北汽EU5轿车天窗无法正常工作的故障排除

文：郑聪

一辆2020年产北汽EU5纯电动轿车，行驶里程2.2 万km。用户因天窗无法正常打开而来店检修。

维修人员与用户沟通得知，其每天都会正常使用天窗为车内换气，结果最近一次使用时突然发现无法正常开启。维修人员打开点火开关，上电后按压天窗开启按钮，天窗无任何反应，不能正常开启与关闭。根据故障现象，维修人员初步判断故障原因为：天窗供电熔丝出现问题；天窗开关问题；天窗电机问题；相关线路故障。

查看电路图得知（图1），天窗R02为一体化电机模块。该模块由常电、IG供电，顶灯-天窗开关R03 为其提供2路控制信号，从而实现天窗的开启与关闭。天窗和顶灯-天窗开关共用搭铁点G308。2 路开关信号为正触发，正电源来源于顶灯电源由T8m/8 端子输入，为12.0 V 常电。门控信号由T8m/4 端子输入，经验证，关闭车门无电，打开车门后有12.0 V 电压，并有延迟功能。

图1 天窗相关电路图

当打开点火开关时，按压天窗开关到打开位置，顶灯电源通过T8m/8 端子输入常电，经过开关后从T8m/6 端子输出到天窗的T10f/5 端子，此时天窗打开（图2）。按压天窗开关到关闭位置，常电经过开关后从T8m/7 端子输出到天窗的T10f/10 端子，此时天窗关闭。

图2 天窗开关及其线束

本着由简入繁的原则，先对天窗的供电进行检查。分别拔下RF26 熔丝和RF19 熔丝（图3），测量熔丝的电阻，分 别 为0.3 Ω 和0.2 Ω，均 小于1.0 Ω，正常。关闭点火开关至OFF 挡，测量RF26 熔丝对搭铁电压，为13.8 V，正常；打开点火开关至ON 挡，测量RF19 熔丝对搭铁电压，为13.8 V，也正常。

图3 仪表板电器盒中的天窗供电熔丝RF26（20 A）

天窗供电没有问题，接下来测量天窗相关线路。关闭点火开关至OFF 挡，测量T10f/6端子对搭铁电压，结果为0.0 V，天窗的常供电异常。断开蓄电池负极，找到插接器T26 并拔下，再拔下天窗插接器T10f，测 量T10f/6 端 子 至T26/26 端子间电阻，为0.1 Ω，正常。拔下仪表板电器盒T22a 插接器，测量T22a/3 端子至T26/26 端子间电阻， 0.1 Ω，也正常。

根据测量结果，天窗开关的常电供电线路都没有问题，供电熔丝的上下游都有电，为何线路上没电。经过分析，熔丝下游电路到T22a/3 端子之前，还经过了仪表板电器盒内部的线排，会不会是电器盒内部有问题。

拆下仪表板电器盒，用万用表测量IP-F 区域插接器T22a/3 端子至RF26 熔丝下游端电阻（此时已经拔下RF26 熔丝），结果为无穷大（图4）。至此找到故障点，仪表板电器盒内部出现断路。

图4 测量仪表板IP-F 区域插接器

更换新的仪表板电器盒后试车，故障排除。