内河船舶船体的建造检验探析

陈志宽

（浙江省湖州市港航管理中心，浙江 湖州 313000）

0 引言

研究发现内河船舶船体建造工艺技术复杂，工序繁多，涉及诸多的建造环节，其中任何一个环节出现建造质量问题，均会影响内河船舶船体整体使用效果。有研究指出，加强对内河船舶船体建造检验节点的控制，可保证检验工作顺利开展，进而及时发现建造问题，并实施针对性的措施进行管控。因此，加强内河船舶船体检验显得尤为重要。

1 内河船舶船体建造检验业务的现状及解决对策

1.1 缺乏专业检验人员

内河船舶船体检验工作量大，要求相关检验人员具备丰富的检验经验，掌握专业的检验技巧和方法，进而科学把控检验重点和检验难点。分析内河船舶船体检验工作开展现状发现，专业的检验人员资源匮乏，加之检验工作任务重，增加了检验人员身心负担，无法保证内河船舶船体检验效果。相关数据统计显示，我国现有的内河船舶船体检验人员约为10000人，处于分散分布状态，集中在东部沿海地区。众所周知，我国的船检工作者须持证上岗的，只有通过了全国注册验船师考试合格后，取得相应的检验资格证书后才能从事相应的船舶检验工作，注册验船师制度提高了检验船舶工作的门槛，基于此，相关单位或机构要优化舶船检验人才选拔渠道，积极鼓励有相关专业知识或相关资历人员涌跃参加注册验船师的考试，不断壮大验船师队伍，不断的向船检队伍中注入新鲜血液，才能做好船检工作。

1.2 现有检验人员专业素质有待提升

受多种因素影响，内河船舶船体现有检验人员自身的业务水平、职业素养存在个体差异，部分检验人员检验理论不扎实，检验操作经验少，在实际开展内河船舶船体检验工作期间，往往凭借个人主观经验评估和判断，影响检验结果准确性，无形中埋下了安全隐患，增加了船舶航行风险；亟需培养一批专业素质过硬、综合素养较高的内河船舶船体检验人才。为此，相关单位和机构应多多组织检验人员学习舶船检验理论知识及相关的规范规则，并开展检验演练工作，帮助检验人员积累检验经壮大验，提高自身的业务水平。在专业化培训期间，应邀请理论知识扎实，实际检验经验丰富的专家授课，能使学员们了解舶船船体检验工作的相关重要节点，控制要点和船体建造检验重点项目，不断丰富检验人员的理论知识，不断提高检验人员实船检验的工作能力，及时发现问题解决问题，不留隐患。图1为检验人员现场培训。

1.3 检验规范与实际情况出现偏差

内河船舶船体检验工作十分严谨，任何差错均会影响船舶运营效果；要求相关检验人员严格按照检验规范及标准开展检验工作，但检验规范内容要求高，加之有关的法律法规体系不断更新，对内河船舶船体检验工作开展造成了不同程度的影响，最终造成检验工作与实际不符的情况[1]。为此，需要加强完善相关的法律法规，合理调整相应的检验规范内容，为舶船船体检验工作开展提供支撑。

2 内河船舶船体的建造检验要点分析

2.1 充分做好船舶开工前的检查工作，开好开工前会议

要想提高内河船舶船体检验工作效率和工作开展质量，做好船舶开工前的检查工作至关重要。船舶建造质量的好坏不是船检人员检验出来的，而是船厂的工人建造出来的。通过检查，依据船厂提供的有关资料信息审核建造单位资质，及相关的证明文件，确保船舶建造单位满足内河船舶建造要求。我们应了解目前船厂的生产能力，设备的配备是否能满足生产能力的需要，主要是船台数量及大小、吊机的起吊重量及数量，相应加工能力的钢材剪切机、折边机以及相应数量和种类的电焊机；船厂的职能部门设置是否合理或到位，审核有无船舶船体建造质量控制规范，工厂技术人员的配备是否满足生产能力的需求，持证焊工种类及数量是否满足生产能力的要求。此外，内河船舶船体检验人员要重点审核建造单位在船舶建造期间使用的工艺，分析工艺技术适用性，确保达到有关部门规定的要求[2]。如果船厂自身存在能力不足之处，是否与第三方签订外包合同，以确保生产能力及技术力量来满足生产的需要等。

被指派参与建造检验的验船人员首先要熟悉已经审核批准的设计图纸，通过开工前会议会同船舶设计单位、船舶所有人、船舶建造厂共同了解船舶所有人的真实意图，对现有设计图纸存有异义的及时提出修改意见；依据造船厂提供的资料进行探讨，确保修改意见进行可行性分析，确保符合国家的相关法律法规及检验标准；如果船舶所有人修改意见由于当地船舶航行水域地理环境与水纹环境限制不能满足国家相关规范要求又必须建建造该船舶时，应采取相应措施，共同协商，必要时应会同船舶所有人当地的船检与海事部门共同商讨，达成共识，合理合规地解决问题，形成共赢。

在上述条件均满足的情况下可开展船舶船体建造。开展检验工作过程中，指派相应内河船舶船体检验人员数量，人员结构等，确保优化配置检验人员，更好满足检验工作的开展要求，最大程度上提升内河船舶船体检验工作水平。

