登机
- 基于乘客超越行为建模的航空登机效率分析
耗时最长的是乘客登机过程[2]，且伴随乘客行李增多、乘客对航空服务要求提高[3]，乘客登机时间（以A319、B737为例）已长达30 min[1]。因此，多年来研究学者的关键目标是优化乘客登机过程，进而缩短乘客登机时间。运筹优化方面研究的主要目的是通过优化管理手段、策略算法等，为航空公司设计并提供更行之有效的登机策略，以实现航空公司损耗成本最小化与乘客登机效率最大化的双赢目标[4]。2008年Steffen[5]提出的优化方法是：乘客从靠窗经中间位置再到过
交通运输系统工程与信息 2022年4期2022-08-30
- 翻转折叠式内置登机梯的可收放性研究
4）0 引言内置登机梯是机体结构的一部分，飞行员不依靠专门的登机梯即可自行迅速登离飞机，同时还能为维修人员提供便利；内置登机梯翻转打开悬挂在机体一侧，不与舰面甲板或地面接触，登离机不受停机环境的影响；其高度自主适应性使军机特别是舰载机对内置登机梯的配置需求日益显著。内置登机梯的结构相对常规登机梯更为复杂，其中，可收放性是内置登机梯结构设计的难点。1 内置登机梯的分类其结构简单、稳定性好，除机体本身外没有辅助登机的扶手，登离机难度较大，如A-10攻击机、F-
教练机 2022年1期2022-08-18
- 登机桥内部照明节能控制方法的研究
103)引言旅客登机桥是用来连接飞机和候机楼的一种封闭式通道。登机桥通道由内通道、中间通道(仅三节桥有)和外通道组成。为了维持通道内部的良好的照明效果，通道内部提供了照明灯具。照明灯具按一定间隔平行排布或者沿着通道两侧通长排布。因内部照明在接机的过程中基本都处于点亮的状态，每年的用电量也非常大。随着机场节能意识的不断增强，机场对登机桥照明系统的节能要求越来越高。目前普遍采用的节能方案是采用LED灯具来替代传统的荧光灯，但这种更换光源的方式已经不能满足机场对
照明工程学报 2022年2期2022-07-29
- 新冠疫情防控下旅客登机效率评估及恢复
施，包括在值机、登机口、客舱内等服务区域实施非接触式体温检测、手部消毒、佩戴口罩、健康信息核对、保持社交距离等，见表1。表1 新冠疫情防控下航空运输的流程及措施变化Table 1 Variation of process and measures of air transportation under COVID-19 prevention and control其中，保持社交距离作为有效的限制病毒传播的非药物治疗方法，在相对封闭的客舱环境中更为重要，因而
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年3期2022-04-21
- 混合通风与空调联合运行系统在登机桥的应用
理和数学建模，对登机桥桥厢进行环境控制与混合通风及空调联合运行的对比分析，在保证室内热环境前提下减少登机桥这种过渡空间开启空调系统的时间，提出了一种新的登机桥空调系统控制策略，改善了空调的运行模式并实现节能减排。李志生对登机桥热环境模拟与气流组织进行了研究［1］； 邹玉容对登机桥固定端空调改造进行了实践分析［2］；廖坚卫对大空间建筑空调与混合通风联合运行进行了节能研究分析［3］；段双平利用混合通风经验模型对北京地区建筑通风潜力和技术进行了研究［4］；罗国志
制冷 2021年4期2022-01-15
- 优先登机规则在航班超售拒载中的适用
导致多名旅客无法登机回国，航班超售及航空公司筛选旅客登机的规则重新引起了公众的广泛关注。由于疫情的影响，2020年3月26日中国民用航空局(以下简称“中国民航局”)紧急下发《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，为遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，要求一家航空公司一个国家一周只能飞一班，同时要求抵离中国的航班客座率不高于75%[1]。这就意味着在75%以外的旅客将被拒载，无法登机。据报道，该航班超售后，航空公司采取了征询自愿者程序，但仍然超售
