轮胎气压
- 关于轮胎气压的调整
驶时，应该把轮胎气压调高还是调低？湖北读者：李国栋A关于汽车轮胎：气压高磨中间，气压低磨两边。气压过高乘坐舒适性变差；气压过低行驶发热量过大，而且容易错位爆胎。驾车百万千米无事故的老司机，传授的轮胎气压调整秘诀如下：一般把气压调整到厂家规定值，检查不漏气后，装上气门芯帽即可放心使用。如果车辆将要进行连续性的高速行驶，将轮胎气压调高于规定值20%左右最好。
汽车维修与保养 2023年3期2024-01-02
- 本田雅阁胎压监测灯常亮故障案例分析
汽车行驶时对轮胎气压自动进行实时监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾驶者、乘车人的生命安全保障预警系统。胎压监测系统一般分为直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统。直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装4个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测；间接式胎压监测系统是通过汽车的ABS防抱死系统 （ABS） 和轮速传感器 （VSS） 来比较轮胎之间的转速差，进而判断轮胎是否异常。直接系统可以随时测定每个轮胎内
汽车电器 2021年11期2021-11-26
- 论轮式拖拉机与后悬挂农具的合理匹配
；D- 最小轮胎气压，不带后配重；E- 最大轮胎气压，不带后配重；F- 最小轮胎气压，带后配重；G- 最大轮胎气压，带后配重；E"- 某一轮胎气压，不带后配重；G"- 某一轮胎气压，带后配重。使用者可按照农具质量和质心位置（由农具标牌或使用说明书提供），从曲线图中与拖拉机使用工况相应的最低曲线来确定该农具能否和拖拉机匹配。2.3 计算A.前轴载荷确定的最大农具重量：B.安全载荷（拖拉机前轴）大于等于拖拉机最小使用质量的20%：式中:Ff- 拖拉机带或不带前
河北农机 2021年1期2021-03-31
- 基于TPMS 的轮胎智能感压充气装置设计
行驶过程中，轮胎气压过低行驶，轮胎与地面的摩擦力大幅增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度下降，轮胎的薄弱部位胎侧不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎；轮胎气压过高，轮胎胎冠部位会加速磨损，胎冠及胎侧的薄弱部位碰到尖锐物体也容易发生爆胎[1]。合适的轮胎充气压力不仅可以有效防止爆胎事故的发生，而且能延长轮胎寿命、增加行驶的舒适性，也可以为驾车出行增添一份重要的安全保障[2-3]。为解决充气式轮胎气压异常的问题，本文设计了一种智能感压充气装置，该装置可以
现代电子技术 2021年3期2021-02-02
- 拖拉机轮胎勤保养
用气压表检查轮胎气压，误差应小于0.02 MPa，一般农用轮胎气压值为0.20～0.25 MPa；②根据气温不同，充气时应留出适当热胀冷缩之备量；③经常检查气门芯是否跑气，胎面有无铁钉和尖石等。2.保证合理的负荷。轮胎超负荷工作，会造成快速损坏，特别是拖车轮胎。所以在考虑轮胎的正常负荷时，最好按最大负荷的80%～90%为宜，绝对禁止超负荷。3.前轮的正确定位。引起拖拉机前轮定位变化的原因，主要是安装调整不当，某些零件磨损变化所致。定位破坏后，不但影响行走和
农业装备技术 2020年4期2020-12-18
- 2008款奥迪A6L车轮胎压力监测系统故障灯异常点亮
统）显示屏“轮胎气压监控系统”菜单中选择“存储轮胎气压”（图2），故障依旧；选择“调换车轮”选项，TPMS故障灯熄灭，但路试约15 min后故障再现。图1 TPMS故障灯异常点亮图2 从MMI显示屏中选择“存储轮胎气压”查看维修资料得知，2005款～2009款奥迪A6L车装配不具备车轮位置识别功能TPMS（图3），备胎内没有装配轮胎压力传感器，4个车轮的轮胎压力传感器（G222～G225）统一将信号发送至中央天线（R47）；当轮胎压力低于系统设定值时，轮胎
汽车维护与修理 2020年3期2020-08-05
- Trelleborg和Dana发布中央轮胎充气系统
室提高或降低轮胎气压等级，见图1。图1 中央轮胎充气系统（CTIS＋）公司于2019年11月11日在德国汉诺威举行的农业技术展览会上正式展出了此系统。Trelleborg总 裁Paulo Pompei表 示：“根 据我们最新的客户调查，CTIS＋系统的采用率将在未来3～5年内加快，到2025年，CTIS＋系统将在欧洲和北美装配1/3功率超过88.3 kW的拖拉机。与此同时，我们相信如果该行业能够提供一个负担得起的、高效的、安全和易于使用的CTIS＋系统，那