2.2 检查船体结构骨架装配情况

船体结构骨架装配质量直接关乎到内河船舶船体总体建造质量，因此，在本环节检验工作中，首先检验人员应了解船厂技术部门是否按照批准图纸进行放样并制作样板，再由下料车间按样板下料，下料的准确与否直接关系船体装配精度，也关乎船体焊接的质量；同时也应查验船厂有关造船原材料是否达到设计图纸的要求以及应提供相应的证明材料，确保准确无误。现场检验人员应逐一对照设计图纸复核所有船体相关板材厚度、宽度及铺设顺序是否与设计图纸相符，船体结构构件的形式、规格、尺寸以及连接形式是否与设计图纸相符，构件的装配间距是否满足规范的精度要求，板与板拼缝的间隙是否达到造船工艺的要求，纵骨架与横骨架之间装配精度是否达到造船工艺的精度要求，拼缝过大过小，纵骨与横骨高低偏差过大等都会造成焊接质量的下降，从而影响船舶总体的质量；最终确认船体骨架装配无误后，开展下一环节的检验工作[3]。另现场检验的时候要特别关注设计图纸中规范明确需要局部加强的部分，这些部分不是很多（如纵舱壁在首尾处的过渡，货舱大开口角隅处的加强等），却影响着整个船体的结构强度，如不加重视，会对船舶的安全航行与作业安全有留隐患。为此，现场检验人员应就出现的问题，及时指出并提出整改要求，消除质量不合格项，使船舶的建造质量得到强有力的保障。图2为工作人员开展检验工作。

图2 工作人员开展检验工作

2.3 检查船舶外板刨缝情况

在船舶外板刨缝检验环节，检验人员重点考虑了钢板可承受负荷与船舶外板刨缝之间的相互联系。进而在检验中，重点把控船舶板缝缝口高低间距，并做好数据记录，便于可行性分析，计算缝口高低差在船舶板厚度中的占比，当占比超过30%，需要告知造船厂及时修改，将船舶板缝缝口高低间距控制在合理范围内。检人员检查刨缝前，预先检查了骨架、底板及甲板等部位连接缝情况，检验焊口质量。重点检查刨缝的深度与角度，刨缝的形状是否平顺与光滑，查看刨缝中有无杂物等，若有应及时清理干净；此外，检验人员仔细观察刨缝口是否出现潮湿问题，保证刨缝口干燥，避免造成腐蚀或生锈情况，进而为焊接工作的开展提供保障，最大程度上提升焊接质量。在焊接质量检验中，检验人员充分依据《钢质内河船舶建造规范》及相关的规定检查内河船舶船体内河船舶船体结构焊缝情况，检查集中应力区域有无焊缝存在，尽可能在结构剖面区域进行合理的过渡，避免发生焊缝集中现象。重点检查船体结构中平行焊缝之间的距离，若平行间距校友80mm，需要进行修改，查看船体结构中有无尖角相交情况；测量对接的焊缝与角焊缝之间的间距，间距若小于30mm，需要及时修改。另外，检验人员详细观察和检查了甲板及外板端的接缝情况，确认规划位置是否准确；计算接缝距离是否符合标准距离规定，确保与毗列板和舷侧外板之间的距离适中。

2.4 检查船舶船体焊接情况

研究发现，内河船舶船体使用的建造材料质量，直接影响到船舶整体的建造质量，并且焊接工艺及结构装配质量，均会影响船舶后期使用效果。因此，必须高度重视船舶船体焊接检验工作，严格把控焊接品质。检验人员在具体开展焊接检验工作过程中，应重点检验造船厂建造船舶船体的原材料，查验进货单和质保单，如存异义，应对材料进行抽检，并进行金相分析，检测钢材的主要化学成份是否与质保单一致，且达到计图纸所注明的钢材要求，满足要求则通过，否则，应更换原材料，采用设计要求的板材。严格核实和把控原材料质量，基于源头上控制内河船舶船体整体建造质量。检查焊接技术人员是否持证上岗，是否严格按照施工管理规定和施工工艺流程开展焊接作业，并加强监督和指导，规范焊接技术人员行为。此外，近距离观察和检查船舶船体焊缝外观是否出现的焊接质量缺陷，存在异常情况，及时提出整改意见，该刨的刨，该补的补，并提交进一步的检验申请，加强对造船厂焊接质量的进一步检查，保证检验结果准确。与此同时，为了了解焊缝内部的焊接质量，应使用相关技术进行焊探伤检验，严格按规范要求确定新建船舶无损探伤的数量及位置，借助探伤X光片或超声波精准定位探伤对船舶船体焊缝的内部质量有一个全面的掌握，通过探伤，若发现焊缝内部存在焊接质量问题，如夹渣、未焊透或裂缝等缺陷，则应按规范要求进行刨缝，重新施焊，探伤，只到缺陷消除，焊缝质量合格。图3为焊接施工。

图3 焊接施工

2.5 开展船体密性试验

完成上述检验工作后，进入到船舶船体密性检验环节，预先将临时的开口封堵好，相关人员进行密构安装，为密性试验的开展做好充分的前期准备工作。检验人员在具体检验船体密性过程中，依据相应的密性检验标准，规范检验行为，重点检查和监测漏水点，尤其是焊接缝位置，做好压水试验等试验，确认焊缝质量同时，保证船体密性达标。针对出现的漏水点进一步开展高效的监测工作，并及时采取针对性的措施解决漏水问题。

2.6 船舶下水前检验

船舶下水前检验是船舶在船台施工检验的最后一道工序，此环节检验中，检验人员应再次检查船体的主结构完整，焊接质量合格，确无渗漏现象；舵系、轴系、螺旋桨安装完工且满足设计要求；核对载重线及水尺标志堪划准确无误；关闭所有开口，确保船舶下水后不会发生进水现象。

3 结语

综上所述，新经济时代的到来，驱动了我国内河船舶业发展，海上运输贸易往来也更加密切，带动了航洋经济发展。为保证内河船舶健康、稳定运营，必须保证内河船舶船体的建造质量，在建造船舶过程中，严格按照相关的技术规范和建造标准开展，加强船舶船体检验，保证检验工作开展的全面性，切实提升内河船舶航行可行性。