地铁场段建设常见问题及建议

孔振兴

（洛阳市轨道交通集团有限责任公司，河南 洛阳 471000）

在现如今我国城市建设快速发展的过程中，促进了城市各项社会不断地进步，地铁便是其中之一，然而对于新建地铁的城市而言，车辆段以及停车场的建设是作为地铁建设中容易受到忽视的地方，场段建设主要是因为准备不足导致建设中存在着质量和安全以及工期等问题，所以在实际进行建设的过程中，必须要结合实际情况，采取合理的措施持续的优化建设中所存在的问题，在这个基础上保证地铁场段建设工作顺利的实施。

一、分析地铁场段建设存在问题

（一）分析场段行车安全问题

对于地铁场段内行车作业而言，主要是可以分为电客车作业以及工程车作业的方式，其中主要是包括了接发列车以及调车、专线、试车线调试等内容。和正线稳定运行对比，我国的地铁场段行车安全形势并不是十分乐观，经常出现安全事故，例如调试车辆冲出试车线，导致司机和设备受到损坏，同时脱轨以及冒进信号等问题也是经常出现，这些事故在现如今自媒体快速发展的情况下，通常也会导致出现更大的影响。

（二）对场段建设进度带来影响的因素分析

对于建设方而言，比较关注的就是场段能够如期具备运营入住以及接车、调试等条件，但是对场段建设进度带来影响的因素主要分为以下内容：一是场段占地面积比较大，一般情况下都位于郊区，前期的征地以及拆迁工作比较复杂，时间存在着不可控特点；二是建设单位中途会对原设计方案进行大幅度的变动，这样就会导致施工出现中断；三是建设方人员在配置上存在缺陷，能力不达标等，再加上管理力量比较薄弱；四是设计管理部门对各专业接口不能进行较好的协调，相关的单位都是各自为政，现场变更比较多；五是施工总承包单位不能较好的协调各专业单位，再加上现场交叉施工杂乱无章；六是场段施工单位管理能力存在严重不足，安全质量控制不严等，就极易出现返工现象；七是监理单位由于能力不足，不能帮助建设单位加强现场管理水平；八是清单谈判旷日持久，清单漏项比较严重，同时施工方垫资比较多，这样就会对施工的积极性带来影响；九是周边的环境比较复杂，扬尘治理存在着不达标现象，城管以及相关的环保部门对项目叫停，附近的居民出现经常性阻工，这样也会致使施工中断。

二、优化地铁场段建设常见问题建议

（一）合理进行任务划分

对于一条地铁线路而言，其标段划分过程中，在各个城市是存在不同的，但是其差异并不是很大，多数都是根据土建和装饰装修以及常规机电等方面进行划分，场段建设的工作任务划分需要严格遵守着减少人为接口和减少协调单位的原则，建议土建和装修以及常规机电由一家单位施工，供电、通信、信号、综合监控等强、弱电专业由全线系统标施工，轨道由全线轨道标施工，绿化恢复由全线绿化恢复单位施工。其中需要注意的是，土建施工应包含室外管线综合施工。重大节点至少应包含重要单体土建移交节点、重要建筑入住节点、轨道以及供电完成节点等工作，然而对于这些重大节点是不可以轻易进行更改的，建设安排过程中需要结合这些节点内容进行合理的资源调配。

（二）人员配置分析

大多数新建的地铁城市对场段管理的复杂性进行忽视，只由一名业主代表全盘负责，如果业主代表没有丰富的场段管理理念，再加上现场专业比较多，各自的出发点也存在不足，无人牵头统筹安排，在一定程度上导致现场施工出现混乱，成品损坏比较严重，进一步加大了安全质量风险。结合施工任务进行划分，应该对业主代表进行以下分配：土建以及装修和常规机电配备业主代表一名，轨道展业以及供电和信号等系统机电专业应该由机电中心进行管理，机电中心各个专业工程师应该对全线专业进行负责。对于场段设计管理应该单独的配备一名工程师，项目管理总负责人一名，一般状况下，一条地铁线的总负责人兼任。

（三）做好属地管理工作

对于场段施工而言，所涉及到的标段相对比较多，交叉施工情况是比较普遍存在的，安全管理和文明施工管理以及成品保护等工作是需要提前介入的配合工作均是客观存在的难题。为了保证现场施工安全有序，建议采取以下措施：一是对于土建施工单位而言，主要是作为场段属地管理的主体单位，在合同中需要进行明确，在投标报价的过程中需要考虑其单独的费用。二是属地管理单位对于其他参建单位是具有着有处罚建议权，建设单位应予以重视，属地管理单位可以要求其他参建单位缴纳合理押金，建设单位应予以支持。三是各个单位间在场地移交过程中，需要签署场地移交协议和安全管理移交协议。

总结：通过对上述的内容分析后可以得出，每一个城市地铁场段的建设情况是存在不同的，但是其管理的本质是相似的，为了能够保证项目可以优质以及按期的交付，需要能够做到全面的规划和分析，持续的完善组织架构，加强工作人员素质，在此之外建设单位要发挥主体作用，提升自身的管理水平，统筹全局，协调各参建方齐心协力，创优质精品工程。