“大工程观”下交通工程学课程教学改革探讨

马 超 刘 静 马 强

（1.湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室，湖北 襄阳 441053；2.湖北文理学院汽车与交通学院，湖北 襄阳 441053）

0 引言

湖北文理学院要求交通设备与控制工程专业先试先行，为下一步交通类专业的办学提供参考。交通工程学作为学科基础课，对交控专业应用型本科人才培养有着重要的奠基作用。大工程观的提出要求培养学生工程动手实践能力、复杂工程问题化简能力、重视交流沟通能力、团队协作进步能力等软硬能力共同发展的训练[1]。

基于此，本文将“大工程观”引入交通工程学的教学中，打造师生互动课堂，增加知识点的生动性，提高学生的学习效率。

1 交通工程学课程教学中的问题

国内交通工程学的教学对于不同办学层次的高校有着不同的要求，这也催生了差异化教学。尽管如此，仍有一些问题值得关注。

1.1 课程内容庞杂

纵观国内交通工程学的教学，涵盖了工程、教育、环境、法规和能源多方面内容[2]，涉及了道路交通工程方方面面的相关内容体系。国内主要讲授的知识点包括了交通工程学的概念、交通特性、交通调查、交通流理论、道路通行能力等内容[3-4]。由于涉及内容过多、知识点过于分散独立，在新时期教学总学时整体压缩的情况下，对交控本科生来说，无疑是无字天书的灌输，极大可能会引发学生厌学情绪。

1.2 课程设计不够完善

湖北文理学院交通工程学在建设初期只能借鉴国内成功经验，这在教学方面存在问题。如何培养出应用型的本科生，需要将交通工程学中各内容进行分解。但课程所涉及的内容又是相对独立的，每部分都可作为单独研究的知识。因此，如何合理设计章节内容需将后续课程的设置考虑进来，不给学生造成重复性教学的困扰。

1.3 实践教学轻量化

交通工程学作为具有工程应用背景的道路交通基础课。这在一定程度上可以设置更多的实践环节。但是作为应用型本科院校，一方面要促使学生高质量就业，就得考虑学生理论知识的储备；另一方面，由于该课程的内容庞杂，实验环节成为弱势。

综上所述，由于交通工程学知识点广而全、实验实践教学薄弱，导致课程教学存在理论强于实践应用、课堂教学更像催眠曲演绎、师生互动无从下手等问题，与交通强国战略发展下的中国城市道路交通实际现状有着明显的脱节情况，这就导致课程教授质量不是很高，学生思维容易固化，学生的创新能力方面培养欠缺。

2 交通工程学教学设计

“大工程观”引导下，将交通工程学落实是符合湖北文理学院交控专业趋于应用型建设的出发点。因而交通工程学的教学设计需要与“大工程观”思维紧密结合，从内容、目标到每一节课的设计都需要一一体现。

2.1 精选教学内容

教学内容的选择对于应用型本科教学尤为关键。如何合理的选择知识点，成为交通工程学学习的第一步。“大工程观”要求学生综合能力的发展，就要对每个知识点进行分析讨论，如何有效的融合交流沟通、实践训练、创新思维到相关内容上已成为首要目的。而交通工程学中从定义、交通特性、交通调查、交通流、道路通行能力、交通规划、停车场设施规划等都与现实分不开。因而将案例结合到每个知识点，形成较为具象的内容有助于提高学生对知识吸收的能力。

2.2 明确教学目标

教学目标的设定对于应用型本科生培养至关重要。培养什么样的人，是落实专业建设的具体导向，更为细分的就是从课程中寻找突破点。由于交通工程学相关理论知识覆盖面广，在“大工程观”导向下，对解决复杂工程问题上有着相当重要的基础作用。同时这些知识点的组合可以碰撞出新的火花，对学生的创新意识有着较好的培养。因而在针对每个知识点设计出知识目标时，还应该制定学生的能力目标，此外更要注重学生成长过程的综合素养培养，即育人问题。

2.3 合理设计章节教案

由小见大，要想一堂课制作的优良，除了大方向的把握，还要在细节上引起共鸣，这就要从上课知识的讲解到最后的总结做出细致的安排，通过每个知识点的划分，将现实案例或者无实物的表演融入。笔者以“人的交通特性”为例，见表1。重点对驾驶员特性进行案例演绎，突出驾驶员的视力、视野和色感特性。同时强调行为与法律的问题，比如饮酒驾驶问题。

表1 人的交通特性教学设计

3 结语

“大工程观”思维导向下，要求交通工程学的课堂设置更加注重实践教学，在有限课时下如何将宽泛的理论知识融合到学生的创新思维、交流沟通、团队协作等综合素质的培养中，可以尝试将生活中的案例与无实物演绎融入各小知识点中，从而提高学生学习兴趣，以达到提高学习效果和应用型综合性人才培养的目的。