高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施

陈国祥

（云南省建筑科学研究院有限公司，云南 昆明650000）

0 引言

俗话说“要想富，先修路”，交通的便利可以直接影响一个地区甚至一个国家的经济水平和社会发展。对于各地的交流沟通，高速公路也起到了至关重要的作用，不仅拉近了两地的距离，还加快了出行速度，增加了保护措施，不断提高和普及公路混凝土路面的试验检测技术极大程度地关系到高速公路的品质。

沥青混凝土是新型的公路铺设材料，由于材料的优质性、建造的便利性、成品的实用性，得到了高速公路建设团队及社会的青睐，近几年来更是频繁应用到高速公路的建造中。修建完成的高速公路要通过质量检测，达到规定的国家标准，才可以投入使用。国家需要提高质量检测的标准和执行度，并且各个高速公路建设团队必须履行好职责，才能保证高速公路的通行安全。

1 利用沥青混凝土铺设高速公路及高速公路检测的目的及意义

1.1 利用沥青混凝土铺设高速公路的目的和意义

利用沥青混凝土铺设高速公路，目的就是改变传统的路面铺设方法，缩短路面铺设的时间，从而加快工程建造速度。而沥青混凝土路面，对汽车的影响意义尤为重要，它可以给予司乘人员最好、最舒适的通行体验，淘汰传统的路面，如水泥路、传统石子路等，降低路面炸裂破坏的概率，从而减少后期维修成本和费用。沥青混凝土路面不易损坏，维修也较容易，对高速行驶的车辆影响较小。尤其是对高速公路，沥青混凝土路面的作用更为显著。如果高速公路的路面出现问题，如裂缝、突起、破损等质量问题，在极高车速的情况下，会对车辆及驾驶员的生命和财产安全带来隐患。沥青混凝土路面可以最大程度地提高交通安全性。除此之外，用沥青混凝土铺设高速公路后，路面较为平整，且弹性较好，可以有效减少汽车车内的噪声，且沥青混凝土路面是纯黑色的，可以与周围环境产生较好的色差反应，路面上的白色标志也会更加明显，更利于驾驶员驾驶车辆时辨别路面和弯道，提高行车的安全性。

沥青混凝土除了对汽车的出行有着影响还可以减少前后期维护与维修的工程量、成本支出。沥青混凝土材质新颖、耐力较强且具有较好的弹性，在前期的铺设工作中，不仅铺设效率高，且不需要像其他水泥路面一样有凝固冷却期，使后期铺设完成到投入使用的时长缩短，且在后期即使进行大量、大面积的维修和翻新，对整体的通行效率也不会产生太大影响。沥青混凝土路面可以一整块翻起，不会像其他路面一样，只能一点一点地进行挖掘。沥青混凝土路面没有凝固时间，建成即可投入使用，不会对经济造成太大损失，且沥青混凝土铺设的路面更容易养护，较少出现断裂情况。

沥青混凝土除了以上两个方面的意义，与传统路面修建相比优势更显著。用沥青混凝土铺设高速公路，路面相比石子路、水泥路等路面具有许多优点。以前，水泥路是最为普遍的公路建设选择，虽然水泥路较平整且应用的场地较多，但也暴露了许多的问题。水泥路铺设施工时间较长，影响周围居民的出行，甚至可能造成经济损失。水泥路铺设需要大量原材料，成本较高，时间较长，施工难度大，粉尘较多，维修难度也极大。沥青混凝土作为新型材料具有许多优势和特点，可以很好地规避以上问题。

1.2 高速公路质量检测的目的和意义

高速公路作为当代社会不可或缺的工程项目，是公路改革的重要举措。高速公路的建设固然十分重要，但是建设完成之后的质量检测工作也必不可少。沥青混凝土路面试验检测工作是公路工程技术管理活动中极为重要的组成部分，更是后期车辆通行安全驾驶的一大保证。

高速公路的沥青混凝土路面质量检测利用先进的技术、设备和达到国家质量检测标准的方案，对其材质、平整度、稳定性等进行检查、控制，对某些有质量问题的路面进行及时的返修和改造。其主要目的就是保证高速公路建设的每一个过程有效地进行，保质保量完成高速公路建设工作，并且以国家的规定为检测标准，提高了工程质量，减少了后期的维修成本和返修概率，延长高速公路的使用寿命，还可以提高后期投入使用的安全性。

2 高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制的现状

2.1 前期沥青混凝土铺设出现问题使得后期质检合格率降低

沥青混凝土路面质检，最重要的就是在前期的公路建造过程中保证质量，使后期的质检结果满足国家标准。造成后期质检结果不合格的原因主要有以下两项：

第一，沥青混凝土的材料问题。沥青混凝土是沥青、集料、矿粉、配料等原材料，根据一定的比例混合而成。如果施工团队为了减少原材料的成本，采用了质量较差的原材料，会导致沥青混凝土的质量得不到保证，缩短高速公路使用寿命。

第二，前期没有去施工场地进行考察，在施工过程中，突发情况得不到解决，从而拖延工期，影响最终的成品质量。高速公路沥青混凝土的铺设，一般涉及各个地区，如山区、河流、平原，甚至高原地区，而在不同地区，施工的方案也有所差异。如果不能因地制宜，做好规划，将会对整体的施工质量造成极大的影响，也会降低最后质检环节的通过率。

