重式
- MiMA 米玛新型MK 系列3.0-4.0吨高性能平衡重式叉车上市
.0吨高性能平衡重式叉车正式上市，新品具有以下特点：采用前置驱动系统，整车动力更强；大速比齿轮箱，爬坡过弯更轻松；大功率驱动电机，行驶、起升速度更快；货叉侧移调距操作，作业更高效。具有超强散热、防水性能，可适应淋雨、涉水、低温、冷库、颠簸、爬坡等多场景，叉车采用高强度一体式铸造转向桥、驱动桥，车架焊合一体式油箱，以及全交流系统。全车覆盖高强钢板冲压成型，采用高强度、宽视野门架，同时装配OPS驾驶员在位安全系统，兼容铅酸、锂电两种动力模式。车身采用超大驾驶空
物流技术与应用 2023年10期2023-11-27
- 卸荷式挡墙结构研究综述
3]首次提出了衡重式挡土墙。随后，周镜等人[4]对衡重式挡墙进行了模型试验，改良了在一般荷载下土压力的计算方法，加速了衡重式挡墙在铁路领域的应用。在之后的侯月铁路、枝柳铁路与南昆铁路等工程的建设中，采用卸荷式挡土墙代替重力式挡土墙可明显减少开挖土方，降低造价节省工期[5]。此外，卸荷板—托盘式路肩挡土墙首次应用于南昆铁路的建设中，此类结构综合了以上两种挡土墙的优点，适用于陡坡地段。经实践证明，与衡重式挡土墙相比，此类结构可节省30%～50%的圬工，具有显著
安徽建筑 2022年1期2023-01-08
- 安歌科技推出自研自产平衡重式AGV EA-D15
技推出新一代平衡重式AGV EA-D15，新品继承了传统平衡重式叉车的各项优势，并凭借“智慧大脑”赋能，实现更可靠的稳定性、更灵活的柔性、更智能的组合方式。AGV EA-D15由安歌科技完全自主研发，具有额定1500kg的载荷能力，1.5m/s的运行速度，同时配置SLAM激光导航、激光避障等技术，进一步提升了定位的精确度与稳定性，无人化操作杜绝了安全生产事故的发生，更助力企业实现降本增效，可广泛适用于原料运输、托盘运输、产成品运输、装配工序、特殊场景运输等
物流技术与应用 2022年10期2022-10-27
- 对轻量化设计叉车载荷中心距的分析和探讨
是1台蓄电池平衡重式叉车,额定起重量为1 000 kg,最大起升高度为3 000 mm,自重为1 850 kg,轴距为1 150 mm,前悬距为245 mm,载荷中心距为400 mm,操纵方式为坐驾式。使用单位是一家来料加工型企业,生产车间原位于一层,因生产规模扩大,又将二层改造为生产车间使用。因为需要在一层、二层间进行物料搬运和转移,原有的1台旧叉车已无法满足生产使用需要,所以新购置了1台同样额定起重量的叉车供二层的生产车间使用。2 主要特征参数对比将使
中国特种设备安全 2022年7期2022-10-09
- 叉车安全监控管理系统及其应用分析
前在用叉车中平衡重式叉车所占比例为最大的事实，选取平衡重式叉车为探讨对象。系统信息采集单元数据见表1，表中只列出了通常情况下的监控内容的等级。表1 系统信息采集单元1）电动平衡重式叉车安全监控系统应监控的参数有2 个，即运行速度（步驾式宜控）和车轮转向角度。这2 个数据的监控主要为符合起升过程中对运行速度的控制和转弯限速控制，即电动叉车起升至设定高度时，叉车的最大行驶速度将被限制；电动叉车在转弯时，车辆被自动限速。由此可见，监控这2 个参数，经监控系统的控
起重运输机械 2022年14期2022-08-04
- 国内外工业车辆专业领域能效标准及其对比分析
014《内燃平衡重式叉车能效测试方法》，而欧洲标准化委员会（CEN）制定的能效试验方法标准尚处在起草中，这为我国顺利承担新成立的可持续性分技术委员会（ISO/TC110/SC5)主席和秘书处打下了基础。1 我国工业车辆能效标准截至目前，我国工业车辆能效标准共有2项，均为机械行业标准，包括JB/T 11988—2014 《内燃平衡重式叉车 能效测试方法》[1]和JB/T 11764—2018《内燃平衡重式叉车 能效限额》[2]。1.1 JB/T 11988—
起重运输机械 2022年13期2022-07-22
- 林德叉车：冷链物流好伙伴
配置车型均为平衡重式叉车。以市场型多层库为例，日常运作包括冷藏车装卸、进出冷库装卸、跨楼层搬运、库内货架作业等，每台叉车在“月台-电梯-冷库-月台”循环作业。根据多年冷链物流规划经验，一个20万吨库所需配置的平衡重式叉车至少为140台，是一笔不小的投资。林德冷链物流专家结合上百个冷链物流项目的实践，从投入产出及运营成本考虑，提出冷链物流解决方案。在多层商用库采用“多车接力模式”，可以有效改善搬运效率、提高设备利用率，同时能显著降低采购成本、节省人工。由于电
中国储运 2022年7期2022-07-06
- JB/T 11037-2010《10 000kg～45 000kg内燃平衡重式叉车 技术条件》修订版（初稿）讨论会成功召开
00kg内燃平衡重式叉车 技术条件》修订版（初稿）讨论会，会议以视频会议形式召开。参加会议的有标准起草工作组成员、工业车辆标委会秘书处人员共13个单位15名代表。会议由工业车辆标委会赵春晖秘书长主持。与会专家在听取了标准负责起草单位杭叉集团股份有限公司对修订JB/T 11037-2010《10 000kg～45 000kg内燃平衡重式叉车 技术条件》前期的工作简况及主要修订内容的介绍后，对标准初稿逐章逐条地进行了讨论。会议首先讨论了标准的名称和适用范围，与