轮胎工业 2020年2期2020-07-19
- 基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控研究
%[1]。轮胎气压不足或过高都会造成轮胎磨损，寿命减少，由此可知，汽车轮胎气压强度信号监控是保证轮胎安全的重要技术[2]。传统的汽车轮胎其强度信号监控方法受到汽车行驶距离的影响，距离越远，安装在汽车轮胎的监控子节点装置消耗电流电量越多，工作寿命越短。因此，提出基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控研究，利用嵌入式系统，实现信号的无线传输，以此解决传统方法中存在的问题。1 基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控方法设计嵌入式系统是一种嵌入在受控器件内部
环境技术 2020年3期2020-07-09
- 拖拉机轮胎使用中的注意事项
漏气都会造成轮胎气压的快速下降，通过气压检查能及时发现隐患。轮胎标准气压数值可以在用户手册上找到。大家可以购买小型轮胎气压表进行气压自检。平日要经常进行胎压检压，避免轮胎气压过高或过低，要让胎压符合说明书要求。因为胎压过高会造成胎体变形，使轮胎的帘布层容易断裂或者剥离分层，可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险。胎压如果过低，会在行驶过程中因路面的不平造成轮胎的过度伸缩，使轮胎长期处于疲劳期，加速了轮胎的老化。所以应当按照厂家要求经常检查胎压，保持轮胎
河北农机 2020年4期2020-01-11
- 北汽绅宝胎压监测系统原理及检修
12001）轮胎气压监测系统 （TPMS）用于在汽车行驶时，对轮胎的压力进行监测，在监测到轮胎气压异常时进行报警，提醒驾驶员采取措施，避免危险情况发生。1 TPMS系统类型北汽绅宝系列车型安装有直接式或间接式轮胎气压监测系统。直接式胎压监测系统，利用安装在轮胎里的胎压传感器来直接测量轮胎的气压，对各轮胎气压、温度进行监测及显示，当轮胎气压、温度异常时，自动进行报警；间接式胎压监测系统，通过ESP系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，来达到监测胎压的目的
汽车电器 2019年12期2020-01-10
- 汽车轮胎气压实时监控及提醒系统的设计研究
】为减少由于轮胎气压引起的行车安全等问题，本文阐述了研发轮胎气压监测系统的思路，利用车轮转速传感器对车轮速度进行实时监测，并将数据反馈到OBD II系统，监测胎压信息的变化并及时提醒司机驾驶员，减小由于轮胎气压的突然变化对驾驶人员等带来的伤害。【关键词】汽车 安全 轮胎气压 实时监测1引言2009年以前20年的时间里，美日两国一直是全球排名第一的汽车生产国，直至2009年，中国汽车的产量超越日本，成为全球第一大汽车生产国。而随着中国科技水平的不断提高，改革
商情 2019年41期2019-11-01
- 轮胎胎压对整车性能的影响
一部件，汽车轮胎气压的高低，将直接影响到整车行驶的舒适性、安全性以及燃油经济性等整车综合性能。在保证整车操纵稳定性、舒适性的同时，适当的提高轮胎胎压，将有利于整车阻力降低，进而降低整车油耗、电耗，以应对工信部越来越收紧的乘用车平均油耗目标。文章通过不同轮胎气压的整车性能实车试验，分析了轮胎气压变化对整车性能的影响。关键词：轮胎;气压;整车性能;实车试验中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2019）01-82-03Effe
汽车实用技术 2019年1期2019-10-21
- 汽车轮胎早期磨损和损伤的原因及其预防措施研究
个沟槽。如果轮胎气压过高，那么在轮胎接地面积上，压力会随之增加。那么胎冠中部会容易出现磨损问题，帘布层当中的帘线，需要承受相对较大的拉伸应力，从而出现早期磨损问题。如果超出正常胎压标准的百分之二十，那么应力就会超过百分之三十[1]。一旦在这一过程中，出现充气过量情况，那么汽车行驶在不平整的路面中，会影响汽车稳定性，严重情况下会出现轮胎冠部爆裂问题。图1 胎冠中部磨损1.2 胎冠单边磨损分析胎冠单边磨损主要是指，胎冠一侧的磨损程度超过另一侧磨损程度，或者超过
商品与质量 2019年51期2019-07-28
- 飞机为什么不易爆胎
