侧门
- 敞车下侧门折页自动焊工艺研究及应用
门及6扇上翻式下侧门，下侧门由下侧门板、折页组焊而成，折页上组焊下侧门挂环。敞车下侧门折页与下侧门板之间可进行自动焊的焊缝如图1所示。下侧门折页材料为Q235-A钢，下侧门板材料为Q450NQR1，焊缝共有12条，其中4条为长焊缝，约686 mm，8 条为短焊缝，约50 mm。图1 下侧门折页自动焊焊缝示意图1 既有下侧门折页焊接生产线简介公司既有下侧门折页焊接生产线于2005 年10月投产使用，该生产线是为大量生产敞车下侧门组成而专门设计的生产线，生产线
机械工程师 2023年10期2023-10-14
- 赫局长的字
办公楼通往餐厅的侧门关闭意见很大。以前，整个办公楼里的工作人员下班后都可以通过那个侧门直接去办公楼后面的餐厅就餐。现在，根据疫情防控要求，這个侧门被关闭了，所有人上下班必须走办公楼的正门。可是，去餐厅走正门的话，得绕路，要浪费好几分钟。因此，人们私下里都有意见，不少人还直接找到了管这事儿的办公室主任。上面有严格的疫情防控要求，下面是全局所有工作人员的呼声，办公室主任陷入了两难境地。毕竟这么多年大家都习惯了走侧门，突然将侧门关闭，大家极不方便，也极不习惯。“
传奇·传记文学选刊 2023年3期2023-03-29
- 洛阳地铁1号线电客车司机室侧门监控逻辑分析
号线电客车司机室侧门采用的是手动内藏移门，位于列车的两端，每列车4个(每侧2个)，由于人为或故障原因可能导致在正线运营中处于打开状态，对安全行车是一种很大的隐患，所以在设计中增加了行程开关监控司机室侧门开闭状态。通过分析门锁、开关组件原理及正线故障案例，发现司机室侧门开关状态的监控和显示逻辑存在不足，可以优化改进。1 门锁及开关组件原理1.1 门锁门锁采用内外把手，具有保险功能，通过转动把手约35°实现解锁。门锁闭以后， 在门内转动保险旋钮90°锁闭主把手
郑州铁路职业技术学院学报 2022年4期2022-12-29
- 螺纹孔损坏对2FZ35-70闸板防喷器侧门密封性能的影响
分析了闸板防喷器侧门密封的主要失效方式，主要是由于在高压作用下，侧门容易弯曲变形，侧门螺栓因弹性变形拉上，导致密封接触应力松弛。赵凯来等[4]从旋转动密封的密封机理出发，分析了旋转防喷器密封失效原因，为旋转防喷器旋转动密封的优化设计提供参考。许宏奇[5]针对国内闸板防喷器侧门密封不可靠的问题，提出了侧门变形的简化计算模型和计算方法，设计了2种新型密封结构。肖力彤等[6]对防喷器侧门进行了承载能力分析，考虑了材料的弹塑性特性，分析了侧门密封圈应力应变情况，为
科技与创新 2022年17期2022-08-30
- 一种尼龙玻纤注塑预埋定位销在汽车SMC 模压件上的应用
埋在SMC 汽车侧门内板中，主要起到SMC 侧门内板模压后定型、侧门内外板粘接以及侧门总成装配过程中定位作用，其外径要求Φ16（-0.15，0）。为了便于注塑成型，避免表面出现缩痕缺陷，将其结构设计成等壁厚空心结构，内部增设工艺孔，其结构如图1 所示。图1 尼龙+30%玻纤预埋定位销结构图（单位：mm）预埋定位销预埋到SMC 汽车侧门内板模压件位置如图2 所示。图2 SMC 汽车侧门内板模压件根据实际使用情况，汽车侧门总成在生产过程中，侧门内板预埋定位销需
科技与创新 2022年14期2022-07-26
- 浅谈一种汽车侧门分装台架的开发技术
车试制阶段，汽车侧门分装方式大部分采用将侧门内外板总成装在车身上之后再进行整个侧门零部件的分装，并非单独将侧门所有零部件装好之后再将侧门总成装到车身上。这种分装侧门的优点就是不会单独占用其它空间进行分装侧门总成，然而这种分总装侧门方式同时存在诸多缺点：因车身是放置在龙门举升机上总装零件的，故当侧门安装在车身上开始分装侧门零部件时侧门外板边缘会碰到举升机立柱，导致侧门外板边缘经常刮花、甚至变形；由于龙门举升立柱间尺寸有限，当打开侧门时，侧门开启到三分之二处被
时代汽车 2022年14期2022-07-06
- 敞车下侧门折页座组装焊接工序改进
