路面大中修工程设计与养护对策研究

赵宏洲

摘 要：随着我国经济和社会的快速发展，目前国内的公路建设也越来越多，同时对公路的养护工作开展也越来越注重，依照对公路养护的设计的基本要求，使用科学的养护设计方案和具有针对性的措施，能够对公路的路面大中修期间的病害特点进行有效的分析。因此本文针对公路路面大中修工程中，对其实施有效的设计和养护的对策进行研究分析，提出的意见和建议具有针对性。

关键词：路面大中修;工程设计;养护

中图分类号：U418.6 文献标识码：A

0 引言

当前我国车辆的数量逐渐提升，超重车辆不断增加，长此以往会增加对路面的损害，导致路面的应用周期不断缩短。为了保证公路路面养护形式的合理性和有效性，在后续干预过程中必须从公路路面的实际情况入手，确定合理有效的修正计划。在工程具体方案设计过程中，沥青路面的应用范围比较广，在公路建设中占据重要的地位，要求工作人员制定系统有效的方案体系，将其落实到实处，满足路面养护的实际要求。

1 路面养护的意义和目的

随着经济的快速向前推进，人们生活水平逐步的提升，国内的车辆呈现出越来越多的状况，在此利好局面的背景下，也存在着相应的问题，部分车辆因自身的原因存在较为严重的超载现象，致使公路路面在车辆载荷和自然因素的相互作用期间，公路路面呈现出光滑的现象，此状况的出现对于公路行驶的安全产生了不利的因素，让车辆在公路上行驶的期间具有较低的安全性，同时对行车的舒适度也相应的降低[1]。在超载汽车的反复碾压过后，公路呈现出较多的裂缝和坑槽，造成路面的积水向下渗透[2]，对路面和路基造成一定的损坏，同时对路面的强度进行了降低，极易造成路基坍塌状况的产生。要对路面中行驶的车辆让其具有较好的安全性，并且对舒适度和快速的服务质量进行有效的保证，就要对公路的路面进行相应的养护和维修，以此来延长公路的使用寿命。对于公路养护来说，其主要的目的和任务就是对依照路面的状况实施针对性的措施，对其产生的破损和变形等病害进行有效的维修，让路面保持完好的状态。同时有效的保证安全和舒适以及通畅的行车，对公路的质量和使用的年限进行提升[3]。

2 路面养护设计的步骤和方法

目前在对公路的路面舒适养护方案的决策以及结构的设计，依照的基础为早期的技术，依照相关指导文件中要求的流程进行路面的养护。在上世纪九十年代，国内的公路路面较多的为水泥的路面，随着社会的进步，在最近几年中大部分区域的路面已经逐步的使用沥青路面来代替早期的水泥路面，现笔者就对沥青路面和水泥路面实施养护维修的主要流程进行阐述。一是要对实施路面维修和养护的段路交通的流量进行有效的调研，调研的时间范围为最近几年的数据，并对其交通发展的未来状况进行探究，同时将核心的参数设定为新铺设结构层的方案，二是要对路段维修和养护的状况进行调研，其主要的方式为对道路施工竣工图进行搜集，同时还可以使用对路面进行取芯的方式来进行，以此来对路面的结构层厚薄程度进行确认。三是调研和测评旧路技术，使用相应的技术方式对路面的变形和损坏的情况，以及路面强度和路表的功能进行有效的查测，依照查测的结果对路面的情况进行测评，从宏观的层面对路面的技术状况进行有效的掌握。同时还要详细的测量调研路面的道路平面线性和中桩以及横断面的状况。在调研的期间要对边沟和防护的状况进行有效的数据搜集和登记。四是要对公路路面发生灾害的因素进行研究。依照路面的技术状况测评结果以及现场的调研，对路面造成变形和破损以及使用功能降低的因素进行有效的研究。五是要对养护和维修的措施进行方案的拟定，依照上述的结果同时有效的结合现实资金运作的状况，有效的将养护的方案予以拟定。对于沥青路面和水泥路面的维护，其主要的方式为常规养护和预防养护，修补局部的坑洞和对破损的区域进行修复加铺和改建。

3 路面大中修工程养护相关问题及对策

（1）养护经济投入不足。在实际养护过程中，有些养护方案出现降格的现象，变为方案不服从于技术需求，而是服从于投入经济，使得实际的养护质量很低，完成养护后不久就会出现新的病害问题。这样一来，就会造成早期破坏，反复的进行修补，严重干扰路段交通运行，不仅增大养护难度与成本，还会造成很恶劣的社会影响。因此，首先需要对养护观念进行升级，认识到养护对于保证正常通行的重要意义，然后优化公路养护的投资形式，通过多方集资的方式增加经济投入，最后要做好投资使用控制，确保养护资金应用实效性[5]。

（2）预防性养护不到位。应在路面的技术现状处在相对良好的状态下，通过时机的准确把握，以最低的养护成本提升路面使用寿命，延缓其性能的进一步衰减。从本质与实践效果上讲，预防性养护措施的应用，对于维持良好使用性能，预防早期损害，严控养护施工成本等均有着十分重要的作用。针对公路预防性养护，通常是对路面表层的病害实施处理，一般不会涉及到内部调查，借助技术状况的调查结果，充分利用工程师自身经验即可选取最佳的养护方法。对于那些存在一定特殊要求的路段，如果其路面表层出现较为严重的病害，则需开展相应的专项试验工作。

