风阻
- 2023款零跑C01“便宜又大碗”
时也进一步降低了风阻。低风阻轮毂搭配马牌EcoContact6 Q轮胎在保证经济性的同时也提供了很好的抓地力。2023款零跑C01搭载10.25英寸液晶仪表盘、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏的搭配，科技感十足的同时也让它的内饰更显档次。中控屏向外凸出的设计拉近了乘客和屏幕之间的距离，操作也更加便利。新车搭载的高通骁龙8155芯片能够满足三块屏幕的数据处理。
汽车观察 2023年6期2024-01-17
- 某低风阻电动SUV车轮周边流场特点分析
受关注。通过降低风阻使行驶阻力和整车电耗得到降低是提高续驶里程的有效途径。近年来，电动SUV 的Cd（Drag Coefficient，风阻系数）已降至0.26 以下，拓展了汽车空气动力学的工程开发边界。各车企陆续发布了低Cd电动SUV，均配置封闭面积很高的空气动力学轮辋，以降低车轮扰流和风阻；高端车型同时搭配昂贵的空气悬架，以降低车高，减少车底乱流，进一步降低风阻。对于中端SUV，可从造型和车轮导流板等方面挖掘降低风阻的可能。改善车轮附近流场是整车风阻优
北京汽车 2023年6期2023-12-29
- 流线型部位风阻制动板对高速列车气动特性的影响分析
的可靠制动方式。风阻制动因具有绿色环保、简单、制动效果显著等特点引起了研究者的广泛关注。2019年，东日本旅客铁道公司推出了试验型的Alfa-X 型动车组并测试了一种紧急制动方式，即在车顶安装空气动力阻力板从而在地震时保障高速列车快速停下[9]。尹崇宏等[10]对一种“蝶式”风阻制动装置进行了仿真分析，对风阻制动板之间的串联干涉作用进行了评估。张硕果等[11]基于SPH 方法对风阻制动板开启的动态过程进行了数值模拟，建议采用80°以获取最大制动阻力。马飞等
中南大学学报（自然科学版） 2023年9期2023-10-30
- 黄河X7 超低风阻高端重卡荣获第2 届中国商用车创新奖-创新技术奖
的黄河X7 超低风阻高端重卡，以卓越的创新突破和价值提升，荣获“ 2022（第2 届）中国商用车创新奖-创新技术奖”称号。黄河X7 超低风阻高端重卡荣获第2 届中国商用车创新奖-创新技术奖评委会在给“黄河X7 超低风阻高端重卡”这一创新技术产品的颁奖词中说：为了适应运输市场环境、需求的变化，中国重汽以世界领先科技潜心打造的黄河X7 重卡，采取了独特和富有未来感的“子弹头”造型，再配以车挂一体式设计以及行业领先的配置，使整车具有超低风阻、驾乘舒适、动力强劲、
商用汽车 2023年1期2023-05-15
- 汽车轮辋与车轮旋转降阻关联性分析
体验的关键因素。风阻消耗能量是整车行驶能量消耗的重要组成部分，因此也是影响续驶里程的关键因素之一。目前，国内外整车厂均发布了超低风阻电动汽车。实现更低风阻车型研发，降低行驶阻力中的空气阻力已成为研究热点[1]。据统计，汽车轮腔部位的风阻约占整车风阻力的25%[2]。因此，研究车轮引起的轮腔内风阻损失对于降低整车风阻有重要意义。通常情况，车轮旋转工况比静止工况测得的整车风阻系数低，无论是独立车轮[3-4]还是整车空气动力学试验[5-6]都有相同的结论。然而，
汽车文摘 2023年5期2023-05-09
- 前保险杠导流板迎风角度对轻型客车风阻的影响
杠下部对降低整车风阻的影响。如徐鹏等［11］研究发现SUV前保险杠导流板（气坝）使气流平稳通过车辆底部，避免了气流与底盘部件的冲击，使整车风阻系数降低近0.01。刘学龙等［6］研究了前保险杠导流板（阻流板）对轿车气动性能的影响，发现导流板可有效改善整车气流状态，降低整车风阻系数，但并未进行导流板形状和位置的优化以及试验验证。通过以上研究可知，在前保险杠下方添加导流板是提升整车气动性能和降低空气阻力的有效方法。在轻型客车前保险杠下方加装导流板，并探究导流板迎
汽车工程 2022年11期2022-12-08
- 矿井智能通风精准阻力测定与初始化技术研究
，特别是各分支的风阻。如果已知的参数精度较低，甚至是错误数据，那么无论计算方法再先进、计算结果再精确、调节手段再智能也是徒劳的[1]。传统的通风人工阻力测定方法大多选取矿井的2条或以上通风线路进行阻力测定，并且获取的是测定风道的摩擦阻力，再加上由于矿井通风网络复杂多变，以及测定时现场环境、仪器精度、人员读数等会带来一定的误差，缺少对阻力测定数据的平差计算，无法获得每条风道可靠的初始状态参数，不能满足智能化通风系统精准调控的建设需求。煤矿实现智能通风是未来发
