降本、保供双向驱动 本土零部件迎来大发展 记“中国心”2022年度动力总成零部件评选

文/吕彩霞 摄影/崔凯

“供应链是主机厂的生命线。吉利汽车在第三代发动机、第四代发动机的开发中已经明确要求，要给国内零部件供应商更多机会，加大培养国内零部件企业，实现全产业链的安全可控。”11月2日，在“中国心”2022年度动力总成零部件评选上，吉利汽车动力总成研究院发动机总工程师刘国庆表示，近几年国内供应商的进步很快，此次参评的很多零部件产品也搭载在吉利等车企的产品中。

11月2日，由汽车与运动杂志社、上海交通大学汽车工程研究院联合主办的“中国心”2022年度动力总成零部件评选现场展评，在江苏省高邮市拉开帷幕。14位来自东风、比亚迪、吉利、长安、奇瑞、广汽、长城、北汽等车企研发高管和专业学科带头人组成的豪华评审团，在展评现场与参评企业嘉宾展开了深度讨论交流。

“保供”需求加速本土化供应需求

受到全球新冠疫情影响，近两年众多主机厂都将“保供”列为重中之重，对零部件企业提出了更强烈的本土化要求。凭借这一契机，很多本土化零部件企业赢得了更加广阔的发展空间。

1 中国汽车报社总编辑桂俊松

2 上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度动力总成零部件评选专家评审委员会主任许敏

降本、保供需求加速供应链国产化

杭州东华链条集团最新推出的多款正时链系统，已经配套吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽集团等企业。公司汽车链事业部总经理邢建恒透露，公司在汽车领域的业务已经连续6年实现30%的增长。“我们认为，公司业务之所以能实现高速发展，主要源于自主品牌对于供应链安全和降低成本的需求。”邢建恒说，在配套过程中公司的产品技术也得到了大幅提升，汽车链条使用寿命从2010年的6万公里，达到现在的70万公里。同时企业也通过产业链的优化，实现设备、原材料的国产化，进而大幅降低了成本。

“我们注意到，今年很多主机厂的主打车型上的核心零部件使用了本土的零部件，而且企业还在不断扩大用量。这是一个非常可喜的转变。”上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度动力总成零部件评选专家评审委员会主任许敏表示，在国内主机厂赶超世界前沿技术的道路上，需要有一个坚强的本土供应链的支持。“今年专家团的成员达成一个共识：我们需要建立一个公共的扶持平台，共同支持本土零部件的发展。”他说。

本土零部件的成本优势和市场响应速度得到了来自主机厂的评委认可。在展评现场，浙江沃德尔科技集团股份有限公司推出的高能量点火线圈在设计能力、生产制造质量控制以及成本控制方面都得到评委们的肯定。

绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司为上汽名爵MG7配套的可变气门升程凸轮轴，也引起了很多企业专家的兴趣。因为在11月1日的“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选实车测试现场，一些专家已经深度测评了搭载这套凸轮轴的2.0T高功率发动机。

浙江科博达工业有限公司推出的全可变排量机油泵完全自主研发、自主生产制造，不仅打破了外资垄断，而且在可靠性、成本控制以及抗供应链风险方面也有着自身优势。

“昨天在‘中国心’2022年度十佳发动机及混动系统评选实车测试交流过程中，我们了解到现在很多车企混动化过程中，加大了对本土零部件供应商的支持力度。这是一个非常好的发展趋势，作为一个推动整零交流、合作的行业平台，‘中国心’零部件的评选，要继续为推动发动机行业的技术进步和交流服务。”中国汽车报社总编辑桂俊松说。

主机厂“国产替代”诉求强烈

无论是推动下一轮的技术变革还是确保供应链的安全可控，可以看到的是国内主机厂对于“国产替代”的诉求已经越来越强烈，对供应链的综合协调开发能力要求也越来越高。

“随着合作的不断深入，主机厂对本土零部件的技术开发要求也必然越来越高。”天津大学无锡研究院常务副院长银增辉认为。

“作为主机厂，我们特别关心零部件企业能否提供更先进、更有竞争力的产品，能否实现国产替代。”弗迪动力有限公司发动机研发与制造中心总经理潘世翼直言不讳。他表示，目前企业产品市场规模虽然很大，市场前景也很乐观，但企业的成本压力很大，需要大量的国内供应商将进口零部件替换以降低成本。而且在未来的开发中，更需要零部件企业的技术支持。

