徐和谊
- “双碳”正影响着供应链重构
委书记、董事长徐和谊认为，我国“双碳”目标提出以后，正在成为影响汽车产业链供应链变革重构的又一重要因素。汽车行业的节能减排已是大势所趋，但目前我们多数还都集中在使用环节，通过能源转型，如大力发展新能源汽车、减少车辆尾气排放等，以达到最终实现节能减排的目的。但除此之外，汽车产业链、供应链环节的脱碳也至关重要，我们应予以足够的关注和重视。徐和谊认为，进入“碳中和”时代，整车企业在自身承担“碳中和”责任的同时，也要对供应链企业在减碳方面提出更高的要求。围绕着供应
汽车纵横 2021年10期2021-10-18
- 徐和谊的北汽18年
了，这或许就是徐和谊北汽18年的概括。7月31日，北汽集团召开领导干部大会，按照组织决定，姜德义任北汽集团党委书记、董事长，徐和谊不再担任北汽集团党委书记、董事长职务。在“超龄”服役三年之后，以63岁的年龄结束了在北汽的职业生涯，徐和谊功成身退。徐和谊进入汽车圈时间并不早，2002年，时年45岁的他从北京市经济委员会调离，出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。2006年，徐和谊担任北汽控股公司董事长，全方位统筹北汽业务版图。
中国汽车界 2020年8期2020-08-21
- 在最难的时候坚定创新
。7月31日，徐和谊不再担任北汽集团党委书记、董事长职务。在“超龄”服役三年之后，以63岁的年龄结束了在北汽的职业生涯。回首徐和谊18年北汽生涯，恰好覆盖了中国汽车市场从井喷到平缓到巨幅震荡的完整阶段。也正是在这个周期内，北汽由弱至强，从地方国企跻身全球500，从深耕国企改革到融汇对外合作，“创新”正是徐和谊过去18年北汽生涯最醒目的主题词。今年7月，习主席在一汽考察时表示，尽管当前国际上汽车业竞争激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，但这对我们来讲是有危有
中国汽车界 2020年8期2020-08-21
- 徐和谊：以“大北汽”致敬新时代
委书记、董事长徐和谊表示：“这是一次长时间的调整，调整到整个产业非常合理健康之后，才能有再发展的能力。”在这样的预判之下，北汽集团2020年的目标并没有制定的过于激进。北汽集团党委副书记、总经理张夕勇介绍，2020年北汽整车销量目标为226万辆，挑战目标235万辆，基本与2019年持平;营业收入目标为5200亿元，挑战目标5300亿元。营业收入的增长代表着背后复杂的销售结构转变与品牌价值提升。目标已定，方案也已成型，创新与改革仍然是北汽下一阶段的发展内核。
中国汽车界 2020年1期2020-05-14
- 徐和谊：无智能网联，非车也
刊记者 吕钊凤徐和谊认为：“受传统的思维惯性束缚，中国汽车在研发领域不做大的调整，真不行。未来几十万甚至更贵的高度智能网联化的汽车，才是消费的主体，才是消费者追求的目标。”北汽集团董事长徐和谊，实乃“米粉”一枚。1月6日，在长白山脚下，徐和谊向众多媒体讲述了他与小米之间的故事。何谓“米粉”？徐和谊透露，他经常买小米产品作为礼物送给朋友，而且朋友在使用后都评价颇高。“前几年小米还是以智能手机为主，现在已经拓展到智能家电等众多品类，每做一个，都是精品，无论造型
工业经济论坛 2020年1期2020-04-06
- 徐和谊：北汽之道
委书记、董事长徐和谊介绍，按照高质量发展要求，北汽集团明确了“高、新、特”发展方向，围绕高端制造、高端产品、高端品牌，推动技术、产品、品牌全面向上。向高质量转型方面，北汽集团持续推广高端智能制造模式，并通过加大高附加值、高技术产品产能布局，实现产能向高端化倾斜。积极推进产品换代升级，进一步提高中高端产品比重。强化核心技术方面，北汽集团以电动化、智能化、网联化、共享化为重点突破方向，确立了全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”的发展路径。依托整合后的北汽研究总
中国汽车界 2019年9期2019-11-14
- 不要再在规模上玩命冲