煤矿现代化 2022年6期2022-11-25
- 基于不同装货量的皮卡车空气动力特性分析
加，但是皮卡作为风阻较高的车型，其风阻水平没有得到足够的重视，有关皮卡车外流场研究的文献极少。相对于SUV或者乘用车，皮卡车型的风阻较高，这主要是由皮卡车的结构型式决定的，皮卡上车体由驾驶室和货箱两部分组成，导致了流经驾驶室的流场和货箱处的气流形成了两个尾涡。而在车尾处这两种流场相互作用导致车尾处的流场分布相对更复杂，一些从SUV和轿车获取的经验均无法应用到皮卡车型。以上研究是基于皮卡车型的设计状态，没有考虑到消费者实际装货的情况，而在用户实际使用过程中，
时代汽车 2022年21期2022-11-23
- 风阻
竞赛班那道题吗？风阻和物体的速度有关，速度越快，风阻越大。你觉得难，是因为你在努力，在踏出你的舒适圈。别因为难而放弃，难是努力的象征，正如风阻是加速的象征。”我仿佛突然开了窍。寒假1个月，一次次起跑，一阵阵风声，我越跑越远，200米，400米，800米，最后坚持跑完了全程。我越跑越快，风阻已不再能阻擋我。“嘣——”男子1000米长跑测试正式开始。蒙蒙细雨，早春冰冷的风像锐利的刀刃划过脸颊。但我已然不再害怕，迈出一步又一步，超过一个个同学。“第三名！”老师掐
放学后 2022年8期2022-07-18
- 高速列车车身风阻制动板气动外形设计
动技术开展研究。风阻制动作为一种非黏着辅助紧急制动技术，具有可靠性高、高速区段制动效果好等优点，引起国内外学者的广泛关注。KAZUMASA 等[3]开发了应用于宫崎试验线500 km/h高速MLU002N型磁浮列车的风阻制动装置。2000 年，YOSHIMURA 等[4]在山梨试验线上，通过空气动力学计算优化设计了矩形的风阻制动装置。2005 年，JR 东日本公司与川崎重工公司共同开发了安装在E954/E955 系列试验电动车上的“猫耳朵”型风阻制动装置[
中南大学学报（自然科学版） 2022年5期2022-06-26
- 低风压架空导线的设计与试验验证
进行设计，减小其风阻系数，进而减少导线所受的风的作用力。 导线的风阻系数（即设计规范中的体型系数）研究结果表明［9］，普通钢芯铝绞线的风阻系数在低风速（＜10 m·s-1）时，其风阻系数最高（1.2～1.3），随着风速的增加，其风阻系数先下降后微上升至一个稳定值（1.0 ～1.1），随后不随风速的变化而变化。 同直径低风压导线在低风速区段（＜25 m·s-1），其风阻系数大于普通钢芯铝绞线的风阻系数。 但其风阻系数也是随着风速的增加而下降，当风速大于某一风
电线电缆 2022年3期2022-06-21
- 煤矿矿井通风系统优化措施探讨
风系统;通风机;风阻;漏风点1.煤矿通风系统技术煤矿矿井的通风系统指的是在煤矿开采过程中，利用优异的通风动力向煤矿井下矿井工作面提供新鲜的空气、调控矿井工作面工作区域温度以及稀释、排放排出矿井中的粉尘、瓦斯等有害组成。矿井通风系统的稳定、高效的运行不仅能够深度优化煤矿矿井工作面的的工作环境，保障相关工作人员的生理健康，还是煤矿安全生产的重要技术支撑。因此，通风技术系统是整个煤矿开采中非常重要的技术环节。煤矿井下气流的通风动力根据外加能量性质的不同可以分為自
科学家 2022年4期2022-05-10
- 不同几何和换热条件下转子风阻的变化规律
会给转子带来一定风阻损失，使得整个机械的效率降低.风阻损失的能量以热的形式释放到环形间隙中，使得间隙内的温度升高,而高温环境对旋转机械的正常运行有非常大的危害.因此研究转子风阻大小和散热对旋转机械的设计和运行有着重要的意义.对于同心旋转圆柱体结构，从Taylor[5]指出环形间隙内会出现涡状结构即泰勒涡开始，国内外许多研究者针对转子风阻和间隙内的换热能力进行了研究.Yamada[6-7]经过理论分析后，在低、高雷诺数下分别使用锭子油和水作工质，通过实验测试
厦门大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-04-28
- 优化盘区通风系统并联回风降低通风阻力探讨
