工业设计专业校企合作实践教学改革研究——以南昌航空大学为例

黄凌玉

（南昌航空大学 艺术与设计学院，南昌 330063）

一、高校校企合作教学模式概述

“校企合作”的概念最早在1903 年被英国桑德兰特技术学院(Sundland Technical College)提出[1]，顾名思义，是学校与企业建立的一种合作教学模式。校企合作教学模式通过校内教学与企业生产实际相结合，整合了两者的资源，是注重实践与理论相结合的教学模式，对于提高学生的实践能力卓有成效，尤其在工业设计这样旨在培养实用创新型人才的应用型学科教学中非常受用，现已被国内外设计类院校普遍认可并广泛运用。国外高校发展较早的“校企合作”教学模式代表主要有新加坡的“教学工厂”模式[2]、德国的“双元制”模式[3]以及美国的“工学交替”模式[4]，这三种模式分别从“学校工厂化”、“职业培训与教学相结合”以及“学习与工作结合”的角度开展校企合作实践教学。

目前，国内工业设计专业校企合作模式较为灵活多样，主要有以下几种：1）项目式教学。“项目式教学”是一种体现以学生为中心的教学模式，就是把日常生活中项目及其管理的理念应用于教学[5]，从实际生活的问题出发，通过划分小组，扮演社会生活中的职位角色并借助社会生活资源开展探究活动，运用工业设计学科的基本知识与技能，在一定的时间内解决一系列项目中的问题，作为传统教学方式的一种补充，使得学生在完成项目式教学的过程中能体验知识、技能获得再运用的过程，学会探究，去实现知识的建构和迁移，并提高自身的综合运用能力和信息素养。2）建立设计工作室制度，包括准工作室制和完全工作室制。准工作室制是学生在教学前半段完成专业基础课程的学习后，以工作室为主要学习场所进行后半段的专业学习，教师在工作室对学生进行教学与辅导。各专业分方向设立工作室，各工作室的教学侧重点不同，学生根据自己的兴趣和学习需求选择相应的工作室进行学习。完全工作室制是指学院全部教学单位均以工作室为基本单位。学生入校后，前两年的基础教育即开始选课学习，从第三年选择进入一个工作室，直至毕业。学生进入工作室，实行工作室主持人与学生的双向选择[6]。工作室制度是设计课教学的有力补充，学生可依据自己的兴趣选择研究方向，教与学的目标都更加明确，有效地提高了学生的实践能力。3）Workshop 教学法。Workshop 在国外被称为“创意工坊”，即多方合作的项目方式，其规模可大可小，多被用于项目的阶段性强化[7]。Workshop 的实质是运用群体压力和有效的指导来完成一些复杂而具有挑战性的工作。其往往是基于某一实体项目，为学生营造一个模拟公司设计实务的学习环境，其教学主要是针对理论知识运用于实践所产生的种种问题。这是一种创新的教学方式，有利于激发学生的创造性思维。这种教学法打破了企业委托方、设计师、专业教师和学生之间的界限，打破了教室与实践的界限[7]，学生从中强化了主动解决问题的能力，通过学生与老师、企业委托方近距离的交流，开阔了学生视野，较好地培养了学生的团队协作意识和能力。4）校企合作办学。校企合作办学是指学校与企业合作办学，企业在学校的人才培养模式中，进入投资入股范围，成立实训实习场所[8]，共同实施人才培养。这种教学模式有利于整合校企的有利资源，针对企业的需求培养应用型人才，增强学生的实践能力及适应社会的能力。

随着我国教育体制和经济体制改革的不断深化，高等院校、科研院所与企业的联系日益密切，校企合作成为我国教育发展的重要战略之一[9]，是我国高校发展的内在要求，引导着高校实践教学改革、创新和发展的方向。目前，国内很多院校工业设计专业开展了形式多样的“校企合作”教学，以应对传统设计教育模式所培养的人才与社会需求脱节的问题，但由于缺乏一套符合潮流和实际的有效模式，校企双方在合作形式的灵活性、合作深度等方面还有待提高，较少建立真正的优势互补，特别是从校企合作教学层面分析，多数院校和企业合作的良性互动还远未形成，有待进一步完善。因此，针对工业设计专业“校企合作”实践教学现状进行系统研究，并采取相应的措施进行完善改进，使之更好地为工业设计人才培养服务显得十分必要。

