针对公路桥梁路基路面施工技术的分析

安玉超

【摘 要】当前我国经济增长速度逐渐的回归了平稳，但是在国家“一带一路”“城市化基础设施建设”等政策的支持下，我国经济发展势头依旧十分稳定。为了确保经济建设工作的顺利开展，做好道路交通的建设工作就显得十分重要。其中公路桥梁作为陆路交通建设工程的重要组成部分，不断的提高公路桥梁路基路面施工技术，将有助于提高公路路面的整体强度以及性能，增加公路桥梁的使用时间、减少维护次数、降低维护费用，所以应该给予重视。

【关键词】公路桥梁；路基路面；土方施工；路基压实；边坡施工；摊铺技术

0 引言

我国经济引擎的强劲动力带动了各行业的快速发展，同时我国公路建设工作也在如火如荼的进行中。公路桥梁作为陆路交通系统的重要组成部分，它有效的承担了跨河、垮沟、缓解城市内部交通压力等任务，是公路工程中重要的一个部分。为了提高公路桥梁的使用质量及安全性能，本文将重点针对公路桥梁的路基路面施工技术控制工作进行简要的分析。

1 公路桥梁路基施工技术要点分析

首先，是土方施工技术要点。土方开挖的过程中要将挖出的泥土统一运送到特定位置进行处理。通过开挖天然路面做的路基路堑对天然的土地表层造成了破坏，影响了排水，因此在施工时要对边坡、边沟进行科学设计，确保排水流畅。由于路堑存在复杂地质结构特点，开挖的过程中与空气接触的路堑边坡极易形变或遭受破坏，因此在开挖时要保护好边坡的稳定性。路堑主要采用横挖与纵挖两种方法，在实际的施工中要结合路堑开挖的深度、长度、当地地质状况等因素选择合适的方法进行施工。在路基填料的过程中，应该对填料的质量进行严格的检查与筛选，要确保路基填料满足路基填充的基本要求，能够达到路基设计的使用强度，且获取方便，具有较高的水稳定性。路床主要是说路槽最底部的区域，选择的路床填土要根据公路的需求进行详细的确定。总的来说，如果是高速公路或者是一级公路，其公路路面以下30公分内的路基填料，要求CBR值大于8，再往下的路基填料也要给出相应的强度要求，目的都是保证路面质量，确保交通安全。

其次，是路基压实施工技术要点。①要根据路基填料的性质，进行水平分层、分段填筑、分层压实。对于在一个水平面及宽度的路基不能够进行混合填筑，需采用相同的填料每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm。②桥涵及结构物的基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为10～20cm。二级以上的公路可以使用型号较小的夯实机进行压实，在确保压实度满足设计要求后，分层压实的厚度不可大于15厘米。③如果要在路基上层位置填筑属性为潮湿、冻融敏感性小的填料，就必须在下层使用强度小的填料铺垫。在靠近水的路基以及存在地下水的路基路段才可以使用透水性高的调料。一般路基要采用从低到高的一层层填筑压实的分层填筑法施工。④在进行夯实碾压的时候，要先两边后中间、先静压后动压、先慢后快、先轻后重的方式操作。⑤要强化施工现场的检测控制工作。在进行填筑的时候，当第一层碾压结束时，应马上测量路基的宽度、压实度等是否满足相关设计要求、是否在设计要求范围之内，检测方法及频率应在《公路路基施工技术规范》允许的范围内进行，且相关检测指标也要符合相关规范要求，只有达标后，才能进行下一步施工。

然后，是边坡施工技术要点。路基边坡对路基的稳定性存在一定的影响作用，如果路基边坡设计科学合理，就可以保证公路路基的稳定性得到增强。但是在实际的路基施工中，路基是非常容易受到施工现场内地质等状况影响的，如果在公路工程施工中仅仅单一的对公路路基边坡的坡度及高度进行分析，后续工程依旧会引发出众多质量问题，所以公路路基施工必须考虑地质地貌的影响。比如说在如果港口位置的主线立交公路填土的高度在5米以上，这些吹填砂在公路路基的施工中就已经严格超出了设计高度，此时对应的处理方法就是采取公路路基吹填砂增高，所以为了保证路基质量、降低施工资本投入，就必须结合施工现场状况科学进行边坡施工。

