“一带一路”倡议背景下山西省跨境电商物流的发展路径研究

摘 要：近年来，随着“一带一路”倡议的推进，山西省的跨境物流产业得到了快速发展。然而，从目前发展形势来看，山西省的跨境电商物流依然存在着基础设施不完善、物流成本高、通关效率低、退换货物流难以实现、法律法规不健全、物流信息化水平低、缺乏专业的人才等问题，这些问题严重影响着山西省跨境电商物流发展的步伐。基于此，文章针对山西省跨境电商物流所面临的困境，提出了具体的发展路径及对策建议，以期提升山西省跨境电商物流的发展水平。

关键词：“一带一路”倡议；山西省；跨境电商物流；路径

中图分类号：F713；F25 文献标志码：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.20.019

Abstract： In recent years， with the proposal of the Belt and Road Initiative， the cross-border logistics industry in Shanxi Province has developed rapidly. However， from the current development situation， the cross-border e-commerce logistics in Shanxi Province still faces problems， such as incomplete infrastructure， high logistics costs， low customs clearance efficiency， difficulty in implementing return and exchange logistics， incomplete laws and regulations， low level of logistics informatization， and lack of professional talents， which seriously affect the development of cross-border e-commerce logistics in Shanxi Province. Based on this， this article proposes specific development paths and policy recommendations for the current challenges faced by cross-border e-commerce logistics in Shanxi Province， aiming to enhance the development level of cross-border e-commerce logistics in Shanxi Province.

Key words： the Belt and Road Initiative; Shanxi Province; cross-border e-commerce logistics; path

0 引 言

在全球一体化进程不断加快的今天，国际间的经贸交流也更加频繁。为促进国际经贸合作，我国提出了建设“一带一路”的倡议，致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，实现沿线各国互利共赢。截至2024年1月，中国已与151个国家和32个国际组织签署200余份合作文件[1]。在“一带一路”倡议背景下，我国跨境电商蓬勃发展，跨境电商与跨境物流相互促进、相互依存[2]。通过与世界各国的物流合作，我国的跨境电商物流产业在规模和质量上有了显著提升[3]。同时，我国从国家层面出台了一系列针对跨境电商物流发展的指导政策和扶持措施，为跨境电商物流的各个环节提供了具体指导，促进了跨境电商物流产业的发展[4]。

随着“一带一路”倡议的深入推进，山西省跨境电商物流产业也得到了快速发展。然而，山西省作为内陆省份，在发展跨境电商物流方面并不具备先天优势，面临着诸多问题与挑战。受经济条件和技术条件的限制，山西省内基础设施相对落后。尽管近年来国家加大了对中西部地区基础设施的投入力度，但是仍无法满足山西省跨境电商物流产业的发展需求。此外，山西省跨境电商物流管理水平与其他地区相比存在明显差距，专业人才、资金和管理经验缺乏，导致山西省的跨境电商物流成本高、通关效率低、退换货难以实现等问题突出，制约着山西省跨境电商物流产业的发展。因此，研究“一带一路”倡议背景下山西省跨境电商物流发展路径具有重要意义。本文分析了山西省跨境电商物流发展的现状及存在的问题，并提出了山西省跨境电商物流发展的路径及政策建议，以期为山西省跨境电商物流发展提供理论指导和实践参考，推动山西省积极参与“一带一路”倡议建设，促进经济高质量发展，提升整体水平。

1 “一带一路”倡议背景下山西省跨境电商物流发展现状及存在的问题

随着“一带一路”倡议的不断深入，山西省的跨境电子商务也得到了快速发展。2023年，山西省与“一带一路”倡议成员国实现了进出口总额717亿元，同比增长5.7%，占全省外贸总值的42.3%，占比增加5.2个百分点[5]。与国内其他省份相比，山西省跨境电商进出口排名相对靠后，跨境进出口能力有待进一步提升。2024年1月，跨境电商直邮出口业务在山西实现本地通关，进一步助力了山西外贸高质量发展。此外，在国家跨境电商发展方针的指导下，山西省政府也相继出台了一系列政策措施。例如，山西省政府相继出台的《关于促进跨境电子商务发展的实施意见》《太原海关服务山西打造内陆开发新高地促进外贸稳增长2021年—2023年行动方案》《中国（太原）跨境电子商务综合试验区建设实施方案》《山西转型综合改革示范区促进跨境电子商务发展扶持办法（试行）》等，为跨境电商物流发展提供了大力支持。然而，山西省跨境电商物流发展仍存在一些瓶颈[6]，具体表现如下。

