90°硬质合金焊接车刀刃磨工艺初探

韩清震

(新乡市职业教育中心 河南 新乡 453000)

硬质合金车刀是目前在车加工中应用最广泛的一种车刀材料，硬度，耐磨性和散热性优于高速钢材料。“三分手艺,七分刀”。这说明了刀具刃磨在车加工中是相当重要的。在刃磨车刀时,经常采用普通砂轮进行手工刃磨,在刃磨过程中,采取正确的刃磨工艺和方法,可黁出刀具的刀刃、角度、刀面、断屑槽，过渡刃或修光刃等,可有效减少或避免刃磨裂纹的产生。提高刀具使用寿命，提高加工质量。

1.刀具的组成及几何角度

车刀组成由刀头和刀柄两部分组成,刀头担负着切削作用,又称切削部分.刀柄的作用是把车刀装夹在刀架上,起到固定作用。车刀刀头分为“一尖两刃三面”。即刀尖、主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面、副后刀面。车刀有六个独立角度，即主偏角kr，副偏角k'r、前角γo、主后角αo、副后角α'o和刃倾角λs是主要的几何角度。

2.砂轮的选择

车刀刃磨分为粗磨和精磨。由于刀具材料不同,必须正确选择砂轮刃磨车刀。目前磨刀砂轮主要有白色氧化铝(Ar2O3)和绿色碳化硅(SiC)两种,A氧化铝砂轮的韧性好、比较锋利、硬度较低,自锐性好。经常用来刃磨高速白钢车刀和硬质合金刀杄部分。碳化硅砂轮磨粒硬度高、刃口锋利，但脆性大。所以适合用来刃磨硬质合金车刀的硬质合金部分。粗磨选用粒度号36-60，硬度为G或H的碳化硅砂轮。精磨车刀切削部分选用粒度号180-220，硬度为G或H的碳化硅砂轮。

3.刃磨车刀时注意问题

3.1 在磨刀前,要严格检查砂轮是否完好,砂轮机应保证牢固、运转平稳。

3.2 刃磨车刀时,不要正对砂轮,磨刀者应站在砂轮的侧面，以免磨粒飞进眼中;两手握车刀时要平稳,用力不能过大,要不断左右移动,使车刀受力均匀,防止硬质合金车刀产生裂纹。

3.3 刃磨车刀时应自下而上缓慢接触砂轮,刀具刀头上端部位与砂轮接触时要快速脱离,否则会碰伤已磨好的刀刃。砂轮刃磨好各刀面后，用油石蘸机油再次研磨各刀面，去除微量毛刺和划痕，保证各刀面整洁。

4.刃磨车刀的工艺及其方法

采用氧化铝砂轮先粗磨车刀前面、后面上的焊渣。并磨平车刀底面。在略高于砂轮中心的水平位置，将车头上翘比后角大2°-3°的角度，粗磨主后面和副后面，为刃磨车刀切削部分的主后面和副后面做准备。

4.1 粗磨主后面，刀柄与砂轮轴线保持平行，刀柄底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2°-3°的角度。刃磨时，将车刀刀柄磨好的主后隙面靠在砂轮外圆，在接近砂轮中心的水平位置为刃磨起始位置，然后使刃磨位置继续靠近砂轮，并左右缓慢移动，直到磨至刀刃处为止。同时磨出主偏角kr=90°和主后角αo=9°粗磨切削部分副后面。刀柄尾部右偏摆，转过副偏角k'r=8°刀柄底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大2°-3°的角度，磨至刀尖处为止。同时，磨出副偏角k'r=8°与副后角α'o=9°

4.2 粗，精磨前面及断屑槽。用砂轮的外圆粗，精磨车刀前面，同时磨出前角γo=15°，刃磨断屑槽一般为圆弧形，选择刃磨断屑槽部位时，留出倒棱的宽度。精磨主后面和副后面。选用180号-220号碳化硅砂轮，刃磨时将车刀底平面靠在调整好角度的托架上，让切削刃轻靠在砂轮端面，沿端面缓慢左右移动，确保刃口平直，并保证主后角αo与副后角α'o角度。

4.3 磨负倒棱，刃磨负倒棱,主切削刃起到刀具主要切削加工工作。为了改善其切削受力和散热问题,应提高主切削刃的强度,一般常在车刀的主切削刃上磨出负倒棱。磨副倒棱可直磨和横磨，刃磨时用力要轻，要从主切削刃的后端向刀尖方向摆动，保证倒棱前角为γo=1-5°，倒棱宽度bγo1为0.5mm.为保证其质量，最好采用直磨方法。磨过渡刃，保证刀尖圆弧半径为R1-2mm。刃磨圆弧形过渡刃时，刀尖与砂轮端面轻微接触，刀杆基本上以刀尖为圆心，在主，副切削刃与砂轮端面的夹角大致为15°范围，缓慢均匀转动车刀。直到磨出圆弧半径。

实践表明,合理选用砂轮和正确刃磨车刀是保证工件加工质量的关键,刃磨车刀，正确理解刀具组成和刀具几何角度,是正确刃磨车刀的前提。刃磨好的车刀,要在车床上加工试验,随时观察切削情况。只有不断熟练刃磨方法,才能延长刀具的使用寿命和保证工件的加工质量。