“一带一路”倡议背景下物流对经济增长影响分析

康晨 薛婉婧 杨宜晨

摘 要：“一带一路”倡议是中国经济发展的新格局，同时也是我国物流业发展的新机遇，“一带一路”的建设需要物流运输作为支撑，而且物流业对经济增长也有着重要的推动作用。在新时期背景下，应充分发挥物流业的作用，加快中国物流与供应链的建设，促进经济高质量发展。因此，文章通过实证分析方法分析“一带一路”建设对我国物流行业与经济增长的影响，以期为我国物流行业及经济的发展提供一定的理论支撑。

关键词：“一带一路”倡议；物流；经济增长

中图分类号：F259.27文献标志码：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.12.022

Abstract： The Belt and Road Initiative is a new pattern of economic development in China， and it is also a new opportunity for the development of logistics industry in China. The construction of the Belt and Road Initiative needs logistics transportation as support， and the logistics industry also plays an important role in economic growth. In the new era， the role of logistics industry should be fully utilized， and the construction of logistics and supply chain in China should be accelerated， to promote high-quality economic development. Therefore， this paper analyzes the influence of the Belt and Road Initiative construction on China's logistics industry and economic growth through empirical analysis， in order to provide some theoretical support for the development of China's logistics industry and economy.

Key words： the Belt and Road Initiative; logistics; economic growth

0    引    言

物流在经济发展中扮演着举足轻重的角色。随着我国经济的快速发展，物流行业也得到了快速的发展。物流业是一个范围广泛的行业，不仅是社会生产和生活的基础设施，也是国民经济发展的基础设施。实施“一带一路”倡议为我国物流业提供了良好的机遇，中国的物流与供应链建设已成为经济发展中不可或缺的部分。我国物流与供应链建设也已成为促进经济增长、提高产业竞争力的重要方式。

根据统计数据，我国物流业近年来呈现出明显的增长态势（见图1）。据2021年的数据显示，中国的社会物流总额达到了335.2万亿元，相对于2014年增长了121.7万亿元，相对于2020年增长了35.1万亿元。整体来看，物流行业呈现出极强的上升趋势，为我国社会经济的发展提供了坚实的运输支撑。物流业在我国社会经济建设中的贡献值非常高，仅次于房地产业。因此，作为我国社会经济建设中非常关键的一部分，物流行业的发展尤为重要。根据对我国物流业建设发展的统计分析，预计到2025年，我国物流市场的整体规模将提高至19万亿元，这一发展趋势将为我国社会经济的建设发展提供积极有效的推进作用。一些学者就我国的经济发展与物流增长进行了研究，刘珂（2023）通过对郑州城市物流中心各阶段的形态、结构及特征进行分析，探索适合于郑州城市物流中心的发展模式，为郑州城市物流中心的发展探索了一条全新的思路，并进一步丰富了城市物流中心理论[1]。赵振君（2023）在参考了国内外有关资料的基础上，结合有关调研机构的资料，对“一带一路”倡议下的跨境电子商务的发展前景、面临的问题、发展的途径作了简要的综述[2]。许蒙恩（2023）认为，“一带一路”建设既是对古老文化的继承与发扬，也是对我国与沿途各国进行经济与友谊交流的基本前提[3]。张芳等（2022）通过对“一带一路”倡议的研究，对其涉及领域广、系统庞大的特征进行了剖析，指出其对推动我国经济社会的发展具有重要的现实指导作用[4]。刘林石（2022）在“一带一路”倡议的大环境下，对我国地区物流业发展所遇到的机会与挑战进行了深入的研究，并在此基础上对我国物流业发展中存在的问题进行了进一步探讨，进而对我国物流业的发展策略进行了深入的研究[5]。

1    “一带一路”倡议背景下物流对经济增长的意义

1.1    “一带一路”倡议与物流业的关系

“一带一路”倡议是中国政府提出的一项重大战略，也是国际合作的一个重要平台。该倡议旨在加强沿线国家之间的经济联系和合作，促进区域贸易和投资自由化和便利化，推动互联互通，以及加強区域安全和稳定。而这些目标的实现离不开物流业的支持和促进。

物流业是“一带一路”倡议中的重要组成部分。物流体系的协调和优化能够为“一带一路”沿线国家提供更便利、更高效的物流服务，帮助实现区域内的经济活动和资源流动。与此同时，加强物流基础设施建设和技术创新，也能够增强沿线国家的物流能力，推动物流行业的升级和发展。