1.1 物流基础设施不完善

物流基础设施建设是跨境电商物流发展的关键保证，也是实现跨境电商物流现代化和信息化的基础[7]。山西省的地理位置导致跨境电商物流基础设施相对落后，虽然已经开始建设物流园区，但是在全国范围内仍然处于落后状态，大多数物流园区仅是将原有的仓库、货场等进行简单改造，而在功能上仍然局限于仓储、简单加工和简单包装等。此外，山西省的跨境电商物流产业还处于起步阶段，与跨境电子商务品种丰富、快速周转、线上线下融合的发展需求不相适应。因此，山西省跨境电商物流产业的发展受到了很大制约。

1.2 物流成本较高

物流成本高也是影响跨境电商物流发展的重要原因之一。跨境电商物流成本主要包括仓储成本、运输成本、配送成本和关税等。在跨境电商物流的运输过程中会遇到商品破损、商品丢失、商品信息不通畅、配送地址不正确、海关等问题，不仅会影响客户的购物体验、降低客户满意度，还会增加跨境电商企业的成本。同时，山西省跨境物流企业的整体规模较小、利润低，且跨境电商物流选择的运输方式较为单一，主要依赖于航空运输，同样也会增加跨境电商物流成本，对山西省跨境电商物流的发展产生不利作用。此外，跨境电商物流的运行涉及国内外物流、国内外海关、国际运输等多个方面，且各个环节都很繁琐，也给跨境电商物流发展带来了很大的影响。

1.3 通关效率低

跨境物流环节众多。其中，通关流程主要包括报检、报关、通关、结汇和退税等环节。尽管太原海关出台了一系列政策，推广企业同海关的数据直联，以简化通关流程、提升通关效率。然而，在实际工作中仍存在不同部门之间衔接不畅等问题。其中，企业申报信息不一致、电子数据传递不及时、查验场所与收发货人不一致、不同国家的税收政策不明确等问题都会导致通关效率低，从而增加企业的运营成本和时间成本。

1.4 退换货物流难以实现，法律法规不健全

由于跨境电商物流运输时间长，在其运输过程中不可避免地会出现商品丢失、破损和质量等问题，从而导致客户退换货。同时，客户的退换货流程复杂，会受成本、运输、关税、汇率5ZZJM1oTLtl/3doZ5imrLG9FXIAXk24DYpRlrHtoE5A=和政策等诸多因素的影响，导致退换货物流难以畅通实现。此外，跨境电商物流在运作过程中会涉及多个国家或地区的法律体系，涵盖消费者的权益保护、国际贸易等多个领域。为了保障跨境电商物流企业的合法权益和经营活动的开展正常，政府必须制定相关的法律法规。山西省的跨境电商业务起步较晚，相关的法律法规还不够健全，未形成一套完整的法律体系，同时政府对跨境物流企业的监管力度不足，对山西省跨境电商物流产业的发展产生了不利影响。

1.5 物流信息化水平低

跨境电商物流是一个综合体系，包括跨境物流、跨境支付、智能化海外仓储、跨境物流信息系统等多个方面，且各个环节的工作都需要信息化的支撑，以实现高效的运作。目前，山西省的跨境电商物流企业较多，但是多数企业规模较小、信息化程度普遍较低，仍停留在传统物流模式，在物流运输中只进行简单的信息传递，导致物流各环节难以实现无缝衔接，整个物流运作效率低。

1.6 缺乏专业的跨境电商和跨境物流人才

目前，山西省跨境电商和跨境物流产业人才培养、引进与使用相脱节的问题比较突出。一方面，人才培养不足，人才培养规模与企业需求存在一定差距。山西省高校数量少且设置的跨境电商和跨境电商物流等相关专业较少，毕业生人数不足，且高校注重对理论知识的传授，同时学校开展的校企合作也大多停留在邀请企业人员进校园授课这个阶段，缺乏合作深度和广度，造成毕业生并未真正掌握跨境电商和跨境物流业务方面的技能。另一方面，山西省的跨境电商和跨境物流企业规模小、利润低，企业竞争力差，对外来人才的吸引力不大。