题，特别是在轮胎气压不足或过载的情况下，轮胎胎面会发生脱落，其内的帘布层也会发生爆裂。虽然飞机的轮胎内分为很多层，但轮胎尺寸并没有大得吓人。以波音737飞机的轮胎为例，其直径为27英寸（约68.58厘米），宽7.75英寸（约19.69厘米），轮毂直径15英寸（约38.1厘米）。相比来说，半挂卡车轮胎的直径可超过40英寸，而宽度几乎达到20英寸，这可比飞机轮胎大多了。胎压要知道飞机不仅重量大，而且降落的时速达到200多公里，在这样苛刻的条件下，飞机轮胎还拥有
大飞机 2019年1期2019-06-11
- 单轨车走行轮实时监测诊断系统的设计与应用
于无线传输的轮胎气压监测技术在汽车及单轨车等领域已经有了广泛应用，轮胎气压无线监测技术也已非常成熟。传统的走行轮胎压监测一直采用以机械压力开关为主的监控系统和人工定期检查相结合的方式预防由于轮胎气压异常可能引发的安全事故。这种方式存在实时性差、故障数据无法记录、维护工作量大、周期长和维保成本高等缺点。通过与TCMS(列车控制和管理系统)相结合，能够实时监测走行轮轮胎气压和温度等参数，并提供人机友好界面。同时司机及维护人员可以实时掌握车辆轮胎的运行情况，并且
城市轨道交通研究 2019年3期2019-03-15
- 汽车轮胎气压监测系统研究
国内外汽车轮胎气压监测现状分析针对交通事故的多发现象，国内外对汽车胎压监测系统都做出了更加精确的改进。并对轮胎滚动阻力耐久性、高速性能、气压等都做出了相关检测标准。就爆胎事故来说，我国科研工作者曾研究出了包括汽车轮胎爆胎预警系统在内的许多技术，并给出解决轮胎安全问题的各种措施。目前，以代表汽车现代化与先进性的德国与美国来说，安全性更是其追求的重要考虑因素。美国公路安全保险协会与美国国家公路交通安全局都会对所属类型的汽车做出相应的安全评分，并选出五星评级的
时代农机 2019年8期2019-02-11
- 机动车辆轮胎气压监测远程报警系统*
7)0 引言轮胎气压状态直接影响着车辆的安全驾驶、燃油经济性以及轮胎寿命。我国高速公路每天平均有2000起轮胎事故，20%的事故是由于气压不足引起的[1]。随着车辆业的高速发展和交通道路的不断扩张，物流业的快速发展，车辆的使用越来越多，安全驾驶越来越受到人们的关注。车辆造成的交通事故每年也在逐渐上升，轮胎爆胎，疲劳驾驶，超速行驶已经成为当代社会高速公路事故的三大杀手。其中，轮胎爆胎由于不可控制性和无法预测性被人最为关心。轮胎气压过高容易产生车辆爆胎和方向打
山西电子技术 2018年5期2018-11-09
- 轮胎气压对车内噪声影响的研究
和气流噪声。轮胎气压不但影响轮胎自身的噪声特性，还对整车噪声有很大影响，因此研究轮胎气压对车内噪声的影响对于提高汽车行驶舒适性有重要意义。关于轮胎气压对胎噪的影响，已有的研究主要集中在单胎胎噪和车外噪声的胎噪，熊建强等[2]研究了不同气压下轮胎的噪声水平，指出实验用轮胎胎噪声级水平随气压变化不具有规律性；俞悟周等[3]和谭伟等[4]都研究了轮胎/路面噪声及其影响因素，指出轮胎胎压是影响轮胎、路面噪声的重要因素，但是并未进行详细研究。车内噪声来源众多，在封闭
振动与冲击 2018年20期2018-11-01
- 挂车也要安全准入管理
车列车盲区、轮胎气压监测和EBS、缓速器等需要引起行业高度重视，未雨绸缪。汽车列车盲区对于货车而言，如图1所示，A、B、C区属半盲区，D、E区属全盲区。全盲区，即处于司机直接视线以及三块后视镜的视线范围以外。因为我国普遍是左舵车，因此，对于货车而言右侧盲区是最大的。右侧全盲区大致在货车尾部到驾驶室尾部的区域。每年因为货车右侧盲区而引发的货车右转弯时，行人、非机动车卷入的交通事故，都不在少数。正是基于这点，JT/T 1178.2《营运货车安全技术条件 第2部
专用汽车 2018年9期2018-10-09
- 基于Adams模型分析轮胎气压对整车侧倾角增益的影响
_1曲线显示轮胎气压280 kPa对应侧倾角增益6.48 deg/deg；W_2曲线显示轮胎气压210 kPa对应侧倾角增益6.19 deg/deg。根据上述分析对比结果可知，轮胎气压与侧倾角增益大小成反比，即当胎压升高时，整车的侧倾角变化会相应的降低。从整车操控稳定性的角度考虑，有利于提升操控性。然而需要考虑的是，轮胎刚度的增加，对行驶刚度也起到增大的影响，从而带来一些对整车次级平顺性的影响[3]。而且从图5的曲线反映出，轮胎刚度越大，其在非线性区域临界
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年8期2018-09-21
- 轮胎气压与滚动阻力、半径的研究
拖法。即先将轮胎气压调整至许可上/下限，并对轮胎进行预热，记录下预热后的轮辋、胎面温度。随后，使用底盘测功机对该状态下的轮胎滚动阻力进行测量，并对测试数据进行记录。在完成首轮测试后，使用气泵通过胎压计对轮胎进行充/放气，同时在对轮胎进行再次预热后，轮辋、胎面温度进行测试，确保每次测试过程中轮辋、胎面温度保持一致，并对多次测试数据进行记录（即底盘测功机轮边作用力Fdyno）。2 测试举例及分析以某公司生产的某款后驱卡车为例，在车辆完成常规磨合后，对其进行测试
