她为飞机“把脉问诊”

雪舟

清晨5点，尚未天明，咸俊就已搭乘接驳车来到机场就位。她穿着深蓝色工作服，扎着干练的高马尾，背着一只手电筒，正蹲在停机坪上对一架经停飞机做全方位“体检”。她时不时瞄一眼检修清单，仔细检查每个按键、开关是否归位，指示灯是否正常工作……直到“把脉”结束，她目送飞机平安起飞后，又迅速奔向另一架飞机。

1997年出生的咸俊是地道的广西柳州人。她生性活泼，也喜欢挑战，从高中时就向往着有技术性和挑战性的工作。大学毕业后，她选择进入深圳航空有限责任公司南宁分公司工作，成为一个飞机维修师。父母有些担心地说道：“这是要在户外工作的，无论严寒酷暑，还是白天黑夜，很辛苦的！”的确，一线的女性飞机维修师并不多，在维修分部的112人中，咸俊是唯一的女性。她笑着对父母解释道：“女性的优势是比较细致、耐心，相信我一定能胜任飞机维修的工作！”

第一次踏进停机坪，炎热的天气、刺鼻的机油味、嘈杂的环境，让原本信心满满的咸俊一时有些不适应。深吸一口气后，她迅速调整状态，暗自打气：“既然选择了挑战，就没有后退的路可走。我一定要坚持下来，迈过这道坎。”从那天起，她就成了师父孙瑶的“小跟班”，听师父细致讲解每个环节的注意事项，观察师父如何灵活运转接送飞机的指挥棒、耳机、转弯销……下班后，她继续学习检修知识，查资料研究不同型号的飞机的维修技能，遇到难题就向师父请教。每当望着一架架飞机经过师父的检修后飞上蓝天，她都满怀憧憬地说道：“我也要早日像师父一样， 为飞机‘把脉治病！”

凭借这股钻劲儿，咸俊很快熟悉了飞机维修的各个步骤，并逐渐开始负责飞机航前、过站、航后的检查及日常排查故障的工作。等真正独自操作时，她才体会到师父的辛苦，感覺似乎怎么填每天的工卡都填不完。面对这份辛苦的工作，她没有退缩，反而有了更多挑战自我的动力。

每到客机航前保障时分，咸俊都会双手提着工具箱对飞机进行“日常问诊”，检查发动机，查看轮胎气压，判断有无异常油液渗漏……其中，测量飞机轮胎气压是最让她紧张的一步，因为她要用到九个小工具，稍有不慎就会把小工具掉落到轮胎外壳里，只有拆掉外壳，才能把小工具拿出来。每到这时，她都屏气凝神，旋出防尘帽之后，又快速把轮胎气压表接上，再仔细检查工具是否齐全。面对这项工作，她说道：“如果发现零件少了，就必须找到，不然飞机是不能放行的。我们的放行是对乘客和机组人员的承诺，一次也不能出错。”

除了当“飞机医生”，从接机、检修到送机，都属于飞机维修师的工作内容。对咸俊来说，夜班也是个不小的挑战。深夜十一二点的航班格外多，而复杂的深夜航后检查每次要持续半个多小时。有时，她还会面临一些需要重体力的工作，如拆卸、安装机轮等。她和同事配合，打着手电筒进行拆卸和安装，一忙就是十多个小时。

每年暑运期间，机场停机坪的地表温度最高可达五六十摄氏度。检修飞机时，咸俊的衣服总是被汗水打湿，又很快被晒干。汗水大颗大颗地砸在地上，她恍若未觉，对照检修清单，里里外外细致地检查完，确认无误了，才郑重地签上自己的名字。她直起身，和同事一起向机组人员送上充满仪式感的“拜拜”手势，目送飞机滑向跑道，冲向云霄。

在与飞机相伴日子里，咸俊迅速从一个飞机维修学员成长为成熟的维修师，还逐渐担任起新员工的导师。她把自己的心得尽数传授给新员工：“这是一个需要在实践中不断学习的工作，毕竟飞机不会照着书本出故障。”随着航班越来越多，工作强度也越来越大，但她总能从工作里找到乐趣，把检查工作当成升级打怪。每完成一架飞机的检修，每守护一架飞机平稳起落，每守护每一个旅客平安出行，都让她成就感满满。

这个为挑战而生的“95后”女孩，以饱满的工作热情、高度的专注力、强烈的责任感来完成“飞机医生”的职责，把每一天看似单调重复的工作做成梦想中的职业。咸俊用自己的方式守护着飞机安全，为蓝天事业贡献出自己的青春力量。