高职新能源汽车专业培养体系的探索与构建——基于广西新能源汽车产业的调研

南宁职业技术学院 林振琨

1 调研概况

（1）调研目的。为贯彻广西落实“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，对接南宁落实“强工业、强创新、强金融、强枢纽、强开放、强治理”的强首府战略，调研广西特别是南宁市汽车产业转型升级对行业职业岗位及能力要求的变化，预测汽车行业人才需求情况，分析新形势下学校汽车专业群在课程、师资、实训、社会服务及校企合作等方面遇到的困惑和存在的问题，提出学校汽车专业群可持续发展的规划。

（2）调研思路与内容。2020年10月~12月，笔者通过走访及网访省内外特别是南宁、柳州市等新能源汽车制造与维修企业、行业、同类院校、毕业生和在校生，找出这些领域对人才培养、创新研发、技术服务等的具体要求，对调查结果加以分析，最终形成专业调研报告。

2 广西新能源汽车产业发展现状

十三五期间，广西汽车产业，尤其是新能源汽车产业有了长足发展，新能源汽车销售量不断增长。柳州市通过市场驱动、政企联动和政策推动等方式，构建了新能源汽车完整生态圈。2018年，广西申龙汽车制造有限公司携手广州白马集团签订战略框架协议，涉及价值10亿元的新能源公交车。2019年，南宁市政府与浙江合众新能源汽车有限公司签署合作协议，公司将在南宁投资建厂，年产可达10万辆纯电动乘用车。骄人的数据表明，近年来广西新能源汽车产业成绩喜人，发展势头良好。

3 广西新能源汽车产业发展中存在的问题

（1）新能源汽车配套设施薄弱，基础设施建设进程缓慢。新能源汽车电池交换站、电池充电站等基础配套设施的建设进程还比较缓慢，普及率还不够高，覆盖面也不够广。近年来，广西大力扶持新能源汽车产业发展，本土的汽车行业、企业也对此做出了良好响应，但由于各地和企业的充电站、充电桩设备标准不一致，导致汽车企业在研发、生产和营销等方面产生混乱，影响了广西新能源汽车产业的发展进程。

（2）新能源汽车产品单一，核心技术有待提升。产品以电动汽车为主，其他类型新能源汽车发展较慢，而电动汽车产品主要以电动客车为主，产值偏低，产业链不完善。虽然在插电式混合动力汽车、纯电动汽车及关键核心部件领域取得了一些突破，但与国内新能源汽车发展先进地区相比，技术水平和产业化程度还有一定差距。

（3）新能源汽车创新研发人才短缺。广西新能源汽车产业、汽车制造企业的技术研发人才短缺现象较为突出，特别是在新能源汽车的电池、电机和电控等“三电”系统方面，其核心关键技术的研发与创新，缺乏领军型人才。广西新能源汽车制造企业能否拥有一支高素质技术产品研发团队，是否拥有核心关键技术研发与创新的领军人才，是广西新能源汽车产业能否实现高质量发展的关键。

（4）新能源汽车的应用环境还不够成熟。相对于传统燃油汽车，配置和性能相近的新能源汽车，其销售价格还是偏高的。虽然，近年来新能源汽车的技术在不断进步，成本在不断降低，但由于新能源汽车的电池续航能力不够、充电桩普及不够及充电时间较长等原因，新能源汽车仍不能得到普通消费者的认可。普通消费者对新能源汽车缺乏深入了解，对新能源汽车的操控性和安全性存有疑虑。因此，迫切需要提高消费者对新能源汽车的认识。

4 学校汽车专业群人才培养体系的构建

4.1 新能源汽车专业群课程体系的构建

新能源汽车专业群，必须发展成区域性高水平专业群，必须与广西、珠江三角洲、东南亚等地区的重点新能源汽车行业紧密联系，依托重点职业群体，依托汽车专业群中的新能源汽车、智能网联汽车等核心技术和标准，对接汽车行业、产业发展的趋势，自我完善汽车专业群和专业团队建设发展机制，促进专业资源整合和结构调整。优化和完整专业群的集聚效应和服务功能，扎实有效地服务地方经济。

4.2 改革专业课程，积极应对新能源汽车技术发展新需求

紧密围绕新能源汽车产业，深度契合广西地区经济社会发展需要，将学校的教师、教学、教材等资源进行整合，完善专业课程改革，紧跟行业、企业的前沿技术，不断地将新技术融入专业和课程中，使学校的职业教育能适应新能源汽车技术发展新需求。

4.3 机制创新，建立新的研发机构和技术服务平台

重视校企合作和产学融合，服务当地经济，与广西本地区及周边省市的科研机构和汽车企业一起，联合组建广西智能网联汽车研究院，打造成国内高等职业院校中领先的智能网联汽车应用人才培养基地，着力探索和发展校企融合发展，致力于开展教学实践和成果转化，通过人才培养、学术交流等途径，科学研究、开拓创新广西新能源汽车、智能网联汽车的新领域、新途径。通过多方资源整合，资源共享，优势互补，学校和研究机构可以更好地利用他们的研究优势和人才优势，公司可以更好地利用资源和市场优势，实现学校、研究机构、企业多方共赢发展。

4.4 1+X 证书的新能源汽车专业方向实施的构建

学院以1+X证书试点的新能源汽车专业作为学校教育教学改革的突破口，将1+X证书试点的建设与专业建设结合起来，将试点项目的研究和新能源汽车专业的课程建设结合起来，并以试点建设为契机，加强新能源汽车专业师资队伍的建设，促进“三教”改革与创新。通过探索、研究和践行“南宁职业技术学院学分银行”的改革方案，促进“1”和“X”有机融合，以提高职业教育质量和学生的核心能力，具体的建设规划如下。

（1）修订人才培养方案。根据职业技能等级标准，学校、行业、企业共建专业教学团队，共同开发、制定专业教学标准和职业技能要求，确立新能源汽车专业（群）的职业面向，规划本专业的培养目标、职业面向、职业技能水平标准和职业培训标准等专业人才培养关键要素，全面梳理、科学布局，重构具有深度融合的“1”和“X”的专业人才课程，修订、建设新能源汽车专业的人才培养方案。

（2）重构课证融合的课程体系。对当前课程进行分析，确定哪些教学内容或职业技能已经纳入现有教学环节，或在将来能够在教学中去完成，然后将这些教学内容和职业技能转化为几个核心职业技能项目或课程任务（项目），纳入到新能源汽车专业的课程体系中，转化为包含这些核心职业技能项目或课程任务（项目）的教学课程模块，根据证书要求制定若干门专业课程标准，融入到新能源汽车专业的人才培养方案和课程体系。

（3）创新人才培养模式。为了获得“X”证书，可创新开展以下两种人才培养模式。一是教学团队开发新能源汽车专业的技能模块，对学生进行培训和指导，通过评价组织机构的考核、评价，让学生考取若干职业技能等级证书。二是教学团队紧密联系1+X证书评价组织机构，针对评价组织机构专业技能考核标准的要求，组织教学，探索将新能源汽车专业的课程考试与1+X职业技能等级考试进行统筹，1+X技能等级证书的技能要求就是该课程（项目）的教学内容，1+X技能等级考试就是课程（项目）的结课考试，通过1+X项目的培训和考试，学生获得1+X职业技能等级证书，同时也获得相应学分。新能源汽车专业人才培养方案要求，每一个学生必须至少取得一项与职业能力相对应的资格（技能）证书。通过人才培养模式的创新开展，深化新能源汽车专业教学改革，提升专业的教学方式和教学方法，提升新能源汽车专业人才培养的针对性、灵活性和适应性。