守护船舶心脏，程邦武的大海逐梦之旅

梁嘉蕾

全国劳模、中远海运船员管理有限公司上海分公司轮机长程邦武坚守岗位二十余年，凭着对机械的热爱扎根在甲板之下，在毫厘之间守护万吨巨轮，高温中修理船舶心脏，带出了一支硬核人才队伍。

甲板之下守护巨轮动力

翱翔天际的飞机上，机长与副机长在驾驶室中操作，航行大海的巨轮里，船长在上层驾驶台进行指挥，而位于甲板下的船舶的“心脏”中，才是程邦武大展身手的地盘。船舶前行需要动力，提供动力的柴油机、螺旋桨等在船舱中，这些设备都在程邦武作为一名轮机长的管理范围内。

身处甲板之下，环境自然谈不上有多舒适，已经从业近30 年的程邦武回忆起最初工作的场景，感叹道“那时候都是老旧船，机舱环境算得上比较糟糕的”，空间并不宽敞的机舱内夏天气温高达50 摄氏度，冬天也要有20 多度，再加上设备运行时产生的巨大噪音，程邦武必须带着耳罩耳塞才能进行现场检修。噪音大、环境差，柴油机还会发散特有的“烟油气”，程邦武在恶劣的环境中精进工艺，毫厘之间守护万吨巨轮。

经过十多年的发展，程邦武也深刻感受到了船舶状况的改变，“船舶发展越来越先进，自动化程度越来越高，现在的环境已经比以前要好多了。”在他看来，近十年正是中国航运发展最迅速的十年。

一切缘起机械热爱

6 月25 日是世界海员日，今年的主题为“远航——过去和现在，分享你的旅程故事”。程邦武的大海旅程从高考填写志愿的那一刻扬起了风帆，他填写的专业就是其热爱的“轮机工程”。不同于很多人填写志愿时的迷茫，他选择工程作为职业是前所未有的坚定。“我一直对机械方面比较感兴趣，轮机工程就像一个工厂一样，有些涉及到的设备可能比一个中型工厂还要多。”

1996 年从广州航海学院轮机管理专业毕业后，程邦武先去到航运企业进行实习，接着开启远航事业，从学徒到三管轮、二管轮、大管轮，一轮轮的考试、一次次的实习，程邦武在一艘艘老旧船舶上从学徒过关斩将，练就了一身过硬的业务技能，升级为大管轮。

2008 年程邦武晋升为船舶轮机长，扎根在船舶一线，凭借着20 余艘船舶的丰富管理经验，带领轮机部船员保障船舶安全航行40 多万海里。由于工作表现突出，他先后荣获全国优秀海员、中央企业优秀共产党员、上海市劳动模范、全国劳动模范等称号。

船舶“机械工厂”中发扬工匠精神

只要一上船，程邦武就像一台开足马力的机器一样停不下来，埋头苦干。“以前最先进的船舶都是西方国家的，我们最开始只能用二手船，这种老旧船舶的故障就比较多。”碰上这些难题，程邦武从不后退，相反总是迎难而上，把最苦最累的活留在自己，在每一艘船舶上发扬工匠精神，他也因此成为老旧船的“隐患克星”，发展到后来，船舶一旦出现大问题，大家就会想到程邦武。

当接手第一艘烧渣油的“宁安号”船舶时，公司对拟派轮机长的要求是：曾在这类船舶上做过、熟悉船舶状况、机械也要是把好手。程邦武成为了最合适的人选。就这样，他一连接了四条“宁安号”，逐条船改善设备状况、稳定后才交给别人。到后来，只要有船机器不太“灵光”了，公司领导就派他出马，把船上的机器改善了再派其他人。曾经在一个套派过程中，程邦武通过自查整改了186 项缺陷，利用短短的8 个月时间，将一艘被船公司评定的“D”级的后进船舶，转化成了“A”级先进船舶，打了一个漂亮的“翻身仗”。

近年来船舶更新换代频率加快，在公司接新船人员紧缺情况下，程邦武放弃公休时间，参加技术部培训，翻阅大量技术文件，连续两次参加承接新船，等到机器设备运行平稳，跟班人员熟悉后，又不计得失，主动让位，短时间带出可接新船班子，为公司承接新船减轻了人员压力。

技术创新坚持“领航”

