陈尚文：争分夺秒护驾“钢铁驼队”

王海珍

陈尚文明显感到，这两年工作量相比刚入职时，加大了许多。他是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段一名货车检车员。兰州西车辆段，是陆上丝绸之路重要铁路枢纽。陈尚文承担着来自陇海线、兰渝线、兰新线等五条线路汇聚的中欧、中亚等国际班列车辆检修工作。

受益于国家“一带一路”倡议，兰州，这座西北交通枢纽重镇，在积极促进同丝绸之路沿线国家和地区各种运输方式互联互通的同时，不断强化向西开放大能力运输通道陆路枢纽集散功能，着力构建我国对接中西亚、连接南亚的国际战略通道重要枢纽节点。

新冠肺炎疫情对国内至欧洲的各类物流通道都造成不同程度影响，但中欧、中亚等国际班列作为陆路运输通道上的“钢铁驼队”，有效保障国际货运需求。繁忙的運输工作，对陈尚文的检修工作增加不少挑战。“为了保证国际班列准时、安全运行，我们的工作任务和要求也随之提高，不能有丝毫松懈和大意。工作流程也越来越标准化、规范化。”陈尚文说。

“我们的职责就是保证每辆车的安全”

陈尚文是甘肃定西人，2017年6月毕业于兰州交通大学车辆工程专业，通过校招顺利入职兰州铁路局。参加工作不到四年，凭借踏实、勤劳、好学，他很快在工作中脱颖而出。

“当时报考车辆工程专业，主要是考虑就业，当然，自己也很喜欢机械相关的工作。在兰州上大学也是想着离家近一些，回家看望父母方便。”朴实的陈尚文说，“从我们工作的地方回家，还算方便，不过，因为工作繁忙，回家次数反而很少，已经连续三个春节没有回家过年，平常也基本没时间。现在铁路运输量大幅增加，我刚入职那两年，一个班的工作量也就一百辆过一点，这两年，每个班平均一百七八，有时候都得奔着两百去。”外人听起来，只是增加了几十辆的数字，但是在原本就比较饱和的工作量基础上，再增加的车辆，就要靠检修人员拼抢时间，完成任务。

“现在上班，连吃饭、喝水都紧张，有点不遑暇食，车辆一列接着一列，都得等着检修后才能出站。”陈尚文笑着说，“我们的职责就是保证每辆车的安全，车来了，我们要认真检查，如果发现问题，要以最快速度修好”。

工作近四年，在岗位上日日锤炼，陈尚文已练就一身过硬的专业本领。这个不善言辞的90后小伙子，用实际行动证明自己的实力。从小要强的他，上学时学习成绩一直名列前茅，工作后也不甘落后。入职后，他听前辈们讲，想要在工作中脱颖而出，参加职业技能竞赛是最好的路径。铁路局会定期组织开展货车运用技术比武活动，解决列车技术作业中存在的问题，总结先进、科学、有效的管理方法，及时应用到现场实际工作中，通过比赛，不断提高职工技术业务素质。

繁忙工作之余，陈尚文积极报名参加各级技术比武。他一路过关斩将，2019年11月代表兰州局集团有限公司参加国铁集团铁路货车运用职业技能竞赛。“国铁集团铁路货车技能竞赛在我们这一行，有点像体育界的奥运会，想要获得参赛资格，先要通过段级选拔，再去局里选拔，每个局名额有限，能拿到入赛资格，对于新人来说，是很大的鼓励。”陈尚文羞涩地笑笑。首次报名参加职业技能大赛，他就一路冲到最高级别的赛场，最终不负众望，为兰州局捧回单项三等奖的佳绩。

“现在回头想想在比赛前那段集训的日子，是真的很苦，但是也真的很锻炼人。”陈尚文说，“这些都是工作中一部分，再苦再累，也是职责所在”。

他记得，集训期间，为了争取拿到参加总公司比赛资格，大家都有一种志在必得的拼劲儿。“有一次，在模拟比赛的单车技术检查作业中，当我钻相对更低的平车时，动作太快，不小心磕到了头，血从额头顺着脸颊流了很多，由于精神过度集中，我一点都没察觉到，同伴看见了，急呼停止作业，我还一个劲地往车底钻。”陈尚文回忆，“等停止作业、脱下安全帽的时候，血已经流了很多”。即便在这样的状况下，他只申请休息了一天时间，隔天就继续训练。他知道，想要有熟练的技术，唯有不断地练习、再练习。他深知“一万小时定律”，专业技能提升，离不开刻苦磨炼。