：本文是对敞车下侧门折页座现场生产情况进行分析，针对其组装、焊接顺序等问题进行优化改进，改进后取得了良好的效果。关键词：下侧门折页座组装焊接我公司是以货车修理为主的企业，敞车车型在厂修中占有很大比例，其中大部分敞车都需更换侧柱连铁，更换侧柱连铁就涉及到敞车下侧门折页座，下侧门折页座在车体本身属于重要零部件，原来都是在交验工位，通过在下侧梁位置焊接支撑定位铁进行现车组装，折页座在交验工位中焊接，增加交驗时间，通过对装配方法和焊接工序进行改进，设计制作下侧门折
新视线·建筑与电力 2022年4期2022-06-08
- 冷藏集装箱侧门防水设计
影响，冷藏集装箱侧门设计非常必要。1 冷藏集装箱侧门设计1.1 侧门设计目的（1）冷藏集装箱运输车辆的目的地一般是街边的小型超市和购物点，需要在街边卸货后继续运行至下一站点卸货。冷藏集装箱开设侧门方便货物进出，可满足小型购物点的卸货需求。（2）当在同一站点卸载冷藏集装箱内的多种货物时，需要先卸载开门处的货物让出通道，才能卸载其他货物。多个站点频繁装卸货物，既加大工作量，又可能影响货物品质，还会造成制冷机频繁工作，增加能耗。鉴于此，有必要设计冷藏集装箱侧门。
集装箱化 2022年8期2022-05-30
- 平车侧门锁固结构改进研究
装一定高度的活动侧门，以满足矿石、沙土、石渣等散粒货物以及接触网线杆等材料的运输要求。平车装载散粒货物时，需要将侧门直立锁固在平车上；在卸货时，需将侧门打开并翻落，且翻落后需限位以阻止其摆动侵入车辆限界内。国内带侧门的货车主要是N17型平车，各型平车的侧门结构除了高度不同外，锁固结构和原理基本相同，都是在锁闭位置以挡铁作为锁闭关键件实现侧门的可靠锁固。本文将以既有平车侧门锁固结构建立力学模型，对锁固结构进行改进设计，以提高锁固能力设计裕量，确保其运用安全可
铁道车辆 2022年1期2022-03-09
- 闸板防喷器壳体侧门超声相控阵检测技术*
况的限制，通常对侧门采用端面强制密封，导致闸板防喷器侧门密封部位一直是薄弱环节，易发生泄漏[4]。侧门主要失效形式包括侧门螺栓的弹性变形，侧门密封圈因接触应力而松弛产生微小间隙，高压作用下的弯曲变形等。同时，壳体作为防喷器关键承压部件，在高压冲击载荷下侧门局部区域将出现应力集中[5]，快速关井时产生的高压水击波在衰减过程中将反复冲击壳体，使其出现疲劳裂纹，甚至发生脆性断裂。由于闸板防喷器壳体壁厚较厚且连接件较多，利用常规无损检测(如磁粉[6]、渗透[7]、
石油机械 2022年12期2022-02-13
- KZ70型石砟漏斗车操纵室侧门扶手改造方案
砟漏斗车，操纵室侧门扶手采用图号为KT207-200-91的B型客车通用件侧门扶手，扶手套管材质为Q235A普通碳素结构钢(以下简称“普碳钢”)，套管外包塑了塑料管。由于石砟漏斗车运用工况恶劣，塑料管在长期使用后容易老化破裂。KZ70型石砟漏斗车自2013年开始陆续进行厂修，经入厂检查，操纵室侧门扶手包塑塑料管普遍存在因老化或磕碰导致的破裂，且破裂处的钢管产生了一定腐蚀，故目前在厂修时侧门扶手解体后全部更换为新品。为提高KZ70型石砟漏斗车操纵室侧门扶手耐
轨道交通装备与技术 2021年5期2021-11-19
- 既有通用敞车下侧门及门框改进
0系列通用敞车下侧门门缝间隙、装卸车作业等现状进行了调研、分析。结果表明：装卸车作业时磕碰和撞击、因腐蚀导致的门板刚度变弱、下侧门折页刚度不足、装运集载货物时捆绑钢丝绳穿过下侧门等是门缝间隙变大的主要原因[2]。2 改进方案针对既有C64、C70系列通用敞车车门及门框变形破损、门缝间隙变大等问题，提出了在下侧门折页和门框内表面加焊补强梁的改进方案，该方案可大幅提高折页及门框刚度，改善既有通用敞车车门变形、破损及门缝间隙问题[3]。2.1 下侧门折页加焊补强
铁道车辆 2021年5期2021-11-09
- C64、C70型敞车下侧门门框开焊、裂损原因分析及改进建议
70型通用敞车下侧门门框开焊、裂损故障数量很多，且段修处理后故障复发率较高，严重影响车体的利用效率，增加车辆运维成本。本文将从故障部位的结构设计、段修时加修方法以及装卸作业等方面分析造成门框开焊、裂损的原因，并提出相应的改进建议。1 故障统计表1为武汉局集团公司襄阳段段修时C64、C70型敞车下侧门门框开焊、裂损故障统计具体数据。表1 C64、C70型敞车下侧门门框开焊、裂损故障统计从表1可以看出，敞车下侧门门框开焊、裂损故障较多，平均每辆敞车约有5处门框
