物流运输对区域经济发展的影响研究

摘 要：物流运输作为区域经济流动的重要支撑，其影响力日益体现。研究旨在探讨物流运输对区域经济发展的积极与消极影响，并提出相应的优化策略。通过对物流运输与区域经济发展关系的深入分析，揭示了物流运输在促进区域经济增长、优化产业结构、缩小发展差距等方面的积极作用，同时指出了物流运输对生态环境和土地资源的潜在威胁。在此基础上，提出了合理规划交通物流运输网络布局、增强管理力度、保护生态环境、增加区域中心物流点和建设智能化物流运输服务体系等策略，以期充分发挥物流运输对区域经济发展的促进作用，实现经济与环境的和谐共生。

关键词：物流运输；区域经济；经济发展；影响

中图分类号：F127 文献标志码：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.20.026

Abstract： As an important support for regional economic flow， the influence of logistics transportation is increasingly reflected. The purpose of this study is to explore the positive and negative impacts of logistics transportation on regional economic development， and to propose corresponding optimization strategies. Through the in-depth analysis of the relationship between logistics transportation and regional economic development， the positive roles of logistics transportation in promoting the regional economic growth， optimizing the industrial structure and narrowing the development gap are revealed， and its potential threats to the ecological environment and land resources are also pointed out. On this basis， the strategies of rationally planning the logistics transportation network layout， strengthening the management， protecting the ecological environment， increasing regional center logistics points and building an intelligent logistics transportation service system are proposed， in order to give full play to the role of logistics transportation in promoting regional economic development and realize the harmonious coexistence of economy and environment.

Key words： logistics transportation; regional economy; economic development; influence

0 引 言

在当今全球经济一体化的大背景下，物流运输作为连接各经济要素的纽带，其重要性日益凸显。截至2023年底，我国A级物流企业达到9 600家。第六次全国物流园区调查显示，物流网络布局方面，全国规上物流园区超过2 500个，国家物流枢纽达到125个，示范物流园区100个，骨干冷链物流基地66个。总体来看，我国物流行业整体呈现一片欣欣向荣之势。党的二十大报告明确指出，“要加快建设现代化经济体系，推动形成全面开放新格局。”物流运输无疑是实现这一目标的关键环节。乡村振兴战略作为我国新时代“三农”工作的总抓手，旨在实现农业农村现代化，而物流运输作为现代流通体系的重要组成部分，对于促进农产品流通、拓宽农村市场、提升农村经济活力具有不可替代的作用[1]。因此，深入研究物流运输对区域经济发展的影响，不仅有助于更好地理解物流运输在区域经济发展中的作用，也可为优化物流运输布局、推动区域经济协调发展提供理论支撑和实践指导。

1 物流运输对区域经济发展的积极影响

1.1 有利于密切区域间的经济联系

物流运输作为区域经济流动的动脉，其高效、便捷的特性显著促进了不同区域间的经济联系，不仅体现在商品和服务的流通上，更在于资本、技术、信息等生产要素的跨区域配置。通过物流运输，各区域能够依托自身优势，参与更广泛的地域分工与合作，形成优势互补、协同发展的经济格局[2]。据中国国家统计局2023年发布的数据，随着物流基础设施的不断完善，我国区域间货物运输量持续增长。以铁路运输为例，2022年全国铁路货物发送量为39.1亿吨，创历史新高，这一增长显著促进了不同地区间的商品流通和经济联系。此外，据中国物流与采购联合会的数据，2023年全国社会物流总额为352.4万亿元，同比增长5.2%，增速比2022年提高1.8个百分点，显示出物流运输在加强区域经济联系方面的巨大潜力。以长江经济带为例，依托长江黄金水道和沿江高速铁路、高速公路等构成的物流运输网络，上游的成渝经济区、中游的武汉城市圈、下游的长三角经济区得以紧密连接，形成了具有国际竞争力的产业集群和城市群，不仅促进了长江经济带内部的协调发展，也增强了其在全国乃至全球经济体系中的影响力和竞争力。

1.2 有利于缩小区域间经济发展差距

物流运输的发展对于缩小区域间经济发展差距具有积极的推动作用。这表现在以下两方面：一方面，物流运输的改善能够降低生产成本和交易成本，提高资源配置效率，推动欠发达地区加快经济发展步伐，缩小与发达地区的差距[3]。据世界银行的研究报告，物流绩效指数（LPI）每提高10%，就能使贸易成本降低5%～8%。另一方面，物流运输的便利化也有助于促进发达地区的技术扩散和产业转移，为欠发达地区提供更多的发展机遇和空间。以我国西部地区为例，随着“一带一路”倡议的深入实施和西部大开发战略的持续推进，西部地区的交通物流基础设施得到了显著改善，不仅促进了西部地区内部的经济联系和协调发展，也吸引了越来越多的东部沿海地区企业到西部地区投资兴业。通过“东资西进”模式，西部地区得以充分利用自身资源和劳动力成本优势，加快发展步伐，逐步缩小与东部地区的经济发展差距。