北京航空航天大学学报（社会科学版） 2021年5期2021-11-23
- 登机桥结构分析及安全性研究进展
70年代率先生产登机桥，此外登机桥生产的企业还有美国的斯通（Stearns），德国的蒂森克虏伯（ThyssenKrupp），日本的三菱重工（Mitsubishi）和川崎重工（Kawasaki）等。我国对于登机桥的设计生产已有多年的历史，研发、设计、生产登机桥的主要有中集天达、蒂森克虏伯机场系统中山有限公司等。国内对于登机桥有研究的单位还包括天津工程机械研究院、西北机电工程研究所、西北工业大学、武汉理工大学、电子科技大学等。登机桥是连接候机楼和飞机机身的可移
科技视界 2021年12期2021-06-04
- 电动缸在P&H2800XPB电铲登机系统中的应用
电铲作业前必须将登机梯升起来，否则电铲设备无法正常工作，登机梯是否正常运行直接决定着电铲能否顺利启动，开展工作。而安家岭矿内服役的P&H2800XPB 电铲登机梯都是依靠空气系统来控制的。步入冬季后，设备登机梯系统开始经常性地因为气路管路的水汽形成积水，再遇冷冰冻堵塞管路，造成登机梯无法正常工作；气动控制系统由于恶劣环境等因素的影响，高压气体流动极不稳定，高压气体流动急促时，常出现梯子撞击电铲平台和梯子电磁限位阀的现象。高压气体流动不畅，气流较小时，会出现
露天采矿技术 2020年6期2021-01-05
- 新型客机座舱环境下的旅客登机效率研究
，通过合理的组织登机客流可以降低航班的周转时间，可以使航空公司通过增加飞行次数提高客机利用率；降低客机在接受地勤服务过程中产生的延误，有助于充分利用机场稀缺的登机桥以及登机口资源；也可以避免旅客登机拥挤，提高乘机满意度.多数短途航空运输采用窄体客机，其狭窄的过道空间限制通过能力且易诱发登机干扰.旅客在登机中会受到两类干扰.当位于客机同侧同一行的旅客未按照从窗到过道的顺序登机时会发生座位干扰，后续座位位于靠窗座位的旅客需等待已就座于过道座位的旅客起身让座后才
交通运输系统工程与信息 2020年4期2020-09-01
- 基于Adams的飞机登机桥运动建模与仿真
42002）实现登机桥的无人驾驶及自动对接是登机桥行业面临的挑战。登机桥无人驾驶技术的实现需要解决基于机器视觉的飞机舱门识别技术、实时路径规划技术、高精度运动控制技术和智能防撞技术。国内对于登机桥的无人驾驶技术已经开展了相关研究。邓览提出了采用机器视觉对飞机舱门进行识别和定位，并经过特殊处理生成控制指令，与控制系统共同作用完成对接［1-2］。黄健明对智能旅客登机桥进行了研究［3］。在运动规划方面，周佳提出了一种可实现登机桥自动对接的方法［4］。鲍宏杰对自动
湖北汽车工业学院学报 2020年2期2020-07-07
- 基于时间阈值的旅客登机模型及动态登机策略
00)0 引 言登机时间是旅客周转时间中的重要组成部分，据Nyquist 等[1]研究，航班周转时间每减少1 min就会节省约30美元.登机时间减少可以提高飞机的飞行次数，增加停机位服务飞机的数量[2]；对旅客来说，在登机口、廊桥或机舱过道等待时间缩短会使整个登机过程感知更加轻松[3].登机问题的目标通常为登机时间最小，研究方法以仿真模拟和数学优化为主.Steffen[4]利用马尔可夫—蒙特卡洛优化算法提出Steffen 登机策略.Qiang 等[5]建立
交通运输系统工程与信息 2020年1期2020-02-28
- 防止登机桥碰撞飞机的技术改进方案
而在机场，经常有登机桥撞击飞机的事故发生，导致飞机损坏和航班延误，在影响登机旅客的心情的同时也给航空公司带来了相当大的经济损失。关键词：飞机;登机桥在现代机场，登机桥撞击飞机致使航班延误的情况时有发生，由于各种原因致使登机桥在靠桥、撤侨的行进过程控制不当，在向飞机移动过程中撞击飞机致使飞机故障，因此本文对登机桥撞击飞机的预防动作机制进行了分析，并提出了针对性的解决方案，希望能够为航空公司降低事故发生率和保证航班正常运行提供参考。一、登机桥的概念和结构现代民