徐和谊北京汽车集团有限公司党委书记、董事长经过了28年连续高速增长，汽车行业进入调整期并不奇怪。车企应该借助调整期，该补短板的补短板，该打基础的打基础，抓紧时机转型。体量庞大的汽车集团到底该怎么转型？我认为，不要再在销量和规模上玩命冲，也不要再只盯着整车。在稳固整车业务的同时，更要开拓新的市场，特别是适合市场變化和消费变化的市场。北汽集团未来一段时期虽然整车仍将是主力，但围绕着汽车产业链和相关生态，我们在有意培育出行、金融等新增长业务板块。这些新业务板块可
汽车观察 2019年9期2019-10-22
- 北汽集团徐和谊：到2023年，电动汽车与同款油车价格持平
北汽集团董事长徐和谊在世界新能源汽车大会期间接受《新能源汽车报》记者采访时表示。新能源汽车从教它走路，到放手成长2009年，我国新能源汽车推出“十城千辆”计划，新能源汽车开始规模化走进人们的生活。一直到2018年底，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，连续四年位居世界首位，同时也实现了我国新能源汽车产业从百辆到百万辆规模的伟大突破。截至今年5月，我国已经累计推广新能源汽车超过350万辆，占世界保有量的50%以上。经过近十年的市场培育，新能
新能源汽车报 2019年26期2019-09-17
- “北汽红”助推首都经济“开门红”
委书记、董事长徐和谊颇有感触，这是在国内经济下行压力加大，汽车行业28年来首次负增长，北汽集团深化改革迈向纵深的情况下取得的;更是在市委书记蔡奇的直接关怀，各委办局、属地政府的大力支持下，北汽集团13万干部职工用艰辛和心血换来的！沉甸甸的成绩单，看似无法完成，却终将成为必然。——集团党委多次召开常委会，确定“开门红”方案，明确工作方向。——经营层迅速召开工作部署会、推进会，细化分解措施，逐项落实。——领导班子成员分头联系企业，马不停蹄统筹推进具体工作。——
北京支部生活 2019年4期2019-09-10
- 徐和谊 相信未来
委书记、董事长徐和谊笑呵呵地告诉笔者，2月1日，北汽发出了打响2019年“开门红”战役的号令，全集团上下发扬“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北汽精神，一天一落实，全力以赴完成目标。今年1月，国内乘用车市场并没有迎来期盼的上涨，根据乘联会数据，1月份狭义乘用车同比下降4.0%，环比下降2.8%，但就是在行业不利局面下，北汽逆势飞扬。其中，北汽绅宝终端销量达8299辆，同比增长10%;“北京”牌越野车终端销量达到2834辆，其中北京（BJ）40系列
中国汽车界 2019年3期2019-06-12
- 徐和谊： “套娃”方案和30秒换电技术助力新能源汽车推广
委书记、董事长徐和谊在接受《新能源汽车报》记者采访时表示，“当前城市物流使用的燃油车车况差、污染大;驾校培训车看似不起眼，全国也有100万辆，而且每天至少行驶8小时，污染远高于普通私家车。”因此，徐和谊在今年全国“两会”上提出，建议加快新能源物流车和驾校培训车推广应用的提案。据徐和谊透露，作为新能源汽车生产企业，北汽为满足新能源物流车市场的不同需求，已经准备了系列车型的“套娃”方案。同时，北汽30秒换电技术今年也将推出，有望解决电动汽车充电时间长的难题。“
新能源汽车报 2019年9期2019-06-11
- 北汽集团：电动化与智能网联化双轮驱动
委书记兼董事长徐和谊在中国电动汽车百人会论坛（2019）上表示。零排放助力全面电动化“2018年全球变暖的趋势仍在持续，海平面的上升、海洋的升温和霜化、极端天气等不断加强。”徐和谊表示，“这其中，燃油汽车的尾气排放约占全球碳排放的20%，在巨大的环境压力和超高的排放水平面前，燃油车全面电动化将是面向未来的必然选择。”徐和谊指出，研究显示，燃油汽车的尾气排放约占全球碳排放的20%，巨大的环境压力和超高的排放水平表明，燃油车全面电动化是未来的必然选择。事实上，
新能源汽车报 2019年4期2019-06-11
- 北汽最新换电技术耗时仅需30秒
委书记、董事长徐和谊，论道新形势下新能源汽车行业的新变化。“北汽将推出高端产品和特斯拉一决高低”2019年1月7日，特斯拉上海工厂开工建设。3月1日，特斯拉正式推出了史上最便宜的特斯拉——售价3.5万美元（约合人民币23.4万元）起的标准版Model 3。与此同时，特斯拉的所有车型均降低了售价。业内普遍认为，被称作“带电鲶鱼”的特斯拉展开了咄咄逼人的攻势。“特斯拉是全球新能源汽车行业的一个领军者，也是全球汽车行业的一个搅局者，特斯拉对发展新能源汽车的贡献是