铁道车辆 2021年3期2021-08-27
- 汽车涂装工艺夹具柔性应用探讨
、行李舱盖、前后侧门和油箱盖等），同时还要使车身门盖保持在一定的开度，以方便人工、机器人喷涂和涂胶作业，并保障涂装质量的一种工艺工装。涂装夹具跨越多工序生产线，使用环境复杂，安全和质量要求高。而且随着汽车涂装自动化的提高，内喷机器人和自动涂胶机器人的应用，涂装夹具还需要适用机器人自动开关门的需要。对于汽车整车生产基地，涂装车间生产线需同时生产多款产品，有的多达十几款。而不同车型因为车身、门盖结构大小不同，铰链分布位置各异，均需要设计相匹配的涂装夹具，从而造
汽车与驾驶维修(维修版) 2021年4期2021-05-28
- 基于公理设计的隧道喷淋设备侧门优化设计
需求，这些设备的侧门通常设计为可以打开的形式，便于清洗；如果要彻底清洗，侧门最好是方便拆卸的形式，设备清洁干净后，侧门又能快速安装。同时在设备运转的时候，又需要这些侧门有良好的防护和隔绝功能，减少喷洒液体的渗漏。但现有的侧门结构只能保证在拆装次数较少的情况下满足功能需求，多次拆装后性能下降较多，为此，本文基于公理设计理论，在现有隧道喷淋设备侧门结构的前提下，提出一种优化模型来指导侧门结构设计优化，以满足侧门功能需求，提高其使用性能，提升设备在市场中的竞争力
酒·饮料技术装备 2021年2期2021-04-13
- 汽车侧门内开启手柄焊接结构的售后维修方案
的维修方案。汽车侧门内开启手柄常用连接方式有紧固件连接、焊接及这两种连接方式的组合三种连接方式，维修技师分别采用了不同的售后维修方案。以通用汽车市场上现有车型为例，表1列出了不同的连接方式的内开启手柄售后维修方案的差异。从表中可以看出，采用紧固件连接时，侧门内开启手柄维修效果好，配件成本和工时成本也较低；采用焊接工艺时，标准维修策略是更换侧门内饰板总成，该策略配件成本高，维修性差；对于组合连接方式，由于存在焊接结构，也需采用更换总成的维修策略，维修性差。表
汽车实用技术 2021年5期2021-03-29
- 为游客开正门的故宫
时，午门只开2扇侧门，中间的大门只对外国礼宾开放。时任故宫院长单霁翔却为游客开了正门。一位东北大爷来故宫游玩，跟着导游来到午门。午门有3扇门，中间的大门关着，游客通过2扇侧门进入。因为那天游客太多，造成了侧门拥堵。大爷的鞋跟都被踩掉了，他心情很不爽。大爷指着大门，对工作人员说：“为何中间的大门不开，我来故宫玩，想当一回皇帝，这辈子就来一次故宫，我想从正门进入。”工作人员解释道：“对不起，故宫有规定，中间的这扇大门是给外国礼宾开的。”大爷听后很失望。后来，这
做人与处世 2021年2期2021-03-22
- 侧面碰撞车门解锁问题结构优化
验后，在车外拉后侧门窗框，发现车门处于自由开启状态，门锁出现解锁。后续通过高速录像进一步证实，试验车与移动壁障开始分离后，后侧门出现开启现象。侧面碰撞试验过程中后侧门出现开启问题，后排乘员可能存在被甩出车外的危险。由于后侧门没有按设计状态保持锁止，后侧门侵入对后排假人造成的损伤与设计状态出现偏差，无法得出后排假人真实得分。必须解决后侧门门锁开启问题，才能开展后续开发工作，评估假人伤害值是否满足设计要求。2 仿真对标和原因分析2.1 研究内容试验后侧门外板对
汽车零部件 2021年2期2021-03-05
- 为游客开正门的故宫
时，午门只开2扇侧门，中间的大门只对外国礼宾开放。时任故宫博物院院长单霁翔却为游客开了正门。一位东北大爷来故宫游玩，跟着导游来到午门。午门有3扇门，中间的大门关着，游客通过2扇侧门进入。因为那天游客太多，造成了側门拥堵。大爷的鞋跟都被踩掉了，他心情很不爽。大爷指着大门，对工作人员说：“为何中间的大门不开，我来故宫玩，想当一回皇帝，这辈子就来一次故宫，我想从正门进入。”工作人员解释道：“对不起，故宫有规定，中间的这扇大门是给外国礼宾开的。”大爷听后很失望。后
文萃报·周二版 2021年7期2021-03-02
- CRH2A统型动车组客室侧门控制策略与典型故障浅析
