热“雪”沸腾 在冰天雪地挥洒青春汗水

孙晓梦

龙年的春节刚刚过去，电视里正播放着新春节目。中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里口岸站的青年调车长付国亮正在休息室内吃饭。电视内的欢声笑语和休息室内窗户上厚厚的白霜带着浓厚的节日氛围，让付国亮脸上一直挂着笑容。

“老付，咱们今天几批活儿啊？”青年连结员伊波格乐端着饭走了进来。

“两批打底儿吧，要是来得及抢个第三批，争取给明天白班的留一个好基础。”付国亮回答道。

“又是一个不眠的夜晚啊！让他们看看咱们九调的实力！”伊波格乐把碗放到桌子上，干劲十足地把作业服从衣柜里拿了出来。

别看被叫“老付”，付国亮其实才27岁，是满洲里口岸站最年轻的调车长，他们所在的班组是该站的青年文明号——准轨九调青年调车组，主要负责中欧班列的解体倒调等工作，在品类集中到达时也常常干些“急活儿”。2023年，满洲里铁路口岸全年进出口的中欧班列突破5000列，达到历史新高，各项运输品类运量也均有增长，去年该站运量达2100万吨。这些喜人成绩背后是一线调车组人员一钩钩干出来的。

20时许，气温已经达到零下31摄氏度，付国亮带着班组三个兄弟一起来到编组场接班作业。他们戴着大棉帽、厚口罩，就露出一双眼睛，鼻子被极寒的空气冻得生疼，不一会儿，帽子和口罩上就凝结上了一层白霜。虽然夜间天气寒冷，但是编组场内的灯光十分明亮，伴随着偶尔传来的鞭炮声，让人恍然间有种热气腾腾的感觉——其实这也不是错觉，冬天活多起来的时候他们要在场区内随着车辆一直来回地走，穿得又笨重，有时候棉裤都会被汗打湿。就是在这种极寒和“极热”的交织下，准轨九调的小伙子们把今天的第一列中欧班列“组装”好了，现在他们要把这列车送到9公里外的国门下等待接车。

满洲里口岸地处中俄蒙三国交界，是我国对外贸易的重要铁路口岸，特别是“一带一路”倡议提出以来，该站的集装箱班列运量节节攀升，从国内出口的服装、电子产品甚至是汽车、机械设备等都是坐着火车在这里走出国门，迈向世界的。同时从俄罗斯进口的木材、煤炭、矿粉、化肥也都是在这里换装后送往国内各地。开年以来，由于我国部分地区马上就要迎来春耕时节，化肥集中到达为口岸的畅通带来极大的压力。

“咱们不能让口岸在咱们这儿堵了！付国亮，有没有信心把化肥这块拿下！”该站运转车间主任秦刚在当天的交班会上直接点名付国亮。其实这是因为付国亮和他所在的九调知道车站和车间当前面临的困难后主动向主任申请的，他表态说：“主任，我们九调干，化肥这里我們能拿下。”

“你们班组的作业效率和作业质量在全站都是出名的，这个我不担心，但是你们班列那里作业量就已经很大了，如果再加上化肥，你们间休时间将大大减少。”秦刚担心地说。

“没事儿！调车组里就数我们年轻，我们不上谁上，更何况我们本来就是站里的‘青年突击队’，这个时候冲不上去算什么突击队！”

“我们有信心！保证完成好抢运化肥任务！”就这样，付国亮和他所在的准轨九调在保证中欧班列运输畅通平稳的基础上还能每个班儿多干一列化肥的活儿，大大缓解了口岸运输压力。