中国经济周刊 2019年6期2019-04-03
- 北汽等车企全面转向新能源
北汽集团董事长徐和谊在上市仪式上表示：“北汽新能源的正式上市，标志着北汽新能源在经历9年砥砺奋进后取得了阶段性的重大突破，不仅将进一步拓宽北汽新能源的融资渠道，增强企业汇聚资源的能力，更有助于提高企业的品牌形象和现代化治理水平，促进企业综合实力的大幅提升。”实际上，早在2018年7月20日，徐和谊当着众多记者的面就已经说出“2018年7月底，北汽将不再在北京生产自主品牌燃油车；到2020年，北汽将率先在北京市全面停止销售自主品牌传统燃油车，到2025年，北
中国名牌 2019年1期2019-03-26
- 北汽集团七项成果获奖 徐和谊荣获“2019中国汽车年度人物”
委书记、董事长徐和谊作题为《坚持创新驱动与改革开放，以高质量发展振兴实体经济》的演讲。徐和谊在演讲中表示，刚刚结束的中央经济工作会议提出，“着力推动高质量发展，以创新驱动和改革开放为两个轮子，全面提高经济整体竞争力。”“明确‘创新驱动与改革开放两个轮子谋发展的关键方法，抓住了当前我国经济发展的‘牛鼻子，为企业高质量发展指出了明确的着力点。”科技创新方面，北汽集团提出全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，力推以科技创新“换道超车”，将自主创新能力打造为面
人民周刊 2019年24期2019-03-19
- 徐和谊：不干新能源中国车企将无路可走
北汽集团董事长徐和谊详细阐述了北汽集团利润上升、销量下降的原因。徐和谊表示，北汽集团地处首都，要求高精尖发展，因此2017年北汽进行了结构性调整，将中低端产品规模大幅压缩加大高端产品发展。例如威旺，由于处于经济型产品，通过调整放到昌河体系下发展。例如北京汽车，尽管2017年销售2.7万辆，看似不大，但带来的利润是过去产品的几倍。另外奔驰带来的利润也是不可忽视的。除了结构调整外，北汽集团整体销量下滑因素包括北京现代的调整，通过年调整，北汽集团获得了更多市场发
中国汽车市场 2018年5期2018-12-29
- 北汽在京停产自主燃油车 是被逼无奈还是顺势而为？
北汽集团董事长徐和谊公布的则消息则更具爆炸性。徐和谊表示，今年7月31日前，北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产，至2020年，将在北京地区全面停售燃油车，2025年在全国全面停售燃油车。一时间流言四起，有人说北汽借机甩掉了自主品牌燃油车这个”包袱，甚至放弃发展自主品牌的前奏。也有人说这是北汽迫于压力下的无奈选择。一时间，各种猜测满天飞，那么大家不禁要问，北汽在京停产自主品牌燃油车到底是被逼无奈，还是顺势而为呢？北汽发布的这个信号到底意味着什么呢
中国汽车市场 2018年16期2018-12-19
- 北汽一甲子 改革进行时
委书记、董事长徐和谊表示，北汽集团从_穷二白起步，铸就了“奋力拼搏，团结协作，知难而进，志在必得”的北京汽车精神。这个过程中，坚持改革创新，与时代共同进步，一直是北汽集团的底色。在经历几代北汽人努力下，如今已呈现出“高新特”的产业结构，迈向高质量发展的新征程。60年巨变国企改革华章1958年，在异常艰苦的条件下，北京第一汽车附件厂试制成功第一辆“井冈山”牌小轿车，并更名为北京汽车制造厂，标志着北京汽车工业由此起步。至1983年，改革开放后中国第一家整车制造
中国汽车界 2018年10期2018-12-12
- 徐和谊 变者求胜
个人的今天”，徐和谊说自己是40年改革开放的受益者、亲历者、参与者，也是守望者。个人命运的故事，也是社会、时代命运的故事。北汽集团董事长徐和谊身上有着鲜明的时代特征，恢复高考、改革开放、市场经济……这些影响着他的命运，同时也给了他改变命运的机会，“没有改革开放，就没有我个人的今天”，徐和谊说自己是40年改革开放的受益者、亲历者、参与者，也是守望者。改革开放成就了徐和谊，同样他也在回馈时代：他创造“北汽速度”，使北汽集团成为中国及全球汽车界增长率最快的汽车集
