修船企业的单船修理管理方法

陈明浪

摘要：本文重点研究项目管理方法在整个修船生产管理中的重要作用以及出现的问题，并探究单船修理和管理方法，以整个项目为基本管理单位，全面从周期、要素、成本和质量上把握项目整体，使整个工程发展呈现更多的系统性、整体性和综合性，让整个管理工作体现系统优化的基本特点。

关键词：修船；单船修理；策略

随着我国经济快速发展，修船业在经济全球化背景下依然面临挑战。因此，修船企业要加强对船只修理的管理工作，进一步强化成本控制，根据自身发展的实际情况，进一步提高企业的竞争力。本文探究修船企业单船修理的具体管理方法。

一、单船修理项目管理组织流程

（一）确认以项目为中心的原则

整个修理过程包括甲板、轮机、电气、涂装、坞修和安全质检等。在修理项目管理组织的过程中，主要在项目经理的直接领导下，由各类专业人员组成团队，确定项目开展的具体工作，由项目经理高度集权，发挥强大的综合管理能力，确保各主管听从指令行事。

（二）以人为本的团队式管理原则

在管理整个团队项目的过程中，要时刻牢记以人为本的原则，这既给予团队成员一定的自主性，促使更好的完成团队任务，又能营造融洽的工作氛围，形成有激励的发展机制，形成团队式管理的重要精髓，确保单船修理工作的顺利进行。

（三）顾客至上原则

结合目前修船市场发展的实际情况，由于竞争较为激烈，作为服务型行业，要充分满足船东对船舶修理的各种需求。而近年来，在发展过程中，由于航运市场不断萎靡，航运公司的利益相对减少，部分船东想花少代价做更多的事情，对修船的需求越来越高，价格压得越来越低，因此，在这种情况下，既要留住老客户，又要尽可能开发优质客户。

二、项目管理总体设计

（一）项目组织的选择

修船企业的单船修理在整个过程中可能会出现工程静音问题，要求相关部门迅速作出反应。因此，项目经理要使单船行驶生产厂长的权利扁平化，减少中间环节。成本控制不仅以目标成本提高船舶修理的实际成本，还以改进工作为手段，以降低成本为目标。为了实现成本优势，现有修船企业应树立全面成本管理的理念，建立现代成本管理体系，充分利用内部和外部资源，为降低成本、提高服务效率。对于制造成本较高的成本要素，应实施定额管理和总量控制，例如，水电成本和浮船坞能源燃料，实行与产值相关的津贴管理，制定产值能耗标准；对于设备维修、生产车辆和其他成本而言，应根据工作条件，合理确定年度指标，控制总价值。

（二）项目经理的选择

如果将单船修理看作一个具体的项目管理工作，要确定个人负责制的管理制度。根据发展的实际情况，尽可能满足船东提出的各项要求，并为企业创造更大的利润。一般来说，主要在计划成本、结算、采购、劳动力和原材料协调等多方面进行协调。设计项目管理总体内容时，需要选出从加班主管和轮机主管中选出项目经理。从业内发展角度看，项目经理扮演着重要角色，既要满足船东提出的各项要求，与船东及时沟通和交流，又是厂方代表，需要为厂方带来更大的收益。

（三）项目团队的成员

对于船舶维修行业而言，在整个过程中，要尽可能提高项目的反应速度。一个项目的团队成员往往位于各个不同的职能部门，例如，甲板主管一般在船体车间，轮机主管在机电车间，在进行单船维修时，所有项目组都要及时了解整个车间的具体维修动态和实时现状，并有效结合施工职能，以此实现单船的维修与管理。

（四）建立流程管理的信息化系统

为了确保整个管理流程的协同一致性和信息发展的通畅性，企业要建立流程管理的信息化系统。系统在发展过程中，以具体经营为导向，以生态发展为主体，以利润为核心，开展单船维修工作。而从修船项目管理工作的角度看，企业必须寻找合适的信息化建设管理方案，考虑修船项目管理的实际情况，选择先进的技术和工程方法，做好信息管理建设，不断提高企业的管理水平和工作效率。

（五）项目管理方法

整体的项目管理工作是将知识、技能和工具应用于项目管理活动中，并满足整个项目的需求，因此，在整体管理过程中，要加强管理体系的构建、管理规划的制定以及管理条款的落实等。在整个项目管理中，要体现修船工作的系统性、综合性以及整体性，发挥系统优化的作用，提高整个项目管理的质量。对于单船维修情况而言，要通过项目运作模式，促使传统管理手段的创新，企业整体发展目标和阶段性特殊目标有机结合，实现部分与整体的良性互动。从传统成本管理向战略成本管理转变，企业成本管理体现了战略管理的需求。因此，成本管理应反映整体、长期和外向的特点；根据当前的成本管理状况，与行业领先者进行比较，全面梳理价值链中的非增值环节和低效环节，有效实现企业的竞争优势，实现超定点；成本管理应注重长期而非短期的成本削减行为，使企业保持长期的竞争成本优势。为了使成本管理扩展到上下游行业，要与船东和供应商建立良好的沟通与合作关系，并适度“转移”部分船舶修理费用，努力增加收入和节省开支。

三、项目管理的评价

（一）项目管理使生产指挥更加快捷高效

对于当前的单船维修工作而言，为了减少中间过程，使整个过程更易于控制、应变能力强，就要实现组织和信息系统的扁平化，使直接指令直接到达一线班组，更加适应工作变化的特点。例如，当开船前出现小处漏水的情况，对应的主管部门可以直接带队伍进行施工，通宵作业，确保不改变开船时间。

