王永琴
(山西诚玖路桥工程有限公司,山西 太原 030000)
在公路路基施工建设项目中,一般分为两部分:路堑以及路堤,与其他建筑工程项比,公路路基工程操作相对简单,填方、挖方以及运输等内容不需要过多的施工技术。但是在实际的施工过程中,其他环节需要施工技术,此外施工环境以及条件等原因的不同也会一定程度上造成公路路基施工难度不同。影响公路项目施工的因素有许多,其中交通不便对于公路项目施工影响较大,当遇到交通阻碍时,工程所需的设备以及材料在运输时将会受影响,运输时间变长,对于工程施工工期有严重影响。此外,公路建设相对于其他的建筑工程来讲有着很长的公路里程,施工方如果想在工期规定的时间范围内完成施工,就需要多个工段同时开始施工,因为工段不同,所以施工场地相对分散,管理工作具有一定难度。此外有些施工路段具有一定的风险,施工人员在施工现场施工面临着人身安全的风险。因此在公路路基施工时,施工方以及施工工人都需要认真对待在施工现场存在的安全风险,增强防护意识,确保施工的安全性,以及能够在规定时间内高效完成施工任务[1]。
公路路基施工之前,施工方应该要求设计师根据施工需要制定详细的施工方案,并且需要绘制相关的施工图纸。施工方需要提前对施工现场进行勘察,由于路基工程的特殊要求,在进行正式施工之前,施工方需要对施工现场进行清理。由于公路建设需要表面平整,所以施工方还需要将多余土方挖出,并做好整平工作。将前期工作准备做好之后,才可以正式开始路基施工工程。路基工程施工初期,需要对挖过的地方回填,可以选择石灰土进行回填。整个回填工作有对材料进行拌和,运输到施工现场,将回填路段进行整平以及碾压,最后由技术人员进行检测,做好收尾工作。其中在石灰土压实时,施工方需要安排专业人员对整个施工过程进行实时监控,确保其压实程度符合施工所需,以此保障路基质量。
在公路路基施工中,测量放线是一项对于细节的把控有着严格要求的施工技术,测量放线对于路线施工许多方面都有着重要影响。在进行测量放线工作时,一定要科学化、合理化,避免出现损失或者不良问题。因此,在公路路基进行放线工作时,需要注意以下工作:首先,要有完整的恢复线路中心控制点,其中需要依照公路建设相关要求以及规范来进行中线工作。其次,测量中心桩需要合理化,不少公路路基建设工作量较大,且涉及的工作内容以及范围比较广,因此在测量的时候需要格外用心。可以根绝一定距离来整桩号以及制定曲线的起止点。最后,在进行测量放线时,技术人员需要考虑到公路建成后的运营问题,在设计路基时除了准确测量出钉标面宽度之外,还需要留有余宽,余宽在0.3~0.5m,按此进行科学、合理的放线工作[2]。
在进行公路路基施工建设中,除了要做好前期准备以及放线工作之外,铺土对于路基施工也有着非常重要的影响。在进行铺土工作的时候,需要注意以下几个方面:首先,在进行铺土之前,施工人员需要对土场的位置以及地形进行勘测,要确保与路基施工标准要求一致,之后制定出合理科学的运土路线,以此确保工作效率。其次,在铺土时,要科学控制卸车数量,不可根据经验凭空判断所需数量,需要考虑压力机对土的压实厚度,避免用到的卸车数量过多或者过少,不利于土的运输。最后,在进行摊铺的时候,要合理掌握速度,技术人员需要对铺土位置以及土质的稀疏密度进行合理的考量以及分析。虽然铺土工作在公路路基施工中不属于技术性的工作,但是对于细节的要求比较多,因此还需要工作人员做好细节的把控,对于需要的数值要进行合理科学的分析以及计算[3]。
路基开挖对于公路路基施工来讲是非常基础的一项工作,它直接影响着路基施工质量,因此施工人员在进行路基开挖时需要注意其控制技术的应用。