物流业不仅对“一带一路”倡议的实现具有支撑作用，还对经济的增长具有重要作用。首先，物流能够提高企业的效率和能力，减少物流成本和运输时间，提高企业的竞争力和市场占有率。其次，物流业能够创造更多的就业机会和财富，带动相关产业和经济的发展。最后，物流业的发展还能够促进地区和国际经济的发展，打通国际物流链，实现资源和市场的互补和共享，为全球经济一体化进程作出重要贡献。因此，无论是从“一带一路”倡议的角度，还是经济增长的角度来看，物流业的发展都具有重要的意义和作用。

1.2    物流對经济增长的作用

1.2.1    提高企业效率和能力

物流业的发展可以提高企业的效率和能力。首先，物流的进步可以减少物流成本，通过提高物流效率可降低企业的运营成本。其次，物流能够缩短交货时间，减少产品库存量，提高企业的现金流量。同时，物流行业的精准掌控能力可以帮助企业更好地把握市场运作机会，扩大销售和市场占有率，提高企业的竞争力和品牌形象，从而带来更高的收益和发展。随着物流业的升级和现代化，企业可以实现智能化管理，提高生产力和管理水平，增强自主创新能力，从而为企业的长期发展提供重要的支持和保障。

1.2.2    创造更多的就业机会和财富

物流业的发展可以创造更多的就业机会和财富。随着物流业在经济中的重要性日益凸显，相关领域的就业机会不断增加，尤其是在中小企业和服务领域。此外，物流业的高效运行还将进一步推动商业往来的活跃度，形成产业链和增值链，为现代化服务业创造更多的财富。在“一带一路”倡议的背景下，物流业的发展将有助于推动国与国之间的经贸合作和交流，缓解本地经济状况下的就业困难问题。同时，物流业发展所增加的财富也将对社会和国家经济的发展产生积极的影响，推动各地区乃至全球区域的互联互通和合作发展。综上所述，物流业的进步和发展对于创造更多的就业机会和财富具有不可忽视的作用。

1.2.3    促进地区和国际经济的发展

物流业的发展对于促进地区和国际经济的发展具有非常重要的作用。一方面，物流业的发展可以提高生产效率和企业竞争力，促进区域内企业的成长和产业升级，进而推动地区经济的发展。另一方面，物流业可以打通不同地区、不同国家的交流通道，为跨境贸易、跨国投资以及国际间其他形式的合作提供有力的保障，推动全球经济的融合和发展。在推进“一带一路”倡议的过程中，物流业不断发展和完善，紧密地将沿线国家和地区联系在一起，促进了区域间的贸易和文化交流，推动了地区和全球经济的发展。因此，物流业的进步和发展对于促进地区和国际经济的发展具有不可替代的作用。

2    模型选取及分析

本研究选取2013—2019年的各省作为研究对象，采用固定效应、中间变量作用等方法，以固定资产投资为中介变量，政府投资和外商直接投资为调节变量，探讨物流业发展对经济增长的作用机制。结果表明，物流业的发展在地区经济发展中具有显著的拉动作用，同时对地区的经济发展也有一定的推动作用。本研究从区域创新布局的角度，对区域创新布局的调整、知识产权制度的完善和人才的素质的提高等方面进行了探讨。

2.1    变量选取

2.1.1    中介变量

固定资产投资是物流业发展的必要条件，同时也是物流业发展所需要的重要资源之一。由于物流业需要大量的运输设备、仓储设备、信息化设备等固定资产来支撑其运营。因此，物流业发展需要大量的固定资产投资。而固定资产投资对经济增长也有积极的影响，因为它可以扩大生产能力，提高劳动生产率，进而推动经济的增长。故而，固定资产投资可以作为一个中介变量，通过物流业发展和经济增长之间的关系来发挥作用。根据《中经网统计数据库》提供的数据，我们可以利用全社会人均固定资产投资额（p-Invest）来衡量固定资产的投资规模，进而研究其与物流业发展和经济增长之间的关系。

2.1.2    控制变量

在研究物流业对经济增长的影响时，外商直接投资和政府参与度也会产生影响，因此需要考虑这两个变量的影响作用。一方面，外商直接投资可以带来新技术、新管理经验和新市场机会，从而促进产业升级和创新，推动经济增长。另一方面，政府参与度可以影响市场环境和政策环境，从而影响企业和生产者的经济行为，进而影响经济增长。因此，在研究中需要控制这两个变量。本文选取了2013—2019年我国30个省的的数据作为研究对象，以固定资产投资为中间项，以外商直接投资人均金额（p-FDI）和政府参与度（P）为调节因子，采用固定效应模型和中间项作用模型，研究物流业发展对经济增长的作用机制。基于以上变量，可以构建如下的模型。

