大足交通 大放异彩

■文/图|本刊记者 蒋文友

大足区大国路棠香街道段连通城乡服务沿线产业一瞥

2023年8月，交通运输部发布关于第三批城乡交通运输一体化示范创建县的公示名单，重庆市大足区榜上有名。

自2016年起持续开展城乡交通运输一体化示范县创建工作以来，交通运输部已命名两批共102个示范县（区、市），创建周期原则上为两年。同时，针对已经被授予“城乡交通运输一体化示范县”称号的地方，交通运输部将展开城乡交通运输一体化建设情况动态评估，评估时间自获得示范县称号次年起，每3年一次。

/ 区域优势夯实创建基础/

大足区在战略地位、城市功能、交通基础三方面的优势，为城乡交通运输一体化示范县的创建奠定了稳固的基础。

战略地位突出 区位优势明显

大足区位于重庆市主城都市区，处于成渝相向发展的战略腹地，是重庆向西、成都向东的“门户”和“桥头堡”，承接重庆、成都“双核辐射”，助推成渝地区双城经济圈“中部崛起”增长极建设。大足区历史悠久，山川秀美，文化底蕴深厚，拥有重庆唯一的世界文化遗产—大足石刻，享有“中国西部五金之都”美誉，是中国军用重型汽车的摇篮。

城市功能完善 经济蓬勃发展

大足区提速构建“四廊三区，一心两片，两轴多点”的国土空间总体格局，加快形成“1+2+3+14”城镇体系结构。近年来，大足区全力做好“国际文旅名城、特色产业高地、城乡融合示范”三篇文章，加快做靓享誉世界的文化会客厅、建强链接成渝的“两高”桥头堡。2022年，大足区实现地区生产总值817.2亿元，增速居主城都市区桥头堡城市第一位。

交通基础优越 运输服务领先

近年来，大足区对外运输通道提速完善，“3231”铁路网建设推进有力，“两横两纵多联”高速公路网加快形成，区域交通网络不断优化，城市道路通行能力大幅提升，干线公路提质增效，“四好农村路”纵深推进。城乡客运一体化水平不断提高，客货邮加快融合发展，城乡交通运输一体化水平连续多年维持4A水平。

/ 综合交通展现强劲动能/

近年来，大足区紧紧围绕“全域覆盖、有效衔接、快速疏运、安全保障、持续发展”五大目标，构建起完善的综合运输网络体系，不断推进城乡客运服务一体化水平迈上新台阶，在创建中展示强劲的发展动能。

“四好农村路”建设全国示范

得益于理顺农村公路管养机制，全面构建“县道区管、乡道镇管、村道村管”的管养机制，有力推行“路长制”。强化路政执法，筑牢公路安全屏障。2019年，大足区被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名为“四好农村路”全国示范县。推动农村公路基础信息数字化，提高农村公路综合监管能力。

“交通+”发展模式特色鲜明

大足区聚力“交通+产业”，持续推动公路建设向产业发展聚焦、向乡村振兴聚焦，铺就农民增收致富路；聚力“交通+电商”，促进“网货下乡”“农产品进城”双向高效流通，助推形成中敖杂柑等一批电商品牌；聚力“交通+旅游”，构建旅游交通大环线，宝顶镇慈航村、拾万镇长虹村分别获评“全国乡村旅游重点村”“中国美丽休闲乡村”，实现路路相通、路产相连、路景融合。

城市公交标准化服务国内优先

2017年，大足区成为重庆市首个国家级城市公共汽车客运服务标准化区县。随后几年中，大足区加快提升城区公交品质，持续优化公交线网，积极开行“迷你巴士”；创新开行街镇公交，推进班线客运公交化改造，加快实现公共交通服务均等化；围绕石刻文化，精心打造特色精品线，扮靓石刻主题文化车厢。

交邮融合成效显著

大足区加快构建农村物流三级节点体系，积极建设“邮快超市”，不断提升末端服务能力，乡镇物流节点覆盖率、建制村物流节点覆盖率均达到100%。

/ 农村公路振兴乡村产业/

大足公交车在通往城区与三驱镇的宽敞平坦公路上行驶

“我们家乡的路终于要扩宽了，这是村里人几十年的愿望。”2020年7月底，大足城区至国梁镇段及“四好农村路”米粮至弥陀段红色旅游公路改建工程可行性研究报告审批前公示的消息在“大足区智凤街道水峰社区居民联络群”里引起热议，村民对政府关心解决通往“智凤故里”与饶国梁故居沿线民众出行难问题一致点赞。

