市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈

刘凯

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

路基施工是市政道路工程施工的基础，是市政道路质量的重要保证，一旦路基施工出现质量问题，直接会导致市政道路工程路面病害的出现，增加行车危险，降低工程使用寿命，无论是从安全性还是从经济性的角度来看，都是我们不想看到的，因此，需要施工单位结合时代发展，引进新技术，把握路基施工的重难点，保证路基施工的质量，为后续的施工打下坚实的基础。

1 路基工程质量控制的意义

路基施工作为市政道路工程最为基础的施工单元，可以说，对于市政道路工程的质量具有决定性的影响，只有保证路基施工的质量，才能在后期施工过程中保障市政道路工程的质量。实际的路基施工过程中，也很容易出现问题，影响工程质量，这主要是因为路基施工贯穿整个市政道路工程的施工区域，施工面积大、路段长、周期久，工程量巨大，涉及的工种、设备及工程车辆种类较多，正是因为这样的特点，使得路基施工更加容易受到各种各样不确定因素的影响而导致施工质量难以控制，因此一方面要通过工程管理确保施工人员、施工材料、施工工艺、施工设备符合相关的标准。另一方面也不得不考虑水文、地质、天气和其他不确定因素对施工可能造成的影响。而从以往的经验来看，路基施工的各种细节同样会对后期市政道路工程的质量产生较大的影响，因此需要对路基工程进行质量控制。

2 市政道路路基施工质量控制要点

2.1 合理控制填料

路基的压实效果，经常会受到填料含水量的影响。市政道路在施工过程中，为了得到最好的压实效果，就需要充分了解不同土质的含水量情况，比如细砂、粉质中液限黏土等含水量应该在9%～12%左右。针对纯砂而言，如果只是利用传统的压路机来进行碾压，并不能取得理想的效果。因为砂自身处于一种松散状态，为了取得理想的压实效果，可以先增加砂石的密实度，让砂石处于饱水状态下，然后再进行处理。在稳定后利用压路机来进行压实，将砂石的含水量控制在10%左右。具体压实厚度、加水量等都要根据路基施工要求进行处理[1]。

2.2 劣质土壤处理技术

在具体路基施工过程中会遇到一些劣质土壤，那么针对这些劣质土壤，如果没有采取正确的方法来对其处理，就会直接影响到路基的施工质量。所以，劣质土壤处理也成为当前路基施工中非常重要的环节。在处理过程中，主要有3 种技术：①直接夯实法。这种方法是利用相应的设备对土壤进行夯实，改善土壤的质量，提高土壤的利用价值。②化学处理法。对土壤喷洒一些化学材料，通过这样的方法来优化土壤性质。正常情况下可以用石灰、水泥等，这些材料的应用能够减少土壤含水量，提高土壤的密度，让土壤达到施工要求。③物理处理法。这种方法也是当前较为常见的一种土壤处理方法，比如沉桩、通电等，主要是为了提高土壤凝聚性，以此来保证土壤结构的稳定。

2.3 路基挖方施工技术

在对路基进行开挖时，应该严格按照相应的顺序进行，根据市政道路路基的实际要求明确宽度和深度，所采取的开挖方法也要根据实际情况加以明确。比如，如果是应用横挖法，从路基的一端开始，一次性完成开挖，达到预定高度后，再向纵深开挖，多余的土壤会运送到两侧，这种技术更加适合应用于短浅路基中。如果是用纵挖法，则是针对深度不大的基坑，利用分层挖掘的方法来进行处理。还可以利用通道沿着固定方向进行挖掘，将基坑分为两层，先在上层挖掘，然后再从下层进行挖掘，这种方法较为高效，利用机械设备能够更好地完成作业[2]。

2.4 路基压实技术

压实作为路基施工的重要环节，在压实开始进行前，应该先充分了解设备重量、碾压速度等工艺数据，计算出最佳的压实度。在刚开始进行处理时，应该采取静压的方法，如果是直线路段则是从两侧向中间进行碾压，如果是曲线路段则是从内向外进行碾压，在耐压过程中应该确保所选择的机械设备满足要求。