点，也增加了局部风阻。本文就东三盘区11-2#层巷道改造步骤和改造前后的风阻变化进行分析[1-3]。1 东三盘区11-2#层巷道改造方案（1）在东三11#层2514下绕道口（回风侧）距盘区回风巷2 m 处施工一道永久密闭，然后拆除2514下系统的两道调节风门，在东三11#2514下巷口距轨道巷2 m 处施工一道永久密闭，将东三11#层2514下系统永久封闭。（2）在东三11#层轨道补巷口处施工两道风门，拆除轨道补巷与11#层回风巷相交风桥。（3）在东三11
山东煤炭科技 2022年2期2022-03-15
- 汽车风阻系数灵敏度分析方法研究
的车辆具有较大的风阻。近年来，由于国家对车辆的油耗法规越来越严格，车辆的空气动力学性能被高度重视。目前，传统汽车设计的流程是先设计车身空间布置、考虑美学和科技感设计，造型基本定型后，再进行空气动力学优化；为了考虑美学，空气动力学优化的空间变得很窄；考虑新产品开发的周期，预留给空气动力学优化的时间会变得很少；空气动力学在国内的发展不过20年，空气动力学工程师技术水平还有待进一步提升才能满足新产品的开发需求。基于以上问题，急需一种全新的空气动力学优化方法来缩短
汽车工程 2021年9期2021-09-30
- 基于最小二乘法的行驶滚阻与风阻系数研究
是轮胎滚动阻力与风阻力。为了直接有效的降低油耗，对轮胎滚动阻力与风阻力研究势在必行。结合整车实际道路滑行试验与混合动力台架传动系统内阻力试验，利用最小二乘法将轮胎与地面的滚动阻力系数与整车行驶时的风阻系数拟合出来。轮胎滚动阻力系数与风阻系数的确定可以有效地指导整车实际道路行驶阻力的改进方向以及提升目标。关键词：行驶阻力 风阻 滚动阻力 最小二乘法Research on Rolling Resistance and Wind Resistance Coeff
时代汽车 2021年17期2021-09-16
- 安装风阻制动装置的高速列车制动距离研究
制动、涡流制动和风阻制动等。相对磁轨制动和涡流制动，风阻制动装置质量较轻，结构简单，在高速段制动效果尤其明显。因此，作为高速列车黏着制动的补充，风阻制动是一种非常合理的制动方式。1 国内外研究现状日本学者吉春等[3-4]最早介绍了应用于宫崎试验线500 km时速MLU002N型磁浮列车的风阻制动装置，后通过空气动力学计算和机构优化，在山梨试验线上设计了一种新型的风阻制动装置，并评估了500 km/h工况下，6套风阻制动装置全开时可提供的制动减速度。2005
铁道车辆 2021年1期2021-08-30
- 大型回转网状天线风阻计算及其对动平衡影响研究
面和支架结构产生风阻[10]，进而影响天线动平衡试验的配平结果。对于传统的实体结构天线而言，可使用CFD流场分析软件进行完整的天线建模与风阻仿真[11]，但由于大型网状天线结构及细节处的绕流特性十分复杂，难以使用现有商用软件直接进分析风阻，加之国内外现有大型网状天线风阻计算的相关资料极少，因此该类天线地面配平实验中风阻分析的研究充满了挑战。回转网状天线的风阻主要产生于主反射器椭圆环形桁架、前后索网面、金属丝网反射面和纵向调节索[12]。虽然无法从网状天线主
西北工业大学学报 2021年3期2021-07-12
- 指向未来明航汽车2021新品上海发布！
发布了新品——低风阻轻量化厢式半挂车。虽然是首次正式发布，但是这款车并非是首次跟大家见面。前段时间重汽“黄河重卡溯源”之旅中，黄河重卡所牵引的正是这辆明航汽车制造的厢式半挂车。在发布会上，山东三星机械制造有限公司总经理张恒表示，这款低风阻挂车是明航汽车自主研发的产品，能有效降低风阻，并且已经取得了相关专利。根据了解，这款低风阻挂车降低风阻的“秘密”有两个：首先是安装在挂车车厢后方的可折叠低风阻尾翼。这款尾翼具备可折叠的功能，在行驶过程中尾翼可以打开，而在装
专用汽车 2021年1期2021-01-29
- 比亚迪汉空气动力学开发
核心性能，而降低风阻是提升续驶里程的主要途径之一。根据动力经济性计算，该车型风阻系数每降低10 count，NEDC工况续驶里程可提升约8 km。因此，该车型特别重视空气动力学开发，风阻系数目标瞄准世界顶级量产轿车。1 开发方法及策略1.1 造型与空气动力学的协同设计比亚迪全新“Dragon Face”的造型风格在汉车型上首次设计应用，如图2所示，设计师们对造型美学有着非常苛刻的要求，在确立新的造型风格的过程中反复修改调整，造型方案迭代速度很快，这也给风阻