1.3 有利于促进城乡协调发展

城乡协调发展是我国经济社会发展的重要目标，而物流运输作为连接城乡的桥梁和纽带，在促进城乡协调发展方面发挥着不可替代的作用。具体表现在：一方面，物流运输能够将城市的先进生产要素和消费需求及时传递到农村地区，推动农村产业结构调整和经济发展方式转变；另一方面，物流运输能够将农村地区的特色产品和资源优势转化为经济优势，提高农民的收入水平和生活质量[4]。以“电商下乡”为例，随着农村电子商务的快速发展和物流体系的不断完善，越来越多的农民通过电商平台将自家的农产品销售到全国各地甚至海外，不但拓宽了农民的增收渠道，也促进了农村地区的经济繁荣和社会进步。据中国农业农村部的数据，2023年全年农村和农产品网络零售额分别达2.49万亿元和0.59万亿元，增速均快于网络零售总体。这一增长得益于农村电子商务的快速发展和物流体系的不断完善。同时，城市居民也能够通过电商平台购买到更加新鲜、优质的农产品，实现城乡之间的互利共赢。

1.4 有利于促进乡村振兴战略推行

乡村振兴战略是我国新时代“三农”工作的总抓手，而物流运输作为现代流通体系的重要组成部分，在促进乡村振兴战略实施方面发挥着重要作用。具体表现在：一方面，物流运输能够保障乡村地区生产生活资料的及时供应和农产品的顺畅销售；另一方面，物流运输能够促进乡村地区与外部世界的交流与合作，推动乡村经济多元化发展和社会全面进步。近年来，我国加大了对农村物流基础设施建设的投入力度，完善了农村物流网络布局和服务功能。据中国国家邮政局数据，2023年我国快递业务量累计1 320.7亿件，同比增长19.4%。其中，农村地区的快递业务量持续增长，显示出物流运输在促进农产品流通和乡村经济发展方面的积极作用，这不仅保障了农民生产生活的正常进行和农产品的顺畅流通，而且也为农村地区发展特色产业、开展乡村旅游等提供了有力支撑，进而推动了乡村振兴战略的全面实施和农村地区经济社会的全面发展。

1.5 有利于优化区域产业结构

物流运输的发展对于优化区域产业结构具有显著的推动作用，包括以下两方面：一方面，物流运输的改善能够降低企业运输成本和库存成本，提高企业生产效率和市场竞争力；另一方面，物流运输的便利化能够促进区域内产业间的协作与配套，形成更加紧密、高效的产业链和产业集群[5]。以制造业为例，随着供应链管理和精益生产等先进管理理念的普及和物流技术的不断创新发展，制造业企业得以通过优化库存管理、提高物流效率等方式降低生产成本，并提升市场竞争力。同时，区域内相关产业如原材料供应商、零部件制造商等也得以依托高效、便捷的物流网络实现紧密协作与配套，进而推动整个区域产业结构的优化升级和经济发展质量的提升。

2 物流运输对区域经济发展的消极影响

2.1 对沿线生态环境造成破坏

物流运输的发展伴随着对生态环境的破坏。首先，物流运输基础设施的建设，如公路、铁路、港口等，往往需要穿越自然生态区，这就会破坏原有的生态平衡。例如，在修建高速公路或铁路时，需要砍伐大量树木、填平沟壑，不仅破坏了当地的植被和地形，还会影响野生动物的栖息和迁徙。其次，物流运输过程中的尾气排放、噪声污染等也会对沿线的生态环境造成严重影响。尤其是一些重载卡车和柴油车辆的尾气中含有大量的有害气体和颗粒物，会对空气质量造成严重污染。此外，物流运输还可能带来油品泄漏、化学品泄漏等环境污染风险，对土壤和水源造成长期污染。近年来，随着我国电商和物流行业的飞速发展，物流运输量大幅增长，同时也带来了严重的环境污染问题。据2023年环保部门发布的报告，物流运输业已成为我国大气污染的主要来源之一。其中，柴油货车污染尤为突出，在全国范围内，物流运输车辆的尾气排放占据总尾气排放量的很大一部分，特别是在京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区，物流运输导致的尾气排放对空气质量的影响尤为显著。