（二）项目管理使服务更加优质

当前，在组织机构内，所有人员都要满足船东的一切合理要求，创建更加优质的服务团队。在这个过程中，项目组所有人员的奖金同单船效益挂钩，以此让每个人与项目紧密的联系起来，提供更好、更优质的服务。

（三）项目管理使利润最优化

单船成本核算促使整个单船管理工作具有更大的灵活性。因此，要算好毛利率，促使整体的谈账方式和内容更加灵活，确保单船的盈利，保障企业的最终盈利。同时，单个项目的盈亏更加明显，使项目实现更好的调节。

四、船舶修理项目管理的方法

（一）确立船舶修理的内容

当前，修船企业开始接到的修船项目明细存在不精准、不详细的情况，因此，船舶进入到修船厂后需要再次复核修船的具体内容。一般来说，在综合性勘察与试验完毕后，修船企业必须找到船舶存在的不足和内容，与船运公司交流具体的商业工程内容，逐一勘察修船项目后，明确内容和具体的施工计划。对于项目管理者而言，在整个过程中需要查验机构，特别注意查验的检测时间。由于单船维修的施工工期相对较紧张，因此取货检测时，工程勘察要在船舶入场后2～3h内完成，并明确绝大多数需要修补的项目。例如，如果船运公司明天提出改建项目，如果在时间允许内，可以完整查看掩藏的问题，查验完毕后，修船项目组依据具体的修理单项目明确具体的工作内容，制定修理明细，确定工作职责，并根据明细制定修理计划。

（二）制定船舶修理项目管理方法

修船项目管理团队通常会按照工作职责、运行时间、工作要求和其他规定开展项目管理，因此，为了确保船舶修理质量和整体发展进程，要制定有效的项目管理方法和计划，并在具体工作中严格执行。管理队伍要明确项目管理，分配修船技术人员进行修理，合理分配职工人力资源成本。船舶修理项目管理方法与计划应详细到具体内容，并按照不同的管理方法和内容各自展开，例如，选购物资，不同技术种类的技术规范，船舶修理的时长、进度和质量以及维修费用和风险费用等。在制定管理方法计划时，管理队伍要留意不同船舶的检修目标和规定，确保整个项目按照原定计划顺利开展，并根据实际情况做好有效的调节工作。

（三）船舶修理项目的区划

修船项目管理工作组要依据项目明细和修船管理制度有效区分工作人员，将修船项目划分为多个不同的关键区域，并进一步优化单船修建内容的构造区。例如，第一次职责分工管理队伍可以将全部项目分成三个不同的部分并交由三个不同的厂区进行维修。机电工程生产车间承担修船项目，轮机工作船壳体生产车间承担修船项目、主甲板的工程项目，喷涂装车间承担修船项目并进行防锈处理喷涂。第二次职能分工以喷涂生产车间为例，如果此时有五个零件要进行防锈处理，为了提高整个处理效率，可以将车间职工分成五个调研组，同时进行防锈处理和喷涂工作。第三次职能分工根据检修内容的不同，基于不同工作人员分配差异保护每日任务，确保每个维修项目都有专职人员负责。

（四）船舶检修周期时间管理方法

当前，时间管理、成本控制以及质量管理是整个单船检修管理工作的重要内容。时间管理是项目管理方法中的关键，管理人员要时刻关心施工进展，严格控制维修时间，主要原因是检修期的船舶不能交付使用和运作，多休息一天，会增加维修费用，降低船舶公司的利益。因此，船运公司就要尽可能缩短维修时间，提高维修效率。

（五）管理船舶维修的质量和成本

船舶修理项目管理方法工作组应进一步加强对船舶修理质量和花费的管理方法，在这一情况下，质量管理人员必须根据实际情况撰写质量检测报告。同时，管理人员要将质量检测报告上交至船舶管理公司，并以最终的质量检测标准为具体指导开展质量管理工作。为了在最大限度上降低成本，要根据协议和检测内容明确每艘船舶的维修费用。

（六）船舶修理风险评估

整个项目的管理风险存在可变性，船舶修理工作具有一定的不确定性，从总体上看，可变性产生的风险往往具有不同程度的危害，甚至影响整个项目的进展和项目的成本费用。例如，雨天户外喷涂，会增加维护保养时间。船舶未按计划入厂，会危害影响船舶厂的对接工作和提前准备的维修计划，因此，要剖析和管控各类风险。船舶的修理项目要选用判定风险统计方法鉴别具体的风险性和可能产生的危害。对于较复杂的项目而言，往往具有较多的不确定因素，在这一情况下，可以选择相近的方法搭建工作，并根据创建风险评估，进一步选择优化风险和风险应对措施。考虑到当前风险控制并不是静态的过程，因此可以通过动态解决和应对的全过程，根据现场情况的具体变化，进行动态化识别和管理，并指导项目的完成。

五、结语

综上所述，项目管理方法在整个修船生产管理中具有重要作用，其中的问题也直接体现出修船生产管理工作积极性主动转变的过程以及当前经济高质量发展阶段提出的基本要求，不仅有利于我国船舶行业实现产业转型升级和结构调整，也能在宏观上加快我国向工业大国迈向工业强国的发展进程，提高综合国力和国际竞争力。而对于修船企业的单船修理管理方法而言，要根据船舶修理的具体情况和流程，完善单船修理管理体系，进一步提高管理效率。因此，修船企业的成本管理必须建立全方位、全过程的现代成本管理体系。

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