汽车工程学报 2020年6期2020-12-19
- 某中型卡车导流罩风阻优化研究开发
摘 要：降低整车风阻是一个不断提升能效要求与整车动力舒适性的平衡，导流罩是影响商用车的高速风阻的重要关键点，传统导流罩必须通过自身结构创新或新技术运用来满足更高的驾乘需求。本文以一种中型卡车为实例，详细讲解了导流罩总成的选型、设计参数的匹配过程。在以现有厢式货箱配备的导流罩为依据，开发导流罩总成设计过后，充分分析导流罩外形、结构对整车风阻影响，对其他产品开发导流罩提供技术支撑。关键词：中型卡车;导流罩;风阻;匹配设计0 引言随着国家节能降耗的总体要求，商用
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年6期2020-12-15
- 浅析汽车电子后视镜系统
显示屏;摄像头;风阻中图分类号：U463.85+6 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2020）20-173-03Abstract： The Camera-monitor System of Automobile is still a new configuration， but the video processing technology is mature. This paper mainly introduces the compo
汽车实用技术 2020年20期2020-11-23
- 大型集装箱船风洞试验研究
其较大的受风面积风阻研究变得更为必要[2]。刘强[3]利用OpenFOAM对不同集装箱布置形式进行了数值计算，研究了通过经验公式计算难以得到的上层建筑形式风载荷的差别，分析空气绕流场的流动状态与船舶所受风载荷的关系。蔡文山[4]采用数值方法对不同的集装箱进行了研究，并对风洞试验的结果进行验证，结果吻合较好的基础上优化布置形式以减小风阻。罗少泽[5]在验证敞开式风场风阻试验的基础上对集装箱船的布置研究，通过数值计算有效地优化集装箱的风阻。Anderson[6
舰船科学技术 2020年10期2020-11-14
- 400 km/h高速列车风阻制动装置应用研究*
制动、涡流制动和风阻制动等。相对磁轨制动和涡流制动，风阻制动装置质量较轻，结构简单，在高速段制动效果尤其明显。因此，作为高速列车黏着制动的补充，风阻制动是一种非常合理的制动方式。国外目前对于风阻制动技术的应用研究主要在日本的有关设计机构进行。吉春等[3]最早开发了应用于宫崎试验线500 km/h速度MLU002N型磁浮列车的风阻制动装置，该风阻制动装置的打开利用了弹簧装置，单向开启且只能手动关闭，其从接到开启指令电信号到制动板开至垂直位置的总时间为1.5
铁道机车车辆 2020年3期2020-07-13
- 基于CFD的GTF发动机风扇驱动齿轮箱行星齿轮风阻损失分析
动齿轮转速较高，风阻问题不容忽视，因此，研究风扇驱动齿轮箱的风阻损失，对提高发动机效率具有重要意义。目前，国外一些学者采用试验方法，研究高速齿轮的风阻损失[5-6]。美国宇航局、罗罗航空发动机制造商、通用公司等分别联合宾夕法尼亚州立大学、诺丁汉大学等采用数值模拟及试验验证方法，研究航空齿轮的风阻损失以及齿轮周围挡板结构对齿轮风阻的作用[7-11]。而我国陈士煊[12]针对航空高速齿轮的风阻问题，提出各项抑制措施。国内一些学者采用CFD 方法，研究在不同航空
中南大学学报（自然科学版） 2020年4期2020-06-04
- 疯狂的风阻
映辉PART1 风阻到底多费劲风与电的角斗为了帮电动汽车增加宝贵的续航里程，车企与消费者们可不少聚焦电池、能量管理、车身轻量……话题。但你可能不知道，风阻系数这看不见的力量，会对省电产生多大效果呢？最独特的阻力：风阻0.25、0.23、0.22……本已远离主流视野的风阻系数之争，近来逐渐开始被车厂^拿到新能源车的圈子里来“故伎重施”。不过，这回与风阻系数挂钩的不再是油耗，而是新能源车的续航里程。倒是买车的群众还和从前一样，依然不明白“风阻系数”为何物，更没
汽车杂志 2020年5期2020-06-03
- 动车组风阻对制动盘设计影响研究