中国新时代 2018年9期2018-09-12
- 徐和谊：坚定打造“百万千亿”大昌河
委书记、董事长徐和谊用这首诗开场，进行了一番声情并茂的演讲。大昌河时代徐和谊说：“回首过往，昌河汽车在调整发展的路上砥砺前行，我们始终对昌河汽车的发展前景充满信心。”此次战略发布，显示出整合后的新昌河在北汽集团中的重要地位。肩负着战略转型重任的新车型北汽昌河Q7和A6隨同发布，前者的定位为“新一代智能空间”，后者的定位是“越级智能家轿”。徐和谊再次强调北汽集团打造“百万千亿”大昌河的目标坚定不移。北汽昌河将从传统汽车企业，转型成一家不断满足用户移动出行消费
中国汽车界 2018年4期2018-08-21
- 徐和谊：一旦国企解除了束缚，那一定会是猛虎下山势不可挡！
言，北汽董事长徐和谊明确表示：“那是不了解国家大政方针，是不负责任的无端揣测。”日前，徐和谊对媒体坦诚直白，并向外界透露了北汽改革的一系列动作，充满了自信与笃定。按照北京市委书记蔡奇说法，作为北京市产值、利税第一大户的北汽集团，已是北京市的一块“金字招牌”。很显然，这也正是北汽国改的根本前提。徐和谊说：“北汽的国企改革，是要严格按照北京市的统一部署，在市国资委的直接领导下，按照中央深改委和国务院国资委对国企改革总体要求稳步推进。”今年4月24日，蔡奇再次来
中国汽车界 2018年6期2018-08-20
- 徐和谊：厚积薄发待有时
宏业不经意间，徐和谊再度走入聚光灯下。作为北汽集团董事长，2017年年底他代表北汽宣布，将最终停止旗下未采用新能源技术自主品牌传统燃油车的生产和销售。“我们的目标是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。”徐和谊向来善于打造北汽的比较优势。尽管自主事业起步晚、底子薄，但在运用互联网+思维、发展智能驾驶等前沿科技上，北汽让不少资历老得多的企业刮目相看。特别是在新能源领域，
中国汽车界 2018年1期2018-08-19
- 徐和谊：敞开心扉再说实话
优秀的队伍，是徐和谊心中头等大事。“我今年已经六十有一，现在考虑最多的是：退休后能给北汽留下什么？倘若能留下一个非常好的人才团队，这才是合格退休。”1月19日，北汽集团发布2017年业绩及2018年战略。一上来，北汽集团董事长徐和谊就被记者问了一个“敏感”话题。2017年，北汽集团全年实现营业收入4703.4亿元，同比增长近700亿元，增幅15.8%，利润增长14.4%，但与此同时，北汽集团产销出现下滑。2017年前11个月，北汽累计销量为1688212辆
中国汽车界 2018年2期2018-08-19
- 一周人物
换届事项。北汽徐和谊：我国中低端汽车生存空间被进一步压缩北汽集团党委书记、董事长徐和谊日前在公开场合演讲中提到了中国汽车业的发展。他说：“伴随中国经济从以量取胜到以质取胜的转型升级，市场中低端产品的生存空间正在进一步压缩。中国汽车企业的突围破局，必须依靠产品向上和品牌向上，从而实现效益向上。”徐和谊还表示，唯有创新才能让中国制造在全球市场博弈中实现从被动到主动的角色转换，因此北汽集团正在加快实施智能化、网联化、轻量化等核心技术的研究建设。巴菲特年度慈善午餐
中国经济周刊 2018年23期2018-06-13
- 数字监测
到几万元不等。徐和谊2017年底，北汽集团董事長徐和谊曝出一个大料，震惊了整个汽车圈。徐和谊承诺到2020年北汽集团率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。徐和谊的承诺“宣告”一经公布，引发广泛关注和讨论。一部分人认为徐和谊宣布停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车，是为北汽全力押宝新能源。还有一部分人认为，当前北汽自主品牌传统燃油乘用车销量不断下滑，是徐和谊承诺全面停止生产和销售自主
中国名牌 2018年3期2018-04-09
- 大象的新方向
