城市轨道交通跨城清分中心系统建设对策分析

王威

摘 要：随着城市经济发展，轨道交通建设规模扩大，为人们出行提供便利交通条件。对于自动售检票系统而言，涉及内容比较多，因此要加强清分中心系統建设同时也要同步考虑跨城清分，可以满足不同城市间清分实际需求，保证系统的正常运行。文章先介绍清分中心在城市轨道交通自动售检票系统的定位，再分析清分中心系统建设现状，最后提出跨城清分具体方案，对于城市轨道交通发展具有重要意义。

关键词：城市轨道交通;跨城清分;建设对策

中图分类号：U293.22 文献标识码：A

0 引言

城市轨道交通是确保城市运转的重要条件，目前已采用自动化售检票系统，加大了信息技术、网络技术的应用，给人们带来极大便利。但与此同时也面临着一些问题，为了提供良好服务，要加快城市轨道交通跨城清分中心系统建设，这是很有必要的。对城市轨道交通实际情况分析，保证清分系统建设的可行性。

1 清分中心在城市轨道交通自动售检票系统中的定位

在城市轨道交通自动售检票系统中，清分中心系统是重要组成部分，可以起到管理的作用，将城市轨道交通自动售检票系统的数据进行收集、整理、分析，明确系统运行状况，有着强大功能。AFC系统和其他系统间的清算、对账;轨道交通内部各线路间的清分、对账等;城市轨道交通专用票的统一发行和管理;AFC系统数据管理和对外信息服务;AFC系统密匙管理工作;城市轨道交通所有线路AFC系统接入清分中心。通过分析可以发现，在城市轨道交通自动售检票系统中，清分中心发挥着不可忽视的作用，所以要加强研究和建设[1]。

2 清分中心系统建设基本现状

从目前情况来看，我国各大城市已经实行一票通、一卡通、乘车码等，涉及项目比较多，例如轨道交通、公交等，让居民生活更加便利。在城市轨道交通系统中，清分中心系统建设受到人们重视，可以发挥出有效作用。清分系统中目前既有线路大多数引用五层架构模式，跟着时代的发展以及技术的进步后续建设或二期改造清分都趋向于四层架构模式，即多线路清分系统，主要功能是承担轨道交通多条线路清分、收益、对账等工作。完成清分中心，根据城市轨道交通建设的实际情况，构建出完善的清分中心系统，具有票务管理、密匙管理等功能。未来城市轨道交通网线建设规模会持续扩大，这对清分系统提出了更高要求，要从实际情况出发进行科学合理规划，避免出现成本投入过高，影响系统功能发挥等问题[2]。从未来发展情况来看，各相邻城市之间的部分线路相连是必然的，会变得更加复杂，对技术水平要求更高。为了适应发展需求，要建设完整的跨城清分中心系统，对后期线路建设进行有效的规划。清分中心系统建设要根据城市轨道交通发展而适时作出调整，保持先进性、科学性，更好地服务于城市轨道交通运行。

3 跨城清分中心系统建设的重要意义

跨城清分中心系统是城市轨道交通自动售检票系统最上层管理中心，起到协调、管控等作用。自动售票系统为人们出行提供了方便，但系统运行比较复杂，包括跨城票卡收益清分、票卡调配等问题，为了结合国家城市轨道发展方向，融合都市圈概念，提升系统利用率，方便乘客便捷出行，要实现跨城间轨道交通的付费区换乘，要加强跨城清分中心系统建设。明确跨城清分系统建设对于城市轨道交通运行的重要性，是确保稳定、安全运行的可靠保障。随着城市轨道交通建设规模扩大，清分中心系统建设受到了人们重视，对城市轨道交通自动售检票系统进行优化，保证更加快速、稳定的运行，避免出现问题。提高对清分中心系统建设的重视程度，和城市轨道交通发展水平紧密联系起来，保证发挥出有效作用，创建出良好城市交通环境[3]。

4 跨城清分中心系统方案

4.1 初期方案

对城市轨道交通初期发展情况分析，在此基础上核心区城市建设清分中心系统，保证满足实际需求同时预留跨城线路的接入清分。结合线路数量在不断增加，要根据变化对系统硬件扩容，保证很好的适应。相比较于硬件，软件开发所需时间更长，而且在城市轨道交通运营期间需要不断的升级，这会直接影响到系统运行的稳定性，所以软件规模要满足近期需求。