2 “一带一路”倡议背景下山西省跨境电商物流发展路径及对策建议

2.1 加大政府部门的支持力度

山西省政府要结合本省的实际情况制订跨境物流发展扶持政策，重点落实物流企业相关基础设施建设、资金保障、监管能力建设、法律法规制定、通关便利化等方面的工作。

2.1.1 加大对跨境电商物流基础设施的投入

山西省政府要加强对跨境电商物流基础设施建设的支持力度，建设一批功能完善、保障有力、便捷高效的物流仓储设施，加快推进口岸查验配套设施建设。同时，也要加大在物流信息化领域和标准化领域的投入，促进山西省的跨境电商物流服务体系与国际接轨。

2.1.2 扩大对跨境物流企业的资金投入，加强监管力度，完善相关法律法规

山西省政府要建立一套完善的跨境电商物流扶持体系，加快对跨境电商物流企业发展的金融支持政策，促进山西省中小型跨境电商物流企业的发展。同时，政府在健全相关跨境电商物流法律法规方面应起到指导性作用，引领设计与国际接轨的跨境电商物流标准，完善其相关的法律法规。此外，政府应该加大对跨境电商物流的监管力度，及时整理和处理跨境电商物流发展中遇到的问题，确保各项措施落实到位，促进山西省跨境电商物流健康快速发展。

2.1.3 简化通关流程

山西省政府应该促进跨境电商物流企业与海关、税务、外汇等部门间的协作，简化通关流程，积极开展“港区联动”，推进“公路+铁路”多式联运，降低跨境物流费用，加快通关速度。在此基础上，也要提升跨境电商物流企业支付税款的便捷性，减少资金占用。

2.2 加强多元化跨境电商物流模式的创新

2.2.1 “海外仓”模式

海外仓是在海外建立仓库。海外仓具有运输速度快、成本低廉、易于退换货、减少丢包率等优点，能够有效解决跨境物流运输过程中存在的一系列问题。其本质是将贸易从跨境转化为本地进行，提高当地消费者的购物体验，从而使跨境电商企业得以在出口目的地市场占据一席之地。山西省的跨境电商物流企业可以根据自身的实际情况，以在海外建立或租用海外仓的形式，给较为热销的产品提供仓储、包装、配送等全方位服务，以确保对订单进行及时发货和及时退换货，提高物流效率。

2.2.2 增加国际陆港建设

国际陆港可以使货物实现“一站式”报关、报检、储运、包装、分送等多环节无缝对接，简化通关手续，节省物流成本，提高货物流转效率。目前，山西省有13个国际陆港，与其他省份相比，仍是相对较少，竞争力不足。山西省可以通过整合现有铁路口岸资源、铁路集装箱中心站和综保区，加强铁路投资建设，引进相关企业入驻国际陆港，构建内陆地区与“一带一路”倡议沿线国家和地区的交通枢纽，助力山西跨境电商物流企业的快速发展。

2.2.3 积极推广“直邮”模式

“直邮”模式可在商品所在地直接打包装箱后通过快递邮寄到消费者手中，无需将商品送至海关或检验检疫机构，且可享受税收优惠。山西省的海关可以积极推广“直邮”模式，不仅可以提高运输效率和消费者的购物体验，也能够大幅度降低货物的采购成本及物流费用。同时，也可以将海外仓模式与直邮模式相结合，提升跨境电商物流企业的物流服务质量和效率。

2.2.4 “专线+快递”物流模式

专线物流模式在跨境电商物流中发挥着重要作用。采用专线物流模式，可以提高运输效率、加快商品周转，确保商品准时交货，从而更好地满足消费者的需求。山西省跨境电商物流企业可以根据自身实际情况，合理UKlLtR3OnXIi6JEta+h75tFnrUP0spAkvRQ9rN3RZ+g=利用当地资源，选择合适的专线物流模式，提高自身竞争力。

2.3 打造智慧物流信息系统

2.3.1 加快信息技术创新应用

跨境电商物流企业在提供跨境电商物流服务时，各个环节都需要应用新技术来提升效率。例如，需建设基于5G技术的智慧交通系统，以实现车辆与货物的精准匹配与智能调度，从而提高运输效率和运输管理水平。通过大数据，可建设供应链数据中心，对仓库的存货进行智能化分析，并利用自动化技术进行收发货、利用绿色包装材料进行包装工作等，从而提高仓储效率，降低对周围环境的污染，减少人工成本，提升跨境电商物流能力。