委书记、董事长徐和谊带队，北汽集团党委副书记总经理张夕勇、北汽股份党委副书记总裁陈宏良、北汽新能源总经理/党委书记郑刚、海纳川常务副总经理许小川均出席了本次会议。多点开花 稳健发展“2017年，北汽集团亮点纷呈，收获颇丰。”北汽集团党委副书记、总经理张夕勇介绍了北汽集团2017年的整体情况。2017年，北汽集团增加高端产品的销售比重，赢利能力显著提升，全年实现营业收入4703.4亿元，同比增长近700亿元，增幅15.8%，利润增长14.4%；国际化战略初见
汽车观察 2018年2期2018-03-08
- 人物监测
店和食品超市。徐和谊2017年底，北汽集团董事长徐和谊曝出一个大料，震惊了整个汽车圈。徐和谊承诺到2020年北汽集团率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌傳统燃油乘用车。徐和谊的承诺“宣告”一经公布，引发广泛关注和讨论。一部分人认为徐和谊宣布停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车，是为北汽全力押宝新能源。还有一部分人认为，当前北汽自主品牌传统燃油乘用车销量不断下滑，是徐和谊承诺全面停止生产和销售自主
中国名牌 2018年2期2018-02-28
- 十九大代表徐和谊：砥砺奋进 打造“世界北汽”新名片
委书记、董事长徐和谊激动地说道。这一天（2017年10月18日），中国共产党第十九次全国代表大会在北京隆重召开。作为来自汽车行业的十九大代表，徐和谊一走出人民大会堂,就立刻成为媒体追逐和关注的焦点。微雨中的徐和谊身着浅色西装，领口别着中国共产党党徽和北汽集团的 “北”字标识徽章，头发一丝不乱，显然经过了精心地打理。他进一步表示，总书记在报告中指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化
中国汽车市场 2017年21期2017-12-05
- 徐和谊：引领大变革，铸就“中国梦”
刊记者 管宏业徐和谊：引领大变革，铸就“中国梦”□ 本刊记者 管宏业伴随着大国崛起的步伐，承载着民族复兴的梦想，中国汽车的道路正越走越宽广。徐和谊深情寄望，作为实体经济中最强的一环，在实现“两个一百年”的伟大目标中，汽车业一定会大有可为，成为践行“中国梦”的旗手。一切伟大的事业，都是在上下一心、砥砺前行中奋力推进。10月的北京秋高气爽，银杏枫叶层林尽染。位于北京顺义的北京汽车产业研发基地气势磅礴，与不远处的首都机场航站楼遥相呼应。守护在国门第一站，自然就有
中国汽车界 2017年11期2017-11-23
- 北汽史上惊现最大规模人事调整 董事长徐和谊强势操盘为哪般
集团董事长——徐和谊的有力接班人。此次换岗，意味着外界传闻了两次的集团副总经理一职，这一次非但未落到李峰头上，其原有的“实权”，也随着去职北汽股份总裁被剥离殆尽。李峰的新职务——研究院院长更像是虚职，这显示，他下一步调动“再往上走”的几率已经不大。李峰卸任疑似与自主亏损有关此番调换了当家人的公司，都是北汽集团的重要组成部分。北京奔驰、北京现代加上北京福田被外界视作“北京汽车工业三大板块”。三大板块中还未囊括在内的北汽股份，是自主品牌的主要承担公司，亦是北汽
投资者报 2017年11期2017-03-27
- 徐和谊：大戏看北汽
北汽集团董事长徐和谊在给朋友的一条拜年微信中写道：（今年）大戏看中国。朋友给他回复：大戏看北汽。了解内情的友人知道，经过长时间的布局和积累，2016年，北汽整体向上的火候到了。进入“十三五”，北汽集团围绕新能源、自主品牌双品牌、国际化、智能化四大战略，推动自身从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型升级。特别是在“十三五”开局的第一年，北汽打出了一个漂亮的开局，从年初到年尾，捷报频传，在2017年新年到来之前，徐和谊兴奋地向北汽员工致以新年祝贺。他表示
中国汽车界 2017年2期2017-03-08
- 从“抢跑者”到“领跑者”的勇者之路
是在10年前，徐和谊出任北汽集团董事长，策划、主导、实施了令北汽集团由乱到治，由小到大，由弱变强的变革，在中国汽车企业集团化发展方面做了大胆、有益、独到的成功尝试。但是，当中国经济网记者约请徐和谊，请他以《老徐和北汽这十年》为题，谈一谈自己与北汽集团时，徐和谊温和、憨厚地笑着说，还是跟你们说一说北汽吧！至于我自己，少谈，少写。于是，在不久前的一个上午，在北汽集团的一个会议室里，徐和谊接受了中国经济网记者的独家专访；我们也做了一些更广泛的采访，于是就有了现在
