林贺：奥迪A6L倒车抖动的故障诊断方法

主持广播节目18年；北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

2017年的奥迪A6L，1.8T，该车倒车的时候抖动，到维修店进行检查，维修技师说必须更换发动机支撑，请问是这样吗？

发动机支撑的使用寿命一般都在80 000km左右，如果驾驶员平时喜欢激烈驾驶，它的寿命会相对更短一些。如果是发动机支撑故障，往往车辆挂前进挡的时候，发动机往左歪，挂倒挡的时候发动机往右歪，不同的挡位故障代表的是不同的发动机支撑出了问题。检查起来很简单，将车辆举升起来，看哪个支撑漏油了，就是损坏了。因为发动机支撑是靠液压油来缓冲振动的，油一泄漏，车里就会感觉振动非常的大。解决方法是更换损坏的发动机支撑。

更换自动变速器油的同时，必须更换自动变速器的滤芯吗？

滤芯有外挂的，有内置的，并不是每次更换变速器油都需要换滤芯，比如说过去老款的CVT变速器滤芯，我们建议60 000km的时候先不要换，120 000km的时候换一次就可以。因为这种滤芯要2 000元左右，不便宜。而且经验表明，60 000km时拆卸下来的滤芯，里边的金属屑很少，根本没有必要更换。但如果是纸质滤芯，最好每次换油时都将滤芯换掉，因为纸质滤芯吸附金属杂质后，过滤效果就会变差，从而会影响变速器的使用寿命。

斯柯达速派330，有一次下地库时，挂空挡，然后挂上D挡之后，变速器滑挡，请问是怎么回事？

猜测是挂上挡以后，踩加速踏板，车不仅不往前走，还往后溜。尤其是CVT和双离合的变速器，这个问题会表现得非常突出，千万不要指望CVT与双离合变速器的车，在坡道上不踩加速踏板，只靠怠速就会往前走，这种情况下通常都会往后走。松制动踏板，车会自动往前走，在专业术语中叫爬行功能。像AT变速器的车，爬行功能就非常强，上坡自己都能上去，但CVT和双离合变速器的车的就不行，需要踩加速踏板。也有些车是节气门脏了，离合器的压力会偏低，也会出现这种溜车的情况，检查一下节气门，脏了清洗一下就好了。还有些车是离合器的间隙磨损过大了，这种情况下溜车的症状会更严重一些。

2019年的奥迪A4，天冷的时候，早上换到N挡就会听到“嘎嘣”一声，这是正常的吗？

很多车主问过我，为什么每天早上第一次摘P挡那么费劲？一摘就会感到“嘎嘣”一下。为什么呢？因为很多驾驶员停车的习惯是，挂P挡之前没有先挂一下空挡，让车往前溜一下，就直接挂了P挡，拉了驻车制动器。第二天一摘挡，锁止机构是憋着劲儿的，就会出现“嘎嘣”一声。如果想确定一下是不是问题，可以再试试其他挡位，一般来说D挡、N挡来回切换时，除了双离合器变速器的车辆会稍微有一点噪音，其他车是应该没有噪音的。

2016款的奥迪A6L，30FSI舒适版，行驶里程33 000km，低速踩制动踏板会有吹口哨的声音，请问是怎么回事？

车辆发出“吹口哨”的声音一定是来自于制动片和制动盘，就是在低速快停车，轻轻点制动踏板的时候，会有特别尖的尖叫声，这是制动片上面的硬点和制动盘摩擦出来的噪音。如果是刚换完的制动片，解决方案是把制动片拆卸下来，对硬点进行打磨，通常就可以解决问题。

2016年的奥迪A6 allroad，车辆开锁后右后视镜不归位，处于折叠状态，只能用手掰开，请问是怎么回事？

如果这样的问题偶尔发生一次，比如说几个月或者是一年发生那么一两次，可以不用理会。如果说发生的频次很高，看看是不是后视镜的折叠机构缺少润滑，如果在折叠的时候能听到“咔咔”的响声，喷一些塑料润滑脂就可以，也可以抹一些凡士林，甚至是护手霜都可以，但注意不要抹“太油”的物质。

一辆大众高尔夫，起步的时候，发动机转速高一些才能走车。不知道这种情况算是正常的吗？与车辆载重太重有关吗？

应先检查一下节气门脏不脏，节气门脏了会影响离合器结合的压力，压力不够的时候离合器会处于打滑状态，此时继续踩加速踏板，车辆才会行驶。如果真是节气门脏，应该尽快清洗，因为如果不解决问题，尤其在车辆上坡的时候，松制动踏板不加油，不走车，就有可能会溜车，从而造成危险。