交通运输与经济发展的相互关系探讨

张海华

（山东省菏泽市东明县交通运输局，山东 菏泽 274000）

近年来，随着区域国民经济发展水平的提高，交通运输逐渐引起人们的重视。但受国家资源、生活环境和交通发展的制约，其发展仍处于渐进阶段。在交通发展方面，制定有效合理的发展战略，以适应相应的区域经济发展规律，确保两者在发展中实现互动共赢。

一、交通运输对国民经济和社会发展的价值

交通是城市形成的重要因素.正是由于政治、商品生产和交换、交通便利的需要，城市才在此基础上形成。回顾历史，城市往往来自交通便利的地方，尤其是水路枢纽或两条河流的交汇处。交通便利可以促进人们的物质交流，便于人口、商业、工业、农业和政治的管理。就现代城市而言，大多数城市都是以交通状况为基础的。因此，交通的发展是城市化发展的必要条件。

二、交通运输业与区域经济发展的关系

（一）便捷的交通促进了区域经济的可持续发展

工业革命期间，由于工业革命的影响，社会生产方式发生了巨大变化。城对城，城对乡，交通便利，不仅降低了运输成本，而且增加了产品的市场占有率，加快了产销的周转效率，保证了产品的扩产和生产。由于产业布局原则的影响，各行业在选址时都会优先选择交通相对便利的地区。受区位影响，落户区经济将迎来前所未有的发展机遇，第三产业也将在交通条件良好的情况下快速发展。改善一个地区的交通条件可以增加其营运资金，并最大限度地提高其经济效益。

（二）区域经济发展对交通条件要求更高

中国的城市建设通常选择交通便利的地区，如陆海、铁路交通枢纽或公路交通干线。由于交通便利，通常成为大型企业和商品批发商的聚集地。因此，交通运输业应提出更高的要求，以适应经济的快速发展和供求关系的增加。同时，区域经济的不断发展，会带来大量的地方税收，能够使财政资金充足。充足的资金用于交通建设，促进经济可持续发展。因此，它们相辅相成，相互促进。

此外，随着国内外经济形势企稳回升，宏观调控政策的力度、节奏和方向正在逐步转变。由于经济发展的差异，世界各国交通运输业差距明显。在这种情况下，交通的限制直接导致其经贸往来受到很大限制。因此，经济全球化的进一步深入必然受到制约。由于这两个因素的共同作用，世界交通的不平衡发展和全球化的深入发展相互制约。这一时期，国民经济的各个部门都与交通运输业紧密相连。一方面，生产规模、配置和交换性质决定了运输成本和配置；另一方面，它本身在很大程度上取决于当地的交通条件。

（三）交通与区域经济的互动

区域经济是一个庞大的系统，交通运输是整个系统的重要组成部分。交通运输与区域经济的关系复杂而密切。它们是多层次的交互关系。区域经济是在一定地理区域内具有特定结构和功能的经济系统。区域经济系统是一个开放的、动态的整体，与一定的空间范围有关。经济单位相互作用形成具有结构性和空间性双重属性的有机整体。它在区域经济发展的基础性交通运输中发挥着重要作用。对于规模化发展，区域经济交通的质量往往是一个重要的条件。一个好的交通系统能否得到保障，是一个很好的资源。没有劳动力数量不能转化为经济效益的现实，就难以成功规模化发展，推动区域经济发展。

（四）社会经济发展促进了交通运输业的发展

我们不仅要关注交通运输业的发展，还要考虑交通运输发展与社会经济发展的关系，研究交通运输发展与社会经济发展的关系和数量比。遵循交通运输业发展规律。交通运输业作为一个工业部门，以满足需求为目的，按照交通运输需求的规模发展。社会经济发展对人力和物质空间替代的需求是交通运输业赖以生存和发展的市场基础。没有运输需求，没有运输的运输业是不可想象的。从历史发展来看，随着经济发展的加速，西方发达国家出现了交通运输业的发展高潮。

三、交通运输与经济发展的应对探讨

（一）建立健全财务预算管理制度

财务预算的合理安排对于交通企业精益化生产管理模式来说，非常重要。健全的财务预算管理模式将直接影响到交通运输企业的项目规划以及建设。那么如何对交通运输企业的财务预算进行规划并加以完善需要财务工作者进行分析。同时，财务工作者需要增强财务预算的管理意识。除此之外，不断完善交通运输企业内部的管理模式。对于管理过程中的财务管理指标体系加以订正。从而确保预算管理的正确实施。需要时时关注我国轨道企业的发展动态，以市场为导向，不断完善财务预算的监督体系。