科技风 2019年32期2019-12-06
- 办理登机手续
飞行的旅程从登机台开始。在这里，乘客需要将大件行李或特殊规定的行李进行称重并托运。每个行李都有自己的标签，上面印有乘客的信息，这样行李就不会被放错地方，而是和主人一起飞走啦！此时，乘客还会领到一张登机牌，上面写着应该去哪个登机口登机，以及飞机上的座位号等信息。登机牌 行李的条形码自助办理登机牌的机器（自助值机）选自《儿童交通工具大百科》，北斗童书馆出品，本刊被授予选载权。
动漫星空(兴趣百科) 2019年10期2019-10-14
- 基于Arena仿真软件的航空旅客登机安排与优化策略研究
的部分就是旅客的登机时间，因此，如何降低旅客的登机时间便是航空公司首要解决的问题。我们不难发现，通过优化旅客登机时间来降低航空公司运营成本的同时，也提高了机场的运作效率，更加提高了旅客乘机的满意度，是一个多赢的优化方案[1]。本文利用Arena这一软件向大家直观展示了旅客登机时间与登机方式间的关系，最终目标是利用Arena软件分别在单门和双门的情况下生成四种登机策略的模型，并将其登机时间进行比较，帮助航空公司找出最有效的登机方式。本文首先介绍了Arena软
铜陵学院学报 2019年3期2019-10-08
- 某型飞机登机门液压操纵系统故障分析及解决措施
于普通乘客而言，登机门是最先接触到的飞机部件之一[6]，同时登机门也是设计复杂、功能要求严格、具有一定代表性的飞机众多运动部件之一[7]。作为一种典型的飞机舱门，登机门不仅是乘客上下的主要通道，在紧急情况下还要做I型应急出口使用。某型飞机采用了外开式门梯合一登机门，其结构如图1a,提升机构图如图1b所示，其打开和关闭依靠液压系统操纵。本研究对该型登机门在使用中发生的无阻尼落下的故障进行了分析，提出了解决措施。1.收放拉杆 2.转动交点2 3.固定支架 4.
液压与气动 2019年9期2019-09-17
- 基于航班延误情况下的登机桥作业调度方法的研究
00)0 引 言登机桥调度包含航班进港和离港使用登机桥的时间段。航班延误原因一般有以下几个因素：天气、空中交通管制、航空公司自身失误、机场作业不当、以及军事活动[1]。航班大面积延误多由天气造成的，延误发生后，旅客就会给航空公司很低的评分反馈[2]，也会降低该机场在航空公司的好感度。航班延误就必然影响到机场登机桥的预调度方案，依靠人工进行登机桥调度效率低且难度大。因此，在延误情况下，建立登机桥动态调度模型对机场运行至关重要。航班延误后需根据延误航班的实时进
计算机应用与软件 2019年8期2019-08-14
- 提高机场登机桥利用率的方法探索
□陈 润一、登机桥的重要性登机桥分为固定端和活动端。其中，登机桥固定端，指的是连接航站楼与活动桥的固定部分，它包括封闭式廊桥、楼梯或者扶梯等，是乘客进入机舱的必经通道；活动端，又被称为是旅客登机桥，是连接固定端与飞机舱门的、可移动的廊桥。作为一条贯通飞机舱与航站楼的廊桥，登机桥的安全与高效运行，有利于航班航次的正常运行，有利于维护乘客的上下机安全，有利于整个机场的高效运转。然而，目前我国的登机桥面临着设备磨损或失修、操作失误以及管理机制不健全等问题，严重影
产业与科技论坛 2019年18期2019-03-19
- 迟到两分钟，保住一条命
失事飞机，但他在登机口关闭两分钟后才抵达，无法登机。马夫罗普洛斯还讲述了他登机失败后发生的事。因为他错过了失事航班的登机时间，只好改乘另一趟航班，但受到机场工作人员的阻拦，还带走他问话。“他们说，要先核实我的身份、我没有登机的原因等”，马夫罗普洛斯为此很不高兴，但机场警察告诉他，他不该抱怨，而是要向上帝祈祷。据报道，幸免于难的还有另一名男子艾哈迈德·哈立德，他回忆说，“因为从迪拜起飞的（第一程）飞机延误，我错过了飞往内罗毕的航班。”▲（侯佳欣）
