湖南省跨境电商环境下国际物流模式研究

廖罗尔

摘 要：跨境电商作为一种新兴的“互联网+进出口贸易”的业务形式，已经发展出包括国际物流在内的一系列产业服务。作为跨境电商的重要的环节之一，物流模式的选择对于湖南省跨境电商及国际物流的发展至关重要。针对湖南省跨境电商物流模式的研究和选取方式，需要对省内跨境电商行业的创新实力、智能化以及数字化发展现状进行梳理，并厘清湖南省跨境电商的发展需求。同时，还需要提出对促进省内跨境电商物流发展有理论参考价值的建议，并对构建湖南省跨境电商物流模式的生态系统提出方案建议。

关键词：跨境电商；国际物流模式；湖南省

中图分类号：F724.6；F752文献标志码：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.12.017

Abstract： As a new business form of "Internet plus import and export trade"， cross-border e-commerce has developed a series of industrial services including international logistics. As one of the important links in cross-border e-commerce， the selection of logistics models is crucial for the development of cross-border e-commerce and international logistics in Hunan Province. The research and selection methods for cross-border e-commerce logistics models in Hunan Province need to sort out the innovation strength， intelligence， and digital development status of the cross-border e-commerce industry within the province， and clarify the development needs of cross-border e-commerce in Hunan Province. At the same time， it is also necessary to propose suggestions with theoretical reference value for promoting the development of cross-border e-commerce logistics in the province， as well as propose solutions and suggestions for building an ecosystem of cross-border e-commerce logistics models in Hunan Province.

Key words：  cross-border e-commerce; international logistics mode; Hunan Province

0    引    言

2022年，面對复杂严峻的国内外形势，湖南省进出口总值达到了7 058.2亿元，比2021年增长了20.2%，全省进出口总值首次突破7 000亿元的关口。2022年，省内出口5 154.6亿元、同比增长25.3%，进口1 903.6亿元、同比增长8.3%。同时，在2021年的高基数基础上，省内进出口增速高出了全国平均水平12.5个百分点。据统计，截止2022年底，湖南省已同227个国家或地区建立了经贸关系，纵观全球，湘籍企业已经开拓了109个国家及地区的海外市场。东盟、美国和欧盟成为湖南省的三大贸易伙伴，进出口总额分别达到了1 497亿元、822.1亿元和624.2亿元，同比增长56.8%，3.4%和2.7%。积极响应“一带一路”倡议，湖南省与其沿线国家、RCEP其他成员国的进出口总额分别增长了46.4%，27.6%。一般贸易方式进出口5 802.1亿元，增长24.8%，占进出口总值的82.2%，提升了3个百分点。加工贸易方式进出口670.2亿元，下降5.8%；保税物流方式进出口466.6亿元，增长12.6%。其中机电产品、劳动密集型产品、矿产品、农产品等是湖南省进出口产品的主力品类；轨道交通、工程机械、烟花爆竹、陶瓷、蔬菜等这些传统出口优势产品继续保持高速增长。出口机电产品2 123.7亿元、增长18.3%、占出口总值的41.2%，出口劳动密集型产品1 287.7亿元、增长29%。进口机电产品601.5亿元、增长5.5%、占进口总值的31.6%，农产品进口303亿元、增长6%。

湖南省跨境电商的物流发展速度在“三高四新”战略建设背景下愈发加快，但发展的过程中也面临着众多亟待解决的问题，省内跨境电商物流模式多样性不足、跨境物流管理水平与发达国家相比存在不小的差距导致运输成本居高不下、逆向物流缺失导致退换货通道不畅通造成服务满意度低等。本文拟通过对省内几种常见的跨境电商物流模式进行研究，根据海外目标市场的物流发展水平、产品贸易规模及特点、信息技术应用三个方面对国际快递、邮政小包、国际专线和海外仓四种跨境电商物流模式进行全方位的分析比较[1]，再结合目标市场的综合情况以确立湖南省跨境电商物流模式的选择策略，加速构建湖南省跨境电商物流模式的生态系统。

1    湖南省跨境电商物流模式主要组成

1.1    邮政小包模式

国际邮政小包模式是一种由中国邮政承接的物流服务模式，通过万国邮联网实现全球范围内2kg以下小件物品的直发寄递。该模式主要以个人邮包寄递为主，是湖南省内跨境电商卖家最常采用的跨境物流模式，该模式分为国际包裹和国内包裹两种形式，规定单件普通物品包裹重量不超过15kg、易碎物品不超过10kg、快递小包重量为0.5kg，该模式的优点是覆盖范围广，能够覆盖世界各地；由政府运营，背景实力雄厚，具有政策扶持和价格相对较低等优势。然而，由于该模式对偏远地区覆盖和寄递速度的限制较大，物流周期过长，这是其主要的缺陷。