人民交通 2016年11期2017-02-18
- 北汽：由大渐强主力军
北汽集团董事长徐和谊在给朋友的一条拜年微信中写道：（今年）大戏看中国。朋友给他回复：大戏看北汽。了解内情的友人知道，经过长时间的布局和积累，2016年，北汽整体向上的火候到了。事实果然如此。从年首至年终的整个一年里，北汽步履矫健，持续加速，以刷屏的节奏影响着国内汽车业，一连串大动作背后，一个具有行业影响力的世界级企业形象已跃然纸上。十年前，恐怕没有多少人会把一个陷在困境中的北汽与世界级联系在一起，短短十年后，北汽已今非昔比，特别是过去五年里，北汽集团在“十
中国汽车界 2017年1期2017-02-16
- 十年北汽 大器已成
委书记、董事长徐和谊。壹3月的北京草木萌动、万物复生，春日暖阳下的北汽研发基地一片欣欣向荣。不远处的首都机场东跑道上，每隔两分钟就有一架航班从这里拔地而起。被北汽人亲切称为T4(相对于机场航站楼T3)的研发基地，在这周而复始的频率中腾飞、翱翔。利用出差前的间隙，徐和谊接受了“汽车人传媒”社长李苗苗的专访。在上一年大幅增长的基础上，进入2016年后北汽步伐毫不放缓。特别是在进入3月后，北京汽车再度加速，甚至将行业带入刷屏的节奏——3月14日，北汽与福汽签署协
中国汽车界 2016年4期2017-01-16
- 工匠，徐和谊
管宏业工匠，徐和谊□本刊记者 李苗苗 管宏业让徐和谊感到特别欣慰的是，工匠精神首次出现在政府工作报告中，意味着重视已上升到国家层面。找回工匠心，重塑匠人魂，是助推“中国制造”向“优质制造”转型的先决条件。通过挖掘技工里的“领头羊”，树立志在卓越的工匠精神，北汽已经尝到了一些甜头。如果不是墙边的那面书架，徐和谊的办公室与普通人相比没太大不同。密密麻麻的书籍和几辆汽车模型以外，书架内还摆放了一个不起眼的奖杯，奖杯上篆刻着：“中国杰出质量人徐和谊”。旁边的工作
中国汽车界 2016年4期2017-01-16
- 最抢镜：北汽BJ20上市，徐和谊喊“宝宝”
北汽集团董事长徐和谊手持自拍杆上台，做起了“网红”直播。他乐呵呵地喊出“感谢宝宝们的点亮”，从此汽车集团领导人的发言模式，正式进入网红直播时代。9月10日的BJ20新车发布会，北京吉普这个大“IP”，针对年轻群体的品牌演绎、消费情怀等营销方式，确实可圈可点。“上过战场、曾是阅兵车、是领导坐驾，是80后儿时的理想……”随着北京吉普212一幕幕历史重现，其50年的历史厚重感被勾勒出来，“越野世家”家族体系中不同产品的不同定位，也逐步清晰——BJ40的深厚根基、
汽车周刊 2016年12期2017-01-03
- 徐和谊：着力塑造北汽“未来之我”
刊记者 管宏业徐和谊：着力塑造北汽“未来之我”徐和谊认为，北汽的“未来之我”，将实现“从传统规模经济模式向网络经济模式的切换”、“从汽车产品供应商到出行服务供应商的战略转型”。□本刊记者 管宏业北汽集团董事长占据主场优势的北汽集团在不久前的北京车展上大放异彩。一方面，这是北汽集团史上自主品牌规模最大、产品展出最多的一次集中亮相。集团旗下自主品牌北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、福田汽车和北汽银翔整体参展，合资品牌北京现代、北京奔驰、昌河铃木等首次同馆参展，实
中国汽车界 2016年5期2016-12-09
- 从“抢跑者”到“领跑者”的勇者之路
是在10年前，徐和谊出任北汽集团董事长，策划、主导、实施了令北汽集团由乱到治，由小到大，由弱变强的变革，在中国汽车企业集团化发展方面做了大胆、有益、独到的成功尝试。但是，当中国经济网记者约请徐和谊，请他以《老徐和北汽这十年》为题，谈一谈自己与北汽集团时，徐和谊温和、憨厚地笑着说，还是跟你们说一说北汽吧！至于我自己，少谈，少写。于是，在不久前的一个上午，在北汽集团的一个会议室里，徐和谊接受了中国经济网记者的独家专访；我们也做了一些更广泛的采访，于是就有了现在
人民交通 2016年11期2016-12-09
- 五年进入百万俱乐部据说北汽下一步也要做混动
