我国生鲜农产品冷链物流配送研究综述

任娟

摘  要：目前中国已成为世界第二大经济体，人民群众的消费理念、消费习惯和消费结构已经发生了深刻变化，但是我国生鲜农产品冷链物流配送的发展滞后于经济发展和人民群众的消费需求，急需加快生鲜农产品冷链物流配送产业升级，从而实现冷链物流配送与经济同步发展。基于此，文章梳理了我国生鲜农产品冷链物流配送的发展现状，从生鲜农产品冷链物流配送模式、制约因素和路径优化等方面进行分析，探索我国生鲜农产品冷链物流配送未来的研究重点和方向，以期为我国生鲜农产品冷链物流配送的发展和完善提供政策指导和参考意见。

 关键词：生鲜农产品;冷链物流;冷链配送;综述

 中图分类号：F252.8    文献标识码：A

Abstract： At present， China has become the second largest economy in the world， people's consumption concept， consumption habits and consumption structure have undergone profound changes， but the development of fresh agricultural products cold chain logistics in China lags behind economic development， so it is urgent to accelerate the upgrading of fresh agricultural products cold chain logistics industry， so as to realize the synchronous development of cold chain logistics and economy. Based on this， this paper combs the development status of cold chain logistics distribution of fresh agricultural products in China， and explores the future research focus and direction of cold chain logistics distribution of fresh agricultural products from the aspects of fresh agricultural products cold chain logistics distribution mode， constraints and path optimization， in order to provide policy guidance and reference for the development and improvement of fresh agricultural products cold chain logistics distribution in China.

Key words： fresh agricultural products; cold chain logistics; cold chain distribution; review

0  引  言

 隨着我国经济的快速增长和人民生活水平的不断提高，生鲜农产品这个生活必需品连接着广大市民的“菜篮子”，关乎着14亿多人口的基本生活保障，另一方面，生鲜农产品还和农民增收的“钱袋子”息息相关，因此，从宏观角度出发，生鲜农产品的生产、加工、流通影响着我国经济社会的稳定和可持续发展。站在互联网蓬勃发展的历史节点，聚焦“三农”问题，要主动适应经济发展新常态是解决农民增产不增收的新方案，事关民生国计。就目前而言，我国生鲜农产品的物流成本高达40%左右，而欧美发达国家一般不超过10%，且生鲜农产品具有易腐蚀性、季节性等特殊属性，因此，如何打破我国生鲜农产品流通渠道不畅、环节繁杂、效率低下、耗损率严重、物流成本过高等现实壁垒，走出分散性大、集约度低、碎片化经营等现实困境一直困扰着我国学术界和各级政府部门。本文着重聚焦于我国生鲜农产品冷链物流配送的研究，以期从我国目前生鲜农产品冷链物流的现状、物流配送模式、发展制约因素和优化策略综述中探索制约生鲜农产品冷链物流产业发展的根本原因，完善生鲜农产品从“最初一公里”到“最后一公里”供应链结构，助力生鲜农产品冷链物流配送顺利完成产业升级，具有十分重要的理论参考价值和现实意义。

1  我国生鲜农产品冷链物流配送发展现状

 当前我国生鲜农产品冷链物流配送处于快速发展阶段，从需求端看，人民群众的消费理念、消费习惯和消费结构已经发生了深刻变化，为生鲜农产品冷链物流供给侧结构性改革持续注入发展动力;从供给端看，国家政策相继出台，为生鲜农产品冷链物流发展提供了良好环境;从产业端看，基础设施的规划建设，技术装备的优化升级以及冷链产业集群的不断扩大，逐步形成了生鲜农产品冷链物流企业上下游协同发展的良好势头。

