数字经济背景下物流企业经营模式创新路径研究

■刘傲宇 河南应用技术职业学院商学院

数字经济快速发展，网购人群覆盖年龄段逐渐增加，越来越多的学生、上班族以及老年人被网购的便利条件吸引，网购成为近几年新的发展趋势，物流行业因此盛行。随着数字化技术、网络覆盖、信息技术等多个项目的全面发展，数字经济已经形成完整的购物体系，因而为了更好地服务客户，物流企业从运输、仓储、配送等环节入手，同样逐步建立起符合自身实际情况的经营流程。但传统的数据收集、货物运输以及服务管理已不再适合现阶段发展趋势，大数据交易时代，所有交易环节依托网络平台完成，因此数字经济背景下的物流企业竞争，已经从传统的企业竞争变成如今的数据竞争。考虑企业的长远发展，物流企业经营模式创新刻不容缓。为此，部分地区以当地实际情况为前提，在考虑政策与市场的发展要求下，以互联网为背景，对如何创新物流企业经营模式展开了讨论，尤其是从信息平台、人才选择等方面提出了具体策略。还有一些企业以资源整合为目的，从信息收集、设施设备以及新兴技术入手，从经济共享角度出发，提出全新经营模式的前提条件、改革措施以及后续保障。综合现阶段的物流企业发展来看，加快经营模式转型、创新管理、服务、经营，优化企业业务流程十分必要，针对现阶段的数字经济发展趋势和物流企业现存经营模式，提出全新的物流企业经营模式。

一、物流企业现存的经营模式

目前的物流企业为了满足各个时期的市场条件与发展政策，选择的模式类型存在较大差异，但根据近年来的中小企业发展情况，发现普遍的物流企业存在管理水平低下、规模较小、服务有限、资金不足等困难，导致物流企业当前选择的经营模式不适合自身。

1.自营范围型配送模式

由于部分企业的规模较小、资金不足，因此对服务地区的物流网络完善不到位，导致配送区域覆盖不完整，难以和该区域内的大型物流企业合作，致使该区域难以形成“以大代小”“以点盖全”的物流模式，难以为物流发展进一步提供充分条件。尽管范围性配送可以支撑企业在短时间内取得一定成果，但从长远角度看，缺少互惠互利的合作关系，很难完善整个区域的配送服务体系，短时间内，网络配送服务制度、体系以及能力都难以得到提升，降低自身在该区域的竞争力。

2.供应商合作模式

这类经营模式以共同的经济利益为纽带，在中小型物流企业与大型物流企业之间建立互通合作关系，以长期经营为目标联合配送，发展为利益共享、协同发展的长期合作伙伴。但各个企业存在的问题也十分明显，中小物流企业不完善的物流设备、不完全的物流服务体系、不够充足的流动资金，致使自身很容易被替代，难以抓住长期合作的机会。而大型物流企业强势的管理规范、庞大的服务范围，导致自身工作难度较大，稍不注意就会影响服务口碑，影响整体合作。

3.第三方物流模式

这种模式是针对小型物流企业来说，小型物流在资金、规模、发展方向以及设施建设均存在短板时，为了能够在市场上占有一席之地，将自身托付于第三方的物流服务企业，通过合同的形式获取利润，这样不仅可以通过第三方物流企业进行服务，还能对第三方企业进行服务监督。但这类模式使企业的观念过于固化，过于以自身为中心，忽视第三方物流企业的协助，因此该类物流模式的占比不大，还没有形成大规模的发展。

综合上述经营模式的分析结果来看，目前的物流企业经营模式无论是自主经营还是合作经营，自身条件的不足是导致发展迟缓的重要原因。而数字经济发展背景下，越来越多的人投入平台购物中，小到生活用品、大到生产工具，都可以通过互联网平台挑选购买，数字经济飞速发展已成定局，在该背景下需要研究物流企业经营模式创新路径。

