城市轨道交通网络化运营的管理模式探讨

闫茜

摘 要：城市轨道交通对于人们的工作和出行带来了极大的便利，但是同样随着城市发展，轨道交通的线路和布局也是愈发复杂。因此随着互联网技术的发展，各种信息化的城市轨道交通运营管理系统被逐渐研发出来，并且其对于国内的轨道交通运营问题的处理和管制起到了较为出色的效果。对于轨道交通运营问题进行出色的管理和控制能够对我国的经济发展和社会秩序的维护起到尤为关键的作用，所以我们的轨道交通运营管理工作也必须要跟随现代化的时代脚步，将其管理方式进行不断地改革和创新，完善网络化运营管理模式的建设，才可以让我国各个城市轨道交通运营管理工作的水平和效率得到提升，从而推动社会经济建设的发展和保障社会秩序的稳定。

关键词：城市轨道交通 网络化运营 管理模式 优化策略

1 引言

对于如今的轨道交通运营管理问题，想要将其进行更好地解决必须要让轨道交通管理部门能够对网络化的运营管理系统的打造付以更多的关注和投资，让我们对于轨道交通运营管理工作能够更加现代化。现如今的轨道交通运营管理工作中已经普及了不少现代化智能技术的运用，现在的首要目的就是将这些智能技术进行不断调整创新，让其能够更加高效地帮助轨道交通管理部门进行智能的运营管理工作。但是总的来说目前的轨道交通运营管理工作的网络化建设中依旧还存在着较多的问题需要去处理，本文就对智能化管理系統在轨道交通运营管理应用中存在的问题进行研究，并且对轨道交通网络化运营管理的意义和它的优化应用进行分析，希望能够对城市轨道交通的建设发展提供一定的帮助。

2 城市轨道交通网络化运营模式建设的必要性

城市轨道交通运营管理工作的职责就是要对轨道交通运营中的载具，乘客，站点以及运营过程中所涉及到的各项事物展开全面的管理和控制，还有对于运营过程中所产生的各种数据进行相应的检测和统计。传统的轨道交通运营管理工作几乎只能够依靠相关工作员工进行人为地执行，这种执行方法存在着许多的缺陷，例如工作人员的工作量太大，工作压力较重，所需要耗费的人力资源也较多，还有工作效率和速度都较低。这样往往会导致在轨道交通乘车高峰期出现各种事故和问题，所以对于传统的轨道交通运营管理工作进行创新和改革是极为必要的[1]。

目前我国的互联网技术已经发展较为成熟，将其进行合理地设计并且融入轨道交通运营管理工作中是现在城市轨道交通持续发展过程中的重要目标。互联网技术的合理应用能够帮助轨道交通运营管理工作的工作效率和工作速度得到有效的提升，并且能够节约轨道交通运营管理部门的人力资源，不用再安排大量人员长时间参与到轨道交通运营管理工作当中去，对于相关工作人员的日常工作量能够大量减轻，让工作人员的工作压力减少，并且同时还能够大量降低对于轨道交通运营管理工作所投入的资金费用。

3 城市轨道交通网络化运营管理模式的应用优势

根据一些已经在城市轨道交通运营管理工作中融入了互联网技术的城市所给出的反馈，他们利用互联网技术把当地轨道交通运营管理中各种信息和数据进行了收集和整理，并且利用互联网技术对这些信息和数据进行了合理的分析以及计算。这种方式所计算出来的结果更加精准，并且信息数据的收集和整理过程由计算机进行执行，这样会更加快捷、便利且准确。利用互联网技术还能够将相关的报表和资料进行准确地传输、储存或者打印，能够防止人为失误而导致重要信息的录入错误或者资料丢失。并且随着我国的经济不断建设和发展，现如今的城市轨道交通运营管理工作所涉及的范围和层面已经发展得更加广泛，这也导致仅靠人力工作无法轻易且彻底地完成某些运营管理工作。由此互联网技术的重要作用愈发彰显了出来，计算机运行的快速高效且全面的特性，使得那些需要花费大量人力物力去执行的轨道交通运营管理工作能够经过互联网技术的精确且迅速地统计和计算而轻松完成。并且经过我国互联网技术的不断创新和研究，适用于轨道交通运营管理工作中的技术类型也进行了多次地更新，现如今所使用的互联网技术更加便捷，更加全面，更加安全可靠。不过这仅仅是少部分的发达城市所能够达到的轨道交通运营管理工作水平，对于大部分依旧使用传统方式或者没有充分利用互联网技术的城市来说，他们并没有把网络化运营的效用真正充分地利用，从而使得现在国内的城市轨道交通运营管理工作的网络化建设依旧还有众多问题[2]。