即使下船公休，程邦武也不闲着，国际海事对法规的要求、各种新技术，是他主动学习的重点。

前两年，程邦武随船前往美国的一个港口，当时的船舶船龄较大，尚未配备国际防污染最新要求的脱硫塔，受到港口阻拦，影响到开船时间。涉及设备问题，程邦武毫不犹豫站到了前方，与当地进行交流，“当时对方提出外接脱硫塔的一个方案，使用费用怎么算、对我们的设备是不是有影响、到底怎么对接，这些问题我们都要考虑到。”同时，他与公司进行沟通汇报，两边同步进行，细心的程邦武还考虑到了问题后续，“我们要填写表格，说清楚后续问题怎么解决，避免有后顾之忧。”

工程问题总能钻研得透，面对国际窗口的沟通，程邦武感慨“对我们搞技术的人来说是个挑战”，好在通过各方努力，最后形成了书面认可，顺利完成任务，按时开船再次起航。

船舶的节能问题也由此挂在了他的心头，船舶节能已到了瓶颈阶段，但他通过仔细研究，反复论证，与船长商讨航行计划，使主机较长时间使用经济转速，加强设备的参数调整，使其既经济、又高效地运行。随着防污染力度加大，程邦武又通过紧密计算和协调，规划出最优燃油使用比。正是由于他的不懈努力，所在的船舶每年的节能减排指标均低于公司考核指标的10%左右，2019 年他所在船舶被评为中远海总公司“十佳船舶”。

2020 年的疫情期间，他主动要求上船，替换下已超长时间在船的同事们。他经常说“只有自己方方面面做到最好，才能要求别人跟上你的脚步。”程邦武的以身作则，他带过的船员们都知之甚详。在船期间，那一副副磨坏了的手套、一双双穿破了的袜子，一件件褪色的工作服，见证了他带领船员艰苦拼搏的无数个日日夜夜。

在业务上，程邦武的传业授道也自有一套方法。他每到一艘船舶工作，总会组织开展技术比武、岗位练兵活动，从基础性操作抓起，通过车工、钳工、焊工及各个类别、灵活多样等岗位练兵活动，促进船员动手能力和业务素质的提高。他还按照拟定的各种详细培训计划，如设备操作培训计划、船舶自动化及新技术培训计划、新公约新法规学习计划、体系文件学习计划，新上船人员培训计划等，对机舱人员进行系统培训，为船舶管理提供智力支持，也为公司承接新船储备了后备力量。

如今，程邦武已经为公司培养了十余名优秀船舶轮机长，其中不乏已经走上集团船公司管理岗位的优秀人才。

海上诗人记录朝夕

“六月，我借着风力/ 划过季节的年轮/ 背负着蓝天/ 乘巨轮跋涉深蓝/ 为生日折射生命的灵光，踏过烟云万千重/ 毫无阻挡/ 海馈赠一幅幅静美的图画/ 一泻千里是浪的张狂/ 深蓝与蔚蓝时不时来一轮深情对望/ 还有夕阳里射出万道霞光……”

这篇《击水三千里》是程邦武在海员节上发表的作品，这位平日里在精密仪器间工作的轮机长生活里却是个充满情怀的诗人。程邦武的朋友圈里，记载了他写下的多首诗歌，情意绵绵的诗歌里，记载了他与大海的情怀，写下了黑夜中的思考。

迄今为止，程邦武已经发表了一百多篇诗作，“海是我们的天地/烈日/总想晾干成熟的梦，号子声中/风推着船，船载着梦，梦成就深蓝情/笑声中不断亲吻，相拥”，一首《劳动者》记录“五一”船员风采，“临海揽满天星辰相送/牵念徘徊，落花眷意/婉约凝眸一隅/拈紫花嗅淡淡淑郁”述写他眼中的江南美丽春景，“母亲的黑发扛不过生活的累/被风轻轻吹拂着慈祥”追忆日思夜想的母亲……诗歌内容包罗万象，心有猛虎，细嗅蔷薇，铁汉也有柔情，这位“航海追浪者”在海上记录朝夕，用优美的文字刻下了生活。

《击水三千里》的结尾，程邦武这样写——“我抓不住大海那样的深广/愿做一滴晶莹追波逐浪/听，巨轮正在热情的呼唤/启航，与海鸥一同击水三千里”。