阻力，其中主要是风阻。而降低风阻则主要是对动车组车体流线进行优化，其效果相当明显，对其牵引功率和能耗具有相当大的影响。然而，风阻对动车组制动系统的补充能力特别是对制动盘的影响却很少有人提及。随着我国高速铁路的不断发展，时速400 km等级动车组也将下线，而速度的提升带来的风阻影响也不再忽略不计，因此，需要研究制动仿真过程中制动部件特别是制动盘在有无风阻条件下的热影响情况，从而优化制动盘仿真分析条件，避免因人为提升设计条件要求而导致产品安全余量过大，从而形成
轨道交通装备与技术 2020年1期2020-05-22
- 矿井通风网络基础数据获取方法的研究及应用
自然风压和各分支风阻的条件下求解各分支的风量，解算结果作为煤矿井下安全管理主要依据，以及风机选型、通风能力提升、改扩建矿井重要依据[1]。对于错综复杂的通风网络解算，首先必须测算井下所有巷道的风阻。在现场实际风网解算过程中，矿井巷道布置错综复杂，要想知道每条巷道风阻，仅仅依靠通风阻力测定的方法获取较为困难。本文采用测风求阻的方法解算部分难以测量的巷道风阻。1 测风求阻基础数据获取的基本模型设矿井通风网络的风道总数为N，节点总数为J，依据矿井通风网络图和图论
山东煤炭科技 2019年12期2019-12-27
- 平行流冷凝器百叶窗迎面风速的数值模拟
单位面积换热量与风阻的关系。同时，论文做了空气侧压降与实验关联式对比验证，验证结果与论证基本一致，验证了模型的准确性。【Abstract】This paper mainly numerical simulates the influence of the face velocity on the airflow and heat transfer effect of the louver fins on the multi-unit parallel-fl
中小企业管理与科技·下旬刊 2019年9期2019-11-20
- 基于角联子网的风量反演风阻病态改良算法
23000)摩擦风阻是通风系统重要参数，是网络解算的基础，由于井下大部分故障均可归结于风阻改变，其变化也能够反映某些巷道是否发生故障[1-2]。目前，风阻主要通过人工测定的方式获取，测定过程不仅费时费力，也存在诸多弊端。一方面，限于测试条件，某些巷道风阻测不准，甚至无法测定[3-4]。例如:井下巷道风流存在湍流脉动现象[5]，读数时不可避免地产生观测误差;测定人员技术不熟练，也会影响测试准确度;又如，回风井为立井或预留回风小井的矿井，由于风硐无检查门或安全
煤炭学报 2019年4期2019-05-08
- 日产 轩逸
型外观有助于降低风阻，0.26的风阻系数与日产GT-R相当。全新的V-motion 2.0设计搭配黑色进气格栅，极具视觉冲击力。健美的腰线比例让车辆在静止时也能呈现出流动的美感。同时更加宽大的车身能够带来更加宽敞舒适的出行体验，搭载了无缝智能手机互联和智能语音操控功能，进一步凸显“日产智行”。新一代车型搭载了全新日产HR16DE Gen3智驱发动机，和XTRONIC CVT智能无级变速器。全新的动力总成使得燃油效率显著提升，让驾驶体验更加顺畅、平稳。
汽车博览 2019年5期2019-05-07
- 一种低风阻汽车后保险杠的数值模拟
，郝庆全一种低风阻汽车后保险杠的数值模拟陈涛，黄领，魏家星，吴泽勋，郝庆全（浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江 杭州 311225）为解决汽车没有底盘后部护板情况下风阻较高问题设计了一种可降低风阻的后保险杠。计算了两种离地间隙下两种保险杠的流场，并分析了低风阻后保险杠比原后保险杠风阻低的原因。两种离地间隙下低风阻后保险杠相比原后保险杠可显著降低风阻。汽车；风阻；后保险杠前言为降低汽车风阻系数，汽车底部应尽量平顺，加底部护板[1-2]。但加底部护板在降低
汽车实用技术 2019年3期2019-03-05
- 基于风阻优化的卡车节能技术研究与应用
分析，并制定相关风阻优化方案和进行分析验证，最后针对验证结果提出相关结论。1 现有车辆结构介绍如图1所示，为目前我国载货车的基本结构，其驾驶室基本以平头造型为主，货厢为矩形盒体结构。从整体结构上就决定整车在行驶时会受到较大阻力，而目前的主要解决措施是，通过在驾驶室顶部加装导流罩，实现车辆前部风阻的优化。图1 车辆结构示意图2 基于有限元分析的风阻优化设计通过有限元分析，了解车辆行驶状态下所受风阻情况，找出风阻影响关键点，有针对性的制定优化方案，并进行验证分