二、南昌航空大学工业设计专业校企合作实践教学现状

（一）办学特色及优势

南昌航空大学艺术学院的人才培养目标为以工科为背景、以设计艺术为主线、以创新为灵魂、以应用为目标、以服务社会为己任，将艺术与科学技术有机的融入教学之中，培养高级应用型的艺术设计人才。工业设计专业分为工业设计、产品设计和交通工具设计三个方向，在校企合作实践教学方面有一定的基础，如已建立5 个校外实训基地、1 个专业工作室、初步尝试“项目入课堂教学法”等。目前，工业设计专业具备一定的优势，有利于在今后的教学合作中扬长避短，发挥出自身特色，主要表现为以下几方面：

第一，教师及管理队伍较稳定，团队合作意识较好。南昌航空大学工业设计系专业教师大多毕业于国内一线设计院校，毕业于工科背景设计院校的教师和毕业于艺术类设计院校的教师各占一半，其中也不乏“双师型”教师，整个教学团队在技能互补、相互协作沟通方面做得很到位，曾入选南昌航空大学校级优秀教学团队。工业设计教学团队以年轻教师为主，有活力，有干劲，在与学生沟通交流上有号召力、亲和力。

第二，生源质量和数量有一定的保证。本专业每年招收一个工科班（工业设计专业）和两个艺术班（产品设计方向、交通工具设计方向），学生的综合素养较好。当然，由于整个江西的设计大环境还相对落后，学生在日常学习和生活中接触到的与专业相关的资讯和实践活动不多，专业兴趣和学习的积极性需要鼓励和激发。

第三，办学特色正逐步形成。近年来，本专业积极响应学校号召，依托学校的航空背景，发挥学科专长，为建设具有航空特色的工业设计专业而努力。交通工具方向也尽全力地整合有利资源，在实践教学方面展开了积极探索。办学特色的形成有利于吸引更多的企业的关注，给校企合作提供必备条件。

（二）校企合作开展待解决的问题

由于地处中部地区，与企业合作优势不足，且专业教师的校企合作意识还未成形，本专业教学在这方面的探索并不深入。针对本专业校企合作教学的不足等问题，通过与工业设计专业的师生代表的深度访谈交流，就其存在的一些需要深化和反思的地方，归纳总结为以下几方面：

第一，校企合作平台建设缺乏，不利于校企合作推进的规范化、制度化。尽管学院在校企合作方面努力争取不断的进步，但并没有一个有效的平台对外宣传自身、引进项目，对内系统管理、规范合作交流事宜。

第二，工作室管理松散，实践教学目标不明确，在校企合作实践教学中的重要作用并未发挥。早在2010 年，南昌航空大学工业设计专业就设立了学生工作室，但由于管理松散，责任分工不明确、学生的兴趣不一等因素，工作室建设动力不足，其作用并未显现。

第三，对于校企合作中具体的教学问题研究不足，尽管有极少数的课程曾尝试过“项目入课堂”式教学法，但未做到善始善终，效果并不明显。本专业在教学计划、课程建设、学分制度等，还没有形成详尽的实施策略。

第四，地域因素，可利用资源有限。南昌航空大学地处中部地区，产业发展面临整体产业结构水平偏低和产业链延伸有限等问题，周边企业在校企合作方面意识薄弱，同时，由于中部地区工业设计发展水平欠发达，对于工业设计专业的校企合作推进可谓难上加难。

三、采取的措施及成效

基于前期的实践教学基础，结合工业设计专业在校企合作实践教学改革上的优势和不足，基于“依托航空背景，发挥专业特色，主动寻求机会，创

造条件”的宗旨，反复探讨研究，专业制定了一系列适于自身的校企合作措施并在实践中尝试探索，有效地解决了上述问题，形成了一套较为成熟的校企合作教学模式，取得了一定的成效。

（一）创建平台，承接对外实体项目

2014 年学院申请并获批“创意产业校企协同设计中心校级学科平台（下设产品设计研究所、校企协同平台、公共艺术研究所）”“航空产品系统设计与感性工学研究所”及“引入景德镇三雄陶瓷有限公司合作设立的陶瓷产品设计研发中心”，为项目嵌入教学提供条件。这一措施的特点表现在对外宣传自身、引进项目，对内系统管理、规范合作交流事宜，为本专业校企合作可持续发展奠定了基础。其形式为承接与企业联合开发产品设计项目、受企业委托研发产品设计项目、独立研发产品以及联合申报国家项目。通过平台创建，校企合作项目的操作更加规范合理，合作对象新增了较大型的企业，为教师服务社会、学生实践搭建了更好地平台。陶瓷产品设计研发中心承接并设计的陶瓷日用产品、艺术陶瓷等获得了企业的好评；航空产品系统设计与感性工学研究所承接并完成了中航洪都工业集团“导览机器人”外观设计、“HT-80 无人靶机”外观与包装设计等项目，取得了不错的反响。