首先,不少地区的公路路堑较长,在进行开挖的时候一般会运用由上至下的形式来分层纵向进行路堑开挖。纵向开挖需要保障土方开挖符合相关的要求规范。需要注意的是,不可用掏洞的形式去挖掘,这将造成边坡平整度不再平整,严重时还会造成安全事故。对于路堑短的路基,可以选择横向挖局的形式进行开挖,但是如果路堑不管是宽度还是长度都相对较小时,需要结合横断面影响因素,进行纵向挖掘。简而言之,不管是横向还是纵向,在进行挖缺前都需要保证安全度,要采取科学、合理的挖掘方式,保证挖掘质量。在路基开挖的时候还应该有施工人员第一时间把开挖的土方输送到合适的地点。如果在梅雨季节进行路堑开挖,施工现场需要有排水系统,保证路基不会有积水存在。此外,在进行路堑开挖时还需要重视边坡修整,保证路基开挖稳定性。
其次,路基开挖除了土方还有石方挖掘,石方开挖比土方有难度更大更复杂,因此在开挖时工作人员需要对其进行严格的把控。在开挖之前,工作人员需要对被挖石进行检测,之后根据其特点以及类型制定出合理、科学的挖掘方式。由于石头硬度高,因此在进行开挖时经常会采用爆破的形式。需要注意的是,在进行爆破前,工作人员需要及时清理周围环境影响因素,并且需要准确计算爆破安全距离,制定精密方案,保证爆破任务能够高效率完成。在爆破时,需要有工作人员对爆破范围进行实时的监控,防止有意外事故发生。在爆破工作结束之后,工作人员需要认真检查相关路基,保证其良好性能,并且需要根据爆破的实际情况,来进行二次开挖,保证爆破质量[4]。
在公路路基的工程施工过程中,路基碾压是其最后工作。有一些公路建设,前期工作进行的非常有序且质量非常理想,但是在后期的路基碾压上出现问题,造成了差错以及不足,最终使得公路路基质量整体受到损害,其性能得不到提升,并且对于日后的运行留有安全隐患。目前我国公路建设进程不断加快,工作人员应该重视路基碾压问题,防止出现问题。在进行路基碾压时,需要考虑以下几点:首先,像高速公路等经常有大车经过的公路,需要更高的压实度,其路面底面压实度应该确保在0.8~1.5m,达不到要求可按不合格处理,需要重新推倒然后进行碾压。其次,路基工程的碾压工作并不是一次就可以成功,需要根据路基特点以及周围因素进行反复碾压。最后,在路基碾压工作中,进行碾压的压路机质量对其有着直接影响,目前的路基碾压工作需要其碾压轮的宽度要在1/3或者1/2左右。
在公路路基的施工中,路基沉陷是非常常见的施工问题,造成路基沉陷的原因主要是施工时对软基处理方式有问题,没有达到施工要求。由于软基地区土壤相对于其他地区要松软,且有许多水分,因此抗压强度也比较弱,如果在施工中没有进行有效处理,在之后将会对整个施工有质量影响。此外,施工工人在进行填筑时,要避免选择水分高的土壤,一旦遇到极寒天气,如在气温寒冷的冬天,将会出现冻胀的质量问题。而冬天过后,由于土壤中潜在的冰随着气温的升高变成水,路基强度将会改变,也会造成沉陷问题。此外,在对路基衔接处进行施工时,其材料选择也是非常重要,首先要确保质量,其质量要符合碾压的压实度,否则也会出现沉陷问题[5]。
我国疆域辽阔,不同地区气候各异,在中部以及西北地区经常有风沙天气,在这种恶劣天气下施工将会受影响,路基在风沙多的地区施工经常遇到的问题便是沙埋,沙埋问题的出现对于公路路基施工有着严重的影响,造成工程无法在要求时间内完成,延长工期。而随着时间延长,风沙在路面也会越积越多,最终直接掩盖了路基。由于路基表面经常有风沙移动,其沙粒与路基不断碰撞,时间一长将严重损害路基表面,以此形成风蚀,当风蚀严重时路基将会有崩塌的危险。在路基施工过程中,有不少路段属于半填半挖,一旦有违反相关规定挖台阶或者没有按照相关要求分层填筑的情况,也会造成路基受到损坏,出现纵向裂缝。此外,如果填土不到位,或者在施工过程中路基表面上被风沙带来的植被以及细土掩盖,没有及时清理也会造成纵向裂缝的出现。
