情境式教学模式在高三地理复习中的实践与思考——以“交通运输”为例

山东 佟立霞

在高三地理复习中，面对反复考查的基础知识、常见的题型与常规的答题思路，学生往往会有厌倦的感觉，丧失了学习地理的主动性。教师可以考虑在不偏离高考考向和考纲要求的基础上，将情境教学运用到高三地理复习课中，也就是将课本知识与“身边事”“社会热点”相结合，让学生对学习过的知识有耳目一新的感觉，这样不仅能够强化学生的逻辑思维和知识运用能力，还能提高学生学习主动性和地理实践力，从而提高高三复习的效率。

一、确定教学主题

“交通运输”是高考复习的核心知识点，在高考和各地模考中考查频次较高，考查分值较大。通过研究近几年高考地理全国卷和各省市地理高考试题发现，对于“交通运输”的考查方向主要在“交通区位分析”、“交通方式选择”以及“交通对区域发展的影响”三个方面，且绝大多数为情境式命题。(见下表)

二、课堂实践探究

在“交通运输”复习课教学设计中，教师运用“泉城济南轨道交通”情境导入，通过设计层层递进的问题，重点突破“交通区位分析”和“交通对区域发展的影响”两大重难点。并在此基础上用思维导图的形式建构相关的知识结构，提高复习的有效性和针对性。

1.创设情境，引入主题

【探究活动一】

材料：“泉城”济南位于山东省中南部，地层下部的灰岩地层长期受地下水冲刷，岩溶裂隙较发育，地表水系丰富。泉水是济南的魂，由于泉脉走向复杂，因而迟迟没有修筑地下交通，因此济南也有“堵城”的称号。城市交通拥堵，严重阻碍了郊区的发展，城市化进程受阻，难以吸引企业及人才落户。可喜的是，经历漫长的准备时间，2019年1月1日，济南地铁1号线(R1线)正式开通试运行，R2线一期工程和R3线一期工程也将于年内开工，不久后也会正式运营。

(1)根据材料分析济南地铁“难产”的原因。

(2)结合材料，分析地铁开通后给济南带来的有利影响。

【设计意图】

通过引入济南地铁这一案例，使学生将课本知识与热点问题间的距离拉近，培养学生的地理实践力；培养学生精准审题干、精准审材料，提取地理信息的能力。

【参考答案】

(1)泉水多，存在断裂带、淤泥软土等不良地质因素;地下水埋藏浅，存在一定数量的溶洞，地铁建设环境复杂;地铁建设与泉水保护协同发展难度大；泉脉走向复杂,地铁不宜轻易开挖;建设难度大。

(2)缓解地上交通拥堵；吸引人才，提高城市人口素质;沟通郊区和市区；增加企业数量，促进就业，提高税收;方便居民出行;扩大中心城区辐射范围；加快信息流通;影响商业网点布局。

【知识小结】

2.案例扩充，知识延伸

【探究活动二】阅读图文资料，完成下列要求。

由于全球气候变暖，北极冰层加速融化，北极航线的开发备受关注。同时随着中国“一带一路”的推进，中俄陆河联运路线(右图所示)被提出。计划从中国大连出发，通过铁路运输及勒拿河水路运输到达北冰洋沿岸的季克西港。俄罗斯远东地区有丰富的矿产及旅游资源，但开发程度较低。

(1)分析开发中俄联运路线中铁路建设可能面临的不利条件。

(2)请针对中国/俄罗斯(选其一)说出该联运路线建设对其经济发展的积极影响。

【设计意图】

深化学生对“交通区位分析”思路的理解和运用；培养在学生解答地理问题时，注意结合当地的区域背景，深化学生的区域认知；培养学生从区域差异的角度分析交通线建设对不同国家的影响。

【参考答案】

(1)全球气候变暖，西伯利亚地区气温升高，冻土融化时间增加，冻土活动层厚度增加，对铁路设施的影响加剧；西伯利亚地区自然条件恶劣，施工条件差；经济落后，基础设施不完善。

(2)中国：有利于资源、能源进口；促进对俄罗斯相关产品出口；连通北极航道，新增中欧贸易通道(拓展市场)

俄罗斯：推动沿线交通等基础设施建设；促进沿线地区资源的开发；拓展客源地，促进旅游产业的发展。

【知识小结】

3.高考真题，实践运用

【例题】(2017年全国卷Ⅱ，37题)阅读图文资料，完成下列要求。

白令海峡(右图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。

(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。

(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

【设计意图】

拉近学生与高考试题之间的距离，进一步深化对“交通区位分析”和“交通对区域发展的影响”两大重难点的理解和掌握，达到学以致用的目的；提高学生学习的积极性和主动性。

【参考答案】

(1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷；(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。

(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通过。

(3)(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

4.课外拓展，升华主题

威海市首条设计时速350千米的高速铁路项目莱荣高铁于2020年4月30日成功获得省发改委批复立项。莱荣高铁设计线路全长202.38千米。路线起自青岛市莱西市，途经烟台市莱阳市、海阳市，威海市乳山市、文登区，终到荣成市。莱荣高速铁路自青荣城际铁路莱西北站东端引出，终至威海荣成市的既有青荣城际铁路荣成站。全线共设置七座车站，分别为莱西北站、莱阳丁字湾、海阳站、乳山站、威海南海站、文登南站和荣成站，全线新建莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南5座车站。经莱荣高铁，威海至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内，将建成市域半小时交通圈。

莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，是山东省城际铁路网的重要组成部分，是沿线地区综合交通体系中对外快速客运主通道。下图为莱荣高速铁路示意简图

分析莱荣高铁建设对威海经济发展的积极影响。

【设计意图】

通过引入莱荣高铁这一情境材料，引导学生关注“身边事”，关心国家的政策方针，培养学生的家国情怀，激发学生的民族自信心和自豪感，更好地落实立德树人这一根本任务。

三、总结反思