委书记、董事长徐和谊在现场讲话中表示：100万辆只是北汽自主品牌发展的起点，北汽力争“在2020年实现年产销80万辆”的目标。北汽2.0时代主攻产品迭代升级从2017年开始，北京汽车2.0时代的大门即将开启。五年的时间，从第一辆“小E”到第100万辆“EH400”车型下线，是一个艰苦的创业历程，在接下来的2.0时代，北汽又有着怎样的规划？现场主持人、北京汽车销售公司副总经理陈思英概括道：“第一，绅宝品牌产品是发展自主品牌的主力。第二，威旺品牌产品主打入门乘
新能源汽车新闻 2016年9期2016-11-16
- 自主是企业之本，创新是强企之源
书记、董事长 徐和谊近日，北京汽车自主品牌第100万辆车正式下线，从2011年牌第一辆整车威旺306问世至今，历经六年累计生产达百万辆。北汽集团董事长徐和谊表示：“今天北汽股份自主品牌第100万辆整车的下线，既标志着自主发展完成了第一阶段规模性的‘量的积累，也标志着自主创新实现了内涵增长的‘质的飞跃，这是北京汽车工业近60年发展史上具有里程碑意义的重大突破。自主是立企之本，创新是强企之源。”随着互联网技术日新月异的发展，智能化、互联网化成为了汽车技术发展的
汽车之友 2016年18期2016-09-20
- 发展自主品牌是核心、是根本，是必须要走的一条路
闻发布会”上，徐和谊向媒体袒露心声，将自主品牌增长非常快，列为北汽大幅度进步的第一个增长点。徐和谊说道：“中国汽车产业要想由大做强，必须发展自主品牌！没有自主品牌，我们只干合资的，那真是把我们当成国外投资者的代工工厂了，然后拿市场给人家，咱们给人家代工挣俩‘臭钱儿。那是发展民族工业？那能把我们国家重要的支柱产业从做大到做强吗？不可能！能走向国际化吗？不可能！所以，要想做大做强，要想走向国际，要想把这么大一个产业培育成为真正的民族工业，成为一个重要的支柱产业
汽车之友 2016年16期2016-08-25
- 如果每个家庭都买燃油车，我们的空气质量又如何改善
这么备受关注，徐和谊认为：“如果每个家庭都买燃油车，我们的空气质量又如何改善？但新能源车，尤其是纯电动车的零排放，对优化空气质量贡献极大，所以发展新能源汽车迫在眉睫。”徐和谊希望借助“两会”，呼吁全社会都来关注新能源汽车，消费者优先选择新能源汽车。关于产品层面，徐和谊说：“针对消费者提出的品种单一、续航里程少等问题，北汽新能源重新规划了产品战略，主要是‘大中小、‘高中低、‘234”。关于充电桩层面，徐和谊说：“充电桩的发展不仅可以满足消费者的需要，解政府之
汽车之友 2016年8期2016-04-26
- 希望，总在岁寒时——北汽集团党委书记、董事长徐和谊等集团领导参观“‘幸福北汽人、欢乐迎新春’职工书画手工艺作品展”侧记
委书记、董事长徐和谊等集团领导参观“‘幸福北汽人、欢乐迎新春’职工书画手工艺作品展”侧记□杜占奎岁寒，一年中最寒冷的时节。1月18日，正值岁寒，北京的最低气温已经降到了零下18摄氏度。室外寒风凛冽，室内书画飘香，北汽集团2015年“‘幸福北汽人、欢乐迎新春’职工书画手工艺作品展”在北汽研发基地正式开展。北汽集团党委书记、董事长徐和谊，党委副书记、总经理张夕勇，党委常委、工会主席张辉，副总经理蔡速平、孔磊等集团领导相继来到作品展现场，了解一年来北汽职工工作生
工会博览 2016年7期2016-04-20
- 徐和谊 5年进100强
刊记者 李德喆徐和谊 5年进100强□本刊记者 李德喆新一期的《财富》世界500强出炉，北汽集团以第160位的排名连续4年入围。面对好成绩，徐和谊坦言：“中国汽车产业要做大做强，必须要发展自主品牌，不能做代工工厂，要有重走长征路的气魄和信心，才能将我国的汽车工业培育成为重要的支柱产业，才能更好地走向国际市场。”今年是徐和谊入主北汽集团的第十个年头。10年间，他经历了北汽集团零部件板块的从无到有、自主品牌从诞生到壮大，也见证了合资品牌的不断完善和高速发展。再
中国汽车界 2016年8期2016-02-27
- 疾风之旅北汽自主这一年
北汽集团董事长徐和谊所指出，自主品牌竞争，“‘十一五’是资格赛，‘十二五’是选拔赛，到了‘十三五’很可能就是淘汰赛。”时间和机会窗口正在缩小，北汽自主的万里长征，刚刚起步。士为知己者死蔡建军至今清楚地记得自己迈进北汽的“第一步”，那是2016年4月17日。徐和谊与李峰专门一起抽出时间与他面谈，商谈加盟北汽一事。尽管这是二者第一次近距离接触，但在不长的时间内，双方都被对方深深吸引。听完蔡建军的介绍，徐和谊兴奋地直接用“老蔡”称呼说：“老蔡就是我想要的人，应该
