我国智能网联汽车产业的发展困境与应对策略

包珍

摘要：智能网联汽车是新一轮科技革命背景下的新兴产业，但是目前我国智能网联汽车产业的发展处于初级阶段，面临着产业发展战略缺失、产业标准不健全、产业政策不完善以及测试场地不足和评价标准缺乏等发展困境，需要政府、企业、行业、高校以及研究机构共同协作，实施产业协同创新发展战略，有序推进产业标准体系建设，优化产业政策，加强技术研发，完善测试评价标准体系。因此，本文基于当前智能网联汽车产业的发展现状，阐述了具体的改革策略。

关键词：智能网联;发展困境;应对策略

随着人工智能等相关技术的迅速发展，为智能网联汽车产业的发展和应用提供了强有力的技术支持。在这一社会背景下，不仅国家加大了针对智能网联汽车宣传推广的力度，而且各大企业也相继加大了智能网联汽车研发资金的投入，自此我国的智能网联汽车技術迎来了质的飞跃和发展。政府部门近年来推出的与智能网联汽车相关的文件中更是明确要求，未来传统汽车向智能网联汽车的转型不仅是汽车行业发展的必然趋势，而且这一转型升级对我国工业产业发展战略的实现有着决定性的影响。

一、智能网联汽车的概念

中国汽车工业协会对智能网联汽车定义，即搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终替代人来操作的新一代汽车。

二、智能网联汽车的特点

智能网联汽车实现网联化、智能化技术与汽车产品的跨界融合。网联化是指汽车通过通信与网络技术，实现车与X信息交换。根据技术层次以及发展阶段不同，网联化分为联网辅助信息交互、联网协同感知、网联协同决策与控制。智能化是使汽车具备自主信息获取、自主决策、自动控制能力。智能化分为驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度/完全自动驾驶等层级。网联化服务于智能化，在智能化的不同阶段，网联化以不同技术层次嵌入其中，以提高汽车的感知能力和智能化程度。

三、智能网联汽车产业的发展困境

（一）智能网联汽车产业发展战略缺失

智能网联汽车产业发展离不开产业发展战略规划引导，目前我国尚没有公布智能网联汽车产业发展战略。虽然我国已经公布智能网联汽车产业技术发展路线图，明确提出了我国智能网联汽车产业三步走的战略目标，为我国智能网联汽车产业发展战略和技术创新战略提供了有力支撑。但是产业技术发展路线图不等同于产业发展战略规划。我国智能网联汽车产业战略规划，需要在顶层设计上解决我国智能网联汽车产业发展战略选择、产业布局、产业技术创新以及产业政策等重大问题。

（二）智能网联汽车产业标准体系不健全

产业的发展离不开产业标准体系建设，需要发挥技术标准的引导和规范作用。我国智能网联汽车产业标准体系存在以下不足，首先，产业标准不全面。现有产业标准主要集中在基础性、共性、关键技术领域，而行业当下急需的标准没有建成或相关研究还未立项。其次，产业标准与国际标准对接存在障碍。为了提高产业标准的实用性、指导性，相关部门在指定行业标准时务实地考虑到我国的路况和交通实际，使得产业技术标准具有一定“中国特色”，这给我国智能网联汽车产业标准与国际产业标准接轨留下障碍。最后，产业技术标准验证不足。产业标准需要大量的试验与运行测试，才能体现技术标准的科学性、前瞻性，但是我国智能网联汽车试验与运行测试存在明显不足。

（三）智能网联汽车产业政策不完善

首先，产业发展目标不明确。现行产业政策没有明确我国智能网联汽车产业发展目标，没有明确我国在未来国际智能网联汽车产业链上的分工。其次，产业政策作用模式与手段不完善。目前我国智能网联汽车产业政策的作用模式是采用选择性产业政策，政策手段主要采用直接税额优惠和财政补贴或财政贴息等支持性的政策工具，带有明显的行政色彩，而功能性产业政策没有得到有效利用。最后，制定产业政策的机制不完善。我国出台智能网联汽车产业政策的部门包括国务院、发改委、工信部等，多部门出台政策容易造成政策泛化、碎片化，容易产生政策衔接问题。智能网联汽车属于复合型新领域，出台政策部门需要结合其他部门相关政策进行调整、妥协，否则政策内容与初始设计会严重影响政策效果。

四、智能网联汽车产业的发展策略

（一）以智能网联汽车产业为基础，推进中国标准体系的建设

智能网联汽车产业在我国的发展，必须以我国现有道路交通设施、无线移动通信、北斗导航定位以及路网地理信息等为依托，积极推动复杂系统体系架构的相关祭祀研究，通过构建以先进基础设备为基础的智能汽车设施体系的基础上，为后续智能化路网设施、车用无线通信网络、高精度时空服务、车用基础地图以及大数据云孔平台等基础设施的建设做好充分的准备，充分发挥智能汽车在网联化方面的优势，加速中国标准化智能汽车信息化物理系统架构的建设工作，全面协调与智能汽车相关的各种复杂系统问题的处理和解决。

（二）挖掘创新资源，培育创新发展平台

智能汽车具有的跨产业深度交叉融合特点，决定了智能汽车产业的发展是单一的行业或企业无法独自完成，必须充分发挥跨行业形成的发展合力，深度挖掘智能汽车的创新资源，同时加强各个行业、产业之间协同写作的力度，才能确保智能汽车创新研发工作的顺利进行。我国支持建设的国家级智能网联汽车创新研发中心，作为智能汽车创新发展平台发展市场培养的主体，其始终坚持与驱动为核心，密切关注汽车制造、信息通信以及互联网等相关领域龙头企业之间的协调与合作，不但形成了完整的跨产业协同发展机制，而且促进了我国智能汽车创新能力和水平的有效提升，为我国智能汽车行业的发展注入了充足的动力。

结束语

综上所述，智能网联汽车作为一种全新的汽车产业体系，将移动出行、智能汽车与社会生活等诸多要素有机结合在一起，通过建立完整智能网联汽车产业体系的方式，为我国汽车产业向智能汽车时代的转型发展提供了强有力的技术支持。

参考文献：

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1979年9月，女，江苏南京，硕士研究生