4 城市轨道交通网络化运营管理模式建设中所存在的问题

4.1 没能充分利用互联网技术展开相关运营管理工作

一般来说城市轨道交通运营管理部门所应用的大部分计算机设备都是由总部为他们配备的，相关的互联网技术也都是由总部进行培训，要求轨道交通运营管理部门的工作人员能够充分利用互联网技术展开相关工作，完成相应的指标任务。但是对于部分互联网技术普及较为落后或者员工专业素养不足的轨道交通运营管理部门来说，他们对于互联网技术的应用并不充分，往往只是为了达到总部分发的任务目标而勉强利用计算机来执行相关工作，在完成后依旧对于计算机的使用不够熟练和积极。并且部分的单位对于互联网技术或者设备的更新并不及时，往往他们的计算机设备和相关技术会落后于目前的互联网技术发展一大截。又或是经常利用一些较为高级的计算机设备仅仅去执行一些计算、传输或者码字的简单操作，使得现代化的先进技术被大材小用，让这些计算机设备和相关资源完全发挥不出来他们应有的效用，导致了大量的资源浪费。

4.2 轨道交通运营管理部门缺乏相关的互联网技术专业人才

现如今放眼国内的轨道交通运营管理部门，其中对于互联网技术专业人才的需求和培养工作落实到位的地区其实并不多[3]。这同样也导致了轨道交通运营管理工作中对于互联网技术的应用以及开发在没有专业人员的指导和帮助下并不能进行有效地实施和发展，从而造成这些地区对于城市轨道交通运营管理工作的网络化建设受到了严重阻碍，同时也导致其工作效率以及工作水平都始终无法获得有效的提升，进而也限制了当地社会经济的建设和发展。

5 城市轨道交通网络化运营管理模式建设的有效方案

5.1 智能信息管理系统的建设

在城市轨道交通运营管理中的信息管理系统的工作目标是要让当地各个轨道交通站点和轨道列车中的状况和消息能够及时地传达到轨道交通运营管理部门，然而智能信息管理系统的出现能够结合现代化的信息技术，以更加精准和更加快速的方式将各个站点的城市轨道交通信息和数据传达到交通运营管理部门的管控中心，并且这些信息和数据还能够通过轨道交通运营管理部门管控中心的工作人员进行适当整理之后共享到各个站点，对站点中的工作人员或乘客进行相关的信息公布和出行路线的相关建议，让众多乘客和工作人员能够了解到即时的轨道交通运营信息，对于自己的行程可以做出及时的打算和规划，从而减小城市轨道交通在高峰期出现混乱或拥挤的状况产生。

应用智能化信息管理系统的主要目的就是要帮助轨道交通运营管理部门人员的相关工作能够开展得更加完善。总的来说，智能化的信息管理系统所要能够达成的功能大致分为：1.要能够随时对当地各个轨道交通列车以及站点中的一系列信息和情况做出监控。2.要能够将系统所监控到的各处轨道交通信息进行数据整理和整合，然后把这些信息和数据及时输送到相应的轨道交通运营管理部门的管控中心。这样轨道交通运营管理部门的相关工作人员才能够对城市各地的轨道交通运营的状况进行实时的掌控，并且根据得到的信息和数据对于轨道交通运营管理过程中所出现的问题进行及时的人员调拨，让轨道交通运营管理人员能够及时前往当地进行事故处理或者人员疏导。从而让轨道交通运营管理的工作能够进行得更加有条不紊，让相关人员的工作压力获得减轻，让城市轨道交通的运营更加畅通和安全。

5.2 对轨道交通运营管理部门人员进行充分的培训

对于城市轨道交通运营管理部门来说，应当对于轨道交通网络化运营管理工作建设的重要程度得到充分地认知，并且能够对于轨道交通运营管理部门的互联网技术培训以及相关设备的建设加大投资，让轨道交通运营管理部门的相关人员也能够认识到互联网技术的应用在他们工作当中的重要性，并且受到充分的相关互联网技术的培训之后也能够让他们在操作相关设备的时候能够更加熟练，让他们的工作效率和准确度也能够获得进一步地提升[4]。而且对于一些具备相关互联网技术专业知识的人才也应当进行针对性地培养和嘉奖，让这些专业人才能够在工作中不断创新研究相关软件和互联网技术，让轨道交通运营管理工作在网络化的合理建设中获得更加有效的发展。

6 积极设计并全面应用智能化的轨道交通导视系统

6.1 城市轨道交通导视系统的作用

导视系统可以作用在各个行业领域当中，其主要作用就是在各种环境当中为需要确认行进方向和目标的用户提供帮助和引导，利用一系列的标志、指向、符号或者是显著的图形和字词去构成一个完整的导视系统。这种导视系统从整体上来看具备通俗易懂，简单明了，直观且通用的特性，能够大量节省用户的理解和阅读时间，以最快捷和便捷的形式提供给用户他们所需要了解的信息。

