物流业与交通运输经济联动发展的思考

卢阳

(烟台市福山区交通运输服务中心 山东烟台 264000)

新经济形势下，网络销售平台和物流业在新时代得到了巨大的发展，如今物流业已经成为经济发展中的重点产业之一，人们的生活离不开物流业的支持，然而物流业在发展过程中存在一些问题，推进物流业与交通运输经济联动发展亟须我们思考并解决。

1 新时期我国物流业发展现存问题

1.1 无序竞争问题

我国物流业在初期的发展中，不存在较大的竞争问题，因此初期的发展呈现出势不可挡的发展态势。随着物流业发展逐渐规模化，越来越多的企业加入到物流业，物流业在不断发展壮大的同时，行业发展中的无序竞争问题愈来愈明显。当前物流行业经济市场缺乏退出机制，许多发展落后、不符合市场发展需要的企业依然不退出物流市场，导致许多新生企业很难在行业发展，难以在物流市场立足。长此以往，会直接影响物流业的创新发展。目前，物流行业的市场竞争愈演愈烈，企业间只能以降低价格、缩小盈利空间的方式相互竞争。然而这种恶性的竞争，低利润的竞争会从根本上驱使物流行业进行低水平运营，从而严重阻碍物流业的发展。

1.2 运作功能分离问题

现阶段，我国物流业的发展中存在着运作功能分离的问题，如物流业市场分散，此问题非常不利于物流业的发展。一般而言，健康的物流经济模式离不开各环节的有序配合，物流链的不同环节在发展过程中需要相互配合、协调发展；不同企业之间也要相互配合，形成横向联盟，集合多方力量共促发展。脱离了合作与配合的闭关发展是十分艰难的，如今我国的物流业发展就暴露出这样一个问题，长期发展下去，一旦物流链上某一环节与外部环境产生矛盾，那么整个物流链都将面临随时崩溃的风险。与此同时，当前我国物流行业的运作功能分离，各企业之间缺乏横向联盟，只依靠自身力量进行发展，一些小型的物流企业没有形成长期的发展规划，小型企业不进行联盟仅仅依靠自身力量很难在市场立足，难以获得更多的发展机会;一些大中型企业大多已经成立了较长时间，借助物流业发展初期的风口形成了一定的规模，但发展中形成了固定规模，缺乏创新精神和宏远规划，依然难以谋求更大的利益。

2 物流业发展现存问题对交通运输产生的影响

2.1 对交通运输经济发展质量产生的影响

现阶段的发展中，交通运输行业是一个受消费者偏好影响较大的行业，交通运输行业经济的发展以市场需求为导向，消费者的需求不断变化，我国交通运输行业经济的发展质量也会随之变化。如今，随着人民生活水平的提高，消费者的要求也变高了，除了基本的要求，如商品完整性、物流速度，消费者还要求商品运输的灵活性及服务品质，在这样的消费者诉求下，物流业逐渐向着粗放型发展，作为交通运输行业经济的重要部分，物流行业的粗放发展会严重制约交通运输行业的经济发展。

2.2 对交通运输关联行业经济发展产生的影响

任何行业的发展都是以市场经济为发展基础，任何行业都需要与其他关联行业合作，形成联动发展的良性循环，发挥范围经济的优势。对于交通运输行业的发展同样如此，交通运输行业是我国的支柱行业，一旦交通运输行业的发展减少了“范围经济”效益，整个行业的经济水平都会受到较大影响。现阶段，我国物流业发展中出现了严重的分散问题和无序竞争问题，直接影响了与交通运输行业间的经济联动，也影响了交通运输行业关联行业的经济发展。

3 物流业与交通运输经济联动发展的必要性问题分析

近些年，随着快递、直播购物平台的迅速崛起，这些经济发展的产物走进我们的生活，我们的生活变得更加丰富多彩，对网络购物平台的依赖度增加，因此物流业的发展非常迅速。目前我国为了促进物流业的发展提出了许多倾斜性政策，在国家的政策扶持下物流业在我国经济发展中的地位逐渐上升。然而哪个行业的发展都需要与其他行业相关联，一旦脱离经济市场，发展便会受到诸多限制。所以物流业想实现更大规模、更进一步的发展就需要与交通运输行业形成经济联动。我国物流业发展中，交通运输业作为支柱性产业，物流商品在流动的过程中都与交通运输有着密切的关系，因此物流业与交通运输经济联动发展，是合作共赢的模式，同时也是一种良性循环，对扩大物流业发展规模起着积极的促进作用，从而帮助我国物流业在国际竞争中彰显优势，因此，物流业与交通运输经济的联动发展是应该被大力推进的，二者的联动发展是促进我国经济发展的必经之路。

4 物流业与交通运输经济联动发展机制分析

要深入贯彻习近平总书记关于交通运输的系列重要指示精神，积极加大对交通物流短板的补齐力度，同时要发挥各大运输方式的优势，综合应用运输方式，构建高效、完善、协同的与现代化发展相符的综合运输体系，并助力于经济建设和社会发展。