4.2 近期方案

就硬件方面而言，城市轨道交通跨城清分中心系统能力要与近期发展要求相符合，硬件设计要适应发展需求，可以处理更多线路、客流量等。后期根据发展情况要对系统硬件扩容，软件根据接入的线路逐步实现跨城清分工作，同步完成多线路接入后系统性能优化工作。

4.3 远期方案

在未来发展中，城市轨道交通线路数量和客流量会不断增加，因此要对硬件和软件能力进行加强，确保可以很好适应[4]。

5 方案分析

5.1 建设投资

在初期方案中，系统软硬件配置为满足远期规划的接入要求，近期和远期方案都是采用分期建设方式，和远期方案比较而言，服务器处理能力及存储设备配置要更低。在这种情况下，初期方案投资比较少，近期投资方案适中，远期方案投资则比较高。随着城市轨道交通的发展，对跨城清分中心系统建设要求更高，资金作为系统建设的物质基础保障，要根据时间需求合理配置，保证跨城清分中心系统建设的顺利开展。对清分中心系统初期、近期、远期等特点进行分析，实现建设投资的合理配置，保证与实际需求相符合，不断提升跨城清分中心系统建设水平。

5.2 技术适应性

在清分中心系统中，计算机、网络是主要设备技术，这类技术发展呈现出日新月异的特点，变化速度非常快。从技术更新的适应性来看，初期方案和近期方案在投入运营之后，要根据实际发展情况进行扩容，具有更强的适应性。在远期方案中，时间比较长，虽然设备可以满足长期使用要求，但适应性和初期、近期方案比较而言，灵活性不够。技术是清分系统建设的核心所在，决定了系统运行效果，初期、近期及长期方案对技术要求存在差异，要进行深入分析，有一个全面了解。

5.3 对运营的影响

在城市轨道交通发展中，对于初期和近期方案而言，要根据实际变化进行扩容升级，保证很好的适应。在改造系统硬件时，会影响到运营的系统，除了系统硬件配置外，存储配置、应用配置等方面也会发生变化，由于影响范围比较大，所以增加了系统运行的风险性，可能会引发意外事故。对于城市轨道交通运营而言，安全性是第一位的，但在系统改造中会运用新技术，这对正常运行会造成一定影响，可能会出现意外情况。系统硬件升级可以实现高效、稳定的运行，但也存在着不足之处，所以要加强控制，实现技术的顺利改造、升级[5]。

5.4 对建设和规划调整的适应性

目前我國各大城市正在加快轨道交通建设，但随着城市经济发展要进行规划，这会直接影响到轨道交通线网，会随之发生变化。所以要考虑到跨城清分中心系统对建设和规划调整的适应性。对跨城清分中心系统建设方案进行比较，在符合规划要求的情况下，要具备安全性、适应性。所以跨城清分中心系统在建设时建议采用近期方案，可以满足交通运行需求。跨城清分中心系统建设方案是对城市轨道交通进行服务的延伸，所以要提高重视程度，不同都市圈城市间实际情况差异明显，所以要坚持具体问题具体分析原则，采用合理建设方案，保证跨城清分中心系统可以发挥出有效作用，促进城市轨道交通稳定运行。

6 结语

综上所述，随着城市经济快速发展，轨道交通网线不断增加，跨城清分系统作为城市轨道交通自动售检票系统重要组成部分，必须要加强建设。对目前清分中心建设系统进行分析，合理选择建设方案，保证与实际需求相符合。跨城清分中心系统建设离不开资金、技术等方面的支持，要进一步完善，提升城市轨道交通运行稳定性。

参考文献：

[1]刘伯德，张森.城市轨道交通城际无障碍互联互通自动售检票系统探析[J].交通世界，2021（6）：19-20+23.

[2]田雷.地铁清分中心ACC系统建设要素分析[J].科学与信息化，2019（35）：127-128.

[3]苏卫华.研究地铁清分中心ACC系统建设的要素[J].科技风，2017（5）：244.

[4]吴金然，张炳森，张宁.AFC系统多线路中心功能定位及建设模式分析[J].都市快轨交通，2018（4）：109-113.

[5]王高峰.语音降噪技术及在轨道交通自动售检票系统的实践研究[J].科学与信息化，2020（13）：3+7.