随着全球冷链仓库总容量的逐年递增，经历过完整的冷链建设与探索历程，欧美发达国家的冷链发展已经非常成熟，也涌现了一大批现代化的冷链企业，而中国在冷链技术方面起步较晚，仍落后于欧美发达国家。原文涛[1]指出，我国目前的生鲜农产品全程冷链物流配送不足20%，占据80%的生鲜农产品是由普通车运输和配送，而国外已经高达95%以上基本实现了全程冷链物流配送。赵秀荣等[2]指出现有冷链运输不能满足市场需求、冷链运输设备不能满足配送需求且尚未形成全程冷链物流配送体系。在生鲜农产品冷链物流配送方面，现有的物流网络相对分散，且受技术等因素的影响，不仅使配送具有不确定性也无形之中抬高了冷链物流配送成本。邵勋勋认为[3]我国生鲜农产品冷链物流发展现状是冷链物流基础设施建设不完善、第三方冷链物流产业发展滞后、物流配送服务水平较低、冷链体系不完善、冷链物流信息化程度较低、冷链物流技术水平不高、生鲜农产品物流组织化程度低。饶培俊[4]发现生鲜冷链物流的配送成本居高不下、生鲜食品损耗严重，冷链运输难以满足市场需求、缺乏健全的法律保障、恶性市场竞争。游佳等[5]研究发现生鲜产品的冷链物流整体发展趋势较好、冷链物流配送业务需求逐年增长、冷链物流在效率和覆盖范围稳步扩大、生鲜电商的崛起为冷链物流的发展提供了巨大助力。孙明明等[6]对我国目前的生鲜农产品冷链物流现状进行研究时发现，生鲜农产品冷链物流配送难以满足市场需求、生鲜品耗损严重、冷链运输的设备不足、管理标准不统一、无明确的法律规章制度、不健康的市场竞争等情况。张佳佳等[7]首次将碳排放问题纳入到生鲜农产品冷链物流配送的研究中，提出以新能源汽车为冷链配送工具可以有效降低生鲜农产品配送成本和碳中和等问题，边充电边卸载的方式可以有效降低配送车辆在冷链物流中由充电带来的成本问题，并实现碳中和的目标。

2  我国生鲜农产品冷链物流配送模式研究

 我国生鲜农产品冷链物流配送虽然起步较晚，但是近几年也呈现出强劲的发展势头和发展动力，随着新冠疫情的消退和全球经济的复苏，国内国际双循环驱动下，全球食品消费加快升级，适冷产品需求越来越多，为生鲜农产品冷链提供了巨大的发展空间。因此，如何合理地构建生鲜农产品冷链物流配送模式，实现我国生鲜农产品冷链行业的产业升级，是许多专家学者关注的焦点。

 王志远[8]认为随着大数据等先进技术的不断革新和深入，构建完整的农超对接模式可以有效地缩减生鲜农产品的中间流通环节，实现物流配送全程可视和追溯，从而降低产品的耗损并节约成本。雷梦[9]鉴于京津冀地区经济较发达等特征，通过对京津冀冷链物流配送模式对比分析，包括自营物流、第三方物流、自营和第三方物流相结合以及集成配送模式，以求寻找一种适合区域一体化发展的生鲜农产品冷链物流配送模式。吴静旦[10]认为O2O模式最终目的是形成一个闭合的交易环，顾客在线上了解商品，购买商品，预付价格，然后再到线下去体验，商家在顾客体验时又把支付往线上指引，达到一个循环的效果。O2O配送模式发展最难的一点就是运输费用问题，成本过高，物品还容易损耗，让许多想走这条路的人望而却步。为减少生鲜农产品在流通过程中的质量耗损、物流成本增加等因素，卜苏华[11]发现农超对接模式能够有效降低产品的中间流通环节而造成的效率低下、质量耗损等问题，具有专业性和高流通性等显著特征，正成为消费者和供货商比较追捧的营销模式。刘春玲等[12]认为众包配送模式是一种基于大数据共享经济的行為，正成为提高冷链物流效率和质量的重要手段之一，利用分散的社会资源，可以大幅度地提高生鲜农产品冷链物流产业供应链上各成员利益最大化，并降低总体物流配送成本。研究还发现，嵌入互联网众包模式下的冷链物流配送模型更具有灵活性和时效性，也显示出了所设计算法的有效性。林伟君等[13]为了使政府、企业和消费者三者均可以受益，提出了尝试构建不同类型的3P模式物流冷链系统，包括建设冷链物流配送平台和社区电子菜箱相结合的模式，以促进城市生鲜产品冷链配送体系建设。晏妮等[14]通过对生鲜农产品冷链物流的SWOT分析和相关研究提出了B2B配送模式，即由供应端、配送中心和客户端构成的以销定产、以销定购+全程冷链配送模式，该模式在最大化降低客户购入成本的同时还能有效化解供应端即种植户的滞销风险。王志国[15]用沙普利值原理证明了共同配送机制下各方参与成员的收益大于不参与成员的最终收益，并提出了建立农村合作联合社模式来解决我国生鲜农产品“最初一公里”的现实困境。