起重运输机械 2022年11期2022-06-29
- 平动位移下衡重式挡墙背土体破裂面特征及土压力分析
610031)衡重式挡墙是为适应我国西部山区地形出现于20世纪50年代的一种重力式挡墙结构形式，具有圬工量少、收坡效果好、施工方便及造价低廉等优点，使用效果良好[1].衡重台的存在使得衡重式挡墙受力特性发生较大变化，上下墙背间相互影响，土压力计算方法较为复杂.实际工程应用中，衡重式挡墙变形过大甚至失稳，尤其是上墙与衡重台交界处拉裂破坏等现象时有发生，现有的挡墙结构设计方法存在一定的安全风险.国内外学者对衡重式挡墙受力特性及土压力计算方法进行过诸多研究.衡重
东南大学学报（自然科学版） 2022年3期2022-06-19
- 衡重式与扶壁式挡土墙稳定性对比分析
00）0 引言衡重式挡土墙作为我国特有的一种岩土支护结构，在西部山区道路建设中起着重要作用，但是西部山区多处于高烈度地震带，地势情况复杂，而衡重式挡土墙因其自重较大，地基要求较高等原因，在地势环境变化较大的地区易出现病害，而后病害又会导致道路受损、桥梁破坏、边坡失稳等，严重影响了公路和桥梁的安全运营，危害人民群众的生命和财产安全。目前，因规范尚不完善，设计、施工互为独立等多方面的原因，使得挡土墙的设计依赖于设计师的经验以及现有图集，这会造成设计方案始终无法
价值工程 2022年17期2022-05-11
- 基于GEO5山区高速公路路肩墙的选型研究
要采用俯斜式和衡重式挡土墙[1，2]。根据云南省高速公路工程建设经验，作为路肩墙应用时，俯斜式路肩墙的墙身高度为2～8 m，而衡重式路肩墙墙高的尺寸为3～12 m。因此，3～8 m的墙身存在重叠区，一般设计人员凭借自己以往的工作经验和其他项目的应用经验任意选取，忽略了两种墙型在应用时的区别，本文将基于GEO5重力式挡土墙设计模块的计算结果，结合基底压应力、抗倾覆稳定性安全系数、抗滑移稳定性安全系数三大关键指标，对云南山区常用的两类挡土墙型式进行综合比选，并
黑龙江交通科技 2022年1期2022-03-14
- 平衡重式叉车防侧翻可拓分层控制研究
程度上削弱了平衡重式叉车的仿形功能。REBELLE 等[2-3]基于Solid Dynamics建立了叉车的机械结构模型，采用Pacejka的轮胎模型时刻计算出各车轮与地面之间的相互作用力，通过实车测试验证了模型在原地转向、阶跃转向等工况下的准确性和可靠性，同时通过大量仿真和测试提出了锁定后桥与车身以提高稳定性的措施。YU等[4]使用基于实时动态模型的侧翻时间作为衡量重型车辆侧翻的判断依据，结合使用主动悬架来控制重型车辆的侧翻，结果表明该预警系统可以在很大
中国机械工程 2021年22期2021-12-02
- 中国机械工业联合会团体标准《500kg～10 000kg平衡重式叉车产品质量等级评定规范》（送审稿）审查会在浙江安吉召开
0000kg平衡重式叉车产品质量等级评定规范》（送审稿）审查会。参加会议的有中国机械工业联合会团体标准专家工作委员会委员、行业特邀专家以及标准起草工作组成员共计19个单位22名代表。会议开幕式由全国工业车辆标准化技术委员会赵春晖秘书长主持，中国机械工业联合会标准工作部胡珈铭处长出席会议并讲话，会议承办单位浙江中力机械股份有限公司贺宁总经理助理到会并致了欢迎词。审查标准环节由中国机械工业联合会团体标准专家工作委员会副主任强毅担任标准审查委员会组长主持标准审查
起重运输机械 2021年20期2021-11-25
- JB/T3300-2010《平衡重式叉车 整机试验方法》和JB/T3341-2005《托盘堆垛车》修订版送审稿专家审查会在浙江省长兴县召开
-2010《平衡重式叉车 整机试验方法》和JB/T 3341-2005《蓄电池托盘堆垛车》修订版送审稿专家审查会，出席此次会议的有工业车辆标委会的部分委员、行业专家、起草工作组成员等共计20 个单位23 名代表。会议由工业车辆标委会赵春晖秘书长主持，会议承办单位诺力智能装备股份有限公司刘杰副总经理到会并致了欢迎辞。按照会议日程安排，与会专家在听取了标准主要负责起草单位诺力智能装备股份有限公司和林德（中国）叉车有限公司分别对JB/T 3341-2005《蓄电
起重运输机械 2021年14期2021-09-03
- 衡重式双排桩在填海区深基坑中的应用
518000衡重式双排桩是一种新型的基坑支护结构，其形式相当于在普通双排桩支护结构的上部增加了一个衡重台连接板，有着独特的适用性[1]。基坑工程是危险性较大的工程，既要保证基坑安全可靠，又要达到提高建设项目经济性的目的，而衡重式双排桩可在环境复杂的工程中保证对周边环境影响可控，也能减少基坑开挖过程中无支撑体系的干扰，加快项目进度[2]。1 项目概况神州数码·国际创新中心项目位于深圳填海区，占地面积约为25636m2，基坑形状类似矩形，长约180m，宽约1