2.5 路基平整度

路基的平整性对于路基质量的控制来讲，是非常有必要的，如果路基施工的过程中，表面平整度不够，路基表面标高不够均匀，那么在后续的路面施工过程中，就会出现问题，投入使用后，受到车辆的载荷影响，路基内部应力就会出现不均匀的情况，久而久之，路面就更加容易出现开裂的情况，进而影响市政道路工程的整体质量和使用寿命。要保证路基平整性，一方面要在施工过程中将路基表面的各种杂物及时清理，尤其是在戈壁、沙漠等地区进行施工时，需要充分考虑风沙对路基表面平整性的影响。另一方面，在路基的养护阶段还可以借助防水薄膜材料提高养护的质量，路基施工完成后要及时组织验收。验收时要重点检查表面的平整度，对于不平整的部分要想办法进行补平。

2.6 路基的排水控制

本文提及的路基排水技术控制并非上文中压实部分所讲的对土壤含水量的处理，而是在市政道路工程投入使用后，如果出现阴雨天气时，市政道路出现积水，不仅影响行车安全，还会对市政道路工程产生较为严重的腐蚀性，进而降低工程的质量和寿命，因此，需要保证在出现雨水天气时，市政道路工程的排水通畅。对于绝大多数地区，需要采取横坡、纵坡相结合的方式来保证排水顺畅，对于特殊路段，还应该进行专项的排水处理，避免积水的产生。

3 市政道路路基施工质量控制对策

3.1 路基水稳混合料制作、运输及摊铺成型

3.1.1 制作水稳混合料

水稳混合料制作之前，应当科学检查搅拌机设备。完成检查后，按照设计需求，优化材料混合配比，确保混合料满足使用标准。水稳混合料拌和时，应当关注材料变化，对混合料参数进行调整。完成拌和操作后，应当检查混合料均匀性，确保水稳混合料运输至施工现场。不满足实际要求，则不能使用。

3.1.2 水泥稳定混合料运输

搅拌完水泥稳定混合料之后，需要及时运输到施工现场。当运输环境要求较高时，需要在混合料上方铺设塑料薄膜，避免材料水分流失。

3.1.3 混合料摊铺

当气候环境不佳时，应当停止混合料摊铺。混合料摊铺时，需要应用人工铺筑方式，同时对混合料摊铺厚度进行检测。完成混合料厚度检测后，同时检查表面均匀性。当发现不均匀问题时，必须及时修复处理。

3.1.4 碾压成型

碾压操作时应用专业碾压机。在碾压操作时，先进行静压，之后再碾压操作，最后静压收光。值得一提的是，在使用碾压机设备时不能紧急刹车和掉头。

3.1.5 接缝处理

接缝处理主要包含横接缝和纵接缝处理。其中，横接缝处理操作时不能中止摊铺操作，需要提前设置。当混合料重新摊铺时，应当清除底部基层。当天无法完成施工时，则需要标注横断面，次日从横断面摊铺施工。针对纵接缝，完成摊铺作业后极易产生纵接缝。摊铺操作时，靠近边缘位置操作难度大，在摊铺操作时必须关注相关问题。摊铺操作时如果部分位置不达标，则必须重新摊铺。

3.2 水泥稳定碎石层

水泥稳定碎石混合料，要做好拌合施工控制，选用稳定拌合机装置。自卸汽车运输、推土机摊铺，细节部位由施工人员整修，之后使用压路机进行碾压处理，压实厚度低于30cm/层。通过现场试验，明确混合料松铺系数，碾压成型后，及时洒水养护。同时，注重交通管制，确保养护时间大于7d。原材料进场前，做好鉴定检验，严禁不合格材料进场。进场之后，做好抽检处理，当抽检不合格时，则必须清理出现场。实验室按照规范要求，试配报审配合比混合料，同时测定水泥剂量标准曲线与密实度，上报监理师批准。施工操作时，注重水泥级配、含量抽检。检测含量、标准曲线不相符时，注重料仓进料速度调整，按照标准要求，科学制作抗压试件[3]。

3.3 市政道路工程中施工人员和机械设备的管理

人员是开展市政道路工程施工工作的基础，他们和基础的设施一样，对于整个修建市政道路的质量产生的影响极大，因此要重视对施工人员的有效管理。需要强化对施工人员以及基础设施的管理，明确人才作为设备的操作者发挥的重要意义：在施工的过程中，所有的工作都离不开人。在实际施工环节，必须结合实际情况来采取科学的措施，保障工作人员的专业素质，安排专业的工作人员从事到具体工作中，确保机械的顺利运行。另外还要明确，机械设备本身作为修建市政道路的重要工具，只有机械设备稳定运行，才能真正应用到市政道路工程的路基建设环节，发挥其应有的作用。另外还要安排好对机械设备的专业维修管理人员，定期开展针对机械设备的维护以及检修工作，保障机械设备稳定运行。

