数字技术促进德阳市现代物流业发展的机制及实现路径研究

周 路

四川建筑职业技术学院,四川 德阳 618000

0 引言

现代物流业作为支撑国民经济和社会发展的重要载体,其高质量发展可以提高社会经济运转效率,增强经济发展内生动力,支撑我国经济高质量发展[1]。然而我国现代物流业整体绩效水平不太理想、物流成本费用较高、资源错配现象较严重,这些问题阻碍我国现代物流业高质量发展。

近年来,以大数据、人工智能、云计算、区块链等为代表的新兴数字技术蓬勃发展,推动我国经济高质量发展,提升产业结构和社会结构的水平,数字技术渗透到社会经济的各个方面,不仅催生新兴产业,同时与实体经济发展相互融合,赋予实体经济数字化特征,形成产业数字化和数字产业化的数字经济发展形态,进而有效破解经济发展中的资源错配、效率低下等问题,为经济高质量发展赋予新的能量。那么,在数字经济迅速发展的背景下,数字技术是否有可能突破现代物流发展的瓶颈?数字技术赋能现代物流业高质量发展的内在机制与实现路径有哪些方面?对于这些方面的研究将具有重要的理论与现实意义。

1 文献综述

目前,与本文相关的研究主要体现为以下几个方面。

首先是关于数字技术的研究。第一,数字技术的内涵界定。人们普遍认为数字技术是从计算机技术、微电子技术及现代通信技术所构成的新技术群体发展而来的,实质是要实现各种信息的鉴别、转换、存储、传播以及应用的功能。另一些学者则认为目前ICT(信息通信技术)的范畴是随着电子技术走向成熟而逐步缩小到传输数据、处理数据等方面[2],即以大数据、人工智能、区块链、共享经济为代表的数字新技术。第二,数字技术发展水平的评价。学者多以互联网发展作为代理变量或者构建综合指标体系来间接反映数字技术水平。周青 等[3]从数字化的平台建设、接入、装备及应用水平4个方面衡量数字化水平,而任转转 等[4]则以信息互联网和企业电子商务相关指标为基础构建综合的数字技术衡量指标体系,总之,目前关于数字技术的评价指标还没有形成统一的标准,学者根据研究的实际情况,构建特定的数字技术指标进行相关论题的研究。

其次是关于数字技术与现代服务业发展影响的研究。代表性文献有江小娟[5]、李帅娜[6]、戴魁早 等[7]、刘国武 等[8]、李晓华[9],这些文献大多证实了数字技术可以改变服务业低效率的问题,促进服务业结构升级,并发现这种促进作用主要通过直接效应、间接效应、数字技术创新溢出效应等机制实现。有少数学者从细分服务业部门研究数字技术对其发展的影响效应,如黄蕊 等[10]研究数字技术对中国旅游产业效率的影响,研究结果表明,数字技术能够为我国旅游产业效率提升提供有效的解决途径。梁佳 等[11]研究数字技术对我国零售业高质量发展的效应,认为数字技术对我国零售业高质量发展起到积极的推动作用。

纵观已有研究,一是大多从全国层面探讨数字技术对服务业发展的影响,关于在数字经济时代下,地市级的现代物流业发展缺乏深入细致的研究;二是关于数字技术对服务业的研究主要集中在理论层面,缺乏足够的理论与实证分析。因此,本文以德阳市为研究对象,探究数字技术对德阳市现代物流业发展的影响机制,构建综合指标实证检验数字技术对德阳市现代物流业发展影响的效应,为深刻认识数字技术和现代物流业发展关系,制定科学的德阳市现代物流业发展政策提供有价值的决策参考。

2 数字技术对现代物流业发展的影响机制

数字技术对现代物流业发展的影响可以分为直接效应和间接效应。直接效应表现为数字技术应用可以有效提升现代物流业发展规模和技术水平,优化现代物流业结构,增强现代物流业与制造业融合发展水平;间接效应主要体现在数字技术应用于现代物流业可以驱动全社会技术创新,提高全要素配置效率。罗瑞 等[12]研究证明数字技术对现代物流业发展还具有空间溢出效应。数字技术对现代物流业发展的影响机制如下。

2.1 提升发展规模和技术水平

现代物流业通过利用GPS技术、扫描技术等先进技术可以实现产品实时追踪及监控、自动高效采集物流信息和有效分拣等作业内容,促进物流产业供应链整体协同发展的技术层次,借助技术水平扩大现代物流业生产规模。同时,计算机、云计算、区块链、物联网等数字技术在仓储、运输、装卸搬运等现代物流环节大范围的使用,提升了现代物流业运作的物资条件和基础环境,促进现代物流业技术水平的提高。

2.2 推动结构优化,提高生产效率

现代物流业产业结构优化内容有产业结构合理化和高端化,其中产业结构合理化重点强调现代物流业生产要素在产业内合理配置的状态,而产业结构高端化则强调产业由低端向高端发展的动态过程。在数字经济发展的背景下,数字技术广泛应用到现代物流领域,能够有效降低现代物流产业地区及行业之间的信息不对称程度,促进信息高效整合与联结,增强信息的共享性和对称性,减少由于信息原因导致的生产要素错配,实现现代物流业内部与外部产业间的协同发展,促进现代物流业结构合理化。