（二）建设基于某一研究方向的特色工作室，细化了工作室教学领域和职能

通过参加专业竞赛和项目引导的共同作用，使得基于工作室的实践教学更具特色和成效。在学院的支持下，一致明确了工作室的建设的方向性，既便于管理，也便于各工作室的特色教学实践形成。责任分工明确使得工作室的管理更到位，学生的特长和兴趣得到了很好的发挥，项目承接更具方向性，工作室的实践教学特色逐渐显现，在校企合作实践教学中的作用得以发挥。近年来，工业设计专业结合专业特色，成立了交通工具设计工作室和航空产品设计工作室两个特色工作室，学生可根据自身的兴趣报名参加工作室，工作室负责人参考学生的特点进行选拔并规范管理，各工作室在对接企业交流合作方面更加有针对性。两个特色工作室成立以来，教师指导学生完成了企业合作项目共计十余项，其中不乏与江铃实业股份有限公司、江西凯马百路佳客车有限公司、中航集团等大企业的合作，学生的专业学习有了方向性，掌握的知识和技能更加系统和专业，创新能力、设计实践能力显著提升，为今后的创业、就业打下了扎实的基础。此外，学生陆续在中国汽车设计大赛、中国高等院校汽车设计大赛、珠海国际航空航天博览文化创意设计大赛、海上丝绸之路文化创意设计大赛、江西省工业设计双年展等省内外知名赛事上获金、银、铜奖，从零的突破到共斩获20 余奖项，并于近年来先后举办“南昌航空大学航空产品设计展”“南昌航空大学汽车设计创新与实践展”“南昌航空大学汽车设计夏季作品展”，工作室的成绩获得了广泛的认可。

（三）企业竞赛导入课程实践教学

企业竞赛导入课程实践教学，有效地激发学生的兴趣和潜能，培养学生的团体协作意识和创新精神。将学生参与设计竞赛与某门专业课程的实践环节相结合，同时，注重竞赛的过程和课程实践环节各阶段的吻合以及时间的一致性。这种教学模式形式灵活，操作方便，学生在课堂上就能得到的一种实践锻炼。设计竞赛的奖励机制提高了学生参与实践学习的积极性，紧凑的学习安排有效地提高了学生的创新能力和动手能力。同时，学生获奖有利于提高学校的知名度，是一种无形的宣传。对于同一门课程在2013 级和2014 级工业设计专业三个班的学生在大四上学期的“产品语意学”中进行该教学模式的对比尝试。针对2013 级课程教学仍按照传统的教师命题模式进行课程实践环节，而针对2014 级课程教学将参与竞赛设计的内容写入教学大纲，在课程实践环节由任课老师制定时间节点及即时所需提交的作业，如创意点、草图、效果图、电脑建模、渲染图、版面，以上作业沿着时间线步步深入，各占总成绩的一定比例，直至作品完成，提交至竞赛组织方，课程结束。在这种模式的教学法

中，一定要注意时间节点与课程安排的吻合度，才能达到最佳效果。企业竞赛导入课程的实践教学和传统的技法教学不同，传统技法教学只重视设计美感和设计基础形态训练，企业竞赛导入课程的实践教更注重培养适应工业发展需求的“创新型”人才，更注重教学研究高素质、高技能、创造能力强的复合型人才培养，寻找创意设计的切入点，关注人类生活方式、生存环境、健康环保、科技发展等具有创造意义的设计，追求创新方法和创新理念在实际生活中的应用[10]。从两个年级同一门课程学生的作业质量对比得出，2014 级的课程作业质量更好，通过问卷调查统计显示，学生对该课程的满意度也更高。2014 级“产品语意学”在课程的实践环节指导学生参加了“中国海上丝绸之路设计创意大赛”，从创意到设计到完成，整个过程环环相扣，都利用课堂时间完成，教师与学生的沟通更到位更有效，最终工业设计专业学生作品在来自20 多所学校的1000 多份作品中脱颖而出，获得该项赛事银奖1 项、优秀奖3 项。