二、创新路径的意义

数字经济发展离不开互联网平台的支持，物流行业在数字化时代也进入了飞速发展模式，而“互联网+”概念的出现，更是为物流企业发展带来了新的意义。面对全新的机遇与挑战，物流企业以调整自身经营结构为前提、以完善自身服务方式为根本、以加强企业间的合作往来为目标，将互联网技术融入本企业的发展当中，通过改革创新经营模式，提升自身在市场上的竞争力。现阶段，不论上述提到的哪种经营模式，都不是国内企业自己建立的，而是将国外的优秀物流发展管理经验作为基础，以国内的经济形势、市场规则、政府政策以及服务对象为条件，在不断尝试不断改进过程中，逐渐摸索出来的适应每个发展阶段的产物，尽管参考了国外的物流管理经验，但更重要的是将本国情况作为发展方向的调整指南，提高了物流行业在我国的飞速发展。网络时代的普及下，先进的网络技术与互联网思维不仅渗透到了物流企业当中。服务业、制造业乃至工业农业的发展都离不开网络的支持，更多的企业开始尝试“互联网一体化管理”下新的经营模式，其中一部分大型企业已经开始逐步将互联网融入经营管理当中，例如下单与配送数据采集、目标区域划分、配送范围覆盖与分配、仓储数据监控等，极大程度上提高了企业工作效率、降低人工成本，从而增加实际收益，为后续的发展提供了技术与资金保障。大数据时代，通过网络的协同管理，将企业之间的服务竞争、范围竞争以及价格竞争等逐渐转变为数据之间的竞争，因此通过调整经营目标、改变服务重心、完善技术手段、转变经营理念等策略，加强物流企业在经营模式上的数字化创新，提高管理水平，将自身的优势在同行业中不断扩大，为自身打造品牌效应，也为整个物流行业的发展提供规范化、高效率等良好的企业形象发展思路。

三、物流企业经营模式创新路径

1.企业经营角度的创新

（1） 以客户需求为重点，构建互联网经营模式

满足客户需求是物流企业服务创新的重要环节之一，而客户的满意度更是影响物流企业经营模式选择的重要评价指标。在经营模式改革创新过程中，客户的需求是企业调整服务方向的重要因素，一些企业在新阶段往往只重视技术，忽略了技术服务的对象，企业的技术水平有所提升，但客户的使用效果不理想，同样引发因调度速度慢、数据更新不及时、反馈得到不重视等损失客户的问题。物流企业对经营模式创新的前提，需要将客户的需求作为改革目标之一，构建互联网经营模式。将客户需求作为物流企业经营模式创新的基本条件，信息管理、配送管理作为创新的基础，利用互联网打破时间约束和空间约束，构建互联网服务平台，解决传统经营模式以人工为核心的服务方式，突破时间和地区带来的限制，整体提高物流企业的经营管理效率。需要注意的是，构建的平台应功能稳定、数据全面，引进善于互联网技术的专业人才，及时处理客户反馈的信息，并针对结果进行对比分析，根据实际情况总结产生问题的原因，并按照时间和空间特征寻找解决对策，最终返回给客户处理，将“提出问题”与“解决问题”这一思路贯穿到日常经营当中。因此，在构建互联网经营模式过程中，由于信息交换方式发生了改变，应对组织架构进行创新，将服务转向平台化、柔性化发展。加之互联网技术的融入，需要将技术创新的成果完全发挥出来，可以利用现阶段的互联网技术拓宽信息获取渠道、利用GPS 技术向平台上传定位数据、利用EDI 技术转化与传输数据、利用仓库技术生成与时间相关的数据集合，实现对数据的整合管理，构建满足一体化管理需求的物流管理服务系统，支持平台稳定、高效率运行。按照客户的实际需求，平台以时间、空间或者喜好为关键词进行物流方案组合，为客户提供快捷、简单的服务，尽可能满足不同人群的需求。这样不仅从服务重点与技术手段方面进行了模式创新，又打造了属于本企业的品牌形象，加深客户印象从而扩大需求。

（2） 以平台为依托，完善一体化服务模式

传统物流经营模式多以手工操作为主，包括下单、派发、运输、分拣、配送等环节，不仅增加了人工成本，还难以提升工作效率。构建以互联网为依托的经营模式后，借助服务平台获取订单信息，根据服务对象的商品类别，更新管理技术与服务手段。例如商品的分拣工作，在人工分拣过程中，由于工作时间过长、商品重量较大等问题，导致工作人员极易疲劳，加之各个节日前后客户订单激增，商品类型每日的分拣工作量成倍增长，也是导致分拣工作困难的原因之一。为此根据构建的新经营模式，适当投入新的物流设备，改善难度较大的商品分拣工作。RFID 技术是一种新兴的射频识别技术，可利用该技术对电子标签进行读写，实现对分拣工作中各类型商品的自动化管理。通过将新的设备与服务平台关联使用，调整原有的商品分拣流程，降低分工分拣成本，减少暴力分拣问题的发生。同时，这种机械化手段可以进行24 小时不间断工作，只需要依靠较少的人力监管就可实现，提高了分拣速度，从而减少整个物流环节的耗时，提高了整体工作质量与工作效率。

