尼混凝土带钢板暗支撑双肢剪力墙承载力和变形性能的影响规律.分析结果表明，数值模拟结果和试验结果吻合较好，当轴压比大于0.4时，高阻尼混凝土钢板暗支撑双肢剪力墙的延性显著下降，相对暗支
湖南大学学报（自然科学版） 2015年5期2015-03-09
- 双肢薄壁墩温度效应仿真分析
经屡见不鲜，目前双肢薄壁墩结构凭借着自身独具的优点，渐渐取代了单肢墩。它不仅能增加桥梁的刚度，允许桥梁纵向有较大的变位，而且两肢墩之间负弯矩为下凹的曲线，这样既减小了墩顶截面尺寸，又能充分发挥材料的受力性能，增加了桥梁美感。桥梁结构长期暴露于自然环境中，受到太阳辐射、大气骤然降温和年温变化的影响，再加上混凝土自身导热性能差的特点[1]，使得结构物内外表面产生较大的温差，当由此温差产生的变形受到约束时，就会产生温度应力，从而使桥墩发生弯曲变形。根据理论实践证
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2014年4期2014-03-22
- 墩间系梁对双肢薄壁高墩连续刚构稳定性的影响
公司)墩间系梁对双肢薄壁高墩连续刚构稳定性的影响马玉全，王景奇(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司)利用有限元软件MIDAS/Civil对双肢薄壁高墩连续刚构桥的最大悬臂状态和成桥运营状态进行稳定分析，并考虑日照温差和施工过程中的不平衡荷载以及静风荷载的影响，讨论墩间系梁道数及系梁位置对双肢薄壁高墩稳定性的影响。对结果进行分析总结，从而为此类桥梁的设计积累一些经验。连续刚构桥;双肢薄壁高墩;墩间系梁;稳定性1 工程概况某预应力混凝土连续刚构体系，跨径组合
黑龙江交通科技 2013年7期2013-07-13
- 双肢剪力墙的受力特点及延性破坏机构设计分析
）0 引言连梁是双肢剪力墙的重要构件。它主要有两方面的作用：（1）影响剪力墙的整体刚度；（2）作为剪力墙抗震的第一道塑性耗能构件，吸收地震能量。 由双肢剪力墙的破坏机制可知：连梁的刚度、高跨比、承载力对剪力墙的承载能力和抗震能力均有影响。1 双肢剪力墙结构体系1.1 连梁的破坏形态1.1.2 斜压破坏。当梁中纵筋和箍筋配置较多时，随着荷载的增加，梁被弯曲裂缝和斜裂缝划分成多个倾斜的混凝土压杆。当荷载达到一定数值时，梁中较薄弱的一端混凝土突然剥落，连梁即宣告
科技视界 2012年30期2012-08-16
- 冷弯型钢双肢组合截面长柱轴压性能分析
有限元程序对开口双肢组合截面立柱长柱的轴压性能进行了分析研究，得出了在轴向压力作用之下，开口双肢组合截面立柱长柱的破坏模式和极限承载力。1 有限元模型的建立1)构件的几何模型。开口双肢组合截面立柱由C形和U形冷弯薄壁型钢基本构件通过自攻自钻螺钉拼合而成，立柱截面形式如图1所示，尺寸如表1所示。2)材料的本构关系。本文有限元分析中的钢材材性按照本文试验取弹性模量E=2.23×105，泊松比 μ=0.3，屈服强度 fy=334.03 MPa。理论上临界屈曲荷载
山西建筑 2012年36期2012-06-14
- 高层建筑剪力墙力学性能的研究——连梁跨高比对双肢剪力墙动力特性的影响
求。1 高层建筑双肢剪力墙的简化计算图1所示为双肢墙的几何参数，墙肢可以为矩形或T形截面，但均以形心线作为墙肢的轴线，连梁一般取矩形截面。利用连续连杆法计算双肢墙内力和位移时，基本假定如下。(1)将墙体中每一层楼层处的连梁简化为在整个楼层高度上的连续杆。即把双肢墙原仅在楼层标高处通过有限个连梁连在一起的结构变成了沿整个高度上都是由无限个连续的连杆将两片墙肢连在一起的结构。这是为建立微分方程的需要而设的。(2)忽略连系梁的轴向变形对墙肢水平位移的影响。即假定
四川建筑 2011年6期2011-07-24
- 大跨径连续刚构单双肢桥墩形式动力性能研究
布置上,一般采用双肢墩身,其水平抗推刚度较小,双肢墩亦可减小梁的负弯矩峰值,而且又有较大的抗弯刚度。双肢墩身一般为双薄壁实心墩和双薄壁箱形截面,但近年来双薄壁空心墩有逐步取代双薄壁箱形墩的趋势。当然当桥墩很高时,也可以采用单肢实心墩或单肢空心墩。具体采用哪种形式要综合考虑结构受力、跨度大小、墩高、造型环境以及施工、造价等因素。3 有限元模型本研究采用空间有限元方法分别建立了3种工况下单双肢桥墩形式的空间有限元计算模型。主梁、主墩均采用每个节点6个自由度(包
山西建筑 2010年7期2010-11-05
- 普洱市碧云大桥合理桥型方案探讨
列出单肢箱型墩、双肢箱型墩、双肢实体墩三种常见墩型进行比选,并重点进行抗震、静力稳定性及抗风稳定性的计算,以确保结构安全,同时,减少工程量,降低施工难度。(3)对主墩进行防船撞验算,保证主墩自身能够满足船撞的要求,而不必采取其它的防撞措施,节省工程造价。(4)选择合理主墩承台布置方式及结构尺寸,对高桩承台和低桩承台进行比选,力争减少基础开挖工程量,降低防护难度,保证施工安全。对主墩桩基础形式,分别列举 6根2.5m钻孔桩(或挖孔桩)矩形布置方式与 9根2.
四川建筑 2010年3期2010-04-14