工程技术研究 2021年12期2021-08-26
- 平衡重式叉车稳定性研究方法分析及应用
第一。而其中平衡重式叉车产量更是占了叉车总产量的一半以上。目前叉车广泛应用于工厂、码头、车站、货仓等各大行业之中，应用领域不断扩大，相对应的工作环境也越来越复杂，但其操作存在不规范的现象，因此叉车的安全性能显得越来越重要，有待进一步提高。由此可见，对叉车整体稳定性、安全性的研究具有重要意义。2 叉车目前存在隐患自1958年中国诞生第一台内燃叉车以来，叉车就得到迅速推广，大大提高了货物流通的效率。叉车按照动力来源通常可以分为二大类：内燃叉车、电动叉车。根据叉
工程技术与管理 2021年12期2021-08-21
- 衡重式码头在山区河流码头中的应用
中心）1.前言衡重式挡土墙是利用自身衡重台上部的填土重力而使墙体重心后移，以抵抗土体侧压力的挡土墙，亦是重力式挡土墙的一种。由于其上部衡重台的存在，衡重式挡土墙重心后移，基础底部应力改善明显，具有开挖量小、回填量少、自身材料省、工程造价低等优点，被广泛应用于工民建、水利、交通运输等护岸、护坡工程（见图1）。图1 衡重式挡土墙典型断面图衡重式码头典型断面图衡重式码头利用衡重式挡土墙原理，墙身为衡重式挡土墙，在挡土墙顶部增设系船柱、外立面增设护舷等靠船设施，以
珠江水运 2021年14期2021-08-17
- 杭叉A2系列国四排放内燃平衡重式叉车新品发布
国四排放内燃平衡重式叉车，并于5月5日在环保部官方网站通过非道路四阶段环保信息公开，引领行业发展。该系列产品在以下方面实现了技术突破：（1）动力升级：采用杭叉、新柴、博世共同研发的全新2.9升高压共轨柴油发动机，排放、噪音更低、动力性、燃油经济性更好；（2）整车性能升级：加速度、起升速度及爬坡能力大幅度提升，转弯半径更小，作业效率更高；（3）可靠性升级：优化散热通道，发动机水温、传动油油温显著下降；采用加强型转向桥，优化车架结构，大幅提升整车可靠性、耐久性
物流技术与应用 2021年6期2021-08-16
- 单斜岩质地层重力式挡墙抗滑移合理性设计
12 m 高的衡重式路肩挡墙为模型，考虑土压力、场地顶部荷载的工况：土压力水平分力（EX+EX1）为345.7 kN，土压力竖向分力（EY+EY1）为178.6 kN，挡墙加衡重台上填土总重力（W+W1）=828.6 kN，基底摩擦系数取f=0.5；基底以中风化岩石为持力层。1.1 挡墙基底为水平基底计算挡墙示意见图1。图1 水平基底衡重式挡墙抗滑计算滑移力=EX+EX1=345.7 kN，抗滑移系数= 抗滑移力/滑移力=503.6/345.7=1.458
城市道桥与防洪 2021年4期2021-04-26
- 路基陡峭地段施工管理及关键技术研究
式挡土墙。1 衡重式挡土墙1.1 衡重式挡土墙的概念在工程施工中利用挡土墙，基本上是利用就地取材的方式，施工过程比较简单、工期也比较短，但是它对于路基的承重力要求是很高的。悬臂式挡土墙截面尺寸小、工作面较大。在工程中利用衡重式挡土墙，其最为基础的方式是利用中心后移与填土重力与土体测压力进行抵抗，从而完成挡土墙设计[1]。所以也对路基的称重力要求比较高。以此在公路路基工程陡峭地段衡重式挡土墙施工安全管理及其关键技术的研究是为了保障公路的整个工程建设的安全性得
建材与装饰 2021年2期2021-03-30
- JB/T 3300-2010《平衡重式叉车 整机试验方法》及JB/T 3341-2005《托盘堆垛车》修订版初稿讨论会在浙江省长兴县召开
-2010《平衡重式叉车整机试验方法》和JB/T 3341-2005《托盘堆垛车》修订版初稿讨论会，出席此次会议的有标准起草工作组成员共15个单位19名代表。会议由全国工业车辆标准化技术委员会赵春晖秘书长主持，会议承办单位诺力智能装备股份有限公司刘云华常务副总经理到会并致了欢迎辞。按照会议日程安排，与会代表在听取了标准负责起草单位林德（中国）叉车有限公司和诺力智能装备股份有限公司分别对JB/T 3300-2010《平衡重式叉车 整机试验方法》及JB/T 3
起重运输机械 2021年4期2021-03-26
- 某型号平衡重叉车车架结构工艺优化及应用
使用者来说，平衡重式叉车的高效率、低成本及高安全性优势成为其重点关注内容。而在传统的设计制造过程中，平衡重式叉车的车架结构具有诸多不合理之处。因此急需对其进行工艺优化，促使其具有更好的作业能力和承重机构，满足现阶段各种作业需求。1 重型叉车车架结构市场上的叉车种类繁多，主要以平衡重式最为常见。这种叉车的主要构造由动力装置（发动机）、轮式底盘、工作装置（主要为门架系统）组成。底板又由传动系统、制动系统、转动系统和行走支撑装置组成[1]。而整个叉车的运转又需要
中国新技术新产品 2020年18期2020-12-22
- 临近衡重式挡土墙边坡防治工程研究
基于此，文章以衡重式挡墙前侧切坡建房为例，深入研究此类边坡的加固措施。后期施工及变形监测表明，该类边坡的防治较为成功，可为类似边坡工程提供参考。1 工程概况浙江省千岛湖一房地产开发项目需在衡重式挡土墙前侧开挖修建小区道路，开挖将形成一切方边坡。已建衡重式挡墙距离开挖边坡边坡8.3～17.5m，挡墙高12.3～24.6m，长170m。挡墙及上侧别墅群是该边坡防治的主要保护对象。考虑到该工程所处周边环境的特殊性及特定的地层结构，开挖边坡可能使坡体造成岩土体整体