A统型动车组客室侧门控制策略与典型故障进行了简要分析，对客室侧门故障途中处置与防控工作进行了简单概括，对CRH2A统型动车组运用过程中客室侧门故障应急处置与防控工作具有一定积极意义。关键词：CRH2A统型动车组，侧门1.客室侧门组成概述CRH2A统型动车组客室侧门是旅客与乘务人员上下车的通道，动车组全列共26个客室侧门，车体每侧设置13个，两侧对称设置。其中，1车、5车、8车车厢各设置2个客室侧门，其余车厢各设置4个客室侧门。客室侧门根据宽度尺寸分为窄幅侧
科学与生活 2021年30期2021-02-18
- 汽车侧门开关疲劳瞬态仿真方法研究
241009汽车侧门作为车身系统中的重要组成部分，其性能的好坏直接影响着整车使用性能的高低[1]，如噪声、振动与声振粗糙度（noise vibration harshness,NVH）、安全、耐久、关门品质[2−4]等。特别是针对于汽车的轻量化设计，侧门的减重贡献量突出，因此对侧门的性能提出了更高的挑战。通过对侧门结构性能的分析，如模态、刚度、抗凹、下垂、过开等[5−7]，能在产品设计前期很好地规避风险，缩短开发周期。但是对于汽车结构中使用频率较高的侧门而
应用科技 2020年4期2020-12-08
- 矿用隔爆交流变频器壳体打压装置设计
个后门、1 个侧门）组成。应为打压测试采用高压水进行测试，原产品门没有密封装置，所以待测试的壳体上没有前、后、侧门，需要设计前门打压工装、后门打压工装和侧门打压工装后才能进行打压测试。其中需要在该前门打压工装、后门打压工装和侧门打压工装上分别安装有安装孔，从而能通过紧固件和密封件依次固定安装在待打压壳体的前门、后门和侧门上；其中在前门打压工装上分别设有注水口和透气口（附带木质锥形塞用于堵塞或打开透气口）。2.2 工装设计图1 前门组焊件待测试的壳体（图b
商品与质量 2020年15期2020-07-17
- 新型快装卸式快捷棚车结构研究
。（3）采用滑动侧门结构，可实现机械化、不上车、无死角快速装卸货作业，有效提高既有棚车装卸货作业效率，提高车辆周转率。（4）采用滑动侧门结构，侧门开度大，可实现托盘和集装笼快捷运输；采用活动隔墙结构，可适应客户个性化运输需求及一车多业主需要。（5）采用中空铝型材侧门，有效降低侧门自重，有利于侧门开关及滑动；外表平整，有效降低快运车辆风向阻力；外表整洁美观。（6）采用160km/h新型快运货车转向架，转向架为无摇动台结构，采用心盘与旁承共同承载，轴箱定位采用
中国设备工程 2020年6期2020-05-12
- 某车型侧门关门能量优化
0)0 引言汽车侧门的开关门感知质量是整车感知质量的重要组成部分。顾客在选购汽车时，都会打开和关闭汽车侧门，所以侧门的开关门感知质量是顾客早期就能感受到的感知质量。汽车侧门开关门感知质量主要包括挡位力感知质量、关门力感知质量和关门声音品质感知质量。挡位力感知质量是指侧门解锁后，把侧门从接近0°(文中指3°)打开到最大角度，再关闭到接近0°(未上锁)整个过程的感知质量。关门力感知质量是指接近0°时，侧门是否好关闭(使侧门完全上锁)的感知质量。关门声音品质感知
汽车零部件 2019年10期2019-11-13
- 乘用车侧门关门声音品质研究及应用
的目标。关键词：侧门;闭合速度;操作力;关门声音品质中图分类号：U463.82 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2019）05-0039-05周伟本科毕业于湖北汽车工业学院，硕士毕业于合肥工业大学工程，现就职于奇瑞汽车股份有限公司，任門盖部主任师，主要研究方向为车身门盖系统集成设计。已发表论文3篇，获专利21项。前言随着生活水平的提高，汽车的普及，人们对车辆的需求从最简单的出行，发展到对外观、舒适、环保、安全等附加性能的需要。关门声音作为舒适
汽车科技 2019年5期2019-10-20
- 富娃上名校，“侧门”有风险
有“确定性”的“侧门”，收钱后帮考生在大学入学考试中作弊，贿赂大学体育教练将没有特长的学生“招”为运动员，等等。他甚至还在2014年出了本书，题为《进入：被你选择的大学录取》。这扇“侧门”让人愤慨，也让许多美国人持有的“只要勤奋努力、就能最终出人头地”的信念受到很大打击。哈佛大学法学院退休教授阿兰·德肖维茨说，这是美国名校历史上最恶劣的丑闻。美国一大痼疾就是贫富悬殊，阶层固化愈发严重，而教育不平等是整个社会不公的重要根源。“侧门”的出现，无疑加剧了这种不平