物流业发展→经济增长。

中介变量：固定资产投资。

控制变量：外商直接投资、政府参与度。

该模型可以帮助我们分析物流业对经济增长的影响，同时考虑到外商直接投资和政府参与度对经济增长的潜在影响。

Inp-GDP=b0+b1Inp-PAT+b2P-FDI+b3P+S

P-Invest=b4+b5-PAT+b6P-FDI+b7P+V

Inp-GDP=b8+b9-PAT+b10P-Invest+b11P-FDI+b12P+M

首先，进行（1）式回归，判断b1是否存在显著性，倘若b1显著，就说明物流业发展对于经济增长具有一定的促进作用。然后，再针对于物流业发展对固定资产投资的影响进行检验，也就是对（2）式进行回归分析，若系数b5显著，则代表物流业发展对于固定资产投资具有显著的影响。最后对（3）式进行回归分析，如系数b10显著，那就存在一定的中介效应，若b9不显著，则完全中介。物流业发展对经济增长的总效为b1，直接效应为b9，中介效应为b5×b10，中介效应的贡献为。

2.2    实证分析

2.2.1    变量的描述性分析

针对210个样本数目的变量进行分析，我们可以看出，因为地区经济水平以及发展的不平衡，这些变量的极差值很大。举例来说，数值上，经过对数变换后，经济增长的最小值为10.05，最大值为12。相比之下，物流发展的最小值为-8.5，最大值为-4.6。虽然采用对数方法可以减小各指标间的差别，但是各指标的最大与最小值仍然有很大的差别，说明各省市的经济与物流发展有很大的差别。此外，固定资产投资和FDI的标准差为43 352.7，FDI的标准差为30 452.83，说明各省市间的经济发展程度有很大差别，因此，各省市间的投资方式也有很大差别。此外，政府参与度这一变量的平均值为0.25，最大值与最小值之差为0.51，说明各省市政府对经济介入程度的差别很大。在对资料进行处理时，应充分重视各因素间的相互关系，并注意样本的代表性和可靠性。

2.2.2    相关性分析

本研究结果显示，核心解释变量物流业发展对被解释变量经济的增长产生了显著的正向影响。在1%的置信水平下，相关系数为0.803，说明物流业发展能够促进经济的增长和发展。同时，固定资产投资和外商直接投资对经济增长也具有积极的促进作用。相关系数分别为0.466和0.773，表明这两种投资形式也能够带动经济的增长和发展。然而，政府参与度与经济增长之间存在负相关关系。在该研究中，两者之间的相关系数为-0.483，并且发现在经济发展水平较低时，政府参与度会进一步增加，这表明经济增长度越低，政府的参与度就越高。

2.2.3    回归分析

本研究采用了静态面板模型，由30个截面和7个时间维度组成。经过Stata16统计软件的分析，我们发现固定效应模型更加适合本研究的背景。研究结果表明，固定资产投资是促进经济增长的重要因素，并且物流业发展对经济增长的促进应依赖于固定资产投资的推动。具体来说，与数化的物流业发展和固定资产投资呈现正相关趋势，固定资产投资随着对数化的物流业发展每增加一单位，相应增长15 680.77个单位；而对数化的经济增长随着固定资产投资每增加一单位，相应增长6.21e-06个单位。因此，在物流业发展对经济增长的促进效应中，大约28.31%是通过固定资产投资实现的。综上所述，固定资产投资在物流业发展对经济增长的促进中发挥着重要的作用，是一个关键的影响因素。

2.3    分析结论

从模型分析结果来看，选取的省区虽然在促进经济发展上有较大差异，但是各省区的物流产值随着年份的增长呈上升趋势，其都在不同程度上促进了我国经济的增长。

3    “一带一路”倡议背景下物流行业路径发展带动经济增长

3.1    提高自身信息化水平，加强国际接轨

在“一带一路”倡议的背景下，物流行业的发展路径研究具有重要的意义。其中提高自身信息化水平、加强与国际接轨是一个重要方向。在全球化、数字化时代，信息化已经成为物流业的重要发展方向。通过信息化手段，企业可以更好地掌握市场信息、货物流向等数据，优化供应链，提高物流效率和管理水平，从而实现信息互通和利益共享，进一步促进了我国经济的增长，提升了我国在国际上的经济地位。此外，加强与国际接轨可以促进物流业的国际化发展，推动物流业的国际化与全球化进程。因此，提高自身的信息化水平、加强与国际接轨是“一带一路”倡议的背景下物流行业发展不可或缺的重要方向。