1.2    国际快递模式

跨境贸易的中间环节较多， 国际快递模式的优势在于速度快，周期较短，服务到位，边境口岸及海关可以快速地对其检验放行，一般在2～5天就能够完成包裹的运输和收取，业务覆盖范围较广，基本上能够涵盖定点国家或地区的所有角落，其特点是重量在21kg及以下的商品按小件收取费用，比较适合信函、文件或小物品（商品）进行跨国或跨地区之间的传递。该模式与邮政小包模式均属于传统的跨境电商物流模式[2]。经调研，国际快递模式是湖南跨境电商选择最为广泛的模式，其代表性企业包括国内的顺丰（SF）、京东物流、四通一达等，国外有DHL、UPS、TNT、FedEX等，该模式的缺点是通达的国家较少。

1.3    国际专线物流模式

作为国际专线物流模式的基本特点之一，专线运作是根据运输目标国家及地区专门制定的运输路线，该模式是一种目标明确的跨国（地区）运输方式，特点是出发地和目的地都是固定的，优点是运输速度相对快、货物的丢件率低以及通关便捷等，需要运输大批量货物的情况下，该模式通过规模经济效应来降低运输成本。以湖南省本土跨境电商为例，该模式的主要缺陷在于揽件业务范围较小，库存集货地点较少，相较于国际快递模式，物流费用更低，但时效性更高，目标市场更有针对性，货物品类更具多样性，此外，专线物流能够承接严控物品，以满足更多的需求。因此，国际物流专线模式适合货物尺寸大、数量多、品类特殊、时效性要求较低的物品。

1.4    “专线物流+海外仓”模式

目前，“专线物流+海外仓”模式是跨境电商物流领域的最新趋势，该模式的特点是将专线物流和海外仓储两种物流方式结合起来，利用各自优势共同形成的一种专业跨境电商物流模式。海外仓不同于海外仓库，它是一个物流综合配送中心，以商品存储为核心，可以进行远程运输，协助卖家清关检测并有效管理客户订单，同时还具备包装配送和售后服务的功能。通过将专线物流和海外仓储有机结合，可以有效地优化物流相应周期，提高海外客户的满意度。但是该模式对供应链的要求较高，涉及多个节点和环节的共同配合，导致该模式的运营成本较高。“专线物流+海外仓”跨境电商物流模式的优点较为明显[3]，包括货物交付速度快、运输周期短、通关方便等。尤其在规模化的情况下，成本费用较低。但是该模式的缺点也不容忽视，当市场销售预测不足时，随着海外仓库存增加，容易发生商品滞销，提升运营成本，并带来不可控的风险。

综上所述，对跨境电商物流模式需进行系统性思考后再选择模式，要有一套实践性、专业性的方案作为支撑，要实现缩短运输周期加快响应速度的目标，需要对现有物流资源进行更加合理的配置。分析可知，每种模式各有优劣势，要根据货物商品的种类、周期需求、市场预测、配送方案等众多因素进行综合评估。

2    湖南省跨境电商物流服务常见的问题

2.1    跨境物流成本高，供应链协调性较差

目前，跨境电商物流所面临的主要问题之一是海外订单分布区域散乱。碎片化，批量小、批次多是这一问题的主要特点。与国内电商物流不同，跨境物流需要综合考虑不同国家地区的物流发展水平、当地政治经济环境的稳定性以及当地的海关规则及法律法规要求等多种因素。各地众多的不确定因素增加了其经济成本和运营成本。此外，跨境物流供应链的协调性比较弱[4]，灵活性较低。一般来说，国际跨境物流公司属于劳动密集型产业，对国际贸易中货物流动的协调能力有限。在业务发展扩大的过程中，以上因素难免会影响到企业的长远利益，阻碍跨境贸易以及国际物流的健康发展。