2.2 占用大量耕地农田

物流运输基础设施的建设需要占用大量耕地农田，特别是在一些人口密集、土地资源紧张的地区，物流园区、交通枢纽等基础设施的建设需要牺牲大量宝贵的耕地资源，不仅会影响当地的农业生产和粮食安全，也会加剧土地资源的供需矛盾。此外，物流运输过程中的临时占地、堆场等也会对农田造成破坏。一些物流企业为了降低成本，会选择在农田附近建立临时堆场或停车场，不仅占用农田资源，还可能对农田造成污染和破坏。以我国东部地区为例，该地区经济发达、人口密集，土地资源十分紧张。然而，为了满足日益增长的物流需求，大量的物流园区和交通枢纽在该地区建设，使得物流运输基础设施的建设占用了大量耕地农田，导致当地农业的生产和生活受到严重影响。

3 充分发挥物流运输对区域经济发展促进作用的策略

3.1 合理规划交通物流运输网络的布局

合理规划交通物流运输网络的布局，是提升区域物流效率、促进经济发展的关键所在，应基于深入的市场调研和数据分析，准确把握区域内的产业发展趋势、货物流动规律和物流需求特点。在规划过程中，要注重交通物流运输网络的整体性、层次性和动态性，确保物流网络既能满足当前的经济社会发展需求，又能适应未来产业结构和消费模式的变化。

首先，交通物流运输网络规划应确定物流网络的核心节点。节点通常是大型的物流园区、交通枢纽或集散中心，承担着货物集散、信息交换、多式联运等重要功能。核心节点的选址应综合考虑交通便捷性、土地资源条件、市场需求规模等因素，确保节点间的连接顺畅、高效。其次，规划应关注物流运输网络的线路布局。线路布局应遵循最短路径、最大流量等原则，同时考虑货物的时效性、安全性等要求[6]。对于不同类型的货物，应根据其运输特性和需求特点，规划相应的运输线路和配送方式，以提高运输效率和降低成本。最后，规划还应注重物流运输网络的层次性。通过构建包括干线运输、支线运输和末端配送在内的多层次物流网络，实现货物的快速、准确、低成本流动。同时，不同层次的网络之间应建立有效的衔接机制，确保货物的顺畅转运和无缝对接。

3.2 增强对交通物流运输的管理力度

增强对交通物流运输的管理力度，是确保物流运输安全、高效、有序进行的重要举措，需要从制度建设、监管执行、技术创新和人才培养等多个方面入手，全面提升交通物流运输的管理水平和服务质量。

首先，在制度建设方面，应建立完善的物流运输法规体系和管理制度。通过制定和实施一系列法律法规、政策措施和标准规范，明确物流运输市场的准入条件、经营行为、安全责任等要求，为物流运输的规范化、标准化发展提供坚实的制度保障。同时，应加强对制度执行情况的监督检查和评估反馈，确保各项制度得到有效落实。其次，在监管执行方面，应加强对物流运输企业和运输车辆的监督管理。通过建立健全监管机制和手段，如定期检查、突击抽查、联合执法等，严厉打击超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为，确保物流运输的安全、稳定。同时，应加强对物流运输市场的秩序维护，防止恶性竞争、价格欺诈等不正当行为的发生，保障物流运输市场的公平和公正[7]。再次，在技术创新方面，应积极引入先进的物流运输技术和管理手段。通过推广物联网、大数据、人工智能等新技术的应用，实现对物流运输过程的实时监控、智能调度和优化配置，提高物流运输的效率和准确性。同时，应鼓励企业开展技术创新和研发工作，推动物流运输装备和技术的升级换代，提升行业的整体技术水平和竞争力。最后，在人才培养方面，应重视物流运输专业人才的培养和引进工作。通过加强校企合作、职业培训等方式，培养一批具备专业素质和实践能力的物流运输人才，为行业的发展提供有力的人才支持。此外，还可以通过积极引进国内外优秀的物流运输人才和团队，借鉴先进的物流管理理念和技术手段，推动物流运输业的持续创新和发展。

3.3 有效保护区域生态环境

物流运输活动不应以牺牲环境为代价，而应寻求与生态环境的和谐共生。为实现这一目标，必须采取一系列切实可行的措施。首先，要严格执行国家和地方的环保法规和标准，确保所有物流运输活动都在法律允许的范围内进行。对于违反环保规定的物流运输行为，应依法予以严惩，形成有效的威慑机制。其次，要积极推广绿色物流理念和技术。鼓励物流企业采用环保型车辆和清洁能源，减少尾气排放和噪音污染。同时，优化物流运输路径和调度安排，提高车辆的实载率和运行效率，降低单位货物的能耗和碳排放量，同时还应加强物流园区的绿化和生态建设，增加绿化面积，种植吸尘降噪的植物，打造生态友好的物流环境。通过相关措施的实施，不仅可以有效保护区域生态环境，还能提升物流运输的整体形象和社会认可度，实现经济效益与环境效益的双赢。