环球人物 2019年9期2019-05-29
- 汽车侧门冲压防撞杆高效断面优化研究
车身结构设计中，侧门防撞杆在侧门钣金中具有最高强度，是最重要的钣金组成零件。而冲压侧门防撞杆(如图2所示)是各厂商应用的主要防撞杆类型，一般采用高强钢进行冷冲压或者热冲压工艺。冲压防撞杆的中间及主要部分结构，可抽象为一定形式的几字形断面梁，而断面决定了防撞杆的强度。文中对该几字形断面进行正交优化，从而得到高强度、高质量、高效率的侧门防撞杆[5]。图1 2018 C-NCAP工况示意图图2 冲压侧门防撞杆示意图1 正交试验优化和分析1.1 侧门防撞杆正交优化
汽车零部件 2019年2期2019-03-11
- 总有绝处逢生的出口
叫我：“孩子，从侧门进来！”我听到父亲的话，就绕到房子的背后走到侧门，侧门果然是开着的，侧门上面的窗户里透着亮光。我走进房间，壁炉里的木头噼啪作响，它们仍然在熊熊燃烧。屋子中间的餐桌上，摆放着母亲做好的蛋糕，那是特意为我留下的。可是我却没有心情去吃蛋糕，因为他们没有让我从通常走的路进门，在回家的路上，也没能看到家里亮着的灯光。进屋睡觉时，我还觉得很生气。第二天早上起床后，我依旧拉长着脸，嘴里还嘀咕着：“你们为什么在侧门点个灯？前门也不给我开，真是的。”在我
作文评点报·作文素材初中版 2018年41期2018-11-19
- 我排第一个
的大门一直排到了侧门，卡罗琳正好站在侧门的前面。这时，侧门突然打开了。校长站在那儿，看着一帮孩子正朝着反方向排队，他显得很吃惊。“到底怎么回事儿呀？我想，是没人通知你们要排在学校的侧门吧。”校长把双手放在嘴边，圈成了一个小喇叭，大声喊道：“孩子们，通通向后转，准备好你们的硬币！”哈哈，卡罗琳又排在了队伍的第一个。她把自己的硬币交给校长，欢欢喜喜地走进了礼堂。奥尔默老师已经在里面坐好了。卡罗琳立刻走过去，坐在了她的身旁。“嗨，卡罗琳！”奥尔默老师和蔼地冲她微
文学少年(有声彩绘) 2018年9期2018-10-22
- 后侧门三角窗结构设计浅析
要求。下文仅对后侧门三角窗的结构设计进行分析说明。2 后侧门三角窗造型分析2.1 后侧门三角窗玻璃曲率分析后侧门三角窗玻璃的A面与其他外观A面一样，均由造型部门设计并提供。在进行后侧门三角窗玻璃面造型设计时，应充分考虑将后侧门三角窗玻璃面造型尽量与门窗玻璃造型设计为同曲率的同一张曲面，这样就可以获得一个玻璃面平顺过度的视觉效果。另外考虑到玻璃的生产效率及成本性，玻璃应尽量设计为单曲率玻璃或简单双曲率玻璃。主要出发点为单曲率玻璃或简单双曲率玻璃的生产工艺可用
时代汽车 2018年5期2018-06-28
- 某车型侧门门槛漏水问题分析及改进
生产过程中，出现侧门门槛漏水问题，且故障发生率一直居高不下。漏水问题造成整车一次下线合格率偏低,导致返修量大，同时也严重影响整车质量，急需解决。2 原因分析为解决侧门门槛漏水问题，首先需要确认漏水路径。漏水攻关小组成员通过漏水故障车淋雨试验，包括线上八分钟淋雨试验以及线下淋雨试验，确认了漏水路径。侧门门槛漏水问题症结为，主密封胶条下部胶条湿侧唇边内存水漏入门槛，门槛积满水后往上涌，从门内板排气孔与次密封胶条缝隙漏入车厢内，如图1所示。通过人、机、料、法、环
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年5期2018-06-19
- 我排第一个
的大门一直排到了侧门，卡罗琳正好站在侧门的前面。这时，侧门突然打开了。校长站在那儿，看着一帮孩子正朝着反方向排队，他显得很吃惊。“到底怎么回事儿呀？我想，是没人通知你们要排在学校的侧门吧。”校长把双手放在嘴边，圈成了一个小喇叭，大声喊道：“孩子们，通通向后转，准备好你们的硬币！”哈哈，卡罗琳又排在了队伍的第一个。她把自己的硬币交给校长，欢欢喜喜地走进了礼堂。奥尔默老师已经在里面坐好了。卡罗琳立刻走过去，坐在了她的身旁。“嗨，卡罗琳！”奥尔默老师和蔼地冲她微
文学少年(低幼版) 2018年9期2018-05-14
- 车门把手耐碰撞能力的设计分析与应用