汽车实用技术 2018年15期2018-08-29
- 车辆跑偏问题的分析及处理方法
PS的车型，轮胎气压，轮胎磨损程度，四轮定位参数，EPS都是影响跑偏的重要原因。本文以解决某车型跑偏问题为利，阐述了汽车跑偏问题的分析过程和解决方法。2 跑偏问题确认在专业的跑偏验证跑道进行问题确认。按照某企业标准，驾驶员将方向盘置于中位并轻扶方向盘以100km/h车速行驶100m，跑偏量在1m以内即为合格，跑偏量超过1m即可以确认该车辆有跑偏问题。3 查找原因车辆跑偏的原因有：轮胎气压，轮胎磨损程度，四轮定位参数，EPS参数。下面我们就一步一步的进行原因
时代汽车 2018年4期2018-05-31
- 新能源汽车保养666
保养时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤。切记，要经常检查轮胎气压，将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成多耗电、降低驾驶的舒适性、缩短轮胎寿命并且降低行车安全性。伍底盘底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免会刮碰到。所以，保养时有必要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤、以及底盘是否锈蚀等。陆液面与燃油车不同地是，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家
新能源汽车报 2018年3期2018-05-14
- 自行车自动充气装置
胎接触地面，轮胎气压决定了骑行的减震效果和舒适度。不同的路面状况对轮胎气压有不同的要求，在保证安全的同时又要让骑行者感到舒适，需适时增、减轮胎气压。为减少频繁为自行车轮胎充气带来的麻烦，我设计了一种结构简单、易操作的自行车自动充气装置。一、装置结构自行车自动充气装置主要包括充气机构、凸轮机构、气压监测警报装置等。结构如图1所示。二、工作原理自行车行驶时，固定在车轮辐条上的自动充气装置随车轮一起转动。此时，活塞杆下端的横杆会绕固定在轮轴上的凸轮转动。当横杆运
发明与创新·中学生 2018年4期2018-04-17
- 轮胎气压对出租汽车计价器计程误差的影响
被检出租汽车轮胎气压应为汽车制造厂规定的气压，然而在实际的使用中出租汽车驾驶员对机动车驱动轮气压造成计价器的变化不太关注，只有在金额差距较大时，才会到计价器检定机构咨询。驱动轮轮胎气压是影响出租汽车计价器计程误差的因素之一，装车后出租汽车计价器计程误差检定是通过标准装置对出租汽车整车的检定，我们对这些前来咨询过的出租汽车进行分析和测试，发现大部分都是出租汽车轮胎气压过高或过低造成的。因此，有必要研究轮胎气压对计价器计程误差的影响程度。1 术语2 原理与方法
上海计量测试 2018年1期2018-03-21
- 胎压监测将成为强制性配备
前，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。而这也意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性配备。考虑到我国胎压监测技术发展和产品应用情况，结合各种试验验证结果，新修订标准针对胎压监测产品提出了基本的安全要求，适用范围不限定于原标准中基于胎压监测模块的产品，在满足安全性的同时增强了包容性。同时明确了强制安装的要求，推动车辆安全节能技术水平提升；进一
家用汽车 2016年11期2017-01-11
- 汽车轮胎气压监测装置设计
孟俊焕汽车轮胎气压监测装置设计德州学院于学聪孟俊焕本文就一款基于集成式传感器芯片SP12、微控制器PIC16F874以及高频收发芯片CC1100作为主要元器件的汽车轮胎气压监测装置的设计展开分析，驾驶员可以通过本装置实时监测汽车轮胎信息，提高了汽车高速行驶的安全性。本文主要介绍了该装置的基本组成以及软、硬件设计方法。轮胎气压监测；设计；CC1100；程序引言近几年，交通行业发展迅猛，人们在享受交通带来的便捷时，也在承受交通事故带来的困扰。交通事故尤其以汽
河北农机 2016年10期2016-11-16
- 基于FRIDA模型的轮胎-土壤接触特性研究