从此次参评的情况看，很多零部件企业也已经在积极应对这一挑战。比如，此次奕森科技带来了涡轮增压器、预燃室以及燃料电池空压机参评。研发经理吴孟龙介绍，预燃室就是为下一代高效率发动机开发的。另外，针对零碳目标以及氢燃料电池，企业也开发了氢燃料电池空压机，以适应动力总成系统的优化迭代。

无锡胜鼎智能科技有限公司是一家试制动力总成样件的零部件企业。企业负责人告诉记者，近几年，整车厂的产品迭代周期越来越短，对于供应商在过程管控、质量管理、精度管控方面的要求越来越高。

东风汽车公司汽油机专业总工程师张社民认为，目前在机械零部件方面，本土零部件企业的技术实力已经比较成熟了，有能力与外资零部件同台竞技，实现国产替代。但在芯片、传感器等“卡脖子”关键零部件领域，仍然需要加强研发能力，提升技术水平。

天津内燃机研究所所长祖炳锋表示，未来“中国心”年度动力总成零部件评选，应将更多本土代表未来行业技术发展方向的零部件和部分核心零部件吸纳到评选中。

“2022年的自主品牌在市场上大放异彩，搭载了各种最新动力系统的车型市场销量逆势飞扬，市场份额稳步抬升。而这辉煌业绩的背后，是众多零部件供应商的成就。正是他们与整车厂一起，顶住了疫情下断供、原材料价格上涨、技术攻关迭代的压力，也正是有了他们和整车厂的协同作战，才使得自主品牌的更高热效率、更低能耗、更强劲动力的动力系统走上了国际竞技的舞台。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，零部件强，则汽车产业强。本土零部件应抓住这一轮汽车行业技术变革的机会，实现与主机厂的协同发展。

奕森科技（江苏）有限公司

涡轮增压器

奕森科技（江苏）有限公司推出的此款涡轮增压器目前配备于奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机，在研发初期奕森科技凭借其出色的试验开发能力，充分理解客户产品需求，打造出了一款在效率、动力性、经济性、可靠性方面都十分出色的优异产品，最终超越客户的期望。

身为评审专家的奇瑞集团埃科泰克动力总成有限公司副总经理付晓利也表示，这台涡轮增压器是奕森科技完全针对奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机的各项指标需求联合研发的，对于这台增压系统，无论是效率、动力性、经济性还是可靠性奇瑞都很满意。

博马科技（上海）有限公司

电控涡轮增压器

博马科技（上海）有限公司主要生产汽油机用放气阀式和可变截面废气涡轮增压器。产品聚焦行业需求，以提升发动机整体热效率和NVH性能为主要开发目标，积极研发高效率低惯量核心部件。在空气动力学设计、产品可靠性、转子系统机械效率等方面技术领先。

博马科技本次参评的产品是配套雷神混动专用发动机的全新增压器，针对多角度开发（功率、扭矩、效率），不仅功率达到110kW、扭矩230Nm，还能保证43.32%的高热效率。评审专家对这款全新涡轮增压器的耐受温度以及NVH表现格外关注。

浙江沃德尔科技集团股份有限公司

点火线圈、传感器

浙江沃德尔科技集团股份有限公司紧跟技术发展脉络，在混动专用发动机大规模发展的趋势下，结合高效发动机技术特点，研发出超高能量点火线圈。此款点火线圈具备体积小、高能量特点，同时提升了绝缘设计强度，工艺上引入先进的等离子清洗技术。

评审专家表示，随着小排量增压直喷发动机以及高压缩比混动专用发动机的大规模应用，燃烧室对点火能量的要求也更高。浙江沃德尔科技集团股份有限公司推出的高能量点火线圈在设计能力、生产制造质量控制以及成本控制方面都展现出一定优势。