中国汽车界 2016年11期2016-02-09
- 北汽无人驾驶汽车会成功吗？
近几年在掌舵人徐和谊的带领下，把企业做的是风生水起，在市场上连出妙着，自主品牌发力，多款新车型连续登场，幻速销售成绩斐然，香港上市成功，新能源汽车名列前茅，除此之外，大手笔的和世界顶级汽车品牌奔驰换股，和奔驰合资成立研发中心，与乐视建立了战略联盟关系。所有这一切，都显示出徐和谊不凡的战略眼光和大开大合的运作手段。最近在青岛的一个智能汽车论坛上，徐和谊又抛出了一个重磅消息，2016年的北京车展上，北汽要展示无人驾驶汽车技术！有这样的消息出来，自然北汽内部已经
时代汽车 2015年11期2015-12-02
- 自动化驾驶加全生命周期的智能生态系统是北汽发展智能化的两个重要组成部分
书记、董事长 徐和谊近日，中国汽车智能化峰会在青岛成功举办。北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊在会上表示：“在明年北京国际车展上，我们力争要推出一款可供试乘试坐的无人驾驶汽车，做一个示范的运行。北汽集团新技术研究院的工作重心之一就是针对未来汽车向智能、节能和环保发展的三大趋势，围绕智能化与电动化的集合，助力整车业务，打造智能化新能源汽车。”今年3月，北汽和乐视在香港签署了全面战略合作，正式联合开发互联网汽车。徐和谊还透露，可能在今年年底，北汽和乐视
汽车之友 2015年24期2015-09-10
- 淘汰与超越
一向惜字如金的徐和谊，在其极简要的言语间，还是传递出两条惊人的信息。“从国内车企总数看，到2020年，至少将会有20%的车企出局，激进一点说，有可能是三分之一的车企被淘汰。技术进步慢、创新能力差的企业毋庸置疑会被淘汰。”在2015全球汽车论坛上，北汽集团董事长徐和谊此观点一出，引起行业热议。他进一步强调：“汽车行业的兼并重组已随着销量增速的下滑而箭在弦上。”谁会率先死掉？如今，2015年已经过去一半，但能顺利完成上半年既定销售目标的中国车企却少之又少。5月
汽车观察 2015年6期2015-07-10
- 北京现代第四工厂落户河北沧州
北汽集团董事长徐和谊对记者表示，北京现代四工厂选址河北沧州，并不是一个“任性”的选择。记者了解到，在“选择困难症”背后，北京现代第四工厂确定选址最终体现了企业意志和市场规律的统一。一方面，北汽集团在河北沧州地区和黄骅港有一定的自身产业基础，按照北汽集团和韩国现代方面的整体布局规划，未来北京现代沧州工厂将成为北汽集团整体战略布局的重要一环。另一方面，沧州自身也具有独特的区位优势。据了解，河北沧州、保定与天津都具有一定规模的汽车零部件产业，与此同时，北京现代沧
中国名牌 2015年9期2015-04-21
- 两会上的汽车人
北汽集团董事长徐和谊：明年上海车展前，北汽将推出一款超越国际名车特斯拉的D级新能源汽车，续航里程能达到550公里。江淮汽车集团董事长安进：新能源汽车推广使用要解决买得起、用得方便、用得便宜三个层面问题，不能光靠车企。吉利集团董事长李书福：出租车问题具有行业性与地方性叠加的特殊性，改革需要顶层设计和地方探索之间的良性互动。长城汽车集团总裁王凤英：治堵要通过完善城市规划和道路交通相关法制配套法制规范，指导城市建设和道路交通硬件设施建设。
汽车生活 2015年3期2015-03-27
- 徐和谊：世界５００强是北汽不远的目标
控股公司董事长徐和谊向记者阐述了北汽今后的发展方向。记者:这一次北汽控股竞购欧宝失利,您认为最主要的原因是什么?徐和谊:通用在欧洲的主要资产就是欧宝、萨博这几个具有鲜明欧洲本土特点的品牌,中国汽车企业收购更多的是为了与自己在国内的品牌和生产进行结合。这对提高中国汽车制造企业的技术水平和竞争实力将产生非常积极的作用。这正是欧宝、通用所不希望的。我们一旦收购了欧宝,变成北汽的子公司,欧宝的产品必将进入中国市场。从车型和技术方面肯定与通用形成正面的竞争,通用在中
人物周刊 2009年9期2009-11-13