性，旨在研究轮胎气压对轮胎-土壤接触特性影响，对FRIDA模型在华北一年两熟区壤土区适用性进行评价并优化，结果表明，轮胎-土壤接触面面积A的均方根误差(RMSE)从0.022 m2降低到0.013 m2，标准偏差(Bias)的变化范围为-0.19～0.019 m2，模拟值与实测值的回归线决定系数为0.948；轮胎-土壤接触面平均应力及最大应力的模拟值与实测值的相对误差(RE)均小于0.1，参数优化及验证后的FRIDA模型能够模拟华北一年两熟壤土区轮胎-土壤
农业机械学报 2016年9期2016-10-27
- 轮胎压力监测及控制系统*
70%是由于轮胎气压问题引起的，而在美国这一比例则高达80%。因此，怎样有效监测及控制轮胎气压已成为一个重要课题，而保持标准的轮胎气压和及时发现轮胎气压出现的状况是有效解决问题的关键［1-5］。轮胎压力监测及控制系统，是利用胎压传感器来实时采集汽车轮胎的压力、温度、加速度等数据，并将数据利用无线传输技术传送到驾驶室内控制终端上，在轮胎气压出现异常时对驾驶者进行预警并对轮胎气压做出快速反应的主动安全系统。轮胎压力监测及控制系统不仅可以通过实时监视和控制轮胎的
传感技术学报 2016年4期2016-10-13
- 自动调节车轮标准气压装置
。另外，如果轮胎气压不够标准，它将增加汽车耗油量，降低车速，从而影响其他行驶中的车辆。由于目前很多小型汽车上没有监视轮胎气压装置，突然爆胎等恶性事件很难提前预料和有效防止。本专利目的在于解决上述问题。本实用新型属于汽车辅助设备，涉及一种自动调节车轮标准气压装置，包括电机、气泵、送气管、气压调节器和旋转气管。电机通过开关与汽车电瓶连接，电机转轴通过皮带与气泵连接；气泵输出端通过送气管、气压调节器和旋转气管与汽车四个轮胎进气孔连接；气压调节器入气口里设有活塞、
创新时代 2016年9期2016-10-12
- 轮式拖拉机转向系常见问题的分析与解决措施
析（1）前轮轮胎气压不一致，如一边过低一边过高，造成转向时回转半径不同。（2）制动鼓与制动摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松；转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷。（3）钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等；直、横拉杆球头连接部位松旷。3.2解决措施（1）经常（定期或不定期）检查两侧轮胎气压，并使其压力大小一致，是预防跑偏最简单而又行之有效的措施。（2）如两边轮胎气压相等，而从车前向后看一边高一边低，应检查低的一边钢板弹簧是否折断。如没有折断，则是弹簧过软或弧
河北农机 2016年1期2016-03-07
- 收拾好座驾喜迎春
，并且要调整轮胎气压。气温变化大，容易导致胎压不正确，所以要检查清楚，务求胎压合乎车厂规格。如果在冬天时换了冬天胎或雪胎的朋友，现在是换回四季胎的时候了。其次是汽车的各种液体。这包括机油﹑刹车油等是否在正确的水平，如果不够，就要添加。每种油都有油尺，大家不妨查看。通常是靠修车技工来检查，添加补液，但是很重要的添加抹挡风玻璃的抹窗水，在冬天有雪时消耗得很快，就要自已来添加。第三很重要的是检查水拨的胶边。因为在严冬时经常用来拨雪及刮冰，经过漫长的严冬，水拨的胶
人民交通 2015年4期2015-12-17
- 汽车制动跑偏的原因和故障排除
点。1.1 轮胎气压不均，特别是前桥左、右轮胎气压相差较大。应经常检查轮胎气压。及时按规定的气压值充气，并保持同桥左右轮胎气压一致。1.2 左、右车轮制动摩擦片与制动鼓间隙大小不一样。制动时，若车辆向左侧跑偏，则右侧制动器间隙过大，使右制动器制动力减弱；反之，则左侧制动器过大。一旦出现这种情况，应及时进行调整，原则上是调大跑偏一侧的制动器间隙，使左、右制动器间隙保持一致。1.3 个别车轮制动器的摩擦片沾有油污、泥水或铆钉外露，使摩擦系数降低，制动力变小。制
汽车实用技术 2015年5期2015-12-10
- 轴载和轮胎气压对路面压应力的影响
接地压应力。轮胎气压分别为0.6 MPa、0.7 MPa、0.9 MPa、1.1 MPa、1.3 MPa，荷载选择110 kN、120 kN、130 kN、140 kN、150 kN 试验，计算平均接地压应力。1 轮胎接地面积对后轴所有轮胎改变气压、轴载试验，后轴每个轮胎气压从大到小选用气压表放气的方式准确到设计气压，荷载通过装载土的方式逐级增加。轮胎接地面积为后轴所有轮胎接地面积，用带毫米网格的复写纸放入单后轴货车的后轴所有轮胎下测试而得。从不同轴载、不
黑龙江交通科技 2015年1期2015-08-05
- 春季拖拉机日常使用注意事项