环球时报 2019-03-122019-03-12
- 基于正交试验的旅客登机关键因素仿真分析
00名航空旅客的登机时间约为22 min[1],而2009年苏黎世机场的调查发现,该时间已增加至40 min,且登机时间在短途航线中占到了总旅行时间的40%～60%[2]。研究登机问题、缩短登机时间,对航空公司、机场和乘客都有重要意义[3-4]。目前,对航空旅客登机问题的研究主要是用仿真方法比较登机策略和各因素对登机时间的影响[5-6],运用数学或物理方法建模求解最小登机时间[7-8],以及对登机策略进行改进优化[9-12]。其中对登机时间影响因素的研究侧
实验技术与管理 2018年12期2019-01-09
- 国外军机内置登机梯的结构及收放性分析
4）0 引言飞机登机梯分常规登机梯和机内内置登机梯两种，常规登机梯是一个独立构件，飞行员登离飞机后，登机梯取下，其结构形式简单，不会增加飞机本身的重量，安全稳定性较好。但对于经常在野外起降的军用陆基飞机，地勤人员的配备和艰苦复杂的野外环境，常规登机梯难以满足飞行员的使用要求；对于舰载机，使用需人工搭放和撤收的常规登机梯，因航母的摇摆晃动和飞行甲板面积的限制，登机梯安置的稳定性难以得到保障，并给地勤人员的工作造成混乱。常规登机梯按其结构形式分为直接搭接安置式
教练机 2018年2期2018-07-18
- 基于模拟退火算法的快速登机序列特性研究
核心成本竞争力.登机时间是客机周转时间中最重要的组成部分，它在短途航线中占到了总旅行时间的40%～60%[1].虽然登机耗时并非航空公司高昂成本的主要原因，但若使用高效稳定的登机策略，航空公司和机场管理者便可降低运营和管理成本.Nyquist等[2]经过调查统计出周转时间内每减少1 min就会节省约30美元(保守估计)的费用，对于一个每天执行5 000次航班的大型航空公司而言每年可节省约5 000万美元的费用.现有登机方式的效率低下，如随机登机或从后往前的
交通运输系统工程与信息 2018年2期2018-04-26
- 英一男子为省钱穿18件衣服登机被拘留
但被航空公司拒绝登机，还被警方拘留。据英国《每日电讯报》16日报道，威廉姆斯在准备搭乘英国航空公司班机从冰岛返回英国前，因担心行李超重被加收费用，把8条裤子和10件衬衫一起穿在身上，但在柜台办理值机时被拒绝登机。工作人员还叫来警察，将威廉姆斯拘留。次日获释后，威廉姆斯准备换乘易捷航空航班返英，但在登机闸口却因前一天发生的事再度被拒绝登机。结果他被迫在机场滞留一晚，最后改乘挪威航空公司航班才回到英国。威廉姆斯事后在社交媒体对英航及易捷航空的做法提出质疑，并怀
环球时报 2018-01-182018-01-18
- 英航按票价排登机顺序遭批
“票价最低、最后登机”的政策，这项政策在英国社交网络上引起很多不满。报道称，根据英国航空公司的新制度，购买最便宜机票的乘客将需要在登机口等候，直到购买更贵机票的乘客全部登机后才能登机。这项规定被曝光后，立即在推特上遭到强烈批评。有网民怒斥英国航空公司“是不是疯了？这种方法既匪夷所思，又招人恨！”有的网民表示，实施新政后，其他人可以从你的座位上知道你赚多少钱，“从座位上体现一个人的价值，这该有多么悲哀！”还有网民写道：“英国的等级制度最能让你清楚你的地位……
环球时报 2017-11-222017-11-22
- 登机桥控制系统的非受控动作检测和冻结原理的研究
518103)登机桥控制系统的非受控动作检测和冻结原理的研究邱增(中集天达空港设备有限公司，广东 深圳 518103)通过对登机桥控制系统的非受控动作检测和冻结原理的研究，完善了登机桥的控制系统，提高了登机桥控制系统的安全性、稳定性，有效的预防了由登机桥的非受控动作而产生的危险和经济损失。登机桥；控制系统；非受控动作；检测；冻结0 引 言旅客登机桥是提供给机场用以连接飞机和候机楼的一种封闭式通道。随着旅客登机桥的广泛使用，对其控制功能的稳定性、安全性、可
