公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用分析

杜晓明 江文清

摘 要：随着社会经济的发展，公路桥梁施工项目越来越多，对其质量要求也越来越高。本文主要对公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用进行分析，阐述其质量控制要点，公路桥梁施工建设特点等。通过对该技术的分析，提升公路桥梁施工质量，保证国家财产安全，保障民众生命财产安全，供有关人士参考。

关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;施工技术

中图分类号：U445.551 文献标识码：A

0 前言

钻孔灌注桩技术是公路桥梁施工中关键部分，对其质量有着直接影响。在施工中，由于该技术的要求较高，很容易出现施工流程不规范、施工技术不匹配、施工管理不到位。因此要对该环节有所重视，严格按照要求与标准执行，加强监管部门的管理，避免施工中存在质量问题。

1 公路桥梁施工建设的特点

了解公路桥梁施工特点，进一步提升对施工质量的管控能力，提升钻孔灌注桩技术的作业质量。通常，公路桥梁施工周期都较长，且具有复杂性特点，从开工至竣工需要几个月的时间。且工程量十分庞大，资源使用较多，技术繁杂。正因如此，各施工环节都要按顺序进行，按设计标准执行，根据施工周期开展相应的施工步骤，加强施工项目中各个技术的管理能力，加强对材料等资源的控制。只有做好各环节、各资源的梳理与控制，才能从根本上提升钻孔灌注桩技术施工质量，保障公路桥梁施工的整体质量。

2 钻孔灌注桩施工技术的原则

在施工作业前，深入了解施工区域的气候状况、地理环境、地质条件等相关因素，做好记录与调查，为后续施工作业提供数据基础。要全面审核图纸，结合当地实际情况确保设计内容的可行性，并结合调查结果确定科学的施工方案。为保证钻孔灌注桩的载荷力满足公路桥梁施工的相关要求，符合公路桥梁整体安全等级，要从该技术的材料入手，提升材料质量，把控根源切口。同时，做好技术监管工作，严格按照执行标准开展作业，做好周围应对措施，以避免对周围环境造成的影响。

3 钻孔灌注桩施工技术应用分析

3.1 前期准备工作

在公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩技术十分关键，要充分发挥其施工效果，前期准备工作则十分关键。

全面勘查。按照现场施工情况，做好多角度、全方位的勘察工作，并以此为基础进行设计，确保设计图纸内容的合理性、可行性、科学性。制定施工设计图样，联合设计图纸、地质报告、施工规范标准、监管审查施工方案依据、技术指标、工艺流程以及安全措施等各方面的因素协调处理，综合分析。结合以往经验，制定标准化问题处理方案，并与组织人员、施工人员做好专业的培训与考核。

合理管控。钻孔灌注桩技术的施工要求较高，其中原材料的质量对其有着至关重要的作用。因此，在原材料采购、检验、进场等更环节，都必须确保材料的质量满足施工要求与国家标准。

检查桩位。施工过程中，要求桩位偏差在标准要求范围内。钻孔入场前，着重检查护筒位置及其埋设高度，以满足设计预设标准。钻孔入场后，检查装置是否稳固，是否水平。钻杆应当垂直，且抽检泥浆指标。做好一系列工作后，将此为依据不断调整操作作业，符合最佳状态。施工企业则派遣专业人员，详细记录施工过程中的各项指标，确保数据的客观性、准确性、真实度，发现问题，及时上报，及时解决。维护施工顺利进行的同时，降低意外事故发生。

3.2 埋设护筒

在该环节中，要严格遵循施工规范要求，主要包括以下几点：

利用全站儀装置控制坐标放样的准确性;减少人为失误情况，提升对桩位置准确性;护筒与桩基中心线应当重合后，再埋设护筒;在任何环节都要确保操作的精准度与精确性。

在制作护筒时，通常采用规格为6 mm的钢板卷材，埋设过程中分析护筒顶部高度，高于35 cm的同时，其深度在1.6 m以上。底部与四周采用混凝土进行填塞，确保护筒埋设的有效性与稳固性。

3.3 泥浆制备与护壁

钻孔灌注桩施工过程中需要通过泥浆护壁，因此要确保泥浆浓度的合理性，根据现场施工土质状态，合理分析泥浆的浓度。若泥浆浓度不合理，将直接影响技术质量及施工安全。泥浆主要通过膨润剂与软土材料混合制备而成，因此在制备过程中要基于其性能指标合理分析。

通常，在制备泥浆时要做到：打碎黏土，将黏土装置如护筒内，利用冲击的方式击碎黏土，形成标准浓度的泥浆，然后进入到钻孔施工环节。

3.4 钻孔与清孔

钻孔灌注桩施工作业中，钻孔施工十分关键，钻孔质量直接影响该技术的最终施工质量，因此要格外关注。在钻孔前，按照施工场地的土质、地质等相关因素，合理选择钻孔设备，按照施工要求选择钻孔方式，将钻机固定在钻孔一侧。在钻孔过程中，若遇到无法冲钻的障碍物，应当利用黏土将表面填平，再继续开展钻孔作业。技术人员要严格记录施工情况，科学、客观的填写施工记录，观测图层发展变化，与地质剖面图进行比对与分析。全力维护施工现场的安全，把控施工过程，统筹施工安排。当钻孔作业完成后，要遵循标准化规范，严格检查钻孔工作，清理钻孔沉淀物，控制孔内水位。同时，也要注意泥浆密度、含砂率、监测粘度、维护清孔质量。