3.2    改善交通运输条件，带动“一带一路”沿线经济发展

国家政府积极落实“一带一路”的发展倡议，加强对我国物流基础设施建设的重视，完善国内各大城市之间的交通运输条件，可以加强与国外地区之间的交通运输联系，例如，中欧班列、中哈国际物流通道等。改善交通运输条件对于带动“一带一路”沿线经济发展具有重要作用。改善交通运输条件包括修建新的道路和桥梁、扩建公共交通系统、修缮铁路和机场等。这样不仅可以加快货物物流和人员流动，吸引更多的投资和业务活动，还可以促进“一带一路”沿线国家间的贸易、投资和旅游，加强国际合作。例如，扩大跨境商贸、共同打造旅游景点、在技术和资源共享方面增加交流等，都能够创造更多的商机和就业机会，带动沿线国家经济的繁荣。最后，改善交通运输条件可以吸引大量专业人才投身物流业，政府在对人才进行引进的过程中，可以根据不同城市的发展情况，对其进行合理规划，利用不同城市的资源优势，培养专业人才，为我国经济增长准备充足的后备力量。

3.3    优化产业结构，促进物流业转型升级

由于“一带一路”沿线国家的经济发展水平、政治体制以及文化特点不同，物流行业的发展存在很大的差异。为了与沿线国家在物流行业方面展开合作，需要进行产业结构的优化调整，打造特色鲜明的物流业，促进物流业转型升级。从产业结构优化调整的角度出发，沿线国家应根据自身经济发展现状和产业特点，结合当地市场需求和文化特点，在政策支持的基础上进行物流行业的创新。在物流业转型升级过程中，首先应通过政策扶持、技术投入等方式推动当地物流行业加快创新与发展。其次，在推进经济发展过程中要充分考虑当地自然环境条件、自然资源等方面的差异。从文化层面来看，由于沿线国家的历史发展和宗教信仰不同，其文化特征存在一定的差异。因此，在推进产业结构优化调整过程中，应充分考虑当地的文化特点，积极探索符合当地产业发展特点的物流业模式，实现产业结构的优化与升级。

3.4    健全法律法规，营造良好的经济发展环境

“一帶一路”倡议的实施需要健全的法治环境和规范的市场秩序。完善的法律法规可以规范企业的行为，同时强化对其违规行为的监管和惩戒，使企业避免各种法律风险，推动物流行业向健康发展的方向迈进，从而促进我国经济的增长。同时，营造良好的经济发展环境也是物流行业发展的重要保障。优越的经济发展环境可以提高投资者对物流行业的信心，吸引更多资本投入，带动物流行业的发展。政府可以通过有力的管理措施、强有力的市场监管机制等方式，加强对物流市场的管理和调控，制定有针对性的扶持政策，提高物流从业人员的素质，从而为物流行业营造良好的经济发展环境，可以推动我国整体经济的发展。

4    结    语

从“一带一路”倡议的背景下的经济增长影响因素来看，我国经济增长的主要动力来源于国内需求，而国内需求主要来源于商品出口。“一带一路”建设在物流方面的需求不仅会促进国内经济增长，还会带动产业结构调整，促进新的经济增长点形成，实现国民经济的增长。因此，物流行业需要从提高自身的信息化水平、加强与国际接轨、加快物流基础设施建设、改善交通运输条件、优化产业结构、促进物流业转型升级、健全法律法规，营造良好的发展环境等方面入手，为我国经济的健康发展提供可靠的保障。

参考文献：

[1] 刘珂．“一带一路”背景下郑州物流枢纽经济发展路径研究[J]．中国储运，2023（3）：96-97.

[2] 赵振君．“一带一路”背景下跨境电商物流研究述评[J]．中国航务周刊，2023（7）：46-48.

[3] 许蒙恩．“一带一路”背景下物流经济发展研究[J]．中国储运，2023（2）：146-148.

[4] 张芳，徐展欧．智慧物流国际化保障促进“一带一路”建设[J]．物流科技，2022，45（20）：48-51.

[5] 刘林石．“一带一路”背景下区域物流经济发展路径探讨[J]．商场现代化，2022（20）：34-36.