车前自查一下轮胎气压。使用简单的轮胎计，可测出较为精确的轮胎气压值，无轮胎气压计时，可用扳手敲打各轮胎听听响声就可判断是否正常，也可用眼观看轮胎着地的花纹进行对比，就可确定气压的大小，若是气压过大或小，则不宜出行，必须将车开到专业维修部调整胎压。（2）检查拖拉机发动机的“四漏”情况。即漏水、漏气、漏油、漏电等情况。漏水：发动机冷却功能下降，造成机体温度过高，影响发动机正常工作；此时应察看水箱及水管是否破裂，或者由于冬季长期不用或室外停放造成的机体冻裂漏水，
湖北农机化 2015年2期2015-03-19
- 安全驾驶之轮胎使用启示
保养校正；如轮胎气压不正确，则应予以调整。轮胎花纹出现横向不均匀、磨损或轮胎左右侧出现不均匀的磨损时，则应调换轮胎；如前轮两轮胎外倾不同，则应进行车轮定位调整；如使用一段时间后，轮胎左右两侧出现不均匀的磨损时，应进行轮胎换位。下面介绍一些轮胎的常规检查与保养项目：（1）轮胎气压的检查：充气压力检查根据所建议的压力对轮胎进行充气。轮胎允许额定充气数据通常显示在轮胎胎壁上，有关轮胎气压说明的标签在驾驶员侧前门侧壁，以及行李箱的内壁或手套箱门内侧等处。轮胎充气压
河北农机 2015年12期2015-03-18
- 拖拉机轮胎的正确选用与保养
二、正确调整轮胎气压气压对轮胎的使用寿命影响极大。轮胎气压低会造成胎体变形大，使帘布层容易折断、剥离分层；气压高，特别是在夏季高温下，往往容易造成爆胎。调查表明，拖拉机前轮胎损坏的原因往往是气压不足或过高。如上海-50拖拉机的6.00-16导向轮标准气压为0.25MPa，若使用中气压长期低于标准30%，则其使用寿命将缩短40%～50%。在拖拉机运行中，应经常用气压表检查轮胎气压，确保误差小于0.02MPa；根据气温不同，充气时应留出适当热胀冷缩之备量；经常
乡村科技 2015年11期2015-02-13
- 正确使用维护轮胎延长轮胎使用寿命
阻力大。二、轮胎气压大小的检查1. 轮胎气压的检查轮胎气压准确的检查方法，是用专用气压表检查轮胎气压。如果没有气压表，可观察轮胎磨损状况，来确定轮胎气压大小。当气压低时，胎面两侧与地面接触压力较大，因此胎面两侧磨损严重；当气压高时，胎面中部与地面接触压力较大，因此胎面中部磨损严重。2.轮胎气压不可过高轮胎充气压过高，不仅破坏乘坐舒适性，而且由于轮胎的接地印迹缩小，单位接地面积的压力增大，使得胎冠中部加剧磨损；胎体内的帘线受到过度应力，当车辆驶过障碍物时，将
农机使用与维修 2014年10期2014-10-23
- 农用运输车转向系统故障原因分析
1.前轮左右轮胎气压不一样。由于气压低的轮胎滚动半径小，车辆行驶时就会自动偏向轮胎气压低的一侧。因此，在农用运输车行驶前，应检查轮胎气压，发现左右轮胎气压不均，应及时按标准给轮胎补气，以保证车辆行驶时，左右轮胎气压一样，保证直线行驶。2.前钢板弹簧折断，左右弹性不一致。在农用运输车左右轮胎气压相等时，应检查低的一侧的钢板弹簧，如发现有折断应予更换；没有折断则是弹簧过软或是拱度不够，应更换整副钢板弹簧。3.一侧制动器发卡，使制动器拖滞。农用运输车行驶一段路程
农机使用与维修 2014年3期2014-09-23
- 如何延长拖拉机轮胎的使用寿命
考。1.保持轮胎气压在正常标准。拖拉机在使用中一定要保持胎压在正常标准范围内，如果胎压超出正常标准，将使拖拉机振动加剧，，缓冲作用减弱，特别是在道路条件不好的状况下，不仅使驾驶员操纵方向盘费力，还容易损坏拖拉机零件；在夏天气温高时，甚至会引起内胎爆裂；轮胎气压过低，使轮胎变形过大，滚动阻力加大，拖拉机行驶中造成轮胎发热，容易使轮胎过早地老化和损坏。轮胎气压要根据环境气温、行驶路面软硬等情况适当选择。在冬季气温低，拖拉机在公路上行驶时轮胎气压可偏高些。在夏季
农机使用与维修 2014年6期2014-09-23
- 怎样选配和延长轮胎使用寿命
；轮胎花纹；轮胎气压；正确驾驶；轮胎维护；轮胎对角互换中图分类号： U463. 341 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2014）-17-45-11合适的轮胎规格原则上新轮胎规格应该和原车的规格保持一致，要求所替换的轮胎必须等于或高于原车上的轮胎的速度能力和最大载重能力。如需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。另外，除了制造编号、制造标记外，在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记，不同地区的用户可根据当地的气候
吉林农业 2014年9期2014-09-18
- 轮胎气压表性能检测装置的研制