工程技术研究 2020年18期2020-10-25
- 衡重式双排桩与大跨度支撑在填海区超大基坑支护中的应用
等［5］提出的衡重式双排桩结构可以在深度15 m 以内不采用任何支锚形式，独立自稳，但其应用于填海区基坑变形较大。本文以深圳国际会展中心项目（一期）超大深基坑工程设计为例，提出衡重式双排桩结合大跨度支撑支护结构，详细介绍设计重难点及解决措施、支护结构计算分析等关键技术。1 工程概况1.1 工程简介深圳国际会展中心项目（一期）位于深圳市宝安区大空港片区，总建筑面积160 万m2。该项目2 层地下室区域基坑（图1）位于拟建中央廊道和南北登录大厅下。图1 深圳国
铁道建筑 2020年9期2020-09-27
- 衡重式挡土墙在山区高速公路施工技术研究
38+080 衡重式挡土墙施工参数5 主要施工工艺5.1 测量放线根据施工设计图使用GPS 测设出挡墙的内、外边线，并放出控制点，用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经现场质检负责人检查符合设计及规范要求无误后进行下道工序的施工。5.2 挖基挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机清底。机械开挖至基础底0.2m，由人工开挖至基础底高程。基底如有地下水，视水量大小、地下水位情况采用集水明排或井点降水，将地下水降至基底500mm 以下。基础的部位尺寸、埋置深
石家庄铁路职业技术学院学报 2020年2期2020-08-03
- 电动平衡重式叉车轮胎设计特点及发展趋势
8）1 电动平衡重式叉车轮胎研究背景随着能源危机加剧及生态环境保护政策趋严，世界各国纷纷通过立法和税收等政策限制传统燃油汽车的发展，特别是2016年以来，欧洲多个国家陆续公布禁售燃油车时间表。我国工业和信息化部也提出了制定中国燃油车停运时间表的问题。在此背景下生态环境部为防止非道路移动机械污染大气环境，保障生态环境安全和人体健康，促进非道路移动机械污染防治技术进步，制订了《非道路移动机械污染防治技术政策》，鼓励新能源动力技术的开发和应用，鼓励混合动力、纯电
轮胎工业 2020年9期2020-07-20
- 衡重式码头在安徽内河港口中的应用
挖范围较大,而衡重式结构底宽稍小,基坑开挖较小。结合本工程的陆域条件宜采用衡重式结构。4.1 方案一挡墙采用衡重式结构,由钻孔桩基础、混凝土底板、片石混凝土墙身和压顶混凝土组成。桩基础布置2排φ1 200 mm的钻孔灌注桩,顺码头向间距3.0 m,垂直码头方向间距2.9 m,平均桩长16.5 m;通长布置的混凝土底板与钻孔桩采用刚结方式连接,底板宽4.7 m,厚0.8 m,前沿设置1.5 m长0.4 m宽的预制混凝土板,入土深度0.5 m;片石混凝土墙身总
工程与建设 2020年4期2020-06-15
- 某水库消力池衡重式挡土墙设计分析
土墙有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式等多种结构型式，其中衡重式挡土墙因衡重台使墙身重心后移，墙底应力趋于平衡，可提高挡土高度，增强墙体稳定性；下墙仰斜不仅对受力有利，还可减少开挖与回填量，常用于水利水电枢纽工程中的岸墙及翼墙处[2]。1 概况四川省某水库工程是以农业灌溉、城乡供水等综合利用的中型水利工程，其放空隧洞与泄洪隧洞共用一个消力池，枢纽永久主要建筑物为3 级，消力池挡土墙按3 级设计。消力池段建基面置于弱风化砂岩或弱风化粉砂质泥岩上，地基承载力≥9
陕西水利 2020年4期2020-06-04
- 深厚砂层中衡重式双排桩深基坑支护设计实例
设计方案引入了衡重式双排桩结构。3.2 设计方案锚索、土钉等传统基坑支护形式对地下空间及对周边环境影响极大，在深厚砂层中容易出现涌水、涌砂现象，基坑开挖施工过程风险性较大。刘国楠等[2]首次提出了衡重式双排桩结构，该结构由上部L 型，基形衡重台(冠梁、连梁、水平连接板、侧挡土板)和下部双排桩组成见图2。图2 衡重式双排桩支护结构示意图L 形衡重台下双排桩前后排距为3.6m，前排桩为咬合桩(素桩和荤桩咬合形成)，主要起挡土作用兼做止水帷幕，直径1.0m，钢筋
广东建材 2020年2期2020-03-30
- 衡重式挡土墙断面优化对地基应力的影响分析
墙为例，通过对衡重式挡土墙断面参数的优化，分析衡重式挡土墙在满足安全稳定性的同时使断面达到经济最优对地基应力的影响。同时，通过改变挡土墙墙背坡比、墙面坡比、基底逆坡等相关参数，结合调整衡重式挡土墙上墙宽、上墙高、衡重台宽等参数，实现挡土墙断面优化，减少挡土墙墙身断面面积，提高挡土墙安全性，平均分布墙底压应力，避免地基局部破坏。挡土墙;断面优化;安全稳定性;经济性;地基应力0 引言在西部大开发及共建“一带一路”倡议的大背景下，西江黄金水道的建设正如火如荼，港