公路建设工程中的施工阶段不同所需的施工工艺以及程序个各不相同,只有根据需求制定相关工艺才可真正提高施工质量。在施工过程中,没有选择合适的施工工艺,将会对施工质量造成一定影响,严重时还会造成经济损失并留有安全隐患,降低公路项目效益。比如,在对路基进行排水工作时,由于我国地区气候、高度不同,设计的排水系统也各不相同,如果地域降水量少且地势相对比较平坦时,可以用分散性排水方法来进行排水,而如果地域降水量多且地质陡峭时,将需要集中式排水方法进行排水。在对施工项目进行设计之前,需要设计人员亲自到施工现场进行考察,之后再进行排水设计,确保后续排水系统使用合理化以及科学化。
在公路路基施工中,经常用到的原料有混凝土、钢筋等,在对这些原料进行采购时,采购人员需要对其质量进行严格的把控,不可掉以轻心。在施工所需原料到达施工现场前,生产厂家以及供应商需要向采购人员出示生产许可证以及原料的合格证。采购人员在选择合作厂家时也需要选择信誉良好的厂家进行合作。当原料进入施工现场之后,相关工作人员还需要对其质量进行再一次检验,合格之后在进行使用。在检验钢筋以及水泥质量的时候,可以选择抽样的方式来进行检查,在质量合格后再使用。除此之外,在对原料进行储存的时候,一定要注意材料储存要避免在潮湿的环境,并且储存时应该防止与化学物质接触,以此确保原料的质量以及性能指标。
在公路路基施工时,施工现场会用到各式各样的机械设备,其中比较常见的机械设备有装卸原料的装载性卡车、对土方以及石方进行挖掘的挖掘机以及对路基进行压实的摊铺机和压路机。在选择这类施工设备时,施工单位需要根据公路路基施工要求来进行选择适合实际工程的设备类型以及吨位,并且需要对施工参数进行准确的采集,为后续机械设备选择提供数据参考,保证机械设备在施工过程中能够良好运行,在规定的时间内完成施工任务。在机械设备施工过程中,工作人员需要对其运行质量进行严格的考察,施工方也需要安排维修人员定期对机械设备进行维修以及养护,使其在工作中发挥其最好性能。此外,对于降水量多的地区,施工方需要采取一些措施来保护机械设备,防止设备经过长时间的雨水浸泡出现腐蚀现象,在运行中出现安全事故,尽量保证其性能不受影响[6]。
想要保证公路路基施工质量,在工程完工后对路基的强度和稳定进行巩固的措施必不可少,工作人员需要在路基工程完成后,进行路基防护工作。在目前的路基巩固工作中,主要有3种防护方式:首先在路基需要巩固的地方进行支档防护,以此来提高路基稳定性,其次是在路基边坡种植与当地土壤环境、气候相符合的植被,利用植被来巩固土保水,减少水流的变化对地表以及路基边坡的影响。最后是通过运用先进的路基防护技术,来对路基作业进行巩固。
首先在进行路基工程施工中的土方开挖工作时,需要对挖出的土方进行路堤填料以及没有作用时当弃土进行处理。通常情况施工人员会选择路堑作业,路堑作业会对施工地表造成破坏,影响工程的排水系统,因此在进行路堑作业的时候,施工人员在对路基边坡以及边沟做好防护,确保工程排水系统正常运行。由于施工路堑结构相较于其他方式比较复杂,所以在作业时会造成路堑边坡变形,因此在土方开挖时要保证边坡稳定。并且在开挖之前施工人员需要对施工场地进行实际勘察,选择合适的施工技术进行作业。
其次,在进行路基填料时,需要在路基中填入稳定性能好的材料,以此来提升路基稳定性。所以路基施工过程中,施工人员应该重视路基填充材料是否符合项目所需,以及质量是否过关。材料强度要达到路基项目施工要求,对进行填入时可以压紧同时也方便取出,保证当材料遇到地表水时也能安全稳定。
路基施工技术需要保证施工质量以及工程后续投入使用时的效果,因此施工方以及施工人员都需要重视路基施工技术。在路基施工过程中,根据不同的施工项目来选择针对性的施工技术,以此提高了路基工程质量,避免在建设过程中留有安全隐患,同时也要加强对建筑所需材料以及设备的管理,保证路基施工能够有序进行,助力我国公路建设。