2.2 质检技术和设备不完善

在高速公路质量检测环节，仍然存在着技术不完善和设备不齐全的问题，且相关领域和环节的研究较少，许多沥青混凝土质量检测技术仍然较为落后，难以将相关的质检流程技术与现代科技相结合。

在高速公路沥青混凝土路面铺设质检环节中，后期的管理和维修系统也不够完善，所以，高速公路质检仍然处于以人工检测、非智能测量设备为主要检测手段的阶段。现如今，社会上的智能化产品及系统涉及的领域参差不齐，部分企业的自我意识较强，对于社会责任和企业责任的认知水平较低，使得某些技术被垄断，达不到传播和普及的效果。

2.3 质检流程不科学

当前，部分人员认为质检工作是一个多余的环节，不仅浪费资源，作用还不大，且国家没有与之相应的法律和政策保护，部分公路建设企业对于各个领域的质检工作都是草草了事，检测力度小，具体表现为：

首先，没有执行全套的质量检测流程以及投入更多的资金。

其次，通过整套质检流程不仅需要一段时间而且费用也是极高，这直接关系到前期建造投入成本以及后期投入使用时间。

最后，企业没有为质检环节制定有效的质量控制流程。

3 高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制的措施

3.1 落实沥青混凝土路面施工的标准，提高后期质检通过率

为了保证沥青混凝土路面的施工质量，提高检测的通过率，应重点关注以下因素：首先，原材料的问题。沥青混合料是由沥青、集料、配料和矿粉混合而成，其中任何一样都不能少，并且质量也要符合标准要求。其次，必须对沥青混凝土的混合比例及方式制定相关的标准规定，符合标准才能保证后期成品的使用寿命和使用率。而施工团队对于原材料的选择，除了施工团队自己的想法和要求，还需要遵照国家制定的统一标准和规范。除此之外，施工团队在施工过程中，需要保证每一个流程的正常进行，延长工程的使用寿命、提高施工质量。

例如，国家相关部门可以进行实践考察，且制定适宜、全面的文件，对市场上生产沥青混凝土材料的企业做出相应规定，进行约束，沥青混凝土必须通过质检才能投入使用，保证市场的有序化。施工团队在工程投标时，保证工程施工的成本和利润在可控范围内，可以有足够的资金选择较好的原材料，特别是在高速公路上，原材料不能出现任何差错。

在混合沥青混凝土材料时，施工团队必须选择有足够经验的人员，对其施工过程进行监督检查，保证混合比例的正确和完整，保障后期沥青混凝土路面的成品质量。

3.2 完善相关技术和设备，提高质检数据的准确度

为了提升高速公路的质量检测技术水平，紧跟社会步伐，不断引进其他领域的先进科学技术，对其他领域的先进技术进行自主创新，实现有效的技术和设备研发，还可以进行相关的技术和设备的专利申请，在达到技术和设备进步的同时，激发行业的研发兴趣与积极性。政府相关部门可以放宽公路建设企业的发展环境，给予更多的优惠，积极引导企业进行科技创新和应用。

例如，国家带头进行相关技术的研发与设备的改造，积极培养创新型人才。各大高校加强相关领域的技术研发，并且开设和扩大与公路建设相关的专业，招收更多的学生，让更多的人投入公路建设行业，培养创新型、技术型人才，推动相关技术的研发和投入使用，以此来补齐市场上的相关岗位缺口。同时扩大创新型设计的领域，加大相关技术和设备的研发成功率。

3.3 加强对沥青混凝土路面的质检重视度，提高质检设备的品质和专业度

为了加强高速公路沥青混凝土路面的质量控制及质检流程，可以采取以下措施：

其一，提升前期的原材料品质。

其二，加强铺设技术和质检技术，更为重要的是提高社会各界对于质检工作的重视程度，才能达到监督促进的目的。加强质量检测与质量控制，只有这样，才能提高高速公路沥青混凝土路面的质量，减少交通事故，保证出行人员的生命财产安全。

例如，沥青路面的质检流程包括沥青和矿物质量检测、施工温度控制、混合料配合比、施工缝伸缩缝留设、表面质量等程序。其中，对于施工温度控制标准极为严苛：石油沥青混合料出厂温度为130～160C，摊铺温度不应低于100C；煤沥青混合料出厂温度为90～120C，摊铺温度不应低于70C；日最高气温大于15C，日最低气温大于5C。如果只是使用普通的温度计，或者参考以往的施工记录，会影响最终的评判结果。所以，相关企业或者质检部门可以研发更多、更专业的测温设备，用于测量沥青路面的施工过程及最终温度显示。将先进的测温技术，如红外线非接触测温计或者FT系列温度传感器等进行融合，完善研发设计，制作最为适合的测温设备。

4 结语

现如今，高速公路的建设已经成为国家与民众关注的重点。尤其是这个发展迅速、快节奏的时代不断推动了高速公路建设的进行，这不仅加强了各地的沟通交流还便利了人们的日常出行。沥青混凝土作为新型的公路铺设材料，由于其优质的特性，近年来被广泛地应用于高速公路的建设中。所以，必须不断提出解决相应解决措施，加强沥青混凝土路面的质量检测工作，确保高速公路安全畅通。