西部交通科技 2019年11期2019-09-10
- 比亚迪叉车：Build Your Dream做你的超级英雄
钢铁侠”——平衡重式叉车家族成员：CPD 16 S/LCPD 18 S/LCPD 20/25/30/35/40/45/50英雄相似度：★★★★★漫威的众多超级英雄中，钢铁侠是最接近平常人们生活的一个，他被人用科技的力量从死亡线上拯救回来，而自己又依靠科技的力量完成了人到英雄的转变，其后更是在拯救世界的过程中发挥出巨大的作用。人类与科技的完美结合造就出了一位漫威世界的superhero，而BYD与科技的创新发展则创造出了多台智能搬运界的“钢铁侠”——平衡重式
中国储运 2019年6期2019-06-11
- 河北推广棉花前重式简化栽培600万亩
“应用绿色前重式简化栽培集成等技术，河北省累计推广面积600多万亩，经济效益达6亿多元，节水及生态效益显著。”据河北省农林科学院棉花研究所师树新研究员说，绿色前重式简化栽培集成技术的优点，是以棉花栽培生理进展为依据减免田间管理措施和环节，以技术和经济双重效果评价措施合理性并整合技术群。具体而言，是以棉花“五改（非必要措施和繁琐管理）五一（高效组合作业）”为关键；集成农机农艺配套的技术体系，将大部分技术要点在苗期前完成，实现棉花生产由“三分种、七分管”变为“
种业导刊 2019年8期2019-01-04
- 电动平衡重式叉车电池更换的技术研究
性。1 电动平衡重式叉车概述系统主要分为车体、蓄电池、门架、驾驶室、驱动系统、液压系统、制动系统、转向系统以及显示系统。其中，车体是电动平衡重式叉车的主体结构之一，具有抗扭硬壳结构。相对于汽车的不同之处，电动平衡重式叉车没用大梁结构，但车体强度高，能够对车体内部的电器、液压管路等零部件起保护作用[1]。蓄电池在车体上布置有两种方式，即安装在前后桥之间或者在后桥之上[2]。前一种安装方式使叉车重心低、稳定性较好而被广泛应用，但是缺点是车体的外形已经限制了蓄电
现代制造技术与装备 2018年9期2018-10-17
- 高地震烈度区域挡土墙形式比选分析
重力式挡土墙、衡重式挡土墙、悬臂式挡土墙及卸荷板式挡土墙等。由于工程地理位置所限，本文中仅对重力式挡土墙、衡重式挡土墙、卸荷板式挡土墙等三种形式挡墙进行比选分析。2.工程概况墨脱县位于雅鲁藏布江下游活跃的地震带上，地震活动强烈。根据历史地震监测资料揭示，地震震中主要分布于旁辛～墨脱县沿江一带，与活动断裂的展布基本一致。本文依托墨脱水电基地工程展开研究，该工程位处区域地震活动强度大、频率高，曾发生过中国历史上最大的地震：1950年察隅-墨脱8.6级地震。本工
城市建设理论研究（电子版） 2018年34期2018-06-27
- 沿海某带悬臂的衡重式挡墙结构有限元分析
物采用带悬臂的衡重式挡墙结构干地施工方案。结构混凝土现浇在基槽开挖后的中风化泥岩或砂岩上，地基承载力较高。考虑到结构高差较大，受力较为复杂，采用传统的计算方法难以考虑复杂的受力情况。为使结构满足安全、耐久、经济、适用的要求，对衡重式挡墙结构进行有限元分析是非常有必要的。1 工程案例沿海某带悬臂的衡重式挡墙结构分段长度均为10m。底宽7m，顶宽3．4m，设有胸墙、综合管沟和前方轨道梁，墙背起坡点高程为0．80m，坡比为1∶0．25，与带悬臂衡重平台连接；平台
西部交通科技 2018年11期2018-02-28
- 道路工程中重力式挡土墙的选型分析
斜式、凸折式、衡重式、台阶式等类型，如图1所示。本文对公路、城市等道路工程中采用较为普遍的仰斜式与衡重式展开分析。图1 重力式挡土墙的常用类型3 挡土墙验算指标3.1 地基验算挡土墙设计与施工中，对地基的承载力有明确要求，一般按正常使用极限状态下作用（或荷载）效应标准组合，相应的抗力采用地基承载力特征值。设计中要求挡土墙基底所受的最大压应力不应小于承载力特征值（或修正值），与此息息相关的是对其垂直于基础底面的合力的偏心距e0的要求。对e0的限制规定，是基于
建材与装饰 2018年50期2018-02-22
- 路堤挡土墙选型及适用条件分析
斜式、俯斜式、衡重式等多种型式，具体在设计中应采用何种型式的挡墙，本文通过对三种不同型式重力式挡墙的土压力及经济性等方面对比分析，阐述了如何进行路堤挡土墙选型以及重力式挡墙的适用条件。路堤挡土墙重力式挡墙选型重力式挡土墙墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡墙型式简单，施工方便，适应性较强，因此被广泛运用。但由于其圬工数量较大，对地基承载力要求较高。常用的挡墙截面型式为仰斜式、俯斜式、衡重式三种，由于不同挡墙型式所受的土压力不同，因此截面尺寸和挡墙基底应
福建交通科技 2017年4期2017-08-07
- 衡重式挡土墙在略阳县城防洪中的应用
