新能源汽车维修专业一体化教学改革的研究

陈帮鸿

关键词：中职学校;新能源汽车;一体化教学

2020年6月1日，国家印发了《海南自由贸易港建设总体方案》，“海南自贸港”建设即将起航。在自贸区建设背景下，作为中职学校，我们的职责是培养出更多适应社会行业发展需求的技能人才，不断加快行业发展的速度，最终目标是能让职业学校与企业无缝对接，各专业的技能人才更好地服务于社会，助力自贸港的建设。

汽车专业发展方面，未来海南将会是国家新能源汽车的重要阵地，在这一趋势下，业内人士预判汽车服务市场在短短几年内会进入一个快速的爆发期。作为我国第一个对燃油车禁售给出明确时间的省份，我省的汽车行业自2018年起进入转型期。至今，三年的发展让原有的传统燃油车行业实现基本转型，并逐步推开新的发展方向。根据调研结果，当前新能源汽车行业缺乏大量的专业服务人才，现有的维修人员均为传统车型技术员经厂家短期培训后实现转岗的，对于简单的维护保养、故障检测可以承担相应的工作，而涉及中度以上故障、核心技术问题是便无法进行维修。针对上述的情况，各新能源车企均表示急需专业技术人才的补充，因而开展新能源专业的教学研究势在必行！

一、中职学校新能源汽车专业的一体化教学研究

（一）一体化教学研究背景

我省中职学校的汽车运用与维修专业，在国家与省里的大力支持下，多年的发展早已非常成熟，培养出来的技术人才也在各大汽车行业做出了显著的贡献。而今，面临新能源汽车的转型要求，我省各大开设汽车专业的学校也已开始培养新能源汽车专业人才。目前，各工科类的职业院校基本都开设了新能源汽车专业，同时也在原有的传统汽车专业中加入新能源汽车课程，为新能源汽车行业岗位做好人才儲备工作。

根据省内调研的结果，目前我省职业院校（含中职学校）用于新能源课程的教学多是沿用了之前的传统汽车的教学体系。在理论知识上补充了新能源汽车的相关构造、保养工作和维修点等知识，而实训教学环节，设备多为配备的教学台架，虽然可以给学生进行较为直观的演示，但是对于学生在今后工作中可能遇到的实际问题帮助却不大。因而，结合新能源汽车专业的特点，开展针对性教学改革研究，推行科学、有效的教学模式，更好地为培养适应新能源汽车行业发展的人才提供服务。

新能源汽车对比传统汽车，在对专业人才的要求上提出了更好的要求。新能源汽车人才除了需要具备具有传统汽车的基本维修能力外，对信息技术、电工专业知识等也需要一定的技能。经过与省内新能源汽车行业专家、教学专家研讨，结合中职学校学生的实际情况，以当前汽车行业发展作为导向，选取了一体化模式作为新能源汽车教学改革的研究方向。

（二）一体化教学的特点

一体化教学是国家大力倡导的一种教学实践模式，在当前职业教育改革的大方向下，采用一体化教学需要更高的要求、更有效的途径。一体化教学活动的开展要根据国家职业标准，以学生为主体，充分结合岗位实际工作任务，设计教学内容和安排教学活动，实现学生在校期间理论知识与实践操作融为一体，最后的目标是培养出来的实习生可以更好地对接工作岗位，实现真正意义产教融合。

一体化教学模式，就是将专业课程的行业标准、课程理论知识、实践操作技能、企业工作流程等关键点进行有效融合，再结合中职学校学生的实际特点，制定符合专业岗位需求的教学目标，开展有针对性、高效的教学活动。

（三）一体化教学研究的实施

以一体化教学模式为支撑，调研新能源汽车行业的人才需求，明确作为职业学校教学的目标，形成切实可行的新能源汽车人才培养方案，通过提升专业教师队伍的能力，改善专业教学基础条件，积极推动一体化教学在新能源专业上的改革研究，以下从几个方面开展研究：

1.强化教学理念

首先在新能源专业中树立新的一体化教学理念，对象为专业负责人、专业课教师、基础课教师到本专业的学生。自入学起，由专业负责人和教师为学生搭建专业学习的规划，从行业发展到岗位需求，从基础课铺垫到专业课开设，明明白白每一步-“要学什么、为什么学、要怎么学”，不再人云亦云;其次专业教师要深刻理解一体化教学对于学生培养的实际意义，在开展教学活动中始终贯穿理念，同时也给学生强化一体化对于工作岗位的重要意义。

