驾驶者之车

Wanlon

汽车的发展处于一个十字路口，一方面大踏步朝向电气化迈进;另一方面Restomod 行业也在蓬勃发展，在该行业中，涌现出大量投入重金改装的经典作品，比如今天这辆英国改装修复品牌Theon Design 改装的保时捷964，它和Singer 的作品一样精致、迷人，但又有些不同

对于保时捷车迷来说，风冷時代的911是最好的，极简又经典的设计使它们成为该品牌车迷和汽车爱好者的青睐之选，这让我们有机会看到由英国改装新贵TheonDesign完成的最新保时捷911翻修作品。

Theon Design是一家总部位于英国的公司，专门致力于对保时捷911（964）定制服务，今天这辆Theon DesignHK002是该公司的第三辆改装作品，该车是发往香港的第二款车型，因此命名为HK002，它基于964代的911，它的起价约为41.5万美元，重建过程大约需要18个月才能完成。

3.8升六缸发动机

手刹处的碳纤维装饰

作为Theon Design的创始人，AdamHawley是一位保时捷的终身粉丝，他一直梦想拥有一款带有风冷定制911;同时他也是汽车设计师，在创立Theon Design之前，他曾在宝马、捷豹路虎、雷克萨斯、莲花和空中客车等公司工作了大约20年。他的第一个作品是将911 SC与更强大的911（993）RSR发动机相结合，从那开始他创立了自己的公司，并以他最小的儿子Theo的名字命名。

后排延续前排风格

干净利落的内饰

Adam Hawley热衷于利用自己的设计、材料和经验来创造经典漂亮外观的汽车，同时又具有现代驾驶的舒适性。他们的改装汽车还有一个特点，他们会像汽车制造商一样使用计算机构建原型，以确保细节的精度及质量;同时采用手工制作和组装，以确保最终产品的性能和安全。Theon Design的最终目标是打造一款与众不同的机器，在所有性能领域进行优化，实现真正的驾驶者之车。

可伸缩的后尾翼

音响系统的三分频喇叭单元

重新设计的仪表板

钢和碳的组合，体型精准而美丽

首先，客户将其保时捷964运送到英国Theon Design后完全拆解。之后将漆面去除，再修复损坏的车身外壳。然后，将使用数字扫描为定制主体3D建模，后通过古老的手动敲打过程完善轮廓。这种方法最大限度地提高了装配精度和面板贴合度——同时也确保每辆车都是独一无二的。

964原车的车身主要是钢制材料，不过在保险杠和扰流板等部位的零件，Theon Design都选用碳纤维制成，如果愿意，客户可以指定完全由碳纤维制成的车身。机器加工的铝制侧视镜可电动调节，其构造灵感源自2018年保时捷991 Speedster概念。同时，还为HK002的经典911增加了一些显著特色，例如早期911的长引擎盖，911 S/ T和后来G车型的挡泥板以及独立的、可伸缩的后扰流板。其中保险杠和扰流板由碳纤维制成，挡泥板和引擎盖由钢制成。Theon Design透露：“得益于采用轻质的全碳纤维选装件，这辆车比保时捷964原车减轻了约200kg的重量，HK002装满一箱汽油时仅重1248kg。

电动调节的铝制侧视镜

空调按键

前行李艙内的皮革装饰

在内部，Recaro运动型桶形座椅，与后排座椅、仪表板、中央通道等位置一样，它们都采用绿色半苯胺皮革装饰。座椅中央面板、车门面板和仪表板中央饰板采用带有黄色条纹装饰的Spinneybeck编织皮革。内部到处都是碳纤维装饰，包括中控台本身。而三辐Nardi方向盘则经过定制缝制，以与内部装饰相匹配。至于后排，仍然为儿童留有一对小后座，以提醒911的实用性。

车内还巧妙地集成了令人愉悦的现代便利功能，比如隐藏的倒车摄像头显示屏，当倒档挂入时，该显示屏向下翻转可见;前门的音响系统采用的是FOCAL的三分频喇叭，而主机系统却被隐藏起来，以使中控台外观更干净，该音响系统可以与手机配对实现音响控制;仪 表板后面安装了手机无线充电器。既然为了舒适，空调系统也必不可少，空调的按键则保留了1970年代保时捷911车上的手动设计和触感。

出色的重量分布，各种自定义选项

在最初的保时捷911（964）上，空调和动力转向的安装位置位于发动机舱后部。Theon Design用更轻、更省电的装置的组件替换了它们，并将这些组件安装在车辆前部低处，并隐藏在前行李箱的皮革衬里内，这有助于构建50：50的车身重量分布。

在发动机方面，Theon Design提供了一系列动力总成。从经典的3.6升排量开始，最多可扩展到4升，也有自然吸气或涡轮增压可选。这辆HK002采用的是一个自然吸气版本，经过节气门体、汽缸盖、活塞及连杆和凸轮轴的升级后，3.8升排量的六缸发动机可产生376hp和407Nm的扭矩，动力通过完全改进的993G50变速箱输送到后轴。

与此同时，Theon Design 降低了车身的高度，底盘悬架使用的是KW Variant 3避震，与之搭配的是13寸Fuchs合金轮毂。TheonDesign还安装了964 R车身加强杆，并包裹在编织皮革中。

创始人Adam Hawley解释说：“我们不想做违背保时捷设计精神的事情，最先进的数字设计技术与传统手工工艺相结合，尽我们所能将其整合到我们的汽车中”。在修复和强化汽车的过程中，Theon Design始终坚持自己的“纯粹目的”精神。