1）通过建立汽车侧门把手及侧门锁系统数学模型，将侧门把手耐碰撞的力学分析通过计算公式进行表达，然后将计算公式列入计算模块，通过计算模块可以快速准确的找到耐侧碰分析的最优设计。通过模块计算，可使方案设计更准确、更高效，减小了侧门耐碰撞设计的复杂性，使得设计计算和设计校核过程变得更简便快捷。汽车侧门；数学模型；计算公式；计算模块；应用CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-12
汽车实用技术 2017年16期2017-09-21
- 东莞轨道2号线电客车司机室侧门常见故障及处理方法
营站距短，司机室侧门开启极其频繁，司机室侧门作为地铁车辆车门的重要组成部分，其工作状态对于列车的安全运行有重要意义。东莞地铁R2线电客车司机室侧门采用IFE-威奥手动塞拉门系统，自试运营至今，发生多起电客车司机室侧门无法关闭的机械故障。文章针对常见的两种机械故障进行分析，从司机室侧门基本结构、主要部件及动作原理，浅析其常见故障分析及处理。关键词：地铁车辆；司机室侧门；故障；处理方法1 概述东莞轨道2号线司机室侧门采用直线滑道式手动塞拉门，该技术在全国地铁行
科技创新与应用 2017年9期2017-04-26
- 再生器内部旋风分离器更换吊装施工方法
再生器筒壁上开一侧门，利用滑车组和倒链将每台旋风分离器吊移至侧门处，再利用外部的吊车进行夺吊，将旋风分离器吊装至地面上。此工法流程简单，不仅节约了劳动力，同时提前完成施工计划，值得推广。再生器；旋风分离器；侧门；卷扬机；滑车1 概述重油催化裂化装置中直径最大最具标志性的设备是再生器，再生器内部均布着旋风分离器。旋风分离器分为一级和二级旋风分离器，一级旋风分离器质量一般在10 t左右，长度10 m，直径最大处约1.5 m；二级旋风分离器质量一般在8 t左右，
石油工程建设 2017年1期2017-04-11
- 换门
一楼走廊边有一扇侧门，门是木质门，结实、沉重。木门外，有一条小道直通图书馆。平时，这里总有人来来往往。门从里面打开，所以楼里出去的人，是拉门，而外面进来的人，是推门。由于木门两边的人彼此看不见，有时就会出现外面的人往里面推门时，门里面正好有人准备拉门。这样，门里面的人就有可能被突如其来推开的门撞着了头。反过来，如果外面有人准备推门，而这时，门突然从里面被人拉开，门两边的人都会因此吓一跳。如果门外面的人憋足了劲要去推那扇沉重的门，门却突然拉开了，这就让站在门
中外文摘 2016年5期2016-10-21
- 门总成到白车身装配工艺顺序优化
5007）基于后侧门焊合总成和铰链的装配顺序不同，对应后侧门焊合总成与侧围的间隙面差有不同的表现。介绍了两种不同装配工艺顺序以及优缺点。通过对比两种不同装配工艺顺序，结合自身制造需求，选取最优装配工艺顺序，从而保证后侧门焊合总成与侧围的间隙面差稳定性。门总成；白车身；装配顺序；优化汽车行业快速发展，人们生活水平不断提高，消费者对汽车的外观质量的要求也越来越高。汽车门盖总成与侧围间的尺寸配合作为直观感知质量区域，直接影响客户对整车外观质量的评价。后侧门总成和
装备制造技术 2016年8期2016-10-20
- KF-60型自翻车倾翻装置常见故障分析及处理
故障率。倾翻风缸侧门抑制装置散帮车体错位扣车KF-60型自翻车是一种可向铁路任意一侧倾倒货物的铁道车辆，一般由下底架、车箱、倾翻装置、走行部、制动装置、连接缓冲装置等部分组成，具备运行稳定、停车可靠、自动连挂、灵巧倾翻性能，适用于矿石的铁路运输。马钢(集团)控股有限公司南山矿业公司在用KF-60型自翻车140台，承担着1 400万t/a的矿岩运输任务。从多年的生产实践看，自翻车的六大部分均出现过故障，但倾翻装置的故障率最高，占全部故障数量的57.44%，严
现代矿业 2016年8期2016-09-20
- 汽车侧门外掀式把手程序化设计研究
0031)汽车侧门外掀式把手程序化设计研究丁光学1，郑文平2，刘美丽1，吕龙1(1.江淮汽车技术中心，安徽 合肥 200601；2.安徽电气工程学校，安徽 合肥 200031)车门把手是车身中重要的功能件和安全件。为了实现该类门把手程序化优化设计，针对一种外掀式把手建立了数据模型，根据其空间几何关系以及汽车碰撞过程中外掀式把手受力情况编制了一套宏程序。利用该宏程序实现了外掀式把手关键尺寸、结构布置以及汽车碰撞过程的校核，并根据碰撞校核的结果进一步优化了外