723000）衡重式挡土墙在略阳县城防洪中的应用李琼（陕西省汉中市水利水电建筑勘测设计院，陕西汉中723000）略阳县城堤防设防标准不足，存在安全隐患，需修建挡土墙式防洪堤，根据略阳县城实际，考虑防洪、生态、景观需求，提出采用一阶层重力式挡土墙固滩护脚防冲和二阶层超高衡重式挡土墙共同防洪，经计算，该方案满足要求，可有效节约工程投资，利用现有滩地创建景观平台，改善了略阳县城人居环境，促进了人水和谐发展。嘉陵江；县城防洪；衡重式挡土墙；稳定计算嘉陵江在陕西境内
陕西水利 2017年3期2017-08-01
- 基于数值分析的衡重式挡土墙失稳模式研究
基于数值分析的衡重式挡土墙失稳模式研究吴佑平1， 刘 泽2， 方俊杰1， 林 琼1(1.浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司， 浙江 杭州 323000；2.湖南科技大学 土木工程学院， 湖南 湘潭 411201)衡重式挡土墙是山区公路建设中广泛使用的支挡结构，其稳定性直接影响工程结构的安全性。基于FLAC3D建立了衡重式挡土墙分析模型，采用墙顶超载法和强度折减法研究了衡重式挡墙在路面超载、墙身质量薄弱以及地基强度不足时引起病害。研究表明：随墙顶荷载
湖南交通科技 2016年4期2017-01-10
- 西部山区公路衡重式挡土墙标准化构造及应用
)西部山区公路衡重式挡土墙标准化构造及应用李升甫， 何云勇(四川省交通运输厅 公路规划勘察设计研究院， 四川 成都 610041)借鉴西部山区多条重点公路如广南路、映汶路、G317、G108等重力式挡墙成功的设计经验，对适用于山区公路各种工况下的衡重式路肩墙、路堤墙进行系统的设计计算，获取最优尺寸，该成果有助于西部山区公路挡土墙设计的规范统一。西部山区及藏区高原将建设多条高速公路和大量等级公路，一套规范统一、安全经济的挡土墙通用图具有广阔的推广应用前景。高
湖南交通科技 2016年4期2017-01-10
- 论述衡重式挡土墙的施工工艺及质量控制
0000）论述衡重式挡土墙的施工工艺及质量控制杨刚 （甘肃省水利水电工程局有限责任公司，甘肃兰州730000）衡重式挡土墙就是说依靠受力混匀和平衡保持自身的稳定性，其主要作用就是防止水土的大量流失，预防土体塌方或者滑坡等现象的出现。通过仰斜式方法进行下墙不但能够保证其受力非常均匀合理，还能够使进行开挖过程中以及土体回填量在很大程度上降低，进而凭借这些优点和优势，被各个工程在施工过程中广泛的使用，而且应用效果非常好。本文针对衡重式挡土墙的施工工艺以及质量控制
甘肃农业 2016年16期2016-08-22
- 衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术探讨
050092）衡重式路肩混凝土挡土墙施工技术探讨张志勇 （河北省交通建设监理咨询有限公司，石家庄 050092）衡重式挡土墙能够很好的承受土体压力，防止土体出现滑塌的问题，同时还可以充分利用回填砂后浇混凝土路面。论文结合具体的公路挡土墙施工实例，简要探讨衡重式路肩混凝土挡土墙的具体施工过程，希望能对类似工程起到借鉴作用。公路；衡重式路肩；混凝土挡土墙；质量控制【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.0551 引言衡重式挡土
工程建设与设计 2016年17期2016-03-01
- 平衡重式叉车改造后稳定性分析与研究
66590）平衡重式叉车改造后稳定性分析与研究孙 慧，王春利（山东科技大学 交通学院，山东 青岛 266590）选用磷酸铁锂电池取代铅酸蓄电池，对目前广泛使用的平衡重式叉车进行改造，依据电池模块的电压和容量参数，增加设计了平衡配重，分析叉车的横向稳定性和纵向稳定性，进行叉车的整体稳定性分析，并提出影响改造后的平衡重式叉车稳定性的其他因素。平衡重式叉车；电源模块；稳定性分析；平衡配重1 引言叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车
物流技术 2016年12期2016-02-20
- 衡重式挡墙在山区公路路基病害处治中的应用
督站 浙江省）衡重式挡墙在山区公路路基病害处治中的应用纪祖光（遂昌县交通工程质量监督站浙江省）本文结合工程实例，分析衡重式挡墙在山区公路路基病害处治中的应用，希望可以为相关工作提供借鉴。衡重式挡土墙；山区公路；路基病害；处治我国地域辽阔、地形多样，山区占我国陆地面积的比重较大，随着我国公路事业的不断进步，山区高速公路越来越多，大大促进了社会经济的发展，与此同时，山区高速公路也带来了一些难题，路基病害就是山区公路常见的问题之一，为了保证山区高速公路的安全运营
建材与装饰 2015年25期2015-10-31
- 浅析边坡治理中的衡重式挡墙与锚杆联合支护方案
析边坡治理中的衡重式挡墙与锚杆联合支护方案黄薇（重庆水利电力职业技术学院建筑工程系，重庆402160）衡重式挡墙和锚杆支护边坡有其各自的优缺点，在滑坡治理工程中可以按照实际情况考虑采用衡重式挡墙与锚杆联合的支护方案。在边坡支护中，通过合理的设计，衡重式挡墙和锚杆可以发挥各自的优势，以取得较好的治理效果。本文主要从衡重式挡墙和锚杆联合支护的优势、支护形式、失效模式等方面入手，分析了衡重式挡墙和锚杆联合支护的基本受力机理，为类似工程提供参考。衡重式挡墙；锚杆；