讲述着自己的经历，陈尚文会觉得不值一提：“我们在日常训练中，所有人都不可避免地受了很多伤，每个人的手上、胳膊上都有不同程度的伤口，大家也都是每天带着伤继续训练，伤口好了又伤，伤了又好，三个月后，每个人的手上都留下了密集的疤印。”陈尚文说，“大家都一样，做我们这一行，整天和铁疙瘩打交道，磕磕碰碰很正常”。

比赛不仅要比实际操作，还有理论知识。白天是技术实战集训，他认真钻研业务技能，晚上刻苦学习专业知识、抓紧时间背题，熟记货车检车员题库两万多道，新版《铁路货车运用维修规程》颁发后，在短时间内熟记该规程9万多字内容，个别章节可达到默写程度。

实操技能训练更是要在操作上见真章，要在最短时间内以标准化、流程化的要求完成规定作业，过程中不能出一点差池。陈尚文把每一次训练都看作是实战，在每一次训练中积累熟练程度，并锻炼出检修工作的“火眼金睛”。“我们相当于货运车辆的体检大夫，要在最短时间内发现车辆的问题，大量的训练可以提高我们的‘临床经验，有助于我们在实际工作中更迅速地完成工作。”陈尚文说。

密集的训练加上日常工作中高强度付出，让陈尚文患上“职业病”，年纪轻轻的他已经出现腰疼腿疼症状。他从不抱怨，对人对事认真负责，对工作尤其如此。干一行，爱一行，勤奋、踏实、爱岗、敬业，是他第一天站在工作岗位就对自己提出的要求，工作近四年，站在列检场子里风吹日晒一千多天，从未有一点改变。好学、上进的陈尚文参加了多种比赛，2020年荣获段技术比武全能第二名、集团公司技能竞赛全能第二名，获得集团公司“技术能手”称号，2021年再次荣获国铁集团“全路技术能手”称号。

“我们的工作，是争分夺秒与时间赛跑”

陈尚文从小喜欢武术，自中学开始，一直将练习武术当成爱好，大学时还一度做过系统学习，心情好的时候，就会来一个“空中翻筋斗”或“鹤立鸡群”。他自谦地说：“虽然很喜欢，那只能算是业余水平。”

工作后，他的这一爱好依然保持着，时时处处留心提升业务能力的陈尚文，还把这一兴趣爱好和工作相结合，利用身体柔韧性和灵活度，创造出一套节奏感强、动作优美的检车动作，他也因此被大家亲切地称呼为“单车小王子”。

“单车技术检查要求低能下去、站能起来，快慢有度、动静结合，这跟武术有异曲同工之处，掌握检车的节奏感，省时省力，也能有效避免故障漏检。”陈尚文说。

从入路时一名青涩的技工，到参加技术比武被大家认可的检车能手，陈尚文一步一个脚印，踏踏实实走过。他深知，凡事从来都不是一蹴而就，只有一点一滴地积累，不积跬步，无以至千里。

除了获得各种比武奖项名次以外，他还曾多次获得局级、段级星级职工、安全标兵，以及优秀共青团员称号。

在团队中，陈尚文吃苦耐劳、踏实肯干，受到全段上下职工的认可，在班组人员不足、车流量大情况下，他作为班组生产骨干，凭借自己的年轻灵活、勤干苦干，以及在技术比武中学到的快速处理故障能力，在检查处理好自己区间车辆之余，帮助班组一些老师傅及刚参加工作的青工及时处理故障。

工作中除了现场检车员，还有值班检车员，值班员作为现场作业和车站中间联系人，把控车辆的进出站时间，现场检车员是在现场负责检查车辆。陈尚文做过现场检车员，也做过值班检车员，他熟悉整个流程，知道如何衔接得更好。“由于工作流程化、标准化要求，所有的车都会按照规定全部检查一遍，如果有问题，就尽快去修，如果遇到故障很大，现场作业做不完，就需要当机立断做出判断，把车扣下来，不然会影响后面的班次。如果有小问题，同事手头还没处理完，我会上去帮着处理。”陈尚文说，“这些都是日常工作”。