3  制约我国生鲜农产品冷链物流配送发展因素研究

 随着人们生活水平的改善和购买体验度要求的提高，生鲜农产品冷链物流配送是现代物流发展的必然趋势，但实际运作过程中仍存在诸多壁垒和制约因素，阻碍了生鲜农产品冷链物流的发展和进一步推广。

 赵秀荣等[2]指出我国生鲜农产品冷链物流配送路径中的影响因素主要包括生鲜农产品质量安全问题、生鲜农产品配送车辆路径问题、消费者需求的不确定性等问题。饶培俊[4]认为生鲜农产品冷链物流配送的问题主要集中在以下方面：基础设施不足，技术水平较低、缺乏冷链物流的专业人才、缺少健全的管理制度、市场化程度较低。雷梦[9]对京津冀地区生鲜冷链物流配送研究发现，“绿色通道”发展不完善、第三方冷链物流企业发展缓慢、冷链物流系统不健全等问题。吴静旦[10]认为O2O模式下生鲜农产品配送的困境是产品品质不一且配送过程中容易变质、冷链配送技术十分落后、信息化管理还不完善。游佳等[5]研究也认为冷链物流配送成本高、效率低下、车辆调度困难、缺乏完整的物流信息系统和职能平台、同时还缺少必要的应急系统等问题均是制约生鲜农产品冷链物流配送发展的壁垒。陈见标等[16]着重对我国生鲜农产品配送的最后一公里问题进行研究发现，生鲜配送与客户的收货之间存在难以协调的时间错位和不匹配，生鲜配送的时效性和费用之间难以平衡，生鲜产品的回溯性不强，信息不完整以及在配送过程中信息共享机制不健全等缺陷。相飞[17]指出，生鲜农产品冷链物流正处于互联网迅猛发展的端口，遏制我国生鲜冷链行业滞后于人们日益增长的需求是因为生鲜农产品自身的特殊属性，易腐蚀性、季节性等因素，其次客户需求的不确定性也是影响生鲜农产品冷链物流发展的根本原因。

4  我国生鲜农产品冷链物流配送优化策略研究

 由于我国生鲜农产品冷链物流配送产业起步较晚，现阶段仍面临诸多制约因素和现实困境，但是随着中国经济的崛起和人们对生活品质的提升，生鲜农产品的供应链关乎着农民的“钱袋子”到消费者的“菜篮子”等民生国计，为此，结合生鲜农产品冷链物流配送的特殊性和我国冷链物流行业现状，各学者专家也积极寻找优化配送的策略研究，以期打破生鲜农产品冷链物流配送产业发展的壁垒。

 原文涛[1]认为可以通过构建冷链物流基础设施、完善物流配送平台、建立生鲜农产品冷链物流的标准体系、提升冷链物流配送人员的专业技术等措施入手，以此顺利完成从资源到经济结构的转换。赵秀荣等[2]指出结合生鲜农产品配送的特殊情况和我国冷链物流体系现状，构建大型冷链物流配送中心、构建销地冷链物流共同配送联盟、构建“一站式”冷链配送网络信息平台、构建生鲜农产品冷链物流的良好环境。邵勋勋[3]认为我国生鲜农产品冷链物流可以从以下几个方面进行合理改进：加强基础设施建设，完善质量安全标准体系、利用“互联网+冷链物流”，打造智慧冷链物流服务平台、培养和引进专业人才、加大资金投入，加快冷链技术研发、有效地利用大数据技术开展冷链物流建设。饶培俊[4]认为应加强冷链物流的基础建设、培养冷链物流行业人才、建立完善的第三方冷链物流模式。雷梦[9]对京津冀地区生鲜冷链物流配送建议，优化配送模式的制度、分散物流园区建设、建立信息共享平台。吴静旦[10]认为O2O模式下需要进一步完善冷链物流体系，加快冷链物流的应用、产销直挂，减少中间环节，降低运输费用、适当地与冷链物流合作，保持远距离配送物品的新鲜、完善收退货制度，最大化满足顾客需求、重视配送技术的信息化和冷链改进。卜苏华[11]对农超对接模式下进行研究提出，为了纾解农产品保质保鲜等问题，可以适当的建设更具智能化、信息化的物流平台，提高冷链设备，完善农产品配送体系，除此之外，还应加强农产品的品牌建设，拓宽农超对接渠道，调整产业结构等措施。相飞[17]提出希望通过构建大型的配送中心、组建共同配送联盟和一站式冷链配送平台等措施以此来进一步优化生鲜农产品冷链物流配送服务。