2.2    退换货服务难以实现，法律法规不健全

目前跨境电商物流中包含的中间环节多且繁琐，相邻的节点以及环节均存在逆向物流。数据调研显示，跨境贸易的商品退换货频率并不低，甚至某些品类的商品退货率处于较高水平。我国跨境电商的退货率一直较高，这也是导致物流成本居高不下的一个重要因素。在跨境物流运费成本偏高的大环境下，售后管理服务效率低下、跨境貿易法律法规研究不够透彻等原因阻碍了我国跨境电商贸易及物流的健康发展。与众多欧美发达国家相比，我国跨境电子商务物流行业发展相对较晚，相关法律、法规和政策的制定刚刚起步，对国内国际物流电子商务企业的健康发展和业务拓展缺乏有效的法律保障措施[5]。物流发展不平衡也是导致国际物流区域分化现象存在的重要原因，跨境电商服务满意度低也是国际物流业务不可持续稳定发展的重要因素。综上所述，国际物流发展水平不均衡、相关法律法规不完善，以及居高不下的物流成本导致退换货渠道不畅，导致客户满意度低。

2.3    物流信息化水平与运输水平较低，供应链信息传递透明度低

从专业技术水平的角度分析，我国大多数跨境电商物流企业目前仍处于传统物流模式阶段，信息化程度较低，国际物流水平相对较低。随着跨境电商物流信息化技术的不断革新和全球供应链整合水平的不断提高，跨境电子商务物流的发展必将进入一个崭新的时代。然而，目前国内行业仍存在以下不足：首先，国内信息技术基础设施建设相对薄弱，投入力度不足，主要依靠政府进行投资，社会资本难以得到充分调动。其次，在跨境物流的运输过程中，物流服务商对存在的问题定位不明晰[6]，仅从库存仓储和运输过程中寻找问题是远远不够的。要从问题的根源寻找解决方案，物流信息管理水平应该体现在卖家、配送中心与消费者三者的协调效率上。物流信息延迟和偏差容易导致信息失真。再次，供应链不透明，跨境电商企业与第三方物流服务公司之间的信息透明度不高，合作程度达不到应有的高度。整个供应链中的重要数据信息以及资源的共享在实际执行过程中难以得到实现，卖家无法提供物流追踪及产品溯源信息，相关物流信息甚至被伪造篡改，导致交易双方产生分歧与摩擦，对终端服务质量造成了严重的负面影响。最后，我国跨境物流运输的主力绝大多数集中在国际航空或陆运上，实际上散装货物的实际体积往往相对较小，科学合理地选择物流方式将大幅降低未来全球国际货运物流的成本，提升跨境电商物流的发展规模和速度。

3    湖南省跨境电商物流模式选择策略

3.1    选择第四方物流服务，根据目标市场物流发展水平选择物流模式

在此背景下，跨境电商物流与传统物流相比，对物流服务商的要求更高，第四方物流能够对物流链进行有效的资源整合以及对市场进行预测，给客户提供更加高效的解决方案，促进业务流程专业化，保障跨境物流以及供应链各节点的信息保持透明共享，提高客户满意度，提升供应链运营效率[7]。对于跨境电商企业而言，第四方物流服务商能够给予跨境电商企业更加高效的服务效率以及物流作业效率，使自身能够更加集中精力专注于核心业务。

东盟市场对湖南而言是最大的出口市场，已经成为该省第一大贸易伙伴，其重要性不言而喻。但东盟地区的物流发展水平整体较为落后，发展极不均衡，与国内相比，很多环节无法有效对接，例如，新加坡和马来西亚两国区位优势明显，毗邻马六甲海峡，有多个天然良港，港口建设成本低，海运远比陆运发达，是洲际联接的重要枢纽。印尼和菲律宾紧邻马六甲海峡，但国土主要由岛屿组成，呈分散分布，现有的国内物流基础设施建设较弱，交通及物流设施发展进度缓慢，由于航空运输成本高，导致成本居高不下，并且内海航运开发力度不够；泰国的运输方式主要以公路运输为主，受限于自身所处的地理位置，物流发展受到了限制，发展水平基本处于初级阶段。大多数东盟客户的消费能力较弱，对物流的时效性要求较低，所以性价比高、时效性低的模式较为合适。欧美发达国家的物流发展总体水平较高，第四方物流发展迅速，相关跨境电商企业在仓储、运输、配送等运输环节中的信息化建设投入力度大，客户对商品的时效性需求较苛刻，消费能力较强，所以时效性高的物流模式更具优势。