“四好农村路”水峰至弥陀段起于南环二路二仙桥，止于弥陀场镇，全长2.75公里，宽6米至6.5米，沥青混凝土路面，2020年前，由于道路弯多路窄，居民出行、乡村发展问题一直受到制约。

为了切实解决这一“急、难、愁、盼”问题，大足区委、区政府高度重视，经过区交通部门积极争取上级支持，2020年7月竣工通车，惠及2个社区5个居民小组约1.9万居民，是棠香街道至智凤街道最便捷的通道，带动形成棠香街道水峰社区蔬菜基地、大足顺华蔬菜专业合作社、重庆金种籽油料作物种植股份合作社，流转土地共计1723亩（约合114.86万平方米），成为助推乡村振兴的康庄路、农民增收名副其实的致富路。

水峰至弥陀段“四好农村路”建设仅是大足区交通工作的一个缩影。

一直以来，大足区围绕新大足振兴目标，秉承“若要富、先修路”的理念，坚持党建引领、政府主导、交通主抓、部门配合、全民参与，扎实推进“四好农村路”建设。2019年，大足区成功创建“四好农村路”全国示范县，形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，实现镇镇相通、村村相连。

值得一提的是，大足区成功创建“四好农村路”全国示范县的做法和成效对梅州各地来说具有一定的借鉴意义。其主要经验和成效包括：围绕“通村畅乡”目标，建设“乡村振兴路”，聚焦“建好、管好、护好、运营好”的目标，大力提升农村公路路况水平、通行能力和运输服务水平，助推乡村振兴；围绕“共建共享”原则，同筑“幸福民心路”，坚持共建共管共享，加强党群联手，营造“建路为民、还路于民”的良好氛围；围绕“有路必养”要求，铺就“惠民平安路”牢固树立“有路必养、养必到位”理念，深入推进农村公路养护常态化发展；围绕“行有所乘”理念，打造“产业兴旺路”，以“美丽公路+客运+电子商务+物流+邮政”融合发展思路，坚持“以城带乡、城乡一体，客货并通、运邮结合”，推动人流物流资金流走进农村，特色农产品走出农村。

/ 综合体系保障城乡服务/

目前，大足区正紧紧围绕交通运输部等11部委《关于稳步推进城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导意见》精神，全面实施“四个聚焦”行动，切实强化示范创建的组织、政策、资金、用地、宣传等“五个保障”，打造高质量、可持续的城乡交通运输一体化服务体系。

打造外联内畅的交通基础设施

全面提速铁路建设，推进成渝中线高铁建设，推动市域（郊）铁路大足线开工建设；推进成渝高速加宽等高速公路建设，加快形成“两横两纵多联”高速公路格局；提档升级干线公路，实施国道348线邮亭过境段等项目，提升普通国省道的通行能力和服务水平；建设美丽农村公路，建设“四好农村路”300公里，助推乡村振兴；优化城市道路网络，形成“六横四纵”的骨架路网，全面提升城市道路通行能力；完善客货枢纽体系，推进城市公交枢纽场站建设。

构建一体融合的城乡客运体系

构建以大足城区为中心的辐射状、分级多类的城乡公交线网，满足公众不同层次的出行需求，发挥对周边乡镇的辐射带动力；规划开行1条跨省城际公交线路，为城际间沿途旅客提供高质量出行服务；优化旅游公交线路，有效串联大足石刻北山、南山、宝顶山、石门山和石篆山石刻等景区；开行园区、学校等区域定制公交，满足乘客个性化出行需求。

构建双向畅通的城乡物流体系

推动农村客货邮融合发展，持续推进乡镇运输服务站建设，整合交通、邮政、快递、供销、电商等资源；加快建设开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系，培育3个示范镇（街道）、15个农村电商寄递物流协同发展示范村、45个邮政快递企业进村示范网点，农村便民惠民寄递物流服务基本实现全覆盖；落实货运企业安全生产主体责任，增强安全应急能力。

构建智能高效的运输信息平台

作为重庆市唯一的交旅融合信息化试点区县，大足区正加快建设交通旅游协同管理与应急联动系统，实现跨部门的交通旅游运行态势感知、协同管理与应急指挥；打造大足区智能交通与物联网技术支撑服务平台，建设大足区货运安全监管服务项目；拓展营运车辆服务质量管理系统服务功能，发挥社会监督机制效能，提升乘客满意度和获得感。

大足内畅外联的通衢大道一瞥