9)0 引言轮胎气压表是一种用于测量机动车与非机动车轮胎充气压力的仪表，广泛用于机动车辆检测机构、机动车辆维修机构、交警系统及机动车驾驶员行车前的安全检测，确保各种轮胎能够在各自的安全气压下使用。爆胎、疲劳驾驶及超速行驶是公认的高速公路事故三大杀手，其中轮胎爆胎因不可预测和控制而成为首要因素。研究表明:时速超过160 km时，爆胎而造成的死亡率接近100%。我国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压偏低、偏高或渗漏引起的。据公安部统计，国内高速公路上发生的重
计测技术 2014年2期2014-09-12
- 轮式拖拉机自动跑偏原因分析
1）左右两侧轮胎气压相差大大，使两侧滚动速度不相同，造成拖拉机跑偏。因此，充气时应保证两侧轮胎气压一致，井应及时检查充气限量。（2）方向盘自由行程增大，造成转向控制失灵。当拖拉机行驶在凹凸不平路面或遇到石块等障碍时，前轮自动转向，造成拖拉机突然跑偏。应检查方向盘自由行程，如行程过大应予以调整，正常情况下方向盘自由度应在15°～25°范围内。（3）前轴惯斜或弯曲变形或转向节轴变形，造成拖拉机跑偏。此种情况应及时修理或更换零件。（4）两侧后轮胎磨损不一样或新旧
时代农机 2014年2期2014-08-15
- 农业机械节油技巧
。同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面或农田上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面或农田上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，行驶或作业中要注意场地的变化，选择合适的轮胎气压以减小油耗。农业机械变速器各挡传动比对油耗影响很大，行驶或作业中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。6.尽量减轻车辆负重 增加车辆负重将相应地增加油耗，因此，农机作业时在不影响作业质量的前提下应
农家顾问 2014年6期2014-06-30
- 智能轮胎监测技术及其发展
ystem，轮胎气压监测系统），它可以监测轮胎的气压，而直接型TPMS同时也能监测胎内气体的温度。国际上许多汽车公司正积极开发新型智能轮胎监测技术，试图在实现轮胎压力与温度监测的同时，完成对诸如轮胎道路摩擦、胎面磨耗和道路表面质量等功能的监测，并将其与智能驾驶、导航和电子安全系统等其它汽车控制预警结合起来，共同组成一个完整的智能汽车电子监控系统。二、智能轮胎监测系统的种类目前，国外研究开发的轮胎气压监测系统有三种：间接式、直接式和混合式。1.间接式智能轮胎
经济技术协作信息 2014年31期2014-04-16
- 轴载、轮胎气压与轮胎平均接地压应力之间的关系
如车辆荷载、轮胎气压的影响很大，高温下沥青混合料的车辙变形随车辆荷载、轮胎气压的增加而快速增加，最终导致沥青混合料无法抵挡表面压应力的作用而产生永久变形[1-2]。随着车辆的大型化和载重能力的不断增加，汽车的轮胎充气压力也在不断增加，额定载重150 kN的货车实际载重达380 kN，轮胎的充气压力可达1.0～1.1 MPa左右[3-4]，而对于不同轮胎充气压力时，同类型同载重的汽车对路面压应力有所不同。一般认为，轮胎作用于地面为椭圆分布,但部分文献认为[5
山西交通科技 2014年6期2014-01-12
- 轮胎气压异常的危害与判断
。实验表明，轮胎气压若经常超出正常气压的20%，则轮胎的寿命就会降低10%；若经常低于正常气压的30%，则轮胎寿命会减少52%。可见，胎压过高或过低都会造成不必要的磨损，缩短使用寿命。这是因为当车辆在胎压过低时行驶，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命，同时会出现油耗增大、轮圈变形，并可能出现爆胎等现象。当胎压过高时，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，产生胎
湖南农业 2012年10期2012-04-09
- 专家门诊
员信息中心。轮胎气压监测系统出现故障时，要区分检查轮胎气压/轮胎气压过低故障和维修轮胎监测系统故障是很重要的。理解两个不同故障的区别有助于区分正常系统操作(轮胎需要充气)和系统故障。检查轮胎气压/轮胎气压过低信息灯和维修轮胎监测信息灯之间有两个重要的不同点，其一是“检查轮胎气压/轮胎气压过低”警告灯始终点亮，系统未设置故障码，说明轮胎气压监测系统正常工作，校正轮胎气压即可解决问题；其二是驾驶员信息中心DIC提示“请检修胎压监测系统”，警告灯闪烁，系统设置故
汽车维修与保养 2012年10期2012-03-21
- 拖拉机轮胎寿命延长措施
