高速公路桥梁建设中高墩施工技术

李同

（甘肃顺达路桥建设有限公司，甘肃 兰州 730000）

在高速公路桥梁建设中，高墩施工占据绝对比重。实际开展时，需根据现场情况因地制宜地选择适合的高墩施工技术。从其施工流程来看，该技术涉及内容众多，包含了模板作业、测量放样、高墩支架搭设、钢筋施工以及混凝土浇筑等多项环节，从技术手段上往往被分为多个类型。对此施工方还需特别关注其技术涉及的各项细节，从根源上消除隐患，保证高墩质量。

一、高墩施工特点

（一）技术特点

这一点包含了测量放样、钢筋施工、滑模施工、液压翻模施工，以及爬杆弯度控制等技术要点，同时还需要关注混凝土浇筑环节的配比、搅拌等工序，这些都会对最终高速公路桥梁质量产生影响。

（二）质量控制

从质量控制环节来说，主要需要严格按照设计要求施工，施工中应严控各项环节，做到精准施工。同时保障混凝土厚度，严控混凝土浇筑时长，确保浇筑质量。对于施工中的各个环节严格按照相关规范进行处理和验收，在拆模后积极实施养护。

（三）安全管理

桥梁高墩施工存在复杂性和高成本的特点，在建设中，建设难度较大。同时由于桥墩本身处在较高的位置上，所以整体施工量往往比较大。另外，作业过程中涉及的接缝处理也有极大定位难度。加之，高墩施工时间更长，在施工中需要配合机械，同时，一个高墩施工完成需要十次左右的混凝土浇筑环节。因此在施工中需要严格要求工人按照标准施工，正确操作、及时养护机械，避免对人员安全和桥身质量产生安全事故。

二、高墩施工技术分析

为确保高墩施工技术有效性得以充分发挥，作为施工企业，必须注重对其技术的详细分析。当前高墩施工中的技术类型较多，但常用的主要有滑模、爬模和翻模三类。

（一）滑模

该技术是将模板挂在工作台的围圈上，沿着混凝土结构截面周围进行拼装组接，并在混凝土的灌注下利用千斤顶的力量向上滑动。其中需要应用到模板、工作台、提升架和提升系统，设备应用量整体较少，成本投入低、效率高，但需要应用大量滑升支撑杆材料以及测量定位的劲性骨架材料。

在实际操作时需严格按照以下几项措施控制落实：1.装配滑模，给基础顶面搭设好枕木后将其滑出桥墩中心线。给每一个桥墩中心沿着桥的方向设置一个扁担梁，并悬挂两个手拉葫芦以保证台面的稳定性。同时在正中心或者四个角设置重锤线，在每滑升30cm 后查看一次初始混凝土或基线的实际位移情况；同时每滑升2m 后，应用专门的仪器再次进行观察，一旦发现偏差必须及时纠正，使偏差值控制在2cm 之内。在滑升时，还应通过千斤顶高差实现纠偏。当装置完全提升到位后将枕木撤下，并拉下模板，安上其他设施。2.加强混凝土灌注控制，以确保新缝与旧缝交替的牢固性，降低收缩问题。在灌注初凝后还应及时凿除表面浮浆，使骨料露出。同时尽最大可能缩短前后灌注时间。3.在提升时常温下不能超过1 小时，并要保证连续作业；另外需保持均衡和垂直性的一致性，顶架之间的高度差不能大于2cm。

（二）爬模

该技术比较适合应用在现浇钢筋混凝土竖向结构中，整体优势众多，用途广泛。和滑模技术相比，它更加节省钢材，千斤顶使用量也更少，模板表层既无损伤，也无比较明显的接缝。同时它还可以进行流水作业，整体作业强度较小，但其爬升结构却比较复杂，工序众多，需要投入较大成本。在实际施工中，必须做好桥墩中心线和模板边线的放线工作，同时涂刷脱模剂，施加润滑油。所有准备工作完成之后再按照常规方法浇筑混凝土。爬升导轨的相关构件必须保质保量，当完成一个循环爬行间距后再插上插销，同时连接相关部件。拆模是其中的最后一项工作，应待其混凝土强度达到70%以上强度之后根据实际情况进行拆模。可以当爬模达到顶部之后，按照其上爬过程中的相同工艺使其下爬到底部。拆模时应先将模型段拆除，再将承力架段拆除。

（三）翻模

该技术在实际操作时需先在承台顶部安装并加固三层一套的模板，再完成一次墩身浇筑。然后由下往上逐层拆卸底部的两层，使第三层被保留下来不拆，当每拆除一层之后将其翻转到最上层同时安装加固，再浇筑混凝土，如此不断循环。在这之中需要使用手动葫芦、塔式吊机、缆索、液压装置等。比如液压翻模，就是给翻模作业中的工作台和已经达到相应强度的墩身混凝土面上应用液压千斤顶予以提升，在达到相应的高度后再悬挂内外吊架。操作人员在吊架上开展模板装配、吊升、拆卸以及钢筋绑扎等工作，另外混凝土的灌注、中线控制也都是在该平台上进行的。具体操作时应先提升工作台，分两次实施。其中第一次是在混凝土灌注到相应的高度（0.6m），且初凝后终凝前的时候开展，其中提升高度需要以千斤顶为基准；第二次则是每1.0m 或1.5m 开展一次，高度与首次一致，但其整体提升总高度应能够达到一节模板的装配高度，不能过高，整个过程中还需及时进行纠偏。在工作台到位后，把已经浇筑的混凝土实施凿毛处理，使用倒链滑车把模板吊升到既定位置之后再进行装配。最后灌注混凝土。需要注意的是，在拼装滑框倒模时应确保完全对中，同时在整个操作过程中必须实时追踪测量，并对墩身的垂直度进行检查，一旦出现偏移现象就要及时矫正，确保整体垂直度可以达到相关要求。在爬模相比，它成本更低，操作简单，技术要求少，但在安全性和时效性方面略弱。

三、结束语

总的来说，在桥梁施工中，高墩施工技术比较适合应用在地形条件比较复杂、跨度较大且大型设备无法进入的情况中。和其他技术相比，该技术更具复杂性，必须结合现场情况和设计要求合理选择。当前最常见的主要有爬模、翻模、滑模三类，这三种技术各有优势和缺陷，实际应用时需依照不同地形和作业要求选择针对性方案，以确保高速公路桥梁建设可以顺利推进。