随着数字技术的快速发展和广泛应用,现代物流产业数字化特征不断加强,数字已经成为第三种生产要素融合到现代物流发展历程中,现代物流充分利用大数据、物联网等数字技术的优势有效降低物流成本,提高全要素的生产率,降低传统生产要素对现代物流发展的贡献率,最终促进现代物流业产业结构高端化。

2.3 推动现代物流业与先进制造业深度融合

生产要素是驱动产业融合的重要因素,从产业融合发展过程来看,技术是产业融合最直接的驱动,特别是在数字经济发展的背景下,数字技术创新及应用可以降低现代物流业和先进制造业的垄断程度,提高企业管理扁平化程度。同时数字化企业竞争更具有跨界性和流动性,形成数字技术与其他行业进行融合的基础,借此可以促进现代物流业与先进制造业跨界融合,进而实现现代物流业结构不断升级。

2.4 驱动全社会技术创新,间接提高发展水平

随着大数据、云计算、区块链、5G、物联网、人工智能、AR/VR等数字化新技术、新应用的融合和演进,数字创造、数字交易、数字资产的轮廓更加清晰。在数字技术赋能下,政府、市场与企业可以充分了解技术创新资金需求的趋势,并制定科学的技术创新投入措施,引导技术创新资金发挥最大的效能,提高全社会技术创新的能力与水平。这种技术创新发展,在一定程度会提高现代物流业效率,促进现代物流产业链的不同主体之间通过数字技术高效链接、信息对称、数据要素发挥最优的作用,从整体上提高现代物流业发展质量。

2.5 空间溢出效应

数字技术的重要特征就是通过高效的信息传递压缩了时空距离,增强了区域间数字技术活动的关联性和渗透性。数字技术的关联性主要表现为数字技术应用的效应会模糊现代物流发展的地域限制,协同较为广泛空间的物流业高效发展。同时,数字技术可以跨行业、跨技术、跨领域地融合发展,对现代物流业产生一定的空间效应。区块链、人工智能、物联网等数字技术在物流运输、配送、仓储等各个环节全链条渗透,实现自我优化、实时感知、及时处理以及全面分析等功能,智慧物流提升了相关行业的运输效率,提升了现代物流发展水平[13]。

3 实证模型设定

3.1 基准计量模型设定

为了检验数字技术促进现代物流业发展的影响,并进一步揭示其具体影响的机制和特征,本文以德阳市为研究对象,建立如下数据分析模型。

Lit=α0+α1Dit+α2∑Xit+μit+γit+εit

(1)

式中:被解释变量Lit为德阳市i县市t年的现代物流业发展水平;核心解释变量是Dit,表示德阳市i县市t年的数字技术发展指数;Xit是德阳市数字技术影响现代物流业发展水平的其他一系列控制变量;μit为不随时间变化的个体固定效应;γit表示时间固定效应;εit为随机误差项。

3.2 变量设定

3.2.1 被解释变量

衡量现代物流业发展的方法比较多,根据数据可得性,本文以交通运输、仓储和邮政业总收入以及公路里程代表现代物流发展水平(L),采用主成分分析法计算出德阳市现代物流发展程度。

3.2.2 解释变量

数字技术是本文研究的关键变量,目前对数字技术发展水平衡量没有完全形成权威认可的统一指标,本文参考刘婧玲 等的研究[14],从数字技术设施和数字技术应用水平2个方面进行综合评价,其中数字技术设施包括宽带设施和移动通信设施,数字技术应用水平有互联网应用水平和移动设备应用水平,分别以人均互联网接入端口、互联网普及率及移动设备普及率表示,并通过熵权-TOPSIS模型计算出综合的数字技术指标(D)。

3.2.3 控制变量

为了更加准确地分析数字技术对德阳市现代物流业发展的影响,设定如下控制变量:经济发展规模(e),以区域人均GDP表示;产业结构高端化(I),以第三产业的产值占第二产业的产值来代理;财政支出比率(f),用地区财政支出占GDP的比值进行测度;城镇化水平(u),使用非农业人口占地区总人口比率来衡量。

3.2.4 数据说明

本文以2006—2022年德阳市6个县、县级市及旌阳区的面板数据为研究对象,相关原始数据来源于《德阳市统计年鉴》《广汉市统计年鉴》《绵竹市统计年鉴》《中江县统计年鉴》《什邡市统计年鉴》《罗江县统计年鉴》及经济与社会发展公报,对于缺失的数据,采取线性内插法进行补充,并对经济数据采用价格处理方法,增强其研究意义。