陈尚文记得，有一次，他所在班组接到值班员通知，负责接一列中欧班列，在临近施工点封闭线路前要开出去，不然会晚点两小时。当陈尚文所在小组完成检查正准备进行制动机试验试风时，听见邻号（本组相邻的同事）检车员在对讲机里说，他区间有一辆漏风的车。“因为时间紧，等找到漏风的地方处理完，再试风这列车，肯定就来不及开出去了。他把握不准故障原因，要等我们工长过去鉴定，但等工长过去又得好几分钟。我作为组长和邻号，赶快跑过去看了一眼，从漏风的地方，我判断很难处理，赶紧关闭该车的截断塞门，然后立刻试风，及时报告值班员，并上传相关照片。在试风过程中，我们工长也赶到了，鉴定完，最后确认了这一故障，只能将这辆车关门。大家一起努力，将这辆车在施工点封闭前及时作业完毕并送出。”陈尚文解释，“对于关门车，我们得准确判断，妥善处理，找准关门原因。不能随便关，因为有关门车数量的规定，正常不能超过总辆数6%，还要遵守相关规则，为了节约时间，必須第一时间判断好”。

“我们的工作性质决定了按部就班，有各种规章制度和作业标准的要求、规范，对于一些突发状况和紧急情况，也有应急预案。像上面说的那种状况，工作中不时会遇到，在我看来，这些都是很平常的事情，再急也是工作的一部分。如果有故事，那可能就是事故，而我们的工作，是不允许发生事故的。”陈尚文笑着说，“我们所能做的就是，认真检查每一个车次、每一辆车，站好每一班岗”。

在老师傅眼中，陈尚文严谨认真，是“长江后浪推前浪”的后辈；在新学员眼里，他是榜样，是“传道授业解惑”的师傅，是知心的大哥哥。班组中，无论谁有问题请教他，他都会认真耐心地解答。遇到自己也不确定的，他会先钻研明白，再讲给别人听。兢兢业业，默默付出，高标准、严要求，这是他日常工作的真实写照。在每天与列车相处过程中，他的性格也越发沉稳，虽然为了抢时间、抢进度，他走路都是小跑着，但是忙而不乱，快而不慌。“有时手上脚下都加快一些速度，可能每列车次就会节约出两三分钟，或三四分钟，这些抢出来的时间都很宝贵。”陈尚文说，“我们的工作，可以说是争分夺秒与时间赛跑”。

检修工作辛苦自不必说，只要在岗，陈尚文的微信运动步数都是在三万步以上。绕着车辆走来走去、钻进钻出，要全方位检查到位，他没有一刻闲着。他的工作是定点检修，一年四季都是在露天环境下工作，北方的冬天，常常零下二三十度，他也只能穿着工作服，在冰天雪地里检查往来车辆。夏天不论再炎热，他也要穿戴好工作服，站在工作岗位，迎来送往每一辆车。车辆开动时喷出的热气加剧了热浪，他只能忍着，无处可躲，就无需再躲。时间长了，他慢慢练就超强的耐受力。

陈尚文大部分工作时间都是一个人，拿着机械工具，去面对一辆庞然的“铁疙瘩”，有时需要抡起一个重达几十公斤的车辆配件，有时又要拈起一个小小的螺丝钉。工作中，容不得他丝毫马虎大意，在长时间凝神静默中，他越来越能够体会到全神贯注于工作的快乐。他会把生活中的琐事都忘掉，也忘记周遭的环境，全然投入其中，去感受心灵澄澈带来的幸福。

在铁路工作这几年，他慢慢感受到自己的变化，“更稳重一些”。他笑笑，“这是我的收获，待人接物开始变得更有分寸感，我能感觉到自己的内在越来越有力量了”。这份力量，源于他的自信——因为业务熟练，受到认可，因为工作岗位的重要性，这份看似枯燥劳累的工作很有价值。在铁路系统工作，让他更深刻地感知到，一个人的一生，也是一个循环系统，一如他每天工作的列车，容不得有丝毫马虎，他一定会认真沉稳前行。

关于未来，他希望能在提升业务技能的同时，得到全方位发展。在其位，尽其责，全心全意做好每一件事，他也相信，自己有能力做好更多的事。他深知，人生的意义不是他人能够给予的，而是自己赋予生活和工作意义；交通强国，铁路先行，时刻保持学习和进步的态度，才能做一个合格的新时代铁路人。