浅析江苏五年制高职汽车类专业的人才培养

南京金陵高等职业技术学校 方道生

目前我国处于经济高速发展的大数据时代，时代赋予教育更多使命，教育质量直接关系到国家未来的发展。在职业教育领域，国家和省相关部门出台了相应的专业教学标准和人才培养方案，保障人才培养质量，学校依据上级主管部门文件，根据区域经济社会发展需求、办学特色和专业实际制订专业实施性人才培养方案，规范地开展专业建设、组织教育教学活动、安排教学任务及做好质量评价与反馈。江苏联合职业技术学院（以下简称“学院”）是江苏省以五年制高职办学为特色的一所高职院校，分院及办学点遍布江苏省的13个城市。汽车类专业是学院主要专业之一，为了提高各分院及办学点汽车专业人才培养质量，学院汽车专业指导委员会根据学院2021年10号文件《关于做好学院五年制高职专业人才培养方案执行情况检查工作的通知》精神，开展学院五年制高职汽车类专业人才培养方案执行情况检查，分析学院五年制高职汽车类专业人才培养情况。

1 学院汽车类专业开设的基本情况

1.1 学院开设汽车类专业统计与分析

2021年学院有40所分院和办学点开设汽车类专业，共计开设8个汽车类专业、63个专业点，其中高邮中专办学点和淮安工业中专办学点在2021年新开设汽车类专业，未形成本校汽车类专业人才培养方案的自查报告及自评表，其余学校全部完成自查报告及自评表，共计61份。从全省五年制高职汽车类专业开设的专业点来看，传统的汽车检测与维修技术专业开设27个，占比为44.3%，新能源汽车相关专业累计开设15个，占比为24.6%，目前传统汽车（燃油车）仍占市场的主要地位，传统汽车相关专业占比与市场保有量相对应。

1.2 学院新申报汽车类专业统计与分析

学院2022年新申报4个汽车类专业12个新专业点，新申报新能源汽车类专业7个、传统的汽车检测与维修技术专业只有1个。该统计数据反映学校的专业建设和目前市场相适应，传统汽车行业的发展已经到了饱和状态，而新能源汽车的未来发展得到了学校、家长的认可，学校的汽车类专业建设正在悄悄地发生转变。

2 学院汽车类专业开设地域分布

2.1 学院汽车类专业开设地域统计与分析

根据学院汽车专业建设指导委员会2021年统计数据得知，江苏省13个市全部开设了学院五年制高职汽车类专业，共计63个专业点。其中苏州、无锡和南京分别为11个、9个和8个专业点，开设数量处于学院第1梯队；连云港、徐州、常州、南通、盐城开设的专业点均大于4个，处于学院第2梯队；泰州、扬州、宿迁和镇江开设的专业点之和等于南京所开设的专业点，处于第3梯队。从各市开设汽车类专业点的数量来分析，经济相对发达的地域，由于汽车保有量和汽车售后服务技术技能人才需求量大，该地域开设的专业点相对较多。

2.2 学院汽车类新兴专业开设地域统计与分析

最近几年，我国新能源汽车产业得到了长足的发展，江苏作为全国经济比较发达的省份，各市的经济发展相对均衡，目前开设五年制高职新能源汽车类专业的城市共有8个，分别为南京、无锡、苏州、连云港、徐州、常州、南通和盐城，开设汽车智能技术专业的城市只有苏州、无锡和南京。学校专业建设应紧跟产业发展步伐，统计数据一定程度上反映了省内大部分城市对新能源汽车专业人才的需求较大，汽车智能技术专业人才的需求目前主要在省内发达的3个城市，说明学校的专业建设能及时与新兴产业的发展相对接。

3 人才培养的优势与不足

通过对汽车类专业人才培养方案执行情况的检查发现，学院各分院及办学点能够全面贯彻党的教育方针，坚待德智体美劳全面发展，规范地制定、修订本校实施性人才培养方案，突出复合型人才培养模式，强化了学生职业素养和专业实践能力的培养，充分体现了专业教学标准规定的各项要素和人才培养的主要环节要求。

3.1 汽车类专业人才培养的优势

（1）积极开展现代学徒制项目，校企合作成果突出。如南京金陵分院和无锡汽车工程分院的宝马BEST班、通用ASEP班等项目订单班培养体系，引入德国双元制的人才培养模式，采用理实一体小班化教学模式，提高了教学效果。

（2）落实立德树人根本任务，创新人才培养模式。各分院及办学点人才培养方案论证充分，紧紧围绕学生德智体美劳全面发展的要求，积极开展企业、毕业生等调研，动态调整人才培养方案。重视课程思政融入教学过程管理，并取得一定的成效，如无锡交通分院在人才培养模式方面具有较强创新，专业课程的“五分钟课程思政”值得学习推广；武进分院构建了“职业引导、行业参与、工学交替、顶岗实习”人才培养模式，做实校企协同育人机制。

（3）建立稳定的校内外实训基地，保障技术技能人才的高质量培养。各分院及办学点在建设校内实训基地的基础上，积极与本地区汽车行业的领先企业合作建立稳定的校外实训基地，为学生的顶岗实习和教师的企业实践搭建平台。如南京金陵分院建设“宝马学院”产教融合型实训基地、无锡交通分院与上海阑途信息技术有限公司签订了《战略合作框架协议》，形成校内外基地相互赋能，推动共建共享实训基地，提升实训基地的共享度和使用成效，发挥了辐射引领作用。

（4）完善专业课程体系，开发特色教学资源。学院汽车类专业部分核心专业课程按照专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接的要求，由省教科院牵头组织行业、企业和学校三方协同制定课程标准，保障教学组织实施规范化。各分院及办学点能够结合自身学校的特色，通过1+X证书试点项目工作的开展，将技能大赛、职业技能等级证书标准、新技术、新方法、新工艺等融入专业课程教学内容，形成院本教材，如盐城技师分院与东风悦达起亚校企合作开发汽车发动机（机械部分）构造与维修、汽车发动机（电控部分）构造与维修、汽车底盘（手动变速器）构造与维修等14门课程；新能源汽车专业教材改革显成效，南京金陵分院获评国家职业教育“十三五”规划教材6本、无锡汽车工程分院获评国家职业教育“十三五”规划教材1本。学院引导汽车类专业课程采用“理实一体化+岗位实训”的工学结合教学模式，形成双导向融合企业标准的模块化课程体系。

3.2 汽车类专业人才培养的不足

（1）师资队伍建设需进一步加强。统计学院汽车类61个专业点，其中20个专业点师资力量满足要求，41个专业点师资力量有待提高，师资队伍主要的共性问题见表1所列。

表1 师资队伍主要的共性问题

（2）校企合作的深度广度不够。学院有40家分院及办学点在深度校企合作方面略显不足，拥有订单班的分院及办学点占比较少，只有3家开展现代学徒制试点项目。如淮安分院专业建设与企业联系紧密度不高，未能和地方汽车企业形成有效的对接。

（3）部分分院专业建设经费保障不足。由于汽车具有科技含量高、更新快等特点，这就要求汽车类专业需不断加强专业建设，但部分分院存在教学设备设施与人才培训目标契合度不高、实训设备未及时更新、实训环境有待改善等问题，个别分院专业建设近2年无新增设备。

（4）1+X证书制度还需进一步加强落实。各分院应勇于拓宽职业技能等级证书的获取渠道和第三方考核认证途径，有效推进行业、企业对学生专业技能的考核评价，积极实施1+X证书试点工作，加强岗课赛证融通，全面提高毕业生职业技能等级证书获取率。