2.3.2 推动智慧物流数据共享开放

依托交通运输、海关等部门现有的数据资源，建设全省智慧物流数据平台，实现对道路货运车辆、港口码头、快递企业等数据的共享共用。同时，要支持有条件的市县与大型互联网平台企业合作建设城市配送智能管理系统。此外，跨境电商物流企业也需要对货物目的国的经济发展现状、产品促销时间、安全形势等给予高度关注，利用智慧物流信息系统，预测库存信息，及时采取补货措施，以免出现库存不足或爆仓。

2.4 建立跨境电商物流战略联盟

山西省的跨境电商物流企业整体规模较小，面对跨国物流的复杂性和不确定性，很多物流企业无法单独完成完整的跨境电商业务。基于此，山西省的跨境电商物流企业应积极与阿里巴巴、JD、亚马逊等大型跨境电商物流平台建立联盟关系，共同开展跨境电商物流业务。这不仅可以有效改善中小型跨境电商物流企业的网络覆盖率，扩大物流网点的覆盖范围，实现物流资源优化配置，节省物流费用，提高商品流转效率，还可以优化跨境电商物流发展环境，促进国际贸易的标准化和便利化，从而提升自身在国际市场上的竞争力。

2.5 大力培养复合型跨境电商物流人才

跨境电商物流的环节众多，涉及运输、金融、通关、支付、外语、国际法律法规等多个知识技能。然而，目前山西省跨境电商物流复合型人才严重不足，迫切需要引进和培养跨境电商物流专业人才。

2.5.1 鼓励山西省高校或高职院校开设跨境电商物流专业

山西省的高校或高职院校应该建立一套完善、合理的跨境电商物流专业人才培养方案，通过线上与线下融合的方式将相关理论知识传授给学生，并开展实习、实训、理论考核、技能考核，提高学生的实践能力，以此来为跨境物流行业输送更多高质量的专业人才。

2.5.2 校企合作培养跨境电商物流专业人才

高校或高职院校应积极与跨境电商物流企业合作，构建一批以产、学、研为支撑的跨境电商物流人才培训基地。同时，也应组织企业和学校开展教学实践活动，推动教师到企业挂职锻炼。此外，企业的相关负责人还可到学校对学生开展跨境电商物流专题培训，进行合作办学，共同发展。

3 结 语

近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，山西省跨境电商物流得到了快速发展，已经成为新的外贸发展亮点、新的经济动力。但同时，也面临着一些挑战，如基础设施不完善、物流成本高、通关效率低等。因此，山西省应抓住机遇，通过加大政府部门对跨境电商企业的支持力度、加强多元化跨境电商物流模式的创新、打造智慧物流系统、构建跨境电商物流产业体系、培养复合型跨境电商物流人才等路径，促进自身跨境电子商务物流健康有序发展。希望本文提出的山西省跨境电商物流发展路径，能为山西省跨境电商物流企业的发展提供一定的帮助。

参考文献：

[1] 魏进，高嗣慧. “一带一路”背景下我国跨境电商物流发展现状研究[J]．全国流通经济，2023（17）：75-78.

[2] 朱静，任娟. “一带一路”倡议下江苏省跨境电商物流协同度测算及提升策略[J]．产业创新研究，2023（17）：33-35.

[3] 黄继梅，车国旺，陈进强．国际物流与跨境电商的互动效应及其驱动因素[J]．商业经济研究，2021（23）：133-137.

[4] 刘子川．跨境电商物流发展模式及路径优化研究[J]．物流工程与管理，2022，44（4）：81-83.

[5] 张希颖，金兰兰，刘梦威．数字经济背景下我国跨境电商发展困境及对策研究[J]．商业经济，2023（12）：14-16，56.

[6] 杜芳芳．数字经济背景下山西省跨境电商产业升级路径研究[J]．商业经济，2023（10）：44-46.

[7] 王婷．数字经济时代跨境电商物流模式创新路径探讨[J]．中国航务周刊，2023（39）：65-67.