（四）促进校企合作培训项目，共同培养学生

地处中部欠发达地区，在校企合作办学中“引进来”面临着许多问题，专业教师鼓励学生主动 “走出去”，接受实践性强、有针对性的技能培训。这一措施的实施弥补了地域劣势，为实践教学注入了新鲜的血液，使得学生的学习变被动为主动，拓宽了学生的视野，让学生接触到最新的设计实践。该措施最先以交通工具设计方向进行试点。每年利用寒暑假的时间，介绍学生前往Mental Design 培训机构、上海同捷科技股份有限公司、上海龙创汽车设计有限公司进行技能培训，接受由patac(通用泛亚)VW、psa、ford、saic 资深设计师主讲的汽车设计课程，同时，优秀学员可以被推荐到国内汽车公司实习、工作。费用由学生自理，各人根据自身情况自愿前往。通过参与到与企业项目相结合的设计技能培训，学生的设计创新能力有了明显的提升，团队合作能力和动手能力增强了不少。由于效果明显，每年自愿前往参加培训的学生数逐年增多，据统计，由2013 年的两人逐年递增到2017 年的二十多人，且每年前往企业参加培训的人数仍在递增，增进了学生与企业的交流，为解决就业问题打下了基础。

此外，在专业教学中积极推进Workshop 工作坊教学模式的运用，整合校外的可用资源，有效弥补了地域因素的不足。Workshop 工作坊教学模式是企业设计师、专业教师和学生共同参与的实践教学模式，秉着平等互助原则，成员们进行开放式的交流，共同完成设计任务，为学生在设计观念与创造力、人文素质等方面带来新的信息和营养，使学生毕业后既能立即上手,又有较强的后劲。Workshop 工作坊式教学作为一种特殊的实践教学模式，不同于普通灌输式的教学特点。一般而言，工作坊式教学具有教学方式灵活、实施地点灵活、探讨话题针对性强、跨学科性等特点[11]。“工作坊”教学模式既是一种可以促进不同立场的人们探讨与交流的方式，也是一种帮助设计者创新、找出解决对策的方法[12]。具体实施中，通过聘请企业设计师与一名专业教师共同担任工作坊的指导老师，企业教师传授最新的产品讯息、设计生产实践流程，专业教师充分发挥在学生与企业、学生与设计人员之间的桥梁作用。企业设计师、专业教师和学生为工作坊的共同参与者。整个工作坊教学模式由资讯分享（参与者将已持有的资讯互相分享，使参与者在平等的氛围中共同讨论、交换意见，进而凝聚意识[12]）、小组提案（参与者自愿结成小组深入讨论。通过小组讨论，参与者进一步地交流意见、激荡脑力、共同创造）、全体表达（各小组以组为单位进行报告）三个阶段构成。该教学模式在141 262 班大三下学期进行了试点。对于141 262 班聘请了上海同捷科技股份有限公司汽车设计师金澄澄（10 级毕业生）和本专业老师共同指导学生完成“色彩、面料与汽车内饰设计”工作坊。课程结束后课题组与参与教师和学生进行了访谈，均表示Workshop工作坊教学模式新颖，让学生们接收到最前沿的设计资讯和方法，解决了学生们对设计实践中与生产实际相关的困惑，大大地激发了学生的创新能力，师生收获颇丰。

结 语

工业设计专业是一门重实践重创新的专业，校企合作模式对于提高工业设计专业实践教学质量，提升本专业学生的创新实践能力起着不可替代的作用。校企合作实践教学模式形式多样，南昌航空大学工业设计专业结合自身的优势与不足，对现有的“校企合作”实践教学模式进行合理的改革和完善，通过创建优质平台、建设特色工作室、开展项目入课堂以及促进校企合作培训项目等系列措施的开展，促进校企合作的有效性，对摆脱传统的课堂教学内容死板、单纯的知识教育、旧有经验的复制、实践不足等方面的局限性，激发学生的学习热情和兴趣，丰富实践教学的方式和手段，完善工业设计专业实践教学体系起着重要作用。当然，由于各学校的自身情况不同，在开展校企合作实践教学中面临的问题不能一概而论。但对于地处中部和欠发达地区的学校来说，其工业设计专业所处的环境有许多相似之处，对于这类学校有一定的借鉴和参考价值。