（3）养护技术和公路建设的发展水平不匹配。目前较多的区域在对路面进行养护的期间，设计工作的开展未能有效的进行分类和处置，在進行养护方案据决策的期间没有科学性的标准，对工程师的工作经验和区域性的结构过多的依赖，就造成了养护失误的状况。所以在进行现实的工作中，要对公路建设的今后发展方向进行明确，同时对分类设计的工作落实，还要对现实的路况进行有效的结合，以此来对正确和可靠的决策提供基础。对力学的相关指标过于注重。在实施养护设计的期间，较多的人员将唯一的标准定位于力学的指标，对路面的现实使用能力没有进行全面的思虑，同时对于路面的构成层次和基本功能的排水以及技术等现实状况，特别是对于力学的指标统一性没有进行细致的探究。要想有效的将此方面避免，就要在现实的工作进程中对不同的因素进行全面的思虑，同时将力学的指标和使用基本性能之间的适应性进行有效的保障，还要进行经济性的分析，以此来对养护方案的综合测评进行保障。

（4）旧材料的二次利用亟需进行强化。对于传统的路面大修工程而言，对基层进行处理除了直接在原路面上加铺一层新基层，就是在完成下挖后重新进行铺筑。加铺的处理方式势必会造成原路面高度的不断抬升，与之对应的排水防护设施也会被抬升，从而造成了一定程度的浪费[6]。此外，伴随公路养护里程的不断增多，由路面废料大量增多引发的环境问题已得到人们的广泛关注。然而具体工程当中依然缺少实用性更强的废料二次利用技术，目前普遍采用的路面就地冷再生技术虽对旧路面可完全利用，但对于高等级公路主要用于底基层部分，仍存在一定的浪费。一部分地区正积极应用二次利用技术如厂拌热再生、就地热再生等，但其推广与普及还比较缓慢。对此，需在对养护处理方法进行改进的基础上，加大力度应用旧材料的二次利用技术。

4 路面大中修工程设计要点

（1）路面调查。路面调查的目的在于为路况评估工作提供可靠资料，为项目建设方案的编制提供基础依据，所以该环节是方案确定的重要步骤，调查结果的准确性关系到后续施工操作的合理性。路面调查指的是对有关资料和数据进行搜集，具体包含：道路实际交通量观测;路面损坏现状;路面的强度、平整度与抗滑能力[4]。其中，路面的损坏情况调查具体包含以下内容：松散、变形及其他类型的损坏;路面的强度情况调查为弯沉值测算，可使用自动弯沉仪等设备完成，并创建和贝克曼梁测定成果之间联系;路面的平整度情况调查需使用特定检测装备快速完成;路面的抗滑能力情况调查主要选用抗滑力系数。

（2）路面大修补强设计。在路面大修补强设计中，需要彻底处理旧路的病害情况，以保证整个路段的强度均匀。对于以重型车辆交通为主的公路路段，在资金条件允许的情况下可以使用柔性基层补强方案;而对于原有旧路基层碎石含量≥55%的路段，可以采用基层冷再生补强方案。在水泥路面换板过程中，需要根据路面的具体形态选择相应的处理方案。例如，如果道路基层松软，在处理过程中需要充分挖除问题路基，并浇筑C10混凝土;如果检查时发现水泥混凝土破损率大于等于30%，在大中修处理中可以考虑整体翻修。

（3）特殊地质条件的施工。路面施工遇到特殊的地质条件时需要有对应的施工方案。以软土施工为例。软土地基对路面施工具有极大的破坏性，具体表现为地基变形和强度不达标。针对这种情况可通过以下方式处理：当路面低時，软土层比较薄可采用换土、砂垫层、反压以及利用石头固定软土的方式处理。对于路面排水性高的问题，可采用砂桩、塑料板排水、砂垫层或者换土来解决。当要在具有湿陷性的黄土地区进行路面施工时，可采用碎石桩、土桩、垫隔土工布以及强夯的方式处理。

5 结束语

基于路面养护大中修工程的特殊性，在整个干预过程中需要及时对技术类型进行分析，明确工程设计系统的本质性要求，并在后续设计阶段使其适应方案设计系统的整体性要求。通过对路面形式进行调整，能不断提升路面的应用周期，使其适应区域性经济发展的要求。由于现有的路面设计形式比较复杂，要求工作人员掌握工程方案设计的精髓，从多个方面入手，合理应用新工艺和新技术，不断提升公路的服务能力，为社会经济发展奠定基础。

参考文献：

[1]陈林，张志宇，蒋爱华，等.干线公路沥青路面养护大中修工程方案设计探讨[J].交通标准化，2019（12）：99-102.

[2]王朝辉，王丽君，白军华，等.基于时段的沥青路面预防性养护时机与对策一体优化研究[J].中国公路学报，2019（1）：69-70.

[3]刘豹.浅议公路大中修工程设计[J].科技资讯，2019

（10）：71-72.

[4]朱媚媚，王军，刘云峰，等.沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用[J].科技创新导报，2019

（13）：98-100.

[5]孙文，鲍澍，郭桂芝.高等级公路沥青路面翻修工程质量控制措施[J].内蒙古公路与运输，2019（1）：450-452.

[6]徐海虹，刘丹玉，王美华.大中修养护决策体系在路面养护工程中的应用探讨[J].上海公路，2019（1）：781-783.