最后，是公路桥梁路基排水技术分析。公路桥梁施工设计中，为确保桥梁质量不受影响，就必须重视排水与渗水的设计工作。在具体的施工中可以采用建立边沟、排水沟、拦水带等设施，实现公路桥梁建设时的周围排水工作。同时为了有效的清除路面积水，我们可以在填土的高度比边沟深度小的时候设置一个边沟，在比较低的坡脚的地方也可以设置一个边沟，可以起到预防积水的排水作用。完善公路桥梁排水系统的建设，有助于确保公路桥梁路基排水系统功能作用的正常发挥，确保桥梁使用的安全性与可靠性，所以必须给予重视。

2 公路桥梁路面施工技术要点分析

首先，是技术准备。在确保选购的施工材料符合施工技术要求后，在进行沥青混合料的配制、搅拌过程中，现场的监理人员必须全程跟踪、检查，只有确定材料合格、配比设计正确后，才能够允许进场搅拌。在相关技术的操作使用中，应必须严格遵照施工技术规范要求操作，确保路面施工质量。

其次，是基层平整度控制，施工路面若选择石灰稳定土，才进行处理的过程中可以使用平地机碾压、推平。若选择的是混凝土碎石稳定层，在施工的过程中就必须在混合材料内部增加适当的缓凝减水剂，确保混合料在最初的凝固中达到270rain，从而提供一定的时间确保摊铺长度及压实工作的开展能够顺利完成。在相关工作完成后，可以使用振动压路机对路面展开初次碾压，在二次碾压中药使用光轮压路机操作，从而让路面结构实力分散均匀，提高路面的密实度及承载能力。

然后，是摊铺要点分析。①充分考虑影响摊铺施工的因素，科学利用施工中的有力因素、控制不良影响的影响，在摊铺工作实施中要选择有助于施工的季节，从而提高混凝土路面的整体质量。②要充分做好摊铺数据的测量与计算，针对施工现场施工路段做好施工放样以及水准点测量、确定工作。要根据搅拌产量、摊铺的厚度广度等具体情况对摊铺机的运行速度进行调整，通常按照2—6m/min进行预先设定，路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺，一般摊铺速度应始终保持恒定，不可随意改变，整个铺摊过程无需施工人员整修，在特殊路段可以安排专业施工人员现场指导施工，对于缺漏路段要选择合理时机安排技术工人弥补。

最后，是沥青混合料的压实要点分析。要想提高碾压的效果与压实的质量，就必须做好碾压温度的控制与方式的选择，选择合理碾压技术及设备在合理的温度内进行碾压施工才能够达到预期的效果。①初压阶段，初压时长度不可太长，在没有压实的混合料上压路机应禁止倒轴，行驶路径必须在同一轨迹上。每一轮迹于上一轮迹重叠30cm，且不能急停、急驶。初压宜压1～2便，初压后检查平整度、路拱等，必须进行修正，消除材料的离析现象。②此后应该选择型号不同的碾压机，紧紧跟在初压机后方进行二次碾压，碾压轨迹应该相同，且需要在关闭振动的条件操作。③在终压环节，振动压路机要关闭震动后碾压，终压次数通常在2次以内，且要确保全程路面碾压没有痕迹才算操作成功。

3 结束语

公路桥梁工程中路基路面施工技术对公路桥梁整体质量产生了巨大的影响作用。本文对公路桥梁的路基施工技术及路面施工技术分别进行了详细的分析，在未来的发展中，只有不断的优化、更新相关技术工艺，才能够进一步提高公路桥梁路基路面施工质量，提高公路桥梁工程的建造运用价值。

【参考文献】

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[2]李永飞，宿飞彪.浅谈公路桥梁的路基路面施工技术[J].四川水泥，2015（09）.

[3]车红芳，宋歌.公路桥梁路基路面施工技术问题探讨[J].经营管理者，2015（26）.

[责任编辑：张涛]