（二）完善企业人员精益管理理念

首先，企业领导者和管理者应该对精益管理的概念有一定的理解和认识。由于交通企业实行的是扁平化管理模式，管理过程通常是上下级直线连接的。因此，上级管理者的思想会以一定的方式传递给下级管理者，并对下级管理者的行为和思想产生影响。这就是上级管理者和下级管理者的作用。因此，为了提高企业的精益管理的意识，领导者和管理者，特别是交通企业的高层管理人员，应该深入了解，识别和及时的参与，并能够提取有效信息对企业管理，通过精益管理实现降本增效的效果。其次，要把精细管理与员工的日常行为和工作联系起来。企业的大部分利益是由一线员工实现的。因此，只有将精益管理的效果真正融入员工的日常工作中，才能取得良好的效果。除了加强管理，精益管理可以通过一些企业文化的宣传教育和管理系统和规范等等。

（三）交通系统管理服务资源回收

为实现交通系统管理服务资源的循环利用，应采取以下措施：一是建立交通信息平台，应用先进技术，提高平台信息共享水平和复用能力。二是不断探索有利于交通运输技术和循环经济发展的综合交通运输技术、规划理论、交通生态学等管理技术，并充分利用这些技术。

（四）运输装备优化升级

运输设备的节能环保。随着人们对环保和节能越来越重视，我们在交通运输经济发展中，尤其是在交通运输设备方面，应该充分重视这种情况。废气对空气质量和环境质量有严重影响。因此，非常有必要不断优化升级运输设备，实现再利用和减量化。结合国家节能和替代能源政策和规划，加大对乙醇、电池等替代燃料的科研投入和推广力度，提供财税政策支持，通过能源研发实现交通经济可持续发展。

（五）建立健全财务预算管理制度

财务预算的合理安排对于交通企业精益化生产管理模式来说，非常重要。健全的财务预算管理模式将直接影响到轨道交通企业的项目规划以及建设。那么如何对交通企业的财务预算进行规划并加以完善需要财务工作者进行分析。同时，财务工作者需要增强财务预算的管理意识。除此之外，不断完善企业内部的管理模式。对于管理过程中的财务管理指标体系加以订正。从而确保预算管理的正确实施。需要时时关注我国交通企业的发展动态，以市场为导向，不断完善财务预算的监督体系。

（六）完善企业人员精益管理理念

领导者和管理者，特别是交通企业的高层管理人员，应该深入了解，识别和及时的参与，并能够提取有效信息对企业管理，通过精益管理实现降本增效的效果。其次，要把精细管理与员工的日常行为和工作联系起来。企业的大部分利益是由一线员工实现的。因此，只有将精益管理的效果真正融入员工的日常工作中，才能取得良好的效果。除了加强管理，精益管理可以通过一些企业文化的宣传教育和管理系统和规范等等。精益化生产模式作为一种新颖的管理模式，对于交通企业生产管理等方面起到了良好的作用和效果。第一，精益生产模式能够多方位多角度对生产目标进行跟踪，能够从细节出发，对生产经营可能出现的成本管理进行控制，从而达到降本增效的目标。第二，精益化生产管理的目标在于通过减少资源浪费，满足客户最大化需求，生产出增值最大的产品。就目前而言，我国交通大部分企业都是集团化运作模式，通过精益化生产管理模式能够为所有生产企业提供通用的、持续的、有效的一体化管理流程，实现对安全、质量、成本、交货期的承诺。但是，看似完美的生产管理模式在具体的实际操作中不可避免地存在一系列问题。针对出现的问题，我们需要提出切实可行的解决方案。

（七）推进交通运输体系结构调整

随着国民经济结构的不断调整，运输需求和运输方式都发生了一定的变化，尤其是现代物流的兴起和发展，对我国的交通运输业产生了较大的影响。据中国物流信息统计，2012年上半年，我国物流规模达到83.6亿元，同比增长10%，可支撑国内经济7%-8%的增长水平，社会物流总成本4.1万亿元。由于现代物流即第三方物流尚处于发展初期，市场规模有待进一步扩大，市场潜力巨大。总之，现在代理物流是指原材料和成品中包含的一系列相关信息从起点到终点有效流动的全过程。它将运输、仓储、加工、分拣、配送和信息有机结合，集成最先进的供应链技术，最大限度地缩短货物生产和流通的时间，最大限度地降低材料成本。有效提高企业的竞争力。

四、结束语

交通系统的发展不仅极大地促进了国民经济的发展，而且对人才、政治、文化和生活的影响也越来越大。交通在提高人民生活水平和社会全面进步方面发挥着巨大作用。当前，我国正处于经济高速增长时期。交通的发展要跟上经济发展的步伐，在经济发展中起着“排头兵”的作用。如果只发展经济而忽视交通的发展，最终会制约经济的发展。因此，今后应优先发展交通运输业，加强交通设施建设，优化交通结构，降低社会经济系统的物流成本。只有这样，才能促进区域经济的发展，才能促进社会经济的全面发展。