新技术新工艺 2016年5期2016-09-07
- 白大褂
护士，却在医院的侧门晃进晃出，保安从不阻拦。大伟把脑袋一拍，有了！他来到附近的一家餐馆，花五十块钱，向一个高个子大厨租了一件厨师服。这件厨师服宽宽大大，白白净净，配上腰间的白围裙，粗粗看去，还真像医生的白大褂呢。他立马换上，上下一打量，不禁满意地点了点头。然后，他向后捋了捋头发，穿着那件冒牌的白大褂，大步地向医院住院部的侧门走去。也算巧了，那个小眼睛保安，不知怎的，这时也站到了侧门边。不过，大伟此刻心里很笃定，自己穿着“白大褂”呢！他把胸一挺，故意蹭着保安
故事会 2016年13期2016-07-07
- 生命之门
，发现大院有个小侧门可以通往院子外边，上前轻轻一推，门就开了。他大声喊，让大家跟他走。那天晚上有一半人被踩死，一半人和他逃生。大火熄灭后，他回去拜谢那个幸运的小侧门。在残垣断壁前，他细心地发现那个死伤无数人的大门，开门时是要往里拉门才开，而小侧门是朝外开的设计，一推门就朝外开了。以后，他爷爷在家人建造房子时，都要把门改成朝外开的。有人提醒他爷爷这违背风水习惯，他爷爷反驳说：“有什么能比生命更重要呢？不要因好看而丢了性命。”他的家人一直谨记他爷爷生前刻骨的教
文学少年(绘本版) 2016年2期2016-05-30
- 生命之门
，发现大院有个小侧门可以通往院子外边，上前轻轻一推，门就开了。他高声大喊：“大家跟我走！”那天晚上有一半人被踩死，一半人跟着他逃生。大火熄灭后，他回去拜谢那个让他们幸运逃生的小侧门。在残垣断壁前，他细心地发现，那个造成无数人死伤的大门，开门时是要往里拉门才能开，而小侧门的设计是朝外开的，一推门就朝外开了。从此以后，他爷爷在家里建造房子时，都要把门改成朝外开的。有人提醒他爷爷，这样做违背了风水习惯。他爷爷反驳说：“有什么能比生命更重要呢？不要为了好看而丢了性
读者·校园版 2016年10期2016-04-28
- 防喷器闸板体万能试验台设计
验的要求。外壳和侧门采用销轴连接，拆装方便省力；在不同型号闸板体试验中，只需更换转换腔体和转换连接轴，最大程度上减少了试验成本。应用有限元分析方法对主要承压零件进行了强度校核，保证了试验台的安全性。该试验台的使用极大地提高了闸板体生产效率。防喷器；试验台；设计对于制造商来讲，防喷器闸板体的试验具备以下特点：闸板体作为防喷器的主要配件和关键控压件，订货量很大，尤其是变径或剪切闸板体在出厂前均要进行密封或剪切等试验，需要占用多种不同规格的防喷器来进行试验，造成
石油矿场机械 2015年8期2015-08-04
- 西安地铁车辆司机室侧门概述
安地铁车辆司机室侧门概述张波(西安市地下铁道有限责任公司运营分公司)地铁车辆系统中的门系统是关系到地铁列车可靠性和可用性两个主要指标的重要系统，地铁司机通过司机室侧门进入司机室，并在司机室内获取车辆信息、做出正确决策、对有关系统进行指令控制和驾驶列车等。以西安地铁车辆的司机室侧门为例，介绍司机室侧门的主要功能、侧门系统的配置和基本技术参数。总结了地铁车辆司机室侧门的主要功能，介绍西安地铁车辆司机室门系统的主要配置和司机室侧门系统基本技术参数。地铁车辆;司机
黑龙江交通科技 2015年10期2015-03-21
- 侧门外开把手耐碰撞分析和优化
230601）侧门外开把手耐碰撞分析和优化刘美丽，丁光学，吕龙，傅凯（安徽江淮汽车技术中心，安徽 合肥 230601）侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分，是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门，导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用，是设计和开发的工作重点。本文通过对外拉式外开把手耐碰撞性能的计算并对计算结果进行优化，阐明最佳侧门外开把手设计方案是如何获得的。侧
汽车实用技术 2015年2期2015-01-03
- KF60、80系列自翻车倾翻机构制造工艺分析