3.4 加强对路基施工过程的管理

路基主要是为路面承载能力提供保障，如果路基的稳定性不足，或者是路基的承载力缺乏，必然会导致路面开裂的问题，这就会引起大面积的塌方，对道路使用的安全性造成严重的威胁。要保障路基道路施工环节的质量，就需要在路基施工上付出更多的努力，对此，必须在开展路基施工的过程中，发挥市政道路项目管理部门的作用，基于完善的管理体系的指导下，以优良的技术方式和配备高品质的材料来做好路基的施工管理。在施工的过程中，综合考虑多种因素对路基施工效果造成的影响，结合实际情况来采取科学合理的措施防范这些问题，最终保障路基施工的质量达到相关的要求，提高路基施工效果。另外，在市政道路路基的施工建设中，绝对要重视路基沉降问题产生的影响，保障路基夯实的效果。如果有必要，还可以采取人工沉降的方法来对路基进行夯实。

3.5 完善质量控制体系

为了更好地保障路基施工环节的质量效果，要求相关的施工单位结合实际情况来设置成立专门的质量管控部门，对施工过程中的每一个细节进行全方位的质量监督管理。由于市政道路路基施工环节比较复杂，涉及各种复杂的施工流程以及内容，对这些环节提出的要求也各不相同。如果某一个环节出现问题，后续的工作也会受到影响，甚至导致工期延误。为了预防这些问题，必须要明确工作人员的责任，让每一个管理人员正确认识到自己工作中需要负责的内容，具有责任意识，对每一个施工的环节严加看管，进而形成一套完善的质量管理体系，确保每一个施工环节都可以达到原本规定的施工标准和要求。

3.6 根据设计断面的要求进行分层填筑与压实施工

路堤填土宽度应大于设计宽度尺寸。最后一个环节是削坡作业。根据施工需要，采取水平填筑方式进行施工。如果原地面的平整度不足，需要从最低位置上开始分层的填筑施工，每填筑施工一层施工材料，压实检测合格后才能进行下一层的压实施工。对于原地面存在纵坡在12%的路段，需要选择纵向分层方式开始施工，沿着纵坡分层作业，逐步进行填充密实施工。如果发现地面横坡在1:5 以上，原地面需要制作成为台阶的形式，且需要选择使用小型夯实机开始夯实作业施工。从最低的位置上进行填筑施工，且要通过分层夯实作业施工方式，然后逐步向上进行填筑施工作业，直至所有台阶处理完成，以到标准要求[4]。

3.7 合理安装防护设施

为保证路基工程质量及施工安全性，还要安装好防护设施。因为路基开挖过程必然会对土地结构的稳固性造成一定的影响地伤害周边环境，很容易引发土地结构坍塌或是活泼现象，从而影响整体施工进度。因此，在路基开挖之前、之中、之后都要安装相应的安全防护设施，针对路基开挖区域的地质构造情况，在顶部设置截水沟、周边设施边沟；考虑到土壤、雨水的因素影响，对于边坡防护、湿软地基加固等施工防护设施的安装，主要是利用浆砌片石取代石骨架草皮，并用水泥加固排水道。

3.8 科学设计控制要点

在市政道路路基施工过程中，施工企业要充分了解路基施工的相关技术方案和质量控制重点，在施工前就制定好具体的质量管理方案和措施，并且要做好记录，同时建立数据库，为后续的质量管理提供帮助。监理人员和管理人员则要做好每一个环节的施工质量监理工作，充分了解每一个阶段的施工质量是否达到要求，对于施工过程中存在的问题，进行及时纠正处理，实现质量管控，保障路基施工能够顺利完成。

4 结语

在城市建设和发展过程中，市政道路有着非常重要的作用。市政道路在施工过程中，路基是整个施工项的基础，因此，为确保路基质量能够达到要求，应制定明确的质量管理方案，对各个环节的质量控制点加以重视；同时做好现场机械设备的安排利用，保证机械设备使用效率，减少人力投入，降低生产成本。在保证市政道路的质量性能的同时，提升建筑企业的经济效益。