汽车实用技术 2018年23期2018-12-28
- 整车风阻开发及应用
%的油耗用来克服风阻，风阻系数降低10%，其油耗相对降低7%左右[1]，尤其是在高速行驶状态下，风阻对油耗的影响更大。因此，随着油耗法规要求越来越严格，降低整车风阻成为主机厂整车开发的重要内容之一。然而汽车厂家的整车开发模式、品牌价值、研发能力及开发成本各有差异，导致开发流程、造型风格、研发投入及设计规范不尽相同。该文总结了整车风阻开发的一般流程，通过流场仿真软件分析和风洞验证，确定了一整套降风阻方案，进行造型和零部件优化设计，达成了预定的风阻目标，为整车
汽车工程师 2018年2期2018-07-24
- 纯电动汽车不同载荷下的风阻系数分析概述
车研发前期CFD风阻分析，从专业角度评估，江铃新能源本文分析的该车型，整车风阻系数每降低0.01，对整车续航里程的贡献大致为5公里，这样的一个贡献，引发电动车厂家无论是从电池包的降本还是对续航里程的提升目的出发，都会愿意花费大力气来降低整车风阻系数，让本公司的车型在竞争中更具有优势，江铃新能源也同样注重这块的研究。我们汽车行业的常规设计要求，评估整车风阻系数的大小，都是考虑满载满负荷的工况，但是实际上客户很少会在这样的工况下运行整车，尤其是现在大部分的家庭
时代汽车 2018年9期2018-06-12
- 风阻软球在发展投掷能力中的多样化运用
投掷教学游戏中，风阻软球因其重量轻、外形及颜色较为鲜艳等特点，解决了对于低年龄段垒球教学中课堂形式较为单一，投掷后不易寻找等问题。一、风阻软球的介绍风阻软球（图1）的球体部分主要由环保塑胶发泡材料制成，球体上的风阻装置由网罩以及连接网罩的尾部组成，尾部由艳丽的蓝、红、绿3种颜色的轻质布料制成为“倒三角”状，整体轻盈易于携带。同时，风阻软球色彩艳丽造型新颖，更容易激发少年儿童学习的兴趣。二、风阻软球在投掷教学中的使用（一）风阻软球原地及助跑掷远练习目的：通過
中国学校体育 2018年12期2018-06-11
- 为什么小汽车的前挡风玻璃是斜的？
一部分是为了克服风阻的影响。這是因为汽车行进到一定的速度，如果风阻太大的话，不仅会对汽车的动力有所影响，还会加大汽车的油耗。而把前挡风玻璃设计成倾斜状，就能有效减小风阻，再加上流线型的车身，就可以把风阻降到很低，不仅对提升动力有帮助，还可以降低油耗。和小汽车不同，绝大多数的大型汽车，比如公交车、大货车，本来对速度的要求就不高，而且因为体积大，大车往往还会被限速，所以风阻对速度的影响，就不如小汽车那么重要。
学生导报·东方少年 2018年28期2018-05-14
- 实船试航风阻修正研究
的数据进行修正，风阻修正是数据修正中比较重要的方面。风阻修正指的是计算船舶试航中的风阻并修正其对船舶功率航速的影响，通过风洞试验是获得风阻最精确的方法。许多学者[1-2]利用风洞试验的数据，通过回归分析等方法提出了船舶风阻系数的计算公式。随着计算机技术的发展，在风阻的计算中基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics，CFD)的数值模拟逐步得到应用，并被证明具有较好的精度[3-4]。以上研究为实船试航中的风阻计算提供方法，并
上海船舶运输科学研究所学报 2018年1期2018-04-20
- 客车减小压差风阻专利设计
32174)客车风阻是客车行驶时来自空气的阻力，由于客车车身较长，接近于长方体，风阻系数高达0.5～0.8，客车风阻系数在各类车辆中名列前茅[1]。如何大幅降低客车风阻是世界上有待解决的难题，现公开一项实用新型专利设计原理，可减小客车一大部分压差风阻。1 客车集风导流设计1.1 客车集风导流原理客车高速行驶，前方空气迎头撞上车头产生阻力，车头同样给空气一个作用力，将静止的空气加速到车辆速度一半以上，生成一个很强的周边正压气流，而车尾则产生一个负压区，前后正
客车技术与研究 2018年1期2018-03-06
- 前轮阻风板对整车风阻系数的影响
