欢乐春节，离不开平凡的他们

□ 《民生周刊》记者 郑智维

他们是物流司机、快递小哥、商超负责人，这个春节，他们全力以赴为物流顺、供应足做着努力。

筹划出行、采购年货、预订年夜饭……在憧憬中，人们迎接着春节的到来。

“年货备齐了吗？”进入1 月，这个话题似乎成了熟人见面打招呼的开场白。置办年货，在传统新年习俗中的地位尤为重要。

保供稳价稳民心。物流是否顺畅，生活物资是否充足，商品价格是否稳定，关系着群众能否过上一个喜庆祥和的春节。

为做好春节生活必需品保供工作，许许多多的人正全力做好保障。他们是物流司机、快递小哥、商超负责人，这个春节，他们全力以赴为物流顺、供应足做着努力。

快递乡村服务站站长胡夏：发动全家战物流高峰

1月6日，从早上7:30起床开始，胡夏便开启了忙碌的一天。直到晚上9点接受《民生周刊》记者采访时，她坦言，当天的工作还没忙完。

临近春节，快递物品的投送量和揽收量暴增。除了采购年货外，一些春节不能回家与亲人团聚的人，往往会给家中邮寄礼物，而亲人也会将家中的土特产邮寄到外地。通过快递物品的方式，亲人间互相传递亲情。

“ 平 时 每天快递的出库量100件左右，春节前夕这段时间一天有500多件。每年的‘双十一’‘双十二’都没有年底的快递多。”胡夏说。

90后快递员胡夏是湖南衡阳耒阳市黄市镇新生快递乡村服务站站长，主要负责周边8个村的快递寄取。师范学校毕业后，她曾到广东打过几年工，在耒阳做过幼师。

嫁到新生村后，她选择在家创业。作为一个传统村落，新生村主要种植水稻、辣椒等农产品。村里年轻人大多选择外出务工，平时几乎一半以上是留守老人。

胡夏专心分拣快递。

得知村中有了快递站后，外出务工的年轻人，往往会将物品寄送到胡夏经营的服务站，再由她转送给家中的老年人。因此，胡夏也成了村子里“最忙的人”。

从那时起，骑着小摩托穿梭在田间地头派送快递，成了胡夏的日常工作。刚开始，村中很多老人网购下单买东西的时候，把收件人一栏写成胡夏。所以，到达新生村的快递大部分都是同一个收件人：胡夏。

“我之前也外出打过工，理解在外面对家里人的想念，想给家人寄东西的渴望。”胡夏说，正是这份牵挂让她一直留在村里，做了在外年轻人和村里老人的桥梁。

随着乡村振兴战略的推进，城乡物资流动更加频繁，对快递物流的需求越来越旺盛，许多乡村已经实现了快递网点的覆盖。除了收发快递，胡夏还通过网店帮助村民销售竹笋、土鸡蛋等特色农产品。从单纯的寄送快递，发展到土特产收购、分拣、销售等。

为满足群众春节期间网购及邮寄需求，各家快递企业做足准备，保证春节期间货品及时送达。

按照胡夏以往的经验，年货的快递高峰期往往是日常单量的数倍。需要未雨绸缪，才能有效应对。为了应对春节的快递收发高峰，她已发动丈夫、婆婆等家人参与进来。

大卖场行政处长王海燕：紧锣密鼓备足年货

“米面油、肉蛋奶及各种年货不仅商品品种丰富、总量充足，而且价格也较为稳定。”丹尼斯大卖场商丘区行政处长王海燕说。

位于河南省商丘市新建路与八一路交叉口，丹尼斯大卖场已开业16年。据王海燕观察，腊八过后，顾客陆续开始购买年货，行人车辆络绎不绝。

此前，王海燕已在商超工作十几年。按照往年的情况，她判断，农历腊月二十三以后，商超将会出现年货的销售高峰。其中，粮油猪肉等商品消费需求旺盛，保供稳市尤其重要。

之前一段时间，王海燕所在的丹尼斯大卖场门店已紧锣密鼓地为做好春节商品保供做准备。针对日配食品、休闲食品、生鲜等春节消费较大的商品，全方面备货。

由于客流增加，厂商人员减少，门店在春节期间面临较大运营压力。

如何备战春节销售旺季，王海燕和同事们有自己的经验：根据往年经验进行情况预判，提前做好人员安排和调配，大力组织货源及时投放市场，从而做好春节期间市场供应。

除货源充足、价格平稳外，食品安全也是消费者最关注关心的问题。在守好“舌尖上的安全”方面，王海燕和同事们投入了大量精力。

在经营中，严格落实食品经营进货查验制度，建立真实可靠的食品进（销）货台账记录并保留两年以上，查验供货者的许可证和食品合格的证明文件并索证索票，保证所经营的食品有合法的供货主体和合格的质量报告书。

除此之外，还要严格执行从业人员健康管理制度，定期对从业人员进行健康检查，严格按照保证食品安全的要求贮存食品，定期检查库存食品，及时清理变质或者超过保质期的食品。

丹尼斯大卖场货品充足，迎接即将到来的年货采购高峰。

为满足群众节日期间消费需求，商超也尽可能延长营运时间。“除大年初一早上10点开始营业，其余日期8:30—21:30营业。”王海燕说。

货车司机张涛：春节选择“在路上”

从河北曲阳到浙江，距离约1500公里，张涛仅花了28个小时就将货物平稳送达，途中休息时间很少。1月6日，接受《民生周刊》记者采访时，张涛刚从浙江送货回来。

不辞辛劳，货车司机们将一车车物资运往各地。即便在春节期间，他们也很难与家人团聚。在春节保供环节中，货车司机是个较为辛苦的群体。

张涛早已习惯了这种生活。从事货运近两年来，他的大部分时间都奔波在全国各地。运送地是在货车帮APP接单时平台随机派送的，所运物品也是随机的：食品、食材、树苗、各种年货……

除了3个孩子需要抚养，每月还有4000多元的车贷要还，张涛坦言，生活压力不小。

长途货运，司机师傅尤为辛苦。为了节约成本，吃饭、休息等往往就在车内狭小的驾驶室中将就。“从河北出发去海南送货，再快也要七八天才能回家，慢时往往需要十几天。为了多跑点货，连续工作20 小时都是常态。”张涛说。

春节是中国人最看重、最具仪式感的节日。每年春节前一段时间，不仅是人流的高峰，还是快递物流高峰。因为有了这些货车司机，全国春运期间的物资流通才得以保障。

临近春节，张涛希望趁这段时间多跑几趟。

春节将至，各大电商进入“年货节”时间，这意味着年货消费高峰期也将到来。快递链条上的每个环节都迎来了年货高峰期的挑战。

“从物流行业看，和长途货运相比，这段时间的快递运输业务较多。”张涛说。

为保障春节期间全国各地所需物资的供应，他们依然奔波在途中。作为一名货车司机，张涛向《民生周刊》记者讲述了这个群体的春节：在万家团圆的时刻，很多货车司机都会选择在路上，运输各类货物。为保障千家万户过好年，货车司机们用自己的方式过着别样的春节。

对于中国人来说，春节无疑是阖家团圆的大日子。无论自己身处何方，都会对回家的日子翘首期盼。

临近春节，张涛希望能够趁这段时间多跑几趟。交流中，他谈道，虽然也很想陪家人快快乐乐地过个年，但最终还是会选择“在路上”。