电气自动化 2017年4期2017-10-19
- 空客A320飞机前后登机门框结构设计对比分析
A320飞机前后登机门框结构为研究对象，对其不同的结构设计进行传力分析，并使用CATIA分别对其模拟建模，将模型导入到HyperWorks软件对其在1倍气密载荷条件下，进行有限元计算，并对得到的结构进行对比分析。【关键词】空客A320飞机；门框结构设计；HyperWorks软件；有限元分析0 前言空客A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机，是在役的最成功的单通道双发商用飞机，空中客车工业公司由法国、德国、英国和西班牙
科技视界 2017年13期2017-09-30
- 登机的次序
是经济舱的。每次登机，我都看见经济舱乘客排着长队；进入机舱之后，通道上经常拥堵，因为走到座位边的乘客要站立着将大的行李搁置到行李架上，需要一定的时间。此时，站立的乘客必然挡住后面登机乘客的道。这不仅占用别人的时间，也可能发生纠纷。这时的机舱内比较混乱。最近去夏威夷旅游，看见檀香山机场经济舱的登机方式合情合理：机场按登机卡的座号排序，被叫到号的乘客才能登机。他们从最后一排的乘客叫起，依次往前。这样一来，最后一排的乘客优先登机入舱，他们放好行李安静落座，后面的
意林原创版 2016年11期2017-03-04
- 民用飞机旅客登机梯设计标准研究
高胜 赵建华随机登机梯是飞机自带的登机梯，可以使旅客、机组人员在机场不借助地面登机梯、登机桥进入飞机。随机登机梯主要用在离地高度较小的飞机上。随机登机梯种类很多，根据飞机离地高度的不同，有门梯合一的登机梯、飞机自带的挂靠折叠梯、飞机自动伸缩梯。操作有手动或电控操作，登机梯主要由纵横梁骨架、梯阶、踏步、扶手、折叠机构、锁定机构、支撑、挂钩等组成。随机登机梯的优点：● 使用方便，在运营、维修时可以随意收放，不受地面设备限制；● 可以在飞机内外两侧开启，收放时间
航空标准化与质量 2017年6期2017-02-10
- 西班牙：“神人”跑道追飞机视频引热议
客由于迟到错过了登机时间。眼看飞机离开停机坪的登机通道，慢慢驶向起飞跑道，这名男子居然手提行李直接从登机通道口跳下，开始追赶那架飞往加纳利群岛的飞机，并站在飞机前面阻挡飞机前进。 报道称，这名乘客最后成功登机，但是到达目的地后被当地警方逮捕。 西班牙《社会新闻》的报道则是另外一个版本。该报称，这名男子并没有成功登机，当他站在飞机前阻挡飞机前进时被赶到的机场警卫人员抓住并带回机场警局。这名男子因违反擅自进入机场工作区域和妨碍民航工作等罪名将遭到起诉。
环球时报 2016-08-112016-08-11
- 项目管理在登机桥维护保养中的应用
54）项目管理在登机桥维护保养中的应用徐继亮（宁波机场与物流发展集团有限公司，浙江 宁波 315154）登机桥是机场运行管理中重要专业设备，由于其与航空器直接接触，因此登机桥的正常运行与否，直接关系到进出港航班正点率和机场安全运行。所以加强对登机桥设备的科学有效保养，使其能够平稳安全的运行，是各个机场设备管理部门的重要任务。传统的保养维护方法理念,随意性较大、过程缺乏有效管控且资金消耗大、作业时间长，不利于机场的正常发展和运行。保证登机桥设备在作业时间短、
中国设备工程 2016年14期2016-02-05
- 文明是设计出来的
票是经济舱。每次登机，我都看见经济舱乘客排着长队;进入机舱之后，通道上经常拥堵，因为走到座位的乘客要站立着将大的行李搁置到行李架上，需要一定时间。此时，站立的乘客必然挡住后面登机乘客的道。这不仅占用别人的时间，也可能彼此发生纠纷。这时的机舱内比较混乱。最近去夏威夷旅游，看见檀香山机场经济舱的登机方式合情合理：机场按登机卡的排号座序，被叫到号的乘客才能登机。他们从最后一排的乘客叫起，依次往前。这样一来，最后一排的乘客优先登机入舱，他们放好行李安静落座。后面的