2.明确培养目标

只有充分了解市场的需求，才能更好地为市场服务。明确培养目标的任务是重中之重，是整个教学活动的关键。

首先，学校新能源汽车专业的相关负责人、专业教师和就业指导工作人员组成调研队伍，深入到新能源汽车生产厂家、各品牌4S店、零配件服务商等新能源配套服务产业一线，不仅需要跟人力资源了解需求情况，还要派专业教师到具体工作岗位了解实际工作，这样更有利于解决学生具备什么样的技能才是被岗位需要的。

其次，根据中职学校学生实际情况，结合专业的岗位需求，不拘泥于传统的汽车专业，从零开始充分探讨新能源专业的培养目标，明确学生的就业定位，制定切实可行、行之有效的新能源汽车人才培养方案。方案需要遵循几点原则：

全面的新能源汽车知识为根本，新能源汽车除了需要具备传统汽车的基本知识和技能外，还需要电工基础，因而在专业基础课程的设置上，需要加强电学的基础知识;此外，加入电工电子操作技能，对于今后新能源汽车电机和电池部分的拆装打下坚实基础;

具体的工作任务为导向，在实际教学活动中，必须以岗位的实际工作为导线，既要加深学生理论知识和实操技能的融合，还要强化工作任务的规范要求、安全事项等，形成良好的工作习惯，为企业的规范化做好铺垫;

岗位化的评价作为标准，根据人才培养方案，邀请企业实际岗位管理者参与建立评价体系，再者由专业教师组成评价小组，细化专业课程的评价标准，具体到项目、任务，针对每一位学生的学习质量做出岗位化的评价。该评价可以参考“1+X”证书模式，以《纯电动汽车》课程为例，每一项任务学习结束后所有学生便进行考核，考核合格者即发合格单;如果在该课程中某项任务没有达到岗位要求，可以申请重修，直至达标;该课程所有项目均取得合格单后，该课程期末成绩便合格，否则需要补考。

3.提升教学质量

教学质量是人才培养的生命线，所以提高教学质量刻不容缓。教学质量的提升从硬件和软件两个方面着手，硬件主要是针对新能源汽车专业的配套教学设备，包含教学使用的零部件台架、实训车辆、配套的工具设备等;软件则是专业教师的教学能力和专业水平、相对应的课程开发等。

硬件方面：建设新能源专业一体化教学场地。场地根据实际工作岗位的标准设计，既能开展理论教学活动，同时可以进行技能训练的一体化场地，尽可能贴合真实的工作环境，实现理论教学与技能训练深度融合，为学生提供立体性体验实际工作过程的学习环境。根据场地设置，配备教学使用的零部件台架、工具设备等，可作为共享使用性质，提高设备的有效利用率。

软件方面：要培养一批既能传授理论知识，又能开展技能训练和实际生产一体化活动的教师。先要加强教师一体化的教学理念，再者通过派送老师们到相关新能源培训基地、企业的培训中心等切实提高专业技术水平，同时也要加强教学能力，打造一批能够承担一体化课程教学工作的引路人。最后，课程的开发要贴合素质教育要求，综合课程内容、教学方式、学习目标等，使之更具合理性和实用性。教材内容是开展相应教学活动的重要依据，因此在一体化教学教材必须要实现内容的实效性，才能实现我们的人才培养目标，进而更好地服务新能源汽车教学活动的开展。

4.推动产教融合

省内中职学校的校企合作已经开展了很多年，但大多停留在提供实习、就业崗位上，没有真正做到“合作”。学校根据人才方案培养出来的学生，不一定符合企业的岗位要求，可是企业因其发展需要，加之近年人员流动性大，无奈之下还是录用了“不适合”的实习生。结果是，实习生到岗后需要根据具体岗位重新培训，或者在工作中以师徒制开展，最后因学生无法胜任岗位工作或者学生发现自身并不适合从事该项工作而出现大面积离职，这对企业、学校或者学生来说，都是无法解决的。

新能源教学改革，要避免出现上树的情况，加强和企业的深度合作。首先，校企双方要进行有效的沟通与合作，共同制定明确的人才培养方案;其次在教学活动开展过程中，根据企业的实际需求不断完善评价体系，按实际工作要求订单式培养;最后，实现校企培训资源的共享，进而共同实现真正意义的产教融合。

二、结语

新能源汽车维修专业一体化教学改革的研究，以现代职业教育快速发展为契机，结合中职学校新能源汽车专业的教学现状，进一步研究一体化教学模式与新能源汽车教学的深度融合，探索实用性高的教学改革方案，进而更好地为自贸港日益增长的行业发展人才需求做出职业学校的担当。

参考文献：

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[3]李海娟，陶磊，徐涛涛.浅析高职汽车检测与维修技术专业整体课  程改革[J].时代汽车，2017（07）.

注：本文系海南省教育科学“十三五”规划2020年度课题研究成果，课题名称《中职学校新能源汽车维修专业一体化课程实践研究》，课题编号QZJ20200605。