等散粒货物。该车侧门与车厢底架为活动机构，通过抑制肘控制可以向两侧倾翻。当底架倾翻45°时，侧门至全开位置，侧门板与底架处于同一平面，实现货物倾翻。其制造的重点及难点体现在倾翻机构的组装上。KF60、80系列自翻车侧门倾翻后开闭的状态时机如果与车体倾翻状态不匹配或有卡阻，不但会影响卸货效果，还会导致整个车辆的重心偏移，容易引起倾翻事故。1 实际生产中出现的几个问题KF60、80系列自翻车的倾翻系统均采用相同倾翻机构。在制造过程中，倾翻机构部分若出现对装质量
机械工程师 2014年5期2014-07-01
- 某型高速动车组开关侧门故障分析及解决措施
型高速动车组开关侧门故障分析及解决措施胡 震1，才顺印1，李艳秋2，李东波1（1 唐山轨道客车有限责任公司 产品研发中心，河北唐山063035；2 唐山轨道客车有限责任公司 质量管理部，河北唐山063035）高速动车组的空调通风系统会对车内外产生一定的压力差，而塞拉门的开启与关闭需在一定的压力范围内才能正常工作。针对无法开关塞拉侧门的故障进行了分析，主要是由于车内外的压力差引起，从而对空调通风系统进行了一定的改进和优化，以保证侧门的正常开闭。空调通风系统；
铁道机车车辆 2014年1期2014-04-05
- CRH5型动车组客室侧门故障统计与分析
，出现了多次客室侧门故障。客室侧门主要由驱动单元机构、门扇、组件架总成、门架总成、可伸缩踏板总成等5部分组成［1］，为动车组停靠站时旅客上下车所用。客室侧门故障容易导致列车行驶途中车门自动打开，或到站以后无法自动开启以及途中因故障造成列车停车等，该系统故障的频发严重威胁了运输过程中的旅客安全，影响了铁路运输系统的正常秩序。如何减少该系统的故障率成为郑州车辆段动车组检修中的一个关键问题。通过对2011年以来发生的动车组侧门故障信息统计分析，确定故障发生的原因
铁道机车车辆 2013年4期2013-11-27
- 手动快换闸板防喷器研制与应用
要设备，其壳体和侧门的连接多为螺栓连接并采用端面密封，侧门重，现场拆卸、安装螺栓费力，更换闸板困难，辅助生产时间长，劳动强度大。为此研制出一种手动快换闸板防喷器，其壳体和侧门采用T形挂钩连接，侧门密封采用外圆密封，侧门质量轻，拆卸、更换闸板方便、省力，密封安全可靠。防喷器；快换闸板；T形挡板；复合管柱随着石油工业的发展，深井和复杂井的数量越来越多，复合管柱的油井比例大幅度上升。根据采油工艺的要求，油管管柱由2～3种规格的油管组成，即上部采用大直径的油管，下
石油矿场机械 2012年3期2012-12-08
- 总有绝处逢生的出口
叫我：“孩子，从侧门进来！”我听到父亲的话，就绕到房子的背后走到侧门，侧门果然是开着的，侧门上面的窗户里透着亮光。我走进房间，壁炉里的木头噼啪作响，它们仍然在熊熊燃烧。屋子中间的餐桌上，摆放着母亲做好的蛋糕，那是特意为我留下的。可是我却没有心情去吃蛋糕，因为他们没有让我从通常走的路进门，在回家的路上，也没能看到家里亮着的灯光。进屋睡觉时，我还觉得很生气。第二天早上起床后，我依旧拉长着脸，嘴里还嘀咕着：“你们为什么在侧门点个灯？前门也不给我开，真是的。”在我
读者·校园版 2011年23期2011-05-14
- 集装箱侧门的优化设计
根据装载要求设计侧门,侧门设计就显得非常特殊。侧门分为3种,即全侧开门、部分侧开门和单侧开门。前2种多为进出货物设计,第3种多为进出人员设计。笔者认为,侧门的设计必须以安全可靠为基本要求,即侧门框的强度,包括侧门本身的强度,以及侧门与门楣、门槛及两边柱的连接强度,必须满足要求。1侧门楣的加强对单扇门来说,一般在上侧梁内加1根超过门楣长度的加强筋,就能满足要求。侧门的开档在左右,侧门上有锁杆和4~6块铰链板,将侧门与框体连接成整体。一般情况下此门不用于进出货
集装箱化 2009年10期2009-12-09
- 中国手势
为修路，学校就把侧门关了，我只好绕远走大门去上课。那天，我起来得晚，眼看要迟到了，心想干脆跳墙吧，但学校明令禁止跳墙，经常派保安埋伏在墙下。我正犹豫不决的时候，看见同学赵扬从离侧门不远的球场出来，向教学楼走去。隔着栅栏门，我小声问：“赵扬，墙底下有没有保安?”赵扬四下看看，也不说话，只是冲我打了个“OK”的手势。我一见很高兴，如武林高手，攀住墙头，“噌”地一下子翻了过去。就在我双脚落地之时，三名保安从墙根儿站起，将我团团围住，二话不说，把我带到保卫处。作了
小品文选刊 2009年17期2009-11-02