核心筒内塔机安拆作业及屋面吊选型案例分析

王俊国，陈镜宇，成 磊，李朝纯，姜正寿

（1.中国建筑第二工程局有限公司 华南分公司，广东 深圳 518000；2.中建二局深圳南方建设投资有限公司，广东 深圳 518000）

1 工程概况

某城市更新单元项目，拟建项目总占地面积约6 000m2，为拆迁后的用地，东侧地下室边线距一条在建地铁线结构边墙13.7～15.9m 左右，西侧为已建的多层住宅小区，南侧紧临大厦，红线距离大厦约8.1m，距离已建多层住宅小区约10.4m；北侧为市政道路，另一地铁线沿次路穿行，地下室边线距地铁结构边墙最短距离为5～6.6m 左右。

项目拟建1 栋高层住宅、1 栋办公楼和4 层商业裙房，设4 层地下室，局部3 层地下室。该项目基坑大致呈“L”型分布（图1），办公楼建筑标准层有37 层，结构总高度179.55m，因场地受限及施工需要在核心筒内部安装1 台S200LF10动臂塔机，同时为满足施工起升高度的需要，塔机在核心筒内部进行附着顶升加节作业；在结构施工完成之后，需对其进行拆除。

图1 基坑分布示意图

2 塔机参数

S200LF10 动臂塔机，臂长45m，最大起重量10t，最大作业半径下起重量为3.6t，无附着时最大塔身高度（1 节基础节+13 节标准节）共计46.5m，起重性能如图2，塔机主要组件重量如表1 所示。

表1 S200LF10塔机主要组件重量表

图2 S200LF10塔机不同臂长下起升范围及臂尖起重量

3 附着顶升的重难点分析

相比于常规塔机布置在建筑外侧，塔心距离结构边缘至少存在5m 以上间距，同时在与爬架单位协商后，通过合理布局，使附着埋件避开爬架机位，附着杆件避开爬架立杆，便不受其他条件制约，可进行正常附着顶升加节作业，而此类塔机位于建筑核心筒内部，作业范围狭小，结构施工所需的钢管架支撑作业、模板作业与塔机附着作业均相互冲突。

如按照常规做法，附着埋件预埋之后，等结构混凝土浇筑完成达到强度再安装附着框、附着杆、顶升加节等工作，而塔机位于核心筒内部布置时，由于附着埋件、附着框、附着杆需从结构外出通过窗口向结构内部转运，此时会出现“歪拉斜吊”的情况，同时由于施工进度和结构强度等原因，楼层中间的盘扣式脚手架不能及时拆除，对塔机附着施工造成影响。

4 解决办法

在附着预埋的同时，一并安装附着框，附着杆按照原计划安装的位置，根据附着杆的布局规划，将其放在底板上，在为施工下一层板面搭设所需钢管架时，就可以避开附着杆安装的范围，消除对其附着杆安装时的阻碍，等混凝土浇筑完成后，再安装附着，便可正常顶升。

5 屋面吊的选型及定位

5.1 屋面吊的选型

由于S200LF10 塔机自身最重构件为起重臂，自重10.5t，最高构件为A 架，相对于屋顶层所需最大起吊高度为21.85m（包含吊钩及钢丝绳长度）。

经过综合考察与分析，ZSL130 屋面吊最大起重量12t，22.5m 作业半径之内均高于21.85m。自身各部分结构重量轻、起重量大、可人工解体等优点，可作为塔机拆除和下放构件的起重设备。

5.2 屋面吊的参数

ZSL130 屋面吊最大作业半径29m，此半径下最大起重量3.5t，最大起重量12t，最大起重量时允许最大作业范围为6～11m，如图3 所示。

图3 屋面吊结构图与起重性能表

5.3 屋面吊的定位

1）塔机最高构件为A 架，同上述可知，屋面吊距离塔机中心首先在22.5m 之内。

2）因塔机拆除时，起重臂与平衡臂均能转动，故先考虑屋面吊对塔机塔身的拆除，塔身最重构件为套架（4.78t），根据屋面吊起重量性能表可知，作业半径20m之内均可满足要求。故而，将屋面吊在与塔机的距离缩短到20m 范围内，寻找可安装屋面吊的区域。

3）为保证塔机起重臂拆除时，屋面吊起重臂下弦杆与塔机起重臂上弦杆不发生碰撞，提前在图中对其进行模拟，确定最小间距（图4）。

图4 屋面吊与塔机起重臂之间的位置关系

4）同时由图5 屋顶层原结构布置图可知，塔机的东南区域存在钢横梁，通过与设计院技术人员对接，将钢梁进行加强后，可满足屋面吊受力条件，最后通过屋面吊与塔机起重臂之间的位置关系及结构加强措施（图6），最终共同确定屋面吊位置。

图5 屋顶层原结构布置图

图6 屋顶层结构加强布置图

6 塔机拆除作业中的重难点与解决措施

6.1 塔机拆除的难点

1）由于塔机位于建筑核心筒内部，塔机拆除过程中，随着作业的进行，每一次屋面吊所需要的起吊时间会越来越多，那么，须合理地规划作业顺序与时间，保证以最少的作业时间来完成任务安排。

2）随着拆除任务的不断深入，会出现结构上层构件已经拆除，但下层构件正在拆除，此时须解决核心筒内部的安全防护问题。

6.2 解决措施

1）为节约时间，可在屋面吊从核心筒吊出塔机标准节的期间，作业人员前往下一道附着位置，首先拆除附着杆与附着埋件。

2）在利用屋面吊将标准节吊出核心筒，下放到地面期间，此时作业人员便可登塔进行附着框拆除作业。

3）若完成上述作业之后，屋面吊还没有完成一次起落行程或者正在装车作业，此时，可利用电动托盘搬运车，将之前拆除的标准节销轴、附着框销轴、附着杆销轴、埋件搬到车上，通过现场的施工升降机，运往地面，以节省使用屋面吊的使用时间。

4）每完成一层的塔机标准节拆除，便搭设洞口防护栏杆，挂上安全网，并在明显位置放置警示牌，如果有在本层其他位置作业的人员，提前对其进行安全交底，避开此处塔机施工区域。

7 结语

通过这次圆满完成的核心筒处的塔机附着与拆除作业，既实现了预定的目标，又通过其作业过程中分析，控制风险因素，为其后续施工中遇到类似的情况提供宝贵的借鉴和指导经验。