浅谈高速公路紧急电话的发展与应用

作者简介：马伟伟（1983—），男，本科，工程师，研究方向为高速机电系统。

摘要：随着无线通信技术的发展，手机已普及到人民的日常生产与生活中。高速公路是否还需要建设紧急电话系统产生了巨大的争议，但我国国土面积幅员辽阔，在很多无线基站未覆盖及较偏僻的地方手机信号不畅，发生事故无法求援，因此在出险救援方面，紧急电话还发挥着不可替代的重要作用，它是高速公路建设的基础救援设施之一，可以说与隧道火灾报警系统有着同等重要的地位。紧急电话系统从开始应用到沈大高速公路的路侧电话亭，到今天主流的智慧型语音平台，已有30年的历史;从刚开始的单一电话功能发展到智慧语音平台，可以说高速公路紧急电话系统的建设十分有必要。

关键词：高速公路  紧急电话  隧道  救援1有手机是不是就可以取消高速公路紧急电话

青海省高速公路运营公司曾在西宁北收费站做过一次随机采访，试驾员日常使用手机很方便，假如在高速公路上发生交通事故第一时间肯定是先使用手机求救，好多人甚至不清楚高速公路路侧或者隧道中有紧急电话。据统计，其中知道的并会使用的占30%;知道有但不知道具体在哪里安装的占40%;没听说过也从来没见过的，对紧急电话一无所知的占30%。这个调查结果其实也并不意外，因为高速公路对于大部分司机来说，一上高速一脚油门下高速。高速上停留、拍照可能会引起交通事故，还有可能会引来交警的罚单，所以高速公路的紧急电话装置对于一般的司机来说还是比较陌生的，因为人们学习驾照的时候没有这类的知识点，平时又很少见，出了紧急事件第一反应肯定还是使用手机，即使旁边有紧急电话，也不清楚它的功能和作用。但是在很多偏僻地区无手机覆盖信号，无法拨打电话，只能是叫天天不灵，叫地地不应。因此要加大这部分的宣传力度，争取在驾校课本上有所体现，让广大司机朋友们了解高速公路紧急电话的重要性。每条路段都设有监控中心，大部分的功能有视频监控、隧道火灾报警、收费系统监控、紧急电话系统、隧道监控平台等，实行24h值班制度，其中紧急电话就是其中比较重要的部分，因为在监控室值班只有收费电话经常响起，包括记车牌、记录绿通、记录无卡车辆等日常事件，只要紧急电话铃声响起，监控就会迅速提高警惕，因为紧急电话一般安装在高速公路隧道中，或者洞口，或者偏僻地区，拨打紧急电话的一般都是高速公路司机遇到紧急突发事件，监控员能迅速组织相关救援等工作^[1]。

高速公路發生突发事故时，紧急电话不能被手机所取代的几个理由如下。

（1）在正常路段用手机可以报警，紧急电话也可以报警，用手机报警可以拨打交警、路政、医院等相关部门的电话，但是这样都接受的是私人报警没有预案机制。另外一个原因是，如果发生了比较大的交通事故，司机朋友受到很大的惊吓，处于恐慌、焦虑的状态，不能给交警、医院等相关救援部门提供很清楚的路段标识、里程桩号发生事故的严重程度等信息，这样会使救援人员不能快速定位，耽误救援时间。从1995到2022年，我国的手机通信业务迅速发展，中国移动、联通、电信三大运营商快速布局，建设自己的通信基站及网络，但是我国国土幅员辽阔，在好多山区及众多无人区的高速公路仍然没有手机信号，无法通过手机通信，如果在这样的位置发生交通事故，用手机就无法有效报警，不能实现快速救援。

（2）在2015年之前，高速公路两侧及隧道中都设有紧急电话，其中正常路段为2km一个，隧道中为200m一个^[2]。但是随着手机业务的发展，2015年之后大部分路段紧急电话已取消，仅保留隧道内紧急电话。紧急电话作为隧道内机电设施的重要组成部分，可以称作为专用的救援报警工具，不受基站信号的影响，监控室值班员24h值班，并且有非常成熟的应急预案，一旦发生报警监控室的软件平台上能很清楚地看到报警人的里程桩号，准确定位。然后通过附近的摄像头监控设施进行事故确认，明确其危害程度，迅速启动应急预案。这样就能快速高效地进行救援，最大程度上保护人民的生命安全和财产安全。因此，手机在某种程度上还是无法替代高速公路紧急电话的。

3高速公路紧急电话项目设计方案

青海省克大高速公路克图至大通段，路线全长52km，设置3处收费站、2处隧道。有老营庄隧道2.5km、巴哈达坂隧道5km，其中巴哈达坂隧道海拔为3500m，其中克图互通至巴哈达坂隧道内终点由于人烟稀少无基站覆盖，手机无信号，此路段为山区下坡路段设置有2处避险车道，避险车道设置有紧急电话、路灯、摄像机等设备。此路段偏僻車辆稀少，离常驻居民点有将近10km，如发生事故不能及时报警后果将不堪设想，此路段紧急电话的设计很好地解释了现代手机不能取代高速路段紧急电话的原因。

全部采用智慧型紧急电话系统。本工程采用紧急电话系统与隧道广播系统、收费对讲报警系统合用的综合对讲系统，共用主控制器、网管和系统软件。隧道内一个紧急电话带4路隧道广播，采用光前收发器进行传输，光缆采用2芯自愈环进行传输。隧道左洞和右洞内的紧急电话以及隧道口的紧急电话均安装主机型紧急电话。紧急电话系统传输、监控外场设备传输和图像传输共用一根光缆。

整个紧急电话系统主要包括以下三部分。

（1）隧道管理控制台设备：大通监控室机房安装一台电话报警主机，巴哈达坂、老营庄两个隧道的紧急电话系统通过光缆分别传至紧急电话主机，监控室安装一套语音多媒体控制台和相应的管理软件，4台电话分机，1台视频主监视器用来进行视频联动，平台具有广播、录音、报警、调度、音乐播放、视频联动、调度、终端状态、分区管理、打印报表等功能^[3]。

（2）电话分机设备：老营庄隧道2.5km，全洞安装紧急电话合计24台，洞口各安装1台，合计28台。巴哈达坂隧道5km，全洞及洞口合计安装紧急电话54台。隧道内紧急电话的间距为200m，电话安装高度为1.5m，洞口紧急电话安装距离洞口50m处。每个紧急电话有语音对讲口喇叭口，每一路紧急电话内部装功放设备连接4路30W的高音喇叭。通过监控中心语音平台可以自主选择区域播放音乐、引导车辆、通知紧急信息等功能，视频联动的功能是指隧道内紧急电话附近的2路视频能随着报警信号自动弹出视频图像至主监视器上，能使监控员迅速判断报警人的相关信息。

（3）传输设备：在巴哈达坂、老营庄隧道洞口变电站各安装1台光纤通信传输主机，可支持紧急对讲电话环网链路的接入，每台紧急对讲电话内安装1台光前收发器，每台电话主机可以单独设置IP地址，通过监控中心的语音平台可以点对点呼叫，也可以分区广播。隧道左右洞弱电缆沟内均敷设一条24芯光缆，利用2芯光缆将每台光纤收发器连接起来形成2芯自愈环传输模式（见图1），统一接入到光纤通信传输主机形成环网， 隧道洞口的传输主机通过2种方式到达大通监控中心，其中一种是利用附近的通信系统ONU到达监控室机房，另一种是通过传输主机上安装长距离光模块直接传送至监控机房，实现2个传输通道一主一备，保证紧急电话的系统安全^[4]。