而城市轨道交通的导视系统设计同样也需要具备以上的几种条件和特性，并且对于城市轨道交通系统的设计和安全来说，其可以遍布城市轨道交通站的各个位置，可以在站外布置、也可以在站内布置，同样其中所蕴含的信息功能还可以通过各种显著的标识为乘客提供直观的导向和警示功能。一般来说，乘坐城市轨道交通的乘客往往会需要经历进站上车以及下车出站或者是下车换乘这三种环节。在此过程中，无论是进站寻找上车位置，还是购票寻找目的地路线，又或是下车寻找出站口，还是换乘寻找换乘线路等，都需要导视系统为他们提供一定的信息支持和引导，根据乘客所需要的信息类容不同，也就需要设计出不同的标识帮助乘客进行筛选和识别。无论是进站、出站、上车、下车、换乘还是其他的一系列标识，都需要以显著明目的方式展现给乘客，由这些一系列标识所共同组成的标识区域和体系就是一个城市轨道交通完整的导视系统[5]。

6.2 智能化城市轨道交通导视系统的设计

6.2.1 利用更多样的元素标记，让导视系统更加瞩目

首先，需要在智能化轨道交通导视系统的设计过程中按照不同标识信息的类型和所处位置环境状况，能够展示出相应的元素风格以及鲜艳色彩对其做出标识和装饰，利用反差性的色调和元素展现对导视系统中所需要标识出来的各种数据信息和警示内容做出区别。通过这种方式不仅能够让轨道交通的乘客能够在查询和观察相关导视标识的过程中能够通过色彩差去更加迅速和直观地找到关键信息，同时也能够根据不同元素和色彩类型的区别去找到自己所需要的板块内容信息。其次，智能化导视系统的服务对象除了国内各个城市的正常群众意外，也会面向一些外国人士或者是残障人士等特殊人群，通过这种色彩差异和包含多样化元素标记的导视标记去更好地找到自己所需的內容，同时也能够给予他们更加强烈的印象，能够让他们更好地记住所看到的相应信息，以此来充分彰显城市轨道交通导视系统的智能化设计理念和其广泛受众的导视作用。

6.2.2 增强导视系统的连续性

现如今随着社会建设的不断发展，城市轨道交通的规模和线路也在不断扩张，所以在对城市轨道交通线路进行不断升级和扩建的过程中，同样也需要对其导视系统展开重新设计和调整，不仅需要保证其受众面获得有效扩增，确保其相关导视标识的内容和类型能够符合智能化的需求，同样还需要根据城市轨道交通的建设发展程度，对其导视系统的连续性展开进一步的设计和优化。就好比在一个城市轨道交通站进行扩建和线路增添之后，就需要在部分转乘路线上未曾做出导视标识的位置做出及时的补充，保证其对乘客所做出的导视引导和指示不会在中途断开，从而导致乘客在中途迷失方向，耽误乘客的行程。只有及时对各个新建位置的关键转角或偏僻的位置做出直观且显眼的导向标识，才能够更好的引导乘客去往正确的位置，同样也能够为部分特殊人群提供连续不间断的引导和指示，让他们的行程更加便捷和顺利，让城市轨道交通导视系统的网络化特性能够被更好的展现出来。

6.2.3 更科学地利用视觉代码展开设计

在智能化导视系统的设计过程中，想要更好地凸显其网络化的特性，就需要更加科学地应用视觉代码展开相应设计[6]。这对于城市轨道交通导视系统的受众面拓宽、连续性增强以及标识系统鲜明度的提升都有着尤为关键的帮助。城市轨道交通导视系统的编码识别功能需要分别利用文字、图形、色彩以及影像图片等类型的标识进行展示，而这些标识中的一些要素就能够构成编码中的识别系统。以轨道交通乘客的视觉角度来看，色彩的差异性能够具备尤为显著的识别力，然后就是影像或图片以及文字的对比反差。为了能够通过城市轨道交通导视系统为众多乘客提供有效的标识信息和引导，让乘客所接受的导视服务更加精准和正确，直观性更高，就需要合理利用视觉代码将文字进行合理的运用和搭配，以此让整个导视系统的体系建设更加完善和高质量。

7 结束语

总的来说，要充分结合互联网技术将城市轨道交通运营管理系统展开全面的革新和优化，让乘客能够在乘坐轨道交通的过程中感受到更好的服务，才能够让其整体运营管理水平和效率获得全面提升。

参考文献：

[1]刘璇.城市轨道交通网络化运营管理存在的问题及对策[J].科技经济市场，2021（10）：96-97.

[2]彭瑾蓉.新形势下城市轨道交通网络化运营管理分析[J].城市建设理论研究（电子版），2019（10）：14.

[3]杨聚芬，彭乐乐.基于地铁网络化运营的《城市轨道交通运输技术管理》课程建设[J].课程教育研究，2018（21）：76-77.

[4]尹小梅.城市轨道交通网络化运营模式实践应用研究[J].黑龙江交通科技，2015，38（08）：196.

[5]郑锂，肖赟，何必胜，李俊辉.城市轨道交通网络化运营模式及特点分析[J].铁道运输与经济，2015，37（04）：69-73.

[6]付胜华，程畅.网络化运营的城市轨道交通综合监控系统建设模式探讨[J].城市轨道交通研究，2013，16（12）：14-17.