杭州东华链条集团有限公司

发动机正时系统

杭州东华链条集团有限公司推出的国产化高品质产品，打破了外资企业的市场垄断地位，目前已经成为国内多家主机厂的供应商，自主品牌市场占有率超过20%。独特的销轴表面渗钒技术使其产品具有极佳的耐磨和抗疲劳性能，静音链条NVH表现出色。

一条看似不起眼的正时链条，评委的关注度却格外高。原因在于，正时链条一直都是外资品牌一家独大。东华链条的强势崛起以及全国产化的产品线打破了外资企业的垄断，而且东华链条在国内的市场占有率非常高。

浙江科博达工业有限公司

变排量机油泵

浙江科博达工业有限公司推出的全可变排量机油泵有助于发动机在经济性方面的提升，用优质的产品配合主机厂来满足目前愈发严苛的油耗法规。其产品完全自主研发，并自行生产和制造，在可靠性、成本控制、抗供应链风险方面具有自身优势。

评审专家表示，可变排量机油泵对于目前越来越严苛的油耗法规有着非常大的帮助，浙江科博达工业有限公司推出的全可变排量机油泵完全自主研发、自主生产制造，打破了外资垄断，而且在可靠性、成本控制以及抗供应链风险方面也有着自身优势。

上海赢双电机科技股份有限公司

旋转变压器

上海赢双电机科技股份有限公司是一家致力于旋转变压器研发、生产和提供系统解决方案的高新技术企业，在旋变领域拥有扎实的技术基础、丰富的产品制造和工程应用经验。其旋变传感器采用内置型结构，可实现超薄设计和装配，同时具备超高精度、耐高温、高可靠性等技术特点。

评审专家认为，上海赢双电机有限公司是首家自主研发旋变-位置传感器的自主品牌，位置传感器生产制造环节难度较高，对控制精度要求更高。但随着传统发动机电气化以及新能源车型的不断增多，未来市场需求量也将飞速提升。

无锡胜鼎智能科技有限公司

砂铸缸盖

无锡胜鼎智能科技有限公司作为为主机厂提供单件、小批量、多品种、高精度样机制造服务的企业，专注于精细化服务，让试制产品以最佳方式呈现，缩短产品研发周期。企业具备模流分析、三维软件工艺分解加工、三维扫描逆向能力，以CNC雕刻、3D打印及砂型铸造方式制作。

评审专家认为随着我国发动机研发的不断迅速迭代更新，各家主机厂对试制动力总成样件的需求量也逐渐增多。无锡胜鼎智能科技有限公司参评的试制动力总成样件，不仅能够保证产品研发周期，还能够节省大量开模费用。

江苏腾驰科技有限公司

EGR管、高压管

江苏腾驰科技有限公司一直致力于开发发动机低、中、高压管路系统技术，主营发动机增压管路、高压管路、EGR管路等产品，已成为汽车发动机整套管路系统和汽车涡轮增压器一级供应商。产品具有高性价比、高耐久特性，生产环节质量管控和自动化具有较高水准。

发动机、增压器的管路需要长期经受高温、高压等各种严苛工作环境的挑战。评委认为江苏腾驰科技有限公司在生产制造环节的质量控制、自动化效率都不错，而且性价比、耐久性也都处于较高水准，更是打破了外资垄断的局面。

绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司

发动机进、排气组合凸轮轴

绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司是一家具有自主知识产权组合式凸轮轴生产企业，具备强大的研发团队。相比传统凸轮轴，其产品可以根据设计要求选择多种材料组合，在保证强度的前提下提升轻量化水平。此款可变气门升程凸轮轴已搭载上汽发动机并获得好评。

评审专家对绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司带来的这款为上汽MG配套的可变气门升程凸轮轴非常感兴趣，因为在今年的“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选实车测试现场，一些专家已经深度测评了搭载这套凸轮轴的2.0T高功率发动机，而且MG7也给他们留下了深刻印象。