在物流运输过程中，应注重绿色物流策略的实践指导性。政府部门应加大对绿色物流的扶持力度，通过财政补贴、税收优惠等政策措施，引导企业积极参与绿色物流建设。同时，应加强监管和执法力度，确保环保法规得到有效执行。物流企业则应积极响应绿色物流的号召，主动承担社会责任，加大绿色物流技术创新和投入，推动绿色物流的快速发展。社会各界也应广泛参与和监督，形成共同推动绿色物流发展的良好氛围。

3.4 增加区域中心物流点

为提升物流运输的效率和覆盖范围，增加区域中心物流点十分必要。作为物流网络的重要节点，区域中心物流点不仅能够有效整合区域内的物流资源，还能优化运输路径、降低运输成本、提高服务质量。在实施这一策略时，应紧密结合区域经济发展规划和产业布局特点，科学选址并合理规划中心物流点的布局。在选址过程中，应充分考虑交通便利性、土地可利用性、市场需求等因素，确保中心物流点能够发挥最大的经济效益和社会效益。通过建立完善的物流网络体系，实现中心物流点与其他节点之间的信息共享、资源互补和优势互联。同时，要根据区域内的产业特点和物流需求，合理划分中心物流点的功能区域和服务范围，满足不同类型客户的个性化需求。在区域中心物流点的建设和运营过程中，应注重智能化和信息化建设，通过引入先进的物流信息技术和设备，实现对中心物流点的自动化、智能化管理，提高物流运作效率和服务质量。同时，要加强与政府部门、行业协会、科研机构等的合作与交流，共同推动区域物流运输的创新与发展。此外，还应关注中心物流点的可持续发展问题。在建设过程中，应注重环保和节能降耗技术的应用，减少对环境的负面影响。在运营过程中，应积极推广vwjuSM/GBpd690hIPyA0Mw==绿色物流理念，推动区域内物流运输的绿色转型。

3.5 建设智能化物流运输服务体系

智能化物流运输服务体系的建设，旨在通过深度融合先进的信息技术与物流管理实践，实现物流运输过程的数字化、网络化、智能化。具体而言，首先，要构建全面覆盖、高效互通的物流信息平台，以实时汇聚并处理各类物流数据，包括货物信息、车辆状态、运输路径等，为物流决策提供精准的数据支持。其次，要大力推广物联网技术在物流设备中的应用，如智能传感器、RFID标签等，使物流设备具备自动识别、定位、追踪等功能，实现对物流过程的可视化管理[8]。再次，借助云计算和大数据技术的强大计算能力，对海量物流数据进行深度挖掘和分析，发现隐藏在数据中的价值，为物流优化提供科学依据。最后，智能化物流运输服务体系还应包括智能化的决策支持系统，以基于实时数据和先进算法，自动生成最优物流方案，指导物流活动的执行。同时，智能化服务还体现在对客户需求的深度理解和快速响应上，通过智能化的客户服务系统，可以实时感知客户需求的变化，提供个性化的物流解决方案，提升客户满意度。为保障智能化物流运输服务体系的顺利运行，还需建立完善的信息安全保障机制，以确保物流信息安全、可靠。总体而言，通过政策引导、技术创新、标准制定等措施，可推动智能化物流运输服务体系的不断完善和升级，显著提升物流运输的效率和质量，降低物流成本，增强区域经济的竞争力和可持续发展能力。

在实践中，各区域应根据自身经济发展水平和产业结构特点，制定切实可行的智能化物流运输服务体系发展规划。例如，对于发达地区，可以率先建设高水平的智能化物流园区和枢纽，引领行业发展；对于欠发达地区，则可以通过引进先进技术和管理模式，提升本地物流行业的智能化水平。同时，政府也应加大对智能化物流运输服务体系建设的支持力度，包括资金扶持、税收优惠、人才培养等，为企业创造良好的发展环境。企业则应积极开展智能化转型，加大技术研发投入，提升自主创新能力，推动智能化物流运输服务体系的落地实施。

4 结 语

综上所述，物流运输对区域经济发展的影响是多方面的，既有积极的推动作用，又有一定的消极影响。为充分发挥物流运输的积极作用并最小化其消极影响，需要政府、企业和社会各界共同努力。通过合理规划网络布局、增强管理、保护生态、增加中心物流点和建设智能化服务体系等策略的实施，可以进一步提升物流运输的效率和质量，促进区域经济的持续健康发展。

参考文献：

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