前轮阻风板对整车风阻系数的影响陆飞龙(上汽集团股份有限公司商用车技术中心，上海 200438)以某中大型SUV车型为例，为了尽可能降低整车风阻系数，根据空气动力学原理，借助虚拟仿真手段研究了不同尺寸及形状的前轮阻风板对整车风阻系数的影响。研究表明，前轮阻风板的结构对整车风阻系数非常敏感。相比于倾斜的阻风板，竖直的阻风板通常可以获得更低的风阻系数。阻风板的尺寸对整车风阻系数同样非常重要。空气动力学风阻系数前轮阻风板0 前言研究表明，汽车空气阻力占整个车辆能耗
汽车与新动力 2017年6期2018-01-06
- 水阻与风阻划船器训练效果的分析
。市面上最常见的风阻划船器多用于赛艇训练，水阻划船器多用于家庭与健身房中。两种不同阻力源的划船器的锻炼效果是否有差异呢？因此本文利用运动捕捉系统和表面肌电系统，通过实验法对测试者在水阻和风阻两种不同划船器上肌肉用力特征及关节运动学变化等方面进行研究。从肌肉被激活的顺序看符合划桨运动的用力原理，从肌肉的贡献率可以看出划船器能达到很好的锻炼效果。关键词：水阻；风阻；划船器；表面肌电；运动捕捉；肌肉用力特征；关节运动学变化一、 前言现在的社会和经济水平的持续改善
考试周刊 2017年38期2017-12-28
- 乘用车特征参数风阻灵敏度耦合分析
430070)风阻灵敏度是指在一定范围内，汽车造型的改变，如后视镜、门把手、底盘离地高度、接近角等优化;或者某些零部件的调整，如进气格栅、前风窗倾角、扰流板等参数变化对风阻系数的影响。前者相对于后者，对风阻系数的影响较小。常用风阻系数优化主要依靠最佳实践及工程经验对主体外形特征参数进行空气动力学的分析和评价。1991年，Takuya等[1]建立了一个基于CFD的关于汽车空气动力学的计算分析系统，该系统包括数学计算和计算网格生成，运用多块法来解决复杂的问题
数字制造科学 2017年3期2017-03-12
- 基于STAR-CCM+的某轿车减阻优化研究
行了优化，优化后风阻降低效果明显。试验结果表明，仿真结果与试验结果具有较好的一致性，验证了整车空气动力学仿真分析的有效性和可行性。主题词：轿车风阻系数空气动力学仿真优化1 前言汽车空气动力特性是汽车的重要性能之一，它直接影响汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、舒适性和安全性［1］。汽车的气动阻力与车速的平方成正比，且气动阻力所消耗的功率和燃油又与车速的立方成正比，因而通过汽车空气动力学的研究来降低汽车气动阻力、提高发动机燃烧效率、改进发动机冷却效果，不仅
汽车技术 2016年9期2016-10-29
- 车用热管散热器的数值模拟与设计
最大温升和散热器风阻的影响，设计出了能够保证功率元件安全可靠工作的热管散热器．经测试其热阻及风阻特性与模拟结果的误差均在5%以内，满足工程设计要求．关键词：热管散热器；热阻；风阻；温升随着我国城市轨道交通的快速发展，解决机车电力电子设备的散热问题显得尤为迫切．轨道交通车辆牵引控制系统的散热系统，主要是针对功率元件来设计，原因在于系统中发热绝大部分来自于功率开关元件(如IGBT、整流桥等)的损耗功率．功率开关元件本身对温度比较敏感，温度的变化会影响元件的开通
三峡大学学报(自然科学版) 2016年3期2016-08-04
- 巷道水膜除尘技术除尘效果模拟*
越好，但对巷道内风阻的影响越大。因此，需根据巷道实际情况确定合理的孔径尺寸，针对实验巷道的实际情况，确定了最佳孔径为1.6 mm，水膜除尘装置对应除尘率高达94.9%，能够有效降低巷道内煤尘浓度，且水膜前后风速变化仅为0.042 m/s，对巷道内风阻变化影响较小。关键词：巷道；煤尘；水膜除尘；数值模拟；孔径；风阻0引言煤尘危害一直是煤矿生产主要危害之一，特别是在高强度、高机械化开采的条件下，粉尘浓度越高、粒径越细，其造成的危害也越严重[1-2]。首先，煤尘
西安科技大学学报 2016年1期2016-03-03
- 基于动车组的鳃式风阻制动装置的设计
究方向。1 鳃式风阻制动装置的设计1.1 风阻风阻是指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的阻碍而产生的。汽车、船舶、铁路机车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用所引起的阻力。1.2 鳃式风阻制动装置的结构设计该风阻制动装置安装于高速动车组两侧墙内，在不超出铁路机车车辆限界的前提下，对称布置于高速动车组车体两侧，依靠风能消耗高速动车组的能量，从而使高速动车组实现制动。在风阻制动板撑开工作时形