4.1 物流业的蓬勃发展为交通运输发展提供支撑

现阶段，网络平台的购买力急速上涨，网络的发展对物流业的发展起着积极的促进作用，交通运输经济中大部分的经济收益都来源于物流行业，物流行业发展迅速、市场需求大也为交通运输行业的发展带来了新的希望。物流行业与交通运输经济联动发展能够形成双赢局面，让两个行业之间相互促进、合作共赢、共同发展。要想加强物流业与交通运输经济的联动发展，就需要明确当前物流业发展中的问题，认识到物流业发展的难点。随着我国社会经济的发展，物流业和运输业得到了快速发展，在市场经济结构中的地位越来越凸显。但是实际发展中，物流业面临着巨大的市场压力，物流业的发展受到阻碍，交通运输经济的发展也因此受限。

从物流业和运输业的本质出发，物流业是运输经济发展的重要保证，事实上，物流业是交通运输业的主流内容。物流业本身是交通经济发展的重要保障，也是运输业经济发展的重要保障。物流业的发展一旦后退，也会制约运输经济的发展。所以，政府相关部门要积极完善物流行业的接入系统，以不断提高物流行业的高效发展水平，在拓宽物流市场的基础上，防止和消除后端和低级物流企业的进入，同时在物流发展中积极完善出口机制也不失为一种有效方式。促进企业之间的交流和合作，建立合作关系，与适合开发需求范围的企业合作，有利于行业规模效益提高。为推动我国物流业的发展，相关企业也积极引进高层次、高素质的物流人才，并在此基础上对企业进行了管理学习，从而提高了企业的综合竞争力。

4.2 交通运输经济发展为物流业提供发展平台

物流业与交通运输业两者之间关系紧密，相互协作，相互促进。在物流业与交通运输经济联动发展机制中，必须大力发展交通运输经济，综合、系统、全面分析发展现状，从行业、市场、价值等层面进行分析。但由于我国物流业本身属于运输业的一个大部门，一旦运输经济发展质量下降，则产业经济的发展便会受到很大的影响。所以要针对两者的发展建立合作机制，不断引导交通运输业，以推进物流业发展为根本目标，同时要健全相关的政策制度，确保两者协同发展。对于物流企业的发展而言，要积极学习流通的相关知识和政策内容，以确保经营的合规、合法、有效，以此为发展基础，也能极大地打破区域贸易壁垒，为物流产业的发展铺平道路，促进物流产业发展。面对当今社会资源匮乏的现实，交通运输经济的发展导致资源浪费，可持续开发成为国家重要的基本政策，并相应地提出了要求。交通运输业和物流业两者在发展中要严格遵循可持续发展战略的相关内容和原则，以资源保护为基础，发挥产业经济的优势作用，对环境进行有效保护。物流业的发展在我国尚处于起步阶段，其振兴成效不大，各方面的调整更有待进一步加强。鉴于以上制约因素，运输业在发展中会受到各种限制，与预期的发展成效有一定差距。作为科学发展观的基础，在国家各个领域，可持续已然成为各行业发展的目标。

4.3 完善物流枢纽布局，形成多式联运的局面

物流业与交通运输经济联动发展中，要充分发挥山东省“一带一部”区位优势，同时结合全省物流的流量、流向、流效等相关特征，全面、科学、系统地谋划物流通道发展，完善物流枢纽布局，形成多式联运的局面，强化科技创新赋能，科学统筹推进交通物流基础设施与信息服务的互联互通，实现物流降本增效，积极推进和完善现代化综合交通运输体系，最终实现交通运输与物流更高水平融合发展，为构建新发展格局提供更好更优质的服务。

在完善物流枢纽布局的过程中，要从以下三个方面努力：第一，科学规划，明确定位。加强与省市“十四五”规划及交通、国土空间、基础设施规划的对接，制定符合区域实际发展状况，与交通物流发展相符的战略。要按照《国家综合立体交通网规划纲要》和《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中所明确的空间布局要求，积极打造国际性综合交通枢纽城市，在济南、青岛、烟台等城市致力打造全国性综合交通枢纽城市，对于省内其他市而言，致力于打造区域性综合交通枢纽城市；第二，拓展项目流向，致力于联网、补网、强链和产业升级，结合区域自身发展谋划和促进重点港口、工矿企业铁路专用路线，加快相关基础配套设施项目的建设，并建设港口优化配置、现代物流产业、冷链等相关项目，保障基本的要素供给，即资金、水、能源等；第三，推进多式联运，提升流量，在确保畅通集疏运通道的基础上，加快建设集疏运体系，实现多式联运的有效衔接，同时加大物流枢纽的建设力度，打造功能齐全的物流节点，最终形成覆盖范围广、辐射能力强的物流网络中心。

5 结语

综上所述，现阶段我们已经认识到物流业发展中存在的主要问题，我国物流业存在着运作功能分离、严重的无需竞争问题，这些问题严重影响了交通运输行业的发展，主要体现为影响交通运输行业经济的高质量发展、影响交通运输关联产业的发展，同时影响交通运输行业的资源节约，物流业发展问题的及时、有效解决不仅有助于物流业的发展，也能同时促进交通运输业经济的提升，两者之间的关系密不可分，因此要促进两者之间的经济联动发展，实现互利共赢，形成良好的经济发展局面。