3.2    推进海外仓的建设和管理，根据产品特征选择物流模式

对于省内跨境电商平台企业来说，跨境海外仓建设将成为未来的重点发展战略。海外仓能够大幅降低跨境物流成本、缩短物流运输周期、退换货服务逆向物流更加容易实现，能有效提升客户满意度，解决传统跨境电商物流中存在的问题。此外，海外仓还具有以下优势：首先，海外仓能够提高零售商品的利润。根据对省内几家中大型跨境电商平台企业的调研，发现通过海外仓发出的单件商品的利润率相较于直郵利润率提高了20%～30%。其次，客户满意度明显提高，商家的被认可度也明显加强，相关数据显示，绝大多数客户更倾向于选择本地仓发货，高质量的配送保障是其关键因素。最后，海外仓模式能够帮助厂家提高产品的曝光度，对建立品牌、提高影响力有一定优势，更有利于与本土品牌公平竞争，迅速占领海外市场份额，形成品牌效应。

跨境电商产品的尺寸、重量、安全性等产品特性也是影响选择跨境电商物流模式的重要因素，我省的大型工程机械设备、电子产品、木制家具等类型的常见出口产品不适合国际邮政小包运输，根据产品特性考虑可以选择国际物流专线或海外仓模式；电子仪器设备、家电等大件贵重商品，可以考虑国际快递模式；多批次的普通小件商品可以考虑国际邮政小包模式；商品价值高同时时效性需求高的小件商品可以考虑选择国际快递或海外仓模式。

3.3    政府加强宏观调控，根据新技术提升物流效率

政府在健全相关跨境电商法律法规方面可以起到指导性作用。由于我国跨境电商起步较晚，法律法规需求急速扩大，企业在面对跨境电商物流的复杂性时缺乏有效的指引，完全依赖自身的摸索和经验复制。因此，政府宏观引导、行业带动、企业共同构建基于政府、行业和企业的三方跨境电商物流云服务平台是解决问题的有效手段[8]。该平台运用云计算结合大数据技术，整合国内外各类物流节点企业、跨境电商平台、仓储和配送中心等信息，提供完整综合的解决方案。政府应牵头联合各方制定作业标准，实现业务的全面覆盖和精细化运输流程管理，提供供应链金融方案，保障财务稳定。同时，政府还应引领制定与国际接轨的跨境电商物流标准，健全相关法律法规，促进外贸健康平稳地发展。政府的财政支持也是跨境电商有序发展的有效保障，通过政府合理引导社会资本投入资金，升级完善跨境电商物流信息共享平台的建设。目前，区块链技术在跨境电商领域的应用得到普遍重视，基于区块链技术的跨境电商物流模式具有可预见的应用价值，可以进一步实现信息数据化和透明化。政府可以为省内跨境电商企业提供法律和税收信息服务支持，扎实推进外汇监管的合理化和弹性化[9]。政府还可以为企业在海关通关、检验检疫和邮政管理等方面提供协调便利的专项服务措施，推进我省电商物流加速发展。

4    结    语

跨境电商行业正处于蓬勃发展时期，相关信息技术及管理理念的更新速度很快，湖南省应从物流基础设施建设规划和物流技术两个主要方面入手，引进先进的设备，加强技术支持，对物流模式进行整合[10]，同时在选择物流模式时，与各大跨境电商物流平台协商合作，实现“先引进来，再走出去”的战略目标，提供多样化物流模式的服务。在国际物流模式发展的过程中，积极与国际大公司合作，弥补海外仓操作方面的不足。在湖南省内跨境电商人才培养方面，进行教学理论和课程改革，适应现实需要，开展校企合作，提高学生的实践能力。

参考文献：

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[3] 惠青，陈松，王纪忠．海南跨境电商物流模式选择研究[J]．现代商业，2022（28）：63-66.

[4] 张英福．基于供应链一体化广西跨境电商物流模式选择探析[J]．中国中小企业，2019（11）：99-100.

[5] 钟咪，林翊．江西省跨境电商物流模式选择——基于AHP方法[J]．商业经济，2022（9）：61-64.

[6] 王椿婷．跨境电商供应链优化文献综述[J]．中国市场，2022（34）：163-165.

[7] 林益静．跨境电商环境下国际物流模式研究[J]．商展经济，2022（20）：100-102.

[8] 张晓晨，肖毅．跨境电子商务环境下物流模式问题及对策[J]．电子商务，2019（5）：7-8.

[9] 刘恒铄．探讨跨境电商国际物流模式的整合性问题[J]．物流工程与管理，2021，43（8）：102-104.

[10]  缪友万．关于跨境电商物流发展模式及渠道优化的思考[J]．物流工程与管理，2022，44（11）：59-61.