机械工程师 2015年11期2015-05-14
- 弹道修正机构中舵机的模拟控制方法
置由五部分组成：风阻电机、模拟风阻机构、联轴器、光电编码器和控制电机。风阻电机为模拟风阻机构提供旋转力矩；模拟风阻机构是一个注入甘油的盒子，风阻电机带动搅拌器搅拌油液，运动油液与模拟风阻机构之间产生摩擦力矩，模拟弹道修正机构中舵机受到的风阻力矩；联轴器将模拟风阻机构和控制电机的轴连接在一起；光电编码器测量模拟风阻机构的转速与停止角度；控制电机的力矩与模拟风阻机构的力矩在联轴器处汇集，通过调整控制电机的力矩实现模拟风阻机构的不同运动状态，如正反转、稳速、定角
制导与引信 2015年2期2015-04-20
- 浅谈矿井通风系统中调节风窗作用
词 :调节风窗、风阻、主要通风机中图分类号：TS737文献标识码： A一、概况近年来 ,煤矿生产形势发展迅速 ,随着煤矿井下生产的进行 ,矿井各巷道风阻变化较大 ,在主要通风机工作状态不变的情况下 ,工况点发生变化 ,即风量减少 ,风压增大 ,为确保安全生产, 必须不断对矿井风网的风量进行调节 。调节风窗是采区内的主要通风设施 , 通过改变窗口的开口流通面积实现风量调节 。 而调节风窗的调节性能直接影响通风系统的风量调节效果 。 要合理设计和运用调节风窗进
城市建设理论研究 2014年37期2014-12-25
- 浅谈影响汽车造型的因素
面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。空气动力学中风阻系数，是汽车的造型、动力、油耗及噪音有密切关系的重要指标。风阻系数是用来计算汽车受到空气阻力大小的一个参数，它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数,用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力，一般轿车的风阻系数在0.25～0.50之间。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然。风阻系数的大少取
文艺生活·中旬刊 2014年11期2014-11-22
- 划—过爱车的风你不知道的风阻系数
车的风你不知道的风阻系数■文：陈 曦相信每个人都希望在景色优美的海边开车兜风，清风拂过面庞，那是多么的惬意，但是您是否了解过车辆行驶过程中风对车辆的影响呢？我们日常用车的风阻系数都是多少？今天我们就来为您讲一讲划过您爱车的风—风阻系数的那些事儿。首先我们来了解一下什么是风阻系数？空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车
汽车与驾驶维修(汽车版) 2014年5期2014-07-10
- Air Dam对整车气动性能的影响
气动性能，设计出风阻更低的车型，而且研发费用比其它方法低很多，所以越来越受到各整车厂的重视[4]。通常情况下，整车底部的布置由于不同零件有不同的准则，使整车底部的各部件底部高低不平，这会使整车底部的流动变得很复杂且不稳定，对整车的风阻系数有很大的影响，增大整车的风阻系数和油耗。各大汽车厂商都在寻找有效而低成本的方案来解决该问题，据此，近年来成本低且有效的air dam方案获得了广泛应用。该方案是在整车底部的前端添加特殊形状的部件，能有效改善整车底部的流动，
汽车工程 2014年10期2014-02-27
- 基于降低汽车前保系统风阻的优化设计
要措施是降低整车风阻系数。1 影响前保系统风阻的因素及Bench- mark车调查1.1 影响前保系统风阻的因素经验表明，一般有 4个因素影响到前保系统的风阻：1）雾灯格栅孔是否封堵；2）散热器格栅、下部进气格栅两侧孔封堵；3）是否有前保阻风板；4）是否有发动机下护板。1.2 Benchmark车调查调查情况见表1～表4。表1 自主品牌雾灯格栅、散热器格栅和下部进气格栅封堵情况调查表2 合资品牌雾灯格栅、散热器格栅和下部进气格栅封堵情况调查表3 自主品牌前
北京汽车 2013年1期2013-11-05