建筑设计管理 2015年9期2015-10-19
- 某港重力式码头结构优化比选分析
构型式——扶壁衡重式结构，表明在一定条件下，该码头结构型式在技术及经济上具有明显优势，为类似港口工程设计提供一个新的思路。码头；结构型式；扶壁衡重式结构；比选分析0 引言重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构型式[1]。其结构耐久性好、承载力高、造价适中等优点，已得到广泛应用。传统的重力式码头结构型式分为大圆筒结构、空心方块结构、扶壁结构、沉箱结构等。本文以某港码头工程为实例，分别采用大圆筒结构、空心方块结构、扶壁结构进行技术、经济比选，通过分析
西部交通科技 2015年4期2015-07-25
- 同音异序两字组正常重音考察*
音毫无例外都为左重式。《现代汉语词典》中这样的两字组共24对：板鼓/鼓板 保管/管保 保准/准保踩水/水彩 草莽/莽草 草野/野草打铁/铁打 典雅/雅典②躲闪/闪躲而已/已而 耳语/鱼饵 腐乳/乳腐改悔/悔改 梗阻/阻梗 鼓手/手鼓好友/友好 假使/使假 俭省/省俭减省/省减 讲演/演讲 酒水/水酒女子/子女 乞讨/讨乞 巧手/手巧还有1对无论怎么换位后字位置的音节都读轻声，而不是23/23的：捣·鼓/鼓·捣(二)44/44当A、B同为去声音节时，两个“4
湖北理工学院学报(人文社会科学版) 2015年2期2015-03-28
- 宋集屯水库溢洪道尾水渠衡重式挡土墙设计
库溢洪道尾水渠衡重式挡土墙设计刘春梅1，李 军2(1.黑河市水务局，黑龙江 黑河 164300；2.黑河市水利勘测设计院，黑龙江 黑河 164300)宋集屯水库尾水渠常年受水流冲刷，现挡土墙已不能正常使用，急需重新修建。本文根据宋集屯水库溢洪道的尾水渠两侧挡土墙设计方案，给出了衡重式挡土墙的设计、计算过程，为衡重式挡土墙设计提供参考。衡重式挡土墙；设计；土压力；计算1 概 况宋集屯水库位于黑龙江省黑河市爱辉区西岗子镇境内，公别拉河支流阿陵河下游，距黑河市5
水利科学与寒区工程 2015年10期2015-03-22
- 杭叉AGV，深圳物博会崭露风采
本型堆垛车、平衡重式堆垛车、平衡重式电动叉车，AGV堆垛车在内的7款仓储车辆，基本满足了物流行业的各类作业需求。相比于同类企业，杭叉集团参展车辆款式新颖，种类齐全，前来咨询参观的人员络绎不绝。尤其是AGV堆垛车，由于造型美观，又是全自动无人驾驶，在展会中引起了阵阵热潮。公司AGV智能工业车辆事业部赵晓伟工程师还在物博会举办的物流主题论坛中，围绕AGV在仓储物流中的应用，展开精彩的演讲，得到物流行业企业参展人员的的一致好评。在三天的展会期间，许多物流企业的采
中国储运 2015年12期2015-01-30
- 公路衡重式挡土墙优化设计方法与应用研究
0012)公路衡重式挡土墙优化设计方法与应用研究崔 平(山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012)讨论了对公路衡重式挡土墙优化设计的必要性，在分析遗传算法与简单算法的基础上，提出了混合遗传算法，据此对挡土墙进行了优化设计，指出该算法解决了实时操作系统中对临近的最优解探索效率低下、能力不足等问题。衡重式挡土墙，优化设计，遗传算法随着衡重式挡土墙在公路中的广泛应用，国内外就挡土墙的上下墙背，填土超载情况的压力测算，墙体强度和稳定计算方法进行了研讨。根
山西建筑 2014年31期2014-08-10
- 浑河闸冲沙闸边墙的结构设计
墙，结构形式为衡重式挡土墙。该挡墙正上方为沈大高速公路复线（109省道）跨浑河闸大桥，迎水面距离桥桩最短距离3.80m。挡墙下游为沈阳绕城高速跨浑河闸大桥，由于桥板底部和墙后地面空隙很小，大约只有1m左右，因此存在支模和无法进行机械施工作业等困难。考虑以上因素，经分析采取对采用的衡重式挡墙结构进行适当调整，并在满足挡墙结构稳定的前提下，在迎水侧（也就是冲沙闸下游护坦）进行施工布置。1 技术选择设计人员对悬臂式挡土墙和衡重式挡土墙进行了比较，其中，悬臂式挡土
河南水利与南水北调 2014年8期2014-03-05
- 基于理论与数值分析的衡重式挡墙优化设计
坡工程中也采用衡重式挡墙。吴海根［2］通过对带卸荷板的扶壁式挡土墙进行了分析，并通过实例验证，设置卸荷板可以增大挡土墙抗滑稳定系数的安全储备，从而使墙的断面尺寸具有进一步优化的余地;并从安全性和经济性角度考虑，得到了适合的卸荷板尺寸及位置优化方案;胡云龙，刘国楠，赵有明［3］推导了衡重式桩板挡墙结构内力及变形计算公式，并采用有限元法对比验证了理论计算公式;刘永春，王石磊［4］通过设计实例，研究了衡重式桩板挡墙的受力特征，并对影响因素进行了分析;路林海，刘正
铜业工程 2014年6期2014-01-01
- 海斯特新款叉车精彩亮相Pro Mat物流展会