。（1）保证轮胎气压正常。拖拉机轮胎气压过高或过低都会加剧轮胎磨损，缩短使用寿命，同时也不利于行车安全。因此，出车以前以及在使用过程中，应检查轮胎气压是否正常，气门有无漏气、气门帽是否齐全等。为确保拖拉机轮胎气压正常，夏季轮胎充气压力以低于标准压力的2%～3%为宜。通常夏天取规定值的下限，冬天取规定值的上限。（2）检查轮毂螺栓有无松动或缺少。每次行车前应检查轮毂螺栓有无松动或缺少，这是保证安全的重要措施。同时还要检查轮胎与其他部件有无摩擦受阻现象，如有异应
时代农机 2011年6期2011-04-12
- 汽车轮胎压力与TPMS系统的发展
论文根据分析轮胎气压大小对轮胎性能和行驶性能的影响，指出对行驶中的汽车轮胎气压进行监测与报警的必要，论述TPMS系统的原理，并提出引导TPMS系统发展的三点看法。汽车轮胎压力监测系统（TPMS）；轮胎气压；轮胎参数一、轮胎参数随着汽车工业的发展，汽车轮胎正在经历一场新的革命，在技术开发上开始出现了一系列的重大突破，包括有全天候轮胎、全地面轮胎，绿色轮胎，仿生轮胎和智能轮胎等技术脱颖而出。催生这些创新技术的动力是汽车轮胎就像人的双脚，“千里之行，始于足下”，
天津职业院校联合学报 2011年3期2011-03-18
- 浅析BMBS技术的现状
技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，即具有“监测”和“制动”功能，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。三、吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS)的工作原理BMBS技术是在汽车的四个轮胎里安装有高精度的智能型传感器，实时监测轮胎气压的变化
中国科技信息 2011年4期2011-02-19
- 汽车轮胎异常磨损的原因及预防措施
的磨损情况。轮胎气压过低是轮胎损伤的主要原因之一。轮胎在充气不足时，其胎肩与道路接触面较多，汽车长期在此情况下行驶，轮胎的胎肩处将磨损严重，影响轮胎的使用寿命。根据使用经验，如气压低于标准的30%，轮胎寿命将缩短30%。轮胎如果长时间气压过高，其与地面接触面较少，胎面中央的磨损加剧。此外，轮胎不能按周期进行换位，也是造成轮胎胎肩和胎面磨损严重的原因之一。2.2 胎面干裂该现象多为轮胎气压过低或车辆超速行驶所致。当汽车在轮胎气压较低的情况下行驶时，其径向变形
中国新技术新产品 2010年7期2010-08-15
- 浅析高速公路上爆胎原因
而爆胎。3 轮胎气压不符合安全要求导致爆胎在高速公路交通运输中,轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种,一种是货运汽车轮胎气压过高,另一种是小型轿车轮胎气压过低。这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。货运汽车通常采用的900-20型轮胎,当轮胎上的载荷为最大允许值时,其轮胎内压一般要求为 7个大气压,而货运汽车驾驶员为了多装货,普遍将轮胎气压充至 10个大气压以上,这种情况使轮胎长时间处于超负荷状态,就象一个充进了过多气体的气球一样,加上超载、路面颠簸等因
黑龙江交通科技 2010年7期2010-08-15
- 冬季使用拖拉机要过“七关”
20号。三、轮胎气压关。冬季轮胎气压比夏季要求高5%左右，以减少行驶中的滚动阻力。四、预热启动关。冬季启动前先用80℃左右的热水提高发动机温度，并打开放水开关，待40℃左右的热水流出时，再加入开水进行启动；气温特别寒冷时，停机后放出机油，启动前加温到40℃～50℃再加入油底壳；严禁采用点火、拖拉、溜坡、明火烤车、车启动后加水、调松喷油压力等错误的方法启动。启动后中速转动15min，待水温达40℃以上方可起步，水温达60℃才能负荷作业。五、安全关。冬季路面积
山东农机化 2010年11期2010-08-15
- 固博士轮胎知识指南（十三）
及后轮左右的轮胎气压是否均等。２．如果发现轮胎的空气减少了，要仔细检查轮胎的四周，特别是胎面的部分要认真检查。３．有铁钉等锐利物刺入时，不可将铁钉拔除，只要更换备胎即可。若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。４．如果没有备胎或者无换胎时，要控制速度，以低速行驶到最近的加油站或修理厂请求援助。病例２：开车误操作导致轮胎爆裂轮胎的侧边部分是保证从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层，开车时如果错误操作，比如汽车在高速行
人民交通 2009年5期2009-06-01