表1是主要变量描述性统计结果。

表1 变量描述性统计

4 实证结果与分析

4.1 基准回归结果

首先对式(1)变量进行中心化处理,主要目的是避免多层共线现象,提高分析结果的可靠性,并增加数字技术指标与经济规模交叉项。

基准回归结果如表2所示。表2的模型1和模型2回归结果显示,数字技术指数在10%显著水平下均为正值,这表明德阳市的各区县数字技术发展对现代物流业发展有积极的推动作用,且经济规模与数字技术综合效应将放大这种效果,分析结果与上文的机制分析效应完全符合。表2的模型3和模型4实证分析结果表明:德阳市各区县产业结构高端化在10%水平条件下显著促进德阳市区域内的现代物流业发展,只是二者促进程度稍有不同。德阳市经济规模对物流业发展影响明显不同。其中模型3的经济规模提高现代物流业发展水平,但是这种影响效果并不显著,原因可能是德阳市不同区县经济发展的主要动因和发展水平存在不同,数字技术在现代物流业中使用程度不同。模型4的经济规模阻碍现代物流业发展,与机制分析结果是明显相反的结论,主要因素是数字技术与经济规模的交叉项影响。因此计量模型分析过程应审慎设置交叉项,否则会影响分析结论。模型3和模型4的数据结果显示,在5%显著水平条件下,德阳市城镇化水平严重阻碍现代物流业发展,与预期存在一定的偏差。财政支出能有效促进现代物流业的发展,其原因是财政支出加大有效促进数字技术发展,进而提高现代物流产业数字技术的利用及物流业技术创新。

表2 基准回归结果

4.2 稳健性分析

为了保证上述研究结果的可靠性,本文参考周经 等[15]的做法,使用核心变量D滞后1期作为工具变量,运用二阶段最小二乘(2SLS)处理可能存在,同时采用有限信息最大似然法(LIML)再次进行估计,以此检验分析结果的稳定性,分析结果见表3。

表3 稳健性回归结果

表3稳健性回归结果表明:2SLS的核心解释变量回归系数基本上与基本回归结果回归系数一致,浮动的幅度很小,控制变量的系数变化范围较小,不存在明显差异的变量,因此,本文研究核心结论仍然成立。利用LIML来解决分析模型弱工具变量问题,分析结果优于2SLS的回归分析结论,这在一定程度表明分析所选择的工具变量比较合理。

5 建议

1)大力发展数字技术,提高现代物流业数字化水平。政府制定相关政策发展大数据、云计算、区块链、5G、物联网、人工智能、AR/VR等数字化新技术,增大数字技术发展的基础设施支持力度,积极营造数字技术普及和使用的营商环境,加大数字技术人才培养和数字技术创新的力度。采用主动的手段促进数字技术与现代物流业有机融合,提高数字技术对现代物流业发展的贡献率。

2)提高德阳市产业结构高端化水平,加强政府财政资金的投入,以此促进德阳市现代物流业的发展。产业结构高端化是现代产业发展的客观要求,而研究结果显示,德阳市产业结构高端化仍处于较低的层次。因此,可以利用数字技术对传统产业进行升级改造,提升数字技术对产业结构高端化的促进效应,进而促进德阳市现代物流业发展水平。政府财政资金是现代物流业发展的重要支撑,加大财政资金投入数量及拓宽领域,可以促进现代物流业、数字技术发展潜力充分实现,提升要素配置效率。

3)重视相关因素对现代物流业发展的影响,从系统的角度提升现代物流业发展水平。影响德阳市现代物流业发展因素并非仅限于研究模型设定中的,不同性质的因素对现代物流业影响存在多样化。因此,推动德阳市现代物流业发展必须综合探究所有因素的影响程度,采取的对策建议要具备系统性,这样才能够有效提升现代物流业发展的综合竞争力。

4)深入研究阻碍德阳市现代物流业发展的因素,科学分析其效用的程度。研究发现,经济发展规模、城镇化水平与德阳市现代物流业发展之间存在相反关系,与机制预期的趋势不同。根据经济理论,经济规模与城镇化水平是有助于现代物流业发展的。有鉴于此,应进一步研究数字技术与现代物流业发展之间的关系,可以采用不同计量方法,也可以从不同渠道获取分析数据,更好地揭示德阳市数字技术与现代物流业发展的关系,为政策建议的提出创造良好的基础。

6 结论

本文以德阳市现代物流业为研究内容,分析了数字技术对物流业影响的机制,并利用德阳市各区县2006—2022年面板数据实证检验数字技术对现代物流业发展的影响,主要结论如下。

数字技术能够显著推动德阳市现代物流业的发展,通过引入工具变量稳健性检验,此结论仍然成立;产业结构高端化和财政支出比率对德阳市现代物流业发展均具有促进效果,且财政支出比率对现代物流业发展水平的提高程度大于产业结构;数字技术与经济发展规模的交叉项显著促进德阳市现代物流业发展水平的提高,在计量分析模型中这种效应最为明显;城镇化水平阻碍德阳市现代物流业发展,研究结论与预期结果相反,可能原因是德阳市城镇化水平发展受成都大都市规模的影响,整体发展效应出现虹吸现象。