（3） 以大数据为根本，优化业务流程

优秀的经营与服务，更需要好的业务流程运转，才能实现整体运营，因此物流企业要从平台中采集日常经营大数据，将资源数据、交易数据、供应商数据以及客户反馈数据进行整合分析，生成具有时间特性或者空间特性的链条式数据。再从各个线上交易平台获取大量非结构性数据，通过模型进行虚拟演化并评估，获得物流企业下一阶段的工作目标。确定目标之后，需要各个部门达成统一的配合才能进一步接近目标，当物流系统的信息沟通不及时、对运输线路和气候变化掌握不到位、对库存商品仓储位置、数量配置不合理等情况发生时，会极大影响物流企业的高效运作。因此，不能将服务只着眼于售后方面，应将眼光放到“全链式”经营方向上，全方位考虑库存周期、供货间隔、配送时长等方面，并将跨区域配送、配送区域经济差异以及当地管理政策都作为参考，从长远发展的角度出发，根据每一工作环节采集的大数据信息优化整体业务流程。首先，建立网络与设备一体化的运输配送中心，利用平台提取道路信息选择最优配送路径，通过服务中心对不同仓库的商品进行调配，保证货物及时出库。其次，大数据技术生成可视化业务流程，包括运输状态的可视化、配送情况可视化以及仓储情况的可视化，实现对下单、调配、运输以及配送等多个环节的资源调度，最大化利用数字技术节约资源和成本。然后利用GPS 技术对车队的运输状态进行实时状态监控，从而保障商品的运输时效，根据以往的监控数据选择外部更加高效、安全的运输车队。最后，利用平台实时监管配送时间和人员，协调配送范围、配送时间以及配送人员，将成本控制在最低，实现从订单、下单到配送结束的一体化管理，推动物流企业带动互联网产业发展。

2.企业制度角度的创新

（1） 选择具备信息化水平的人才

全面迎合数字经济，实现具有互联网技术支持的经营模式，企业更需要依托专业人才才能实现各个环节的智能化，才能真正落实经营模式的创新。物流企业想要紧跟信息化时代发展的步伐，需要高度重视人才资源，将优秀人才作为企业的执行者和管理者，为企业的后续发展、持续进步提供保障。但这种人才的选择并不是盲目的，需要企业结合自身实际情况，有针对性地进行人员调整，例如对于监管物流信息的工作人员，就要求其具备熟练操作计算机的能力；对装卸商品、配送以及运输商品的人员，要求其具备良好的体力、对于区域的熟悉程度以及驾驶程度。通俗来说，即“专人专干”，而不是一味将所有人员都替换为熟练操作网络的人员。有计划地分配人员岗位还不够，对这些技术性岗位的人员，企业要积极开展员工培训，主要方向是熟练操作所建平台的各个模块，深入了解各个平台的使用，将互联网技术的优势发挥到最大化。

（2） 阶段式自我审查

大多数企业的生命周期由创业期、成长期、成熟期以及衰落期四阶段组成，不论哪个时期的发展缺少战略修正，都将影响整体周期的长短，而且创新经营模式需要时间探索，并不是“一锤定音”的工作，所以在改革创新过程中，需要企业以阶段化的方式进行自我审查。可以根据经营战略总目标对各个阶段的企业内部环境与外部环境进行综合分析，明确物流企业在每一阶段中所面临的机遇和挑战，并根据上一阶段汇总的数据找出目前企业的发展优势和劣势，实现由内到外的总体评估。最后需要提到的审查，是对于资金投入情况的审查，包括平台构建产生的成本、添加新物流设备的成本以及员工培训的成本。

四、结语

数字化经济发展是目前市场经济发展的总体趋势，各平台借助互联网拓宽自身的业务范畴，更多平台逐步介入商品销售等行业当中，所以，未来10 年乃至20 年间，物流行业的发展还会进一步壮大。而如何在庞大的市场当中占据一定地位，需要企业经营者或决策者着眼互联网技术带来的优势，有计划地调整自身的经营方向以及服务重点，就目前的物流企业来说，有些大型企业已经具有前瞻性，将各类数字化技术或新媒体技术应用到经营中，且初步取得了不错的成果。物流企业只有在制度、手段、技术、人才等各个方面进行整合创新，才有可能在竞争日益激烈的市场中占得先机，为自身的长久发展奠定基础。