3.5 放置钢筋骨架及灌注

钢筋骨架多为钢筋笼，且要满足施工规范标准要求，不可出现变形问题，严格控制制作钢筋笼的原材料，以从根源上保证钢筋骨架的质量。在制作时，按照图纸要求，选择整根钢筋制作，成型后结合现场实际情况，利用吊车，合理选择吊点位置进行安装。采取单点吊、双点吊灯方式，遵循公路桥梁施工要求，合理均匀放置钢筋笼。下放过程中，若有阻碍物，则要做好优化调整工作，不可强制性下放而挤压钢筋笼，致使其出现变形问题。

钢筋笼下放完毕后，立即展开混凝土灌注作业。在灌注前，清理钻孔内的杂物，以免影响混凝土质量。灌注期间，按照实际情况合理设置导管位置，控制灌注速度，确保孔底和导管下口距离在40 cm左右，导管埋深控制在2～6 m内[1]。

4 施工案例及要点分析

4.1 施工案例

（1）概况。该公路桥梁长度为320 m，承台基础需采用钻孔灌注桩技术，由于桩孔较多，故采取钻孔灌注桩。

（2）施工过程。该公路桥梁桩基承载力较大，需要加大桩孔深度，成孔深度达100 m，区域土质状态的影响十分明显，要合理控制钻孔。公路桥梁桩垂直度小于1/300，孔深度较大，很难控制成孔的垂直度。在施工准备阶段，提前对当地区域的土质、土壤进行调查与分析，拟采取机械连接方式下放钢筋笼，以提升准确性，降低难度。

在施工过程中，为确保钻孔效果，采取试钻操作，结合施工实际情况优化调整参数与设备。试钻，能够获取成孔参数，包括水文地质情况、孔壁稳定性、孔底沉渣等，可为钻孔施工提供准确的数据支持。试钻结束后，利用相关参数设置孔径检测曲线，判断地层参数，为钻孔施工奠定基础。

由于该项目桩孔深度设置深度大，较易受到地质变化的影响，故利用底盘稳固设备辅助钻孔操作，确保成孔质量。同时，合理控制孔壁稳定性，控制钻孔与泥浆参数。

在制作钢筋笼时，由于该项目的特殊情况，要严格控制钢筋笼精度及下放过程，故采取机械连接法，在胎架上加工制作，以提升定位的準确性。邻近节段钢筋笼拼装时，将骨架作为后骨架加工模具，在主筋上做好标记。为防止钢筋笼端部平整度不足，在拼接时产生间隙，影响连接套筒的尺寸，故制作直螺纹套筒，延长外部长度，保证钢筋连接质量[2]。

4.2 要点分析

（1）孔壁坍塌。公路桥梁施工过程中，常发生孔壁坍塌现象，实践表明，发生该问题多由于护筒埋设不合理。当护筒埋设在硬土层50 m位置时，施工操作不当，则会发生孔壁坍塌现象。对此，在施工过程中，要遵循施工建设标准，保证桩基的稳固性，使转盘处于水平位置，钻杆处于垂直位置。一旦发生坍塌现象，要及时将护筒拆除，回填泥土，重新埋设护筒后方可开展后续工作。

（2）掉钻。在公路桥梁建设过程中，常常出现卡钻、掉钻的问题，属于要点难点。在安装工具设施时，要重视紧密性分析，钻杆与接头连接要紧密，钻头接触要紧密不滑丝，提升钻杆质量等。同时，工作人员不可强行扭转钻头，避免出现掉钻问题。在使用钻头前，要检查钻杆、钢丝线、钻机，对于破损零件要及时更换，降低掉钻出现的概率。

（3）钻孔偏斜。若钻机稳定性不足，零部件在使用过程中会发生老化现象，直接影响钻架机的质量，降低钻杆稳定性。故在钻孔作业过程中，若钻头遇到障碍物，如硬度较大的石块，便会导致钻头偏斜。且当钻孔深度大，钻颈长，也会发生钻孔偏斜问题。因此，当出现该问题时，施工人员要全面检查工具，保证零部件的稳定性，避免发生钻孔偏斜问题。若遇到硬度较强的石块时，可采取钻机、低锤敲碎，同时应用低标号混凝土填平。

（4）钢筋笼上浮。若泥浆比重严重超过设计要求，则钢筋笼浮力被增加，混凝土流动性减弱，导致钢筋笼上浮。在施工中，当导管埋深过大，导管出料口和钢筋笼底部间距小于1 m，混凝土会对钢筋笼产生反冲力，沉渣带动钢筋笼上浮。为避免出现该现象，在施工期间要保证混凝土的流动性。当混凝土接近钢筋笼时，控制导管埋设在1.5～2 m之间。混凝土浇筑过程中，要明确标记好浇筑的高度、导管埋设的深度。如果混凝土渗入到钢筋笼低端2 m时，需要提升导管至钢筋笼低端上部。如此，避免钢筋笼上浮，避免因此对公路桥钻孔灌注桩技术施工质量的影响。

5 结论

综上所述，公路桥梁钻孔灌注桩技术施工质量，直接影响公路桥梁的整体施工质量，需要加以关注与严格控制。在施工期间，各个环节应当严格检查，按照施工流程及相关规范标准执行，严格控制护筒埋设深度，泥浆制备以及钻孔清孔等工作，控制原材料质量，定期检查机器并进行维修与保养。

参考文献：

[1]孙伟.高速铁路桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术及质量控制要点分析[J].广东建材，2021（7）：78-80.

[2]黎霖.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的问题及防治措施[J].黑龙江交通科技，2021（7）：163-164.