作文与考试·高中版 2016年1期2016-01-18
- 文明是设计出来的
是经济舱的。每次登机，我都看见经济舱乘客排着长队；进入机舱之后，通道上经常拥堵，因为走到座位的乘客要站立着将大的行李搁置到行李架上，需要一定的时间。此时，站立的乘客必然挡住后面登机乘客的道。这不仅占用别人的时间，也可能发生纠纷。这时的机舱内比较混乱。最近去夏威夷旅游，看见檀香山机场经济舱的登机方式合情合理：机场按登机卡的排号座序，被叫到号的乘客才能登机。他们从最后一排的乘客叫起，依次往前。这样一来，最后一排的乘客优先登机入舱，他们放好行李安静落座。后面的乘
文苑 2015年10期2015-10-09
- 文明是设计出来的
票是经济舱。每次登机，我都看见经济舱乘客排着长队，进入机舱之后，通道上经常拥堵，因为走到座位的乘客要站立着将大的行李搁置到行李架上，需要一定时间。此时，站立的乘客必然挡住后面登机乘客的道。这不仅占用别人的时间，也可能彼此发生纠纷。机舱内往往比较混乱。最近去夏威夷旅游，看见檀香山机场经济舱的登机方式合情合理：机场按登机卡的排号座序，被叫到号的乘客才能登机。他们从最后一排的乘客叫起，依次往前。这样一来，最后一排的乘客优先登机入舱，他们放好行李安静落座。后面的乘
意林·作文素材 2015年1期2015-03-16
- 旅客机电式登机桥升降系统安全性的设计与研究
军(成都双流机场登机桥运行管理中心,四川成都 610000)旅客机电式登机桥升降系统安全性的设计与研究成军(成都双流机场登机桥运行管理中心,四川成都 610000)现代机场的建设中,旅客登机桥是机场的主要设备之一,其中机电式登机桥占了很大一部分。由于当前机电升降系统采用电动机与制动器一体的制动电机,没有安全防护装置。因此必须关注其安全性和科学性,研究分析登机升降系统的原理,提高旅客登机桥升降系统的可靠性,在保障运行安全具有重要意义。登机桥 升降系统 安全性
中国科技纵横 2014年13期2014-12-12
- 文明是设计出来的
经济舱的票。每次登机，我都看见经济舱乘客排着长队，进入机舱之后，通道上经常拥堵，因为走到座位前的乘客要站立着将大件行李搁置到行李架上，由于行李笨重，需要一定时间才能将行李搁置稳妥。这样，站立的乘客必然挡住后面乘客的道。这不仅占用别人的时间，也容易引发纠纷。这时的机舱内就比较混乱。最近去夏威夷旅游，看见檀香山机场经济舱的登机方式更为合理：按登机卡上的座位号码叫号，被叫到号的乘客依次登机。他们从最后一排的乘客叫起，依次往前，一排一排地叫。这样一来，最后一排的乘
读者 2014年21期2014-10-15
- 单通道客机旅客登机策略比较研究
）单通道客机旅客登机策略比较研究任新惠＊,唐少勇（中国民航大学经济与管理学院，天津300300）飞机中转过程中，旅客登机时间占到总中转时间的三分之一，如何提高飞机转场效率、降低航空公司成本，减少登机时间是关键.本文基于对登机过程和特点的观察，考虑了不同旅客属性对登机过程的影响，同时也考虑了不同客座率对登机效率的影响，构建了座位干扰与过道干扰模型,并选取了9类34种经典的登机策略，对其进行模拟仿真.仿真结果表明：许多航空公司采用的登机策略不仅是无效的反而是有
交通运输系统工程与信息 2014年4期2014-07-18
- 登机桥常见运行维护问题及解决对策
的剧烈变化会使得登机桥与候机楼等设施的桥头链条出现问题，比如说在较低的温度上会使得其出现结冰、载重量增大、空气开关跳闸等运行问题，甚至会使得我们的升降柱因为温度的原因无法正常运转，因为温度的变化会影响到液压装置的稳定，如果解决不好会使得登机桥稳定性变差，发生不稳定抖动的现象，这些都给航空器的稳定安全运行带来不利的影响，为了解决好这个问题，我们的运行维护人员需要采取专业的技术和手段进行及时的维护。首先对于这些登机桥的升降柱等液压装置进行加热等保温处理，合理的
中国新技术新产品 2012年18期2012-12-28