5  总  结

 综上所述，可见学术界对我国生鲜农产品冷链物流配送的研究存在“三重三轻”：（1）重在生鲜农产品冷链物流、生鲜农产品冷链配送单一维度的探讨，轻于对生鲜农产品冷链物流配送的系统研究;（2）重在对生鲜农产品冷鏈物流配送战略布局的肯定与强调，轻于对生鲜农产品冷链物流配送评价体系的建构与说明;（3）重在对宏观上生鲜农产品冷链物流配送的现状总结、模式探讨和策略优化研究，轻于对特定区域内微观的模式构建、路径优化等研究。鉴于此，本文建议以既有研究成果为起点，借鉴我国目前生鲜农产品冷链物流配送的现状和制约因素，有的放矢地根据各地区特色和地缘结构等特性进行具体的发展路径和制度创新体系研究，比如偏远农村，以政府牵头进行顶层设计，明析各相关主体在生鲜农产品冷链物流配送进程中发挥的作用，以期为我国生鲜农产品冷链物流配送的建设、发展提供理论依据和现实参考价值。

参考文献：

[1] 原文涛. 生鲜农产品冷链物流配送问题研究[J]. 现代营销，2020（10）：152-153.

[2] 赵秀荣，崔佳. 我国生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究[J]. 农业经济，2018（5）：130-132.

[3] 邵勋勋. 我国生鲜农产品冷链物流发展现状及策略研究[J]. 现代营销（经营版），2020（2）：69-70.

[4] 饶培俊. 生鲜农产品冷链物流配送问题探究[J]. 广东蚕业，2020，54（11）：119-120.

[5] 游佳，王莺. 生鲜农产品冷链物流配送模式研究[J]. 现代商业，2017（24）：9-10.

[6] 孙明明，张辰彦，林国龙，等. 生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化[J]. 江苏农业科学，2017，45（11）：282-285.

[7] 张佳佳，史立，温千慧. 装卸点可充电模式下的电动汽车冷链配送路径优化[J]. 制造业自动化，2020，42（7）：92-96，110.

[8] 王志远，欧阳甜甜. B2C环境下生鲜农产品配送创新策略研究——以超市生鲜农产品冷链为例[J]. 中外企业家，2019（17）：95-96.

[9] 雷梦，杨也. 京津冀地区生鲜农产品冷链物流配送模式研究[J]. 物流技术与应用，2019，24（9）：138-141.

[10] 吴静旦. 基于O2O模式的生鲜农产品冷链物流配送网络创新研究[J]. 农业经济，2019（7）：133-134.

[11] 卜苏华. 农超对接模式下农产品冷链物流配送研究[J]. 核农学报，2021，35（4）：1008.

[12] 刘春玲，王俊峰，黎继子，等. 众包模式下冷链物流配送模型的仿真和优化分析[J]. 计算机集成制造系统，2019，25（10）：2666-2675.

[13] 林伟君，黄红星，刘晓珂，等. 基于PPP模式的城市生鲜产品冷链配送平台构建[J]. 农村经济与科技，2020，31（17）：147-151.

[14] 晏妮，陈刚. 基于冷链物流的B2B蔬菜配送模式研究[J]. 物流科技，2019，42（10）：49-52.

[15] 王志国. 共同配送视阈下加快发展生鲜农产品冷链物流研究[J]. 现代经济探讨，2017（1）：55-59.

[16] 陈见标，陆宇海. 基于末端需求的生鲜食品物流配送模式优化[J]. 商业经济研究，2021（6）：100-102.

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