充气式实心胎平衡重式电动叉车及人下行三向叉车。海斯特在直接用户需求的基础上，对于优化叉车性能方面一直保持着努力的趋势。在此次展会中，HYSTER（展位号1503）为用户带来了其强悍耐用的J 70 XN充气式实心胎平衡重式电动叉车，来满足恶劣的室外应用。J 70 XN电动叉车配置前双驱动电机、湿碟式刹车，更可选装高性能、高密封等级电器系统，室外防护应用包，内置式快充系统等配置，来应对室外恶劣工况的挑战。该款电动叉车甚至可以胜任最繁重的一般适合内燃叉车三班倒工
中国储运 2013年4期2013-08-08
- 林德（中国）精彩亮相2013国际冷链物流峰会
携冷库型电动平衡重式叉车E16C亮相此次会议，为客户带来全新的驾驶体验，得到广大冷链客户的一致好评。林德拥有出色的产品性能，特别是三支点式的电动平衡重式叉车E16C，采用全交流系统，灵活高效，带来更小的通道宽度要求和更高的货物稳定性，能满足客户对冷库叉车高效安全操作的需求。相对于通常工况，冷库行业的作业环境更为苛刻，对在低温环境下运行的物料搬运设备有更为严格的要求。作为物料搬运设备的领导者之一，林德拥有超过50余年成熟的冷库保护技术与经验，林德冷库保护专用
中国储运 2013年9期2013-07-02
- 柳工新一代A系列内燃平衡重式叉车盛装登场
A系列”内燃平衡重式叉车是柳工新一代升级叉车产品，从性能上传承了柳工叉车一贯高品质的特性，对整机进行了最大程度的优化，具有外观新颖、作业高效、可靠性强、操作舒适、配置丰富多样，维修保养方便、整车稳定安全等特点。柳工“A系列”内燃平衡重式叉车首先推出CPC(D)30/35 A系列车型。该系列车型是柳工“A系列”叉车的先锋产品，柳工“A系列”所属其他产品将陆续与广大叉车用户见面。CPC(D)30/35 A系列车型通过优化散热系统，采用加强型车架与先进的电器集中
中国储运 2013年7期2013-01-30
- 衡重式挡土墙设计
监理有限公司)衡重式挡土墙设计与一般重力式挡土墙相同。但是，因为墙背为带有衡重台的折线形，所以土压力计算及墙身构造都有其特殊性。衡重式挡土墙的构造，通常墙胸多采用1∶0.05的陡坡，上墙墙背坡率采用1∶0.25～1∶0.45之间，下墙墙背坡率采用1∶0.25，上下墙高比采用2∶3。其他构造要求与一般重力式挡土墙相同。作用于衡重式挡土墙的主动土压力，按上下墙分别计算，取其矢量和作为全墙的主动土压力。衡重式挡土墙稳定性验算的内容和要求同一般重力式挡土墙。当上墙
黑龙江交通科技 2012年2期2012-10-16
- 重力式挡土墙结构断面的优化设计
方边坡的高度。衡重式挡土墙是在重力式挡土墙的基础上发展形成的，因此，衡重式是重力式挡土墙的另一种型式。衡重式挡土墙最大的优点是可利用衡重平台上的填土重，迫使墙身整体重心后移，使基底应力趋于均衡，增加了墙身的稳定性，提高了挡土的高度。2 传统重力式挡土墙结构断面存在的不足之处重力式挡土墙设计一般应进行以下验算:(1)抗滑移稳定性验算;(2)抗倾覆稳定性验算;(3)墙身的强度验算;(4)地基的应力验算;(5)地基的整体稳定性验算。目前重力式挡土墙设计方法一般是
有色金属设计 2012年3期2012-09-25
- 17辊六重式中板矫直机技术分析
板材的17 辊六重式铝板矫直机进行技术分析。1 六重式辊系布置及结构特性目前国内板材矫平设备多采用四重式辊系布置，即由上工作辊和上支承辊两排列及下工作辊和下支承辊两排列，上下共四排列共同组成四重式辊系结构(图1)。图1 四重式辊系结构Figure 1 4 layer roller system structure四重式辊系的主要问题是：板带进入矫直机后，矫直力通过工作辊传到支承辊上，理论上分析支承辊承担全部矫直力。在矫直过程中，矫直力通过支承辊压在工作辊上
中国重型装备 2011年1期2011-11-18
- 衡重式桩板挡墙的应用与研究
8034)1 衡重式桩板挡墙简介衡重式桩板挡墙作为一种新型挡墙，首次应用于深圳地区边坡工程，结构形式及使用效果如图1所示［1］。该挡墙结合了衡重式挡墙和桩板挡墙的优点，结构形式新颖，发挥了桩板挡墙直立护坡有效利用土地、开挖空间小、卸荷板结构安全可靠、耐久性好等特点。图1 衡重式桩板挡墙结构形式及使用效果带衡重台的挡土墙，称为衡重式挡土墙，其主要稳定条件仍凭借于墙身自重，但由于衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的抗倾覆稳定性。衡重式挡土墙一般用于6
铁道建筑 2010年10期2010-09-04
- 挡土墙设计需考虑的几个问题
斜式、俯斜式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式等。仰斜式、俯斜式、衡重式挡土墙通常由块石、砖、素混凝土等材料修筑而成,其特点是结构简单、施工方便,并能就地取材,是当前各类工程中应用最广泛的挡土墙。在此我们只讨论仰斜式、俯斜式、衡重式挡墙的选用。仰斜式的主动土压力最小,抗倾覆能力最强,抗滑移能力最差;其墙面、背坡较缓,一般为1∶0.2～1∶0.35,主动土压力最小,抗倾覆能力最强,抗滑移能力最差,同等高度圬工